turbo stigao,montiran,auto upalio i radi sve 5 dok nije počeo lupat nakon 15ak sekundi na leru,swirl u cilindru

dobili klip i karika,a ja pokušavam naći poveznicu između swirla i raspadanja turbine/bacanja ulja na iberlauf

drugi swirl ja bio priljepljen za ventil toliko dugo da je ventil napravio otisak na njemu,druga dva nema e sad odakle uopče swirlovi me ne zanima,zanima me koja je poveznica između svega toga da mogu sastavit auto bez da brinem hoće se opet nešta raspast
e da i jedan usisni ventil je izgorio ali prije svega ovoga,vjerovatno od onog jednog swirla koji je prije završio u katalizatoru pa je putem malo savio ventil
moje mišljenje,neznam koliko je realno ali jedino tako mogu povezati sve ovo je da je swirl upao u cilindar,sjebao kariku,kompresija je išla u karter i digla ulje na iberlauf i to ulje je uletilo u turbinu na ful boostu i tu se turbina razletila,jer je auto kad se razletila turbina izbacao dio ulja van na iberlauf