Fiat Coupe 2.0T 16V ili Alfa Romeo 2.0 V6?

[GTzadar]

Imam doma autoklub iz 90 i neke di je usporedni test ta dva auta .... ako uvatim vrimena možda ga nađem.
Sićan se da je coupe bija brži od alfe ,ali je alfa imala bolji ovjes ... tako nešto.

[Tomek]

Imam doma autoklub iz 90 i neke di je usporedni test ta dva auta .... ako uvatim vrimena možda ga nađem.
Sićan se da je coupe bija brži od alfe ,ali je alfa imala bolji ovjes ... tako nešto.

Imam i ja negdje, Fiat Coupe 2.0 20v Turbo vs Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V. Al kolko mi se cini oni u redakciji nisu ni prismrdili tim autima nego je test "ukraden" od nekog vanjskog casopisa...

[Sizif]

...ja se s tobom slažem

ja se s tobom slazem  :

[jakov]

Imam i ja negdje, Fiat Coupe 2.0 20v Turbo vs Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V. Al kolko mi se cini oni u redakciji nisu ni prismrdili tim autima nego je test "ukraden" od nekog vanjskog casopisa...

onda bi to mogao biti dobar test  :hehe:

[siki]

evo ovako:
motor 2.0 turbo.16 ventila-151 kw, se vrti čak do 7000 0/min,treba mu dosta da dođe u te obrtaje(meni je pokvareno nešto oko pirburg ventila ili slično pa nabije odjednom pritisak turbina tek oko 5000 o/min i motor poludi tako snažno povuče da te strah uvati,u 4 brzini ga ladno navučem blizu 7000 0/min ali u 5 teško(nikako-strah me,nema ceste toliko dugačke)dođem do 5500-6000 0/min čak neznam ni koliko ide auto km/h(nesmijem skretati pogled sa ceste.
Motor V6 turbo 2.0 151 kw,oslobađa ranije snagu,poteže već od 3000-3500 0/min,ali samo se vrti samo do 6000 0/min(možda može i nešto više-nisam lupao blokadu) i nekako zvuk mi nije neki,a i u visokim obrtajima nema snagu i ne vuče kao gore pomenuti-znači različito se ponašaju.
Doduše ja sam malo mator i ljen za šaltanje brzina pa nikad ne vozim naročito sportski,već penzionerski ubacim u veću brzinu na 2500-3000  0/min pa tako do krajnje brzine(uglavnom)ali ponekad idem namerno(kad su uslovi na cesti sigurni,nema prometa i sl) da ih probam pa nagazim dobro po gasu  i uvjek mi zasmeta to što V6 brzo dođe u visoke obrtaje i gubi snagu,a 4/16 vuče li vuče nikad da stane-eto to im je razlika i sigurno V6 troši više benzina od 4/16-što je i normalno kad ima 50% više cilindara

[pajo_patak]

jeli ga to na plin vrtiš na 7 iljada : stari moj, to je debelo prevrtavanje, taj ispravan motor mora zalipit na 3200-3300 ovisi o brzini, koliko triba turbini da zaspoola i tako bi triba čupat do 6000, sve preko toga je prevrtavanje sa serijskim setupom
za to "rastezanje" je zaslužna beskrajna kappina getriba, ima 2 vrste, power drive i comfort drive, ti vjerovatno imaš ovu drugu

[siki]

  nego na benzin,na plinu nemogu jer u jednom momentu sam prebaci na benzin,
kažem da je bilo prije kako si ti napisao,ali  sad imam neki problem sa valjda tim pierburg ventilom ili strujom ili onim cevčicama,a ima malo i ulja u njima ,pa počeo kasnije da reaguje(doduše sve je to ljepo radilo ali sam ja nešto čačkao pa možda i zeznuo)Znam ja da on oslobađa najjači obrtni momenat od 298Nm/2750 o/min,a kilovate 151 oslobađa pri 5600 5700 800/o min,ali kAd bi prešao te obrtaje nikad nije blokada radila.
Na čukici koja mjeri pritisak turbine uredno ide do 0.8 bara kad ga stiskam,a kad vozim normalno onda je kazaljka ispod o  u minusu 2.3.4,ali nikad nisam vidio Max Bost od 1.2(valjda)možda nije lepo spojena čukica(satić)za turbinu. :
Ja sam utripovao da mi onaj ventil sa polugom što ide pravo u turbinu ne zatvara skroz kanal za izduvne gasove i da tu malo gubi pritiska-odlazi u auspuh direktno a ne na lopatice turbine :