166 i prazan akomulator

[siki]

  pomoć i drugim alfistima kojima je akomulator u gepeku.
Nisam vozio niti palio Alfu 166 skoro mjesec dana,danas ajd da je malo provozam,a Lanciju da operem i smjestim u garažu jer se baš navozala u zadnji mjesec dana(oko 2500 km).Uđem u kola,ključ u bravu,a ono jedva da svjetli tabla,pokušam zaverglati a ono ni makac-au crkao akomulator(ispraznio se).Sitnica mislim i ključ u bravu od gepeka a ono ništa-kad je prazan akomulator nemožeš otvoriti gepek Ajd imam kuku pa ću kroz otvor za skije i baterijom nekako zakačiti konop koji je ostavljen baš za to,al ne lezi vraže u gepeku dvije zimske rezervne gume pritisle otvor za skije i nemoguća misija nastaje.Ajd da odem kod bravara nek nekako skine bravu i otvori gepek al to nije moguće izvana,Razmišljam i da Alfu(V6 turbo)upalim na gurku pa će doći struja,al šta ako prezubi : I onda mi prorade možđane-otvorim haubu i nađem debeli crveni kabel sa glavnim osiguračem(stoji na požarnom zidu)skinem plastični poklopac i vidi se dobar kontakt za + pol,nakačim kablove masu na motor zakačim i dobijem struju i otvorim gepek na dugme u kaseti,E sad je lako-prikačim kablove na akomulator( motor Lancije radi) dam kontakt a ono tabla svjetli ko disko klub-kres i mašina proradi Ukucam kod za radio(odma ga ICS tražio)prvi put sam to radio i vrlo je jednostavno,muzika zapara uši i ajd u vožnju(prešao oko 50 km)valjda će do sutra da izdrži struja pa novi akomulator ili ovaj da napunim,
Možda nekom zatreba kad crkne akomulator.

[Sesta166]

a da otkljucas gepek kljucem?

[ivan149]

nesto ti nije uredu sa bravom gepeka morala bi otvoriti na kljuc

[siki]

kad je akomulator prazan-nemoguće.Nisam ni ja znao,ali đžabe guraš ključ i okrećeš-taka brava

[NeoSky]

ne budite bezobrazni...

htio je biti koristan...

svaka cast...   

[siki]

nesto ti nije uredu sa bravom gepeka morala bi otvoriti na kljuc

: isto tako mi je bilo i na 164-bila kod majstora da mjenjam lamelu,malo duže ostala,akomulator kaput i nikako otvoriti gepek na ključ-otvorili kroz rupu za skije i to jedan majstor što ima ruke od metar i po : :hehe:

[ivan149]

oprosti nisam htio biti grub ali ja kako se sjecam da sam otvarao na svojoj gepek na kljuc a aku bio prazan nisam 100% siguran ali mislim da jesam

[Sesta166]

kad je akomulator prazan-nemoguće.Nisam ni ja znao,ali đžabe guraš ključ i okrećeš-taka brava

cuj to nisam probao ni dozivio

[siki]

a da otkljucas gepek kljucem?

pa pročitao si da sam pokušao ključem,al ne ide.
Zapamti ti ovaj savjet,da i tebi nebi akomulator tako zadao glavobolju

[ivan149]

cuj to nisam probao ni dozivio

ujutro skidam klemu probajem pa javim lol

[siki]

oprosti nisam htio biti grub ali ja kako se sjecam da sam otvarao na svojoj gepek na kljuc a aku bio prazan nisam 100% siguran ali mislim da jesam

nema potrebe da se izvinjavaš,sve ok
stvarno ako niste sigurni da vam brava radi bez struje(od gepeka samo)oprez.Otključavam ja obe brave od vrata na ključ kad nema struje,al gepek-niks :

[sk007]

gepek na kljuc se uvijek moze otvoriti ne vezano sa strujom trebao si malo gepek cukati gore-dole i otvorio bi ga,ali svejedno snasao si se ispod haube

[Sesta166]

gepek na kljuc se uvijek moze otvoriti ne vezano sa strujom trebao si malo gepek cukati gore-dole i otvorio bi ga,ali svejedno snasao si se ispod haube

i ja to mislim

[siki]

ujutro skidam klemu probajem pa javim lol

jesi probao,jel radi il ne radi :confusedbig:

[siki]

i ja to mislim

  pa sad nisam probao da ga čukam,al kad nije dva tri put na okret ključa ništa reagovalo,mislio sam da bez struje ne radi,ali ko zna možda bi i otvorio da sam ga malo gore dole lupao .

[Fiuman]

evo ja san sad probo s ključem otvoriti bunker bez otpajanja struje i otvara ga a mislim da bi i bez struje otvaro jer se osjeti da je ko na polugu brava

[Alfa_gtv]

Pa na kljuc je cista mehanika, mora otvoriti bez da imas imalo struje.. funkcionira brava kao brava, isto kako se otkljucavaju obicna vrata, samo je drugaciji cilindar..

ja na gtv dva puta ispraznio aku pa sam bez problema na kljuc otvorio bu ker da zamijenim aku.. cista mehanika, a isto imam inace na gumb na struju otvaranje gepeka...

dakle siki, provjeri ti radije bravu da se netrebas nedaj boze ponovo gnjaviti sa tolikom procedurom

[Batina]

neki auti imaju bunekr samo na el. magnet koi skoro nikad ne krepa tamo a brava ima kontakt ili senzor.. moguce da mu brava u kurcu ali ako sam dobro skuzio kad je spojio kontakt otvorio je kljucem bravu. ili.?

[Gego]

mehanička je brava na bunkeru od 166

[ivan149]

jesi probao,jel radi il ne radi :confusedbig:

evo da se javim danas sam probao i radi pa ti malko provjeri bravu
skinuo kleme pa probao i normalno radi

[siki]

neki auti imaju bunekr samo na el. magnet koi skoro nikad ne krepa tamo a brava ima kontakt ili senzor.. moguce da mu brava u kurcu ali ako sam dobro skuzio kad je spojio kontakt otvorio je kljucem bravu. ili.?

na prekidač u kaseti ispred suvozača-pritisnuo i klik otvori.Moguće je da bava ne radi dobro,ali nisam osjetio nikakav mehanički otpor kad sam probao na ključ,a kad ima struju osjeti se klik i otvori se gepek. :

[DOVLA]

šta nema neka varijanta na motoru di bi se spojio sa kablovima +- da dobiješ struju za otvorit bunker ili upalit auto :

[Sizif]

Jel na kraju bunker otvoren ili ne?
Kad ostanes bez struje, kljuc u bravu stisni bunker prema dolje koliko god mozes i onda okreni kljuc.

[ivan149]

izgleda da si mi prizvao sudbinu
sad je i meni skroz akumulator crkao, ali na srecu poslije testa od prije par dana znao sam da nije frka, i nije!
znaci jos jednom potvrda gepek se otvara cisto mehanicki

[Sizif]

Samo ga stisni prema dolje i otkljucaj

[siki]

šta nema neka varijanta na motoru di bi se spojio sa kablovima +- da dobiješ struju za otvorit bunker ili upalit auto :

pa ima ako se sjetiš-masu stavljaš bilo gde na motor,karoseriju i sl.,a plus + pol stavljaš na glavni crveni kabel koji obično stoji na požarnom zidu ispred sa desne strane gledajučći od napred u kompletu sa crnom kutijom i osiguračem na njoj.Otvoriš taj poklopac i imaš dva crvena kabla spojena bakarnom pločicom(osigurač od puno ampera,a osiguran spoj sa šrafovima i maticama.Tu kačiš plus pol i gotovo-dolazi struja.
Međutim postoji i onaj uređaj što se spaja kroz upaljač iz auta u auto-spojiš sačekaš neko vreme i kres pališ dobijaš struju i gotovo(najelegantnije rešenje)

[bajo 33/166]

Ja sam imao problem na AR 166 sa bravom radi praznog akumulatora!
Jedan način je dovesti struju +/- naprijed (kod posude ulja za kočnice), gdje se jasno vidi debeli crveni kabal (+)  a masa (-) se spoji negdje na metalni dio motora.
Drugi način je dovesti struju +/- na utičnicu upaljača koji se nalazi između prednjih sjedišta a koji je okrenut prema zadnjoj klupi. Ovaj upaljač ima direktnu struju-vezu sa akumulatorom pa može preko njega a ne preko onoga sa centralne konzole jer on radi preko releja pa neće reagovati. U oba slučaja obavezno voditi računa da se polaritet ne zamjeni, obavezno ići + na + i masu na masu. 

[siki]

Jel na kraju bunker otvoren ili ne?
Kad ostanes bez struje, kljuc u bravu stisni bunker prema dolje koliko god mozes i onda okreni kljuc.

:   tako nisam probao-da jesam možda bi  i uspjelo

[Sizif]

pa ima ako se sjetiš-masu stavljaš bilo gde na motor,karoseriju i sl.,a plus + pol stavljaš na glavni crveni kabel koji obično stoji na požarnom zidu ispred sa desne strane gledajučći od napred u kompletu sa crnom kutijom i osiguračem na njoj.Otvoriš taj poklopac i imaš dva crvena kabla spojena bakarnom pločicom(osigurač od puno ampera,a osiguran spoj sa šrafovima i maticama.Tu kačiš plus pol i gotovo-dolazi struja.
Međutim postoji i onaj uređaj što se spaja kroz upaljač iz auta u auto-spojiš sačekaš neko vreme i kres pališ dobijaš struju i gotovo(najelegantnije rešenje)

Ja sam imao problem na AR 166 sa bravom radi praznog akumulatora!
Jedan način je dovesti struju +/- naprijed (kod posude ulja za kočnice), gdje se jasno vidi debeli crveni kabal (+)  a masa (-) se spoji negdje na metalni dio motora.
Drugi način je dovesti struju +/- na utičnicu upaljača koji se nalazi između prednjih sjedišta a koji je okrenut prema zadnjoj klupi. Ovaj upaljač ima direktnu struju-vezu sa akumulatorom pa može preko njega a ne preko onoga sa centralne konzole jer on radi preko releja pa neće reagovati. U oba slučaja obavezno voditi računa da se polaritet ne zamjeni, obavezno ići + na + i masu na masu. 

Totalno bespotrebno...kao sto rekoh, samo se gepek stisne rucno dolje tezinom tijela i onda se cuje klik prilikom otkljucavanja cak i kad je aku prazan ili kad ga uopce nema....

Ali radite sta vam je volja  :

[gandi]

Međutim postoji i onaj uređaj što se spaja kroz upaljač iz auta u auto-spojiš sačekaš neko vreme i kres pališ dobijaš struju i gotovo(najelegantnije rešenje)

Jesi siguran?
Kabel od pepeljare ima koliko? 2,5 mm kvadratna i dovoljan je za upaljač koji vuče svega nekoliko A. Anlaser vuče u peaku 400+ A!

Srećom, upaljač ima svoj 10A osigurač.