ubrzanje 8,3sec
max 220km/h
a kad je riječ o drzanu u zavojima ,ako netko nesto kaze da je njegovo auto najbolje u zavojima pokazite mu zadnje podatke od 4ruote
1) 147 = 1.016 g
2) Leon = 1.014 g
3) Astra = 0.993 g
4) Volvo C30 = 0.984 g
5) C4 = 0.981 g
6) Golf 0.975 g
7) Civic = 0.972 g
8) Bravo = 0.971 g
9( Mazda 3 = 0.970 g
10) Megan = 0.962 g
11) Kia cee'd = 0.926 g
12) Serie 1 = 0.925 g ALLELUIA 
))
13) Focus = 0.916 g
14) Peugeot 307 0.914 g
15) Dodge caliper 0.880 g
Sve je to dosta relativno i ovisi o uvjetima testiranja, konkretnom modelu, gumama...
Evo, npr. u usporednom testu Alfe 147 FL 2.0 i BMW-a 120i (talijanski Automobilismo 5/2005) Alfa doseže vrijednost od 0,988 g, a BMW je bolji s 0,994 g. Gume su na Alfi bile Dunlop SP Sport 2000 u dimenziji 205/55/16, a BMW-u Bridgestone Potenza RE 030 u dimenziji 205/50/17. Dakle, ovdje je BMW na nešto boljim gumama, pa otud valjda i njegova prednost.
Normalno je da sada pred kraj proizvodnje idu te silne Special Edition serije da se prodaja održi dovoljno visokom.
Ali baš gledam neki dan jednu novu u gradu, i to izgleda prestrašno kako je visoka, ko koza, zapravo uvjerljivo najvišlji auto na parkingu, kao neki mini SUV 
Zato bi im bilo pametnije da napave neki "Spušteni Edition" 
Pa već je puno puta rečeno da 147-ica nije visoka nego ima (pre)velike rupe u blatobranu.
Ovako bi netko mogao pomisliti da zbog visine podnice može biti korištena i za poljske radove.
))
ovako ih više zaradi :rolll: 
Naravno, uključujući i one koji saniraju štetu nastalu zbog tog naknadnog spuštanja.
