dobit ce manju potrosnju cinjenicom da auto vise nece ubrizgavati gorivo da sagorijeva u ispuhu. ako ste cesto po gradu ili kratkim relacijama, onda je to jos izrazenije jer auto regenerira nekoliko puta po tanku goriva.
druga beneficija je sto bez regeneracija nema podizanja temperature u ispuhu pa prvi katalizator i turbo nece toliko trpjeti. time se produzuje zivotni vijek turbini.
trece, sto manje otpora u ispuhu, motor se lakse rijesava otpada. sto znaci da ako je laksi protok manje energije biva utroseno na guranje plinova van pa se ta usparana energija moze prenijeti na druge korisnije stvari - kotace. nije sad to nesto znatno puno, ali sitnica po sitnica na kraju se pozna.
zato kazem - dobit ce manju potrosnju, ali nece biti puno.