156 (the real GTA project)

[Alanq4]

nešto se igram...



ljevi je 50g lakši




dva 3.0 bloka za djelove...




moj blok prazan...

[Batina]

bitno da alata nefali 

[Alanq4]

bitno je da kolega s alatom ne fali 

[Alanq4]

Cjeli dan vaganja i brušenja i to je to!

Klipnjače izvagane svaka strana posebno




tvorničko samo 2g razlike, odlično za "talijana"




donji dio je bio problem i po malo brušenja sve su u pola grama




klipovi




malo viša razlika jer su iz dve različite mašine (ali isti B klasa)




dosta brušenja i težina je prava!




Računanje utega za balansiranje (880g)



Dobio sam i flexhone iz Amerike za honanje cilindra...

How To Use a Flex-Hone Tool

[lord_eduard]

  

[kristyanhr]

Koji si i car!! :grinning-smiley-043:

[clio]

Uvijek je gust otvoriti ovu temu,samo napred! 

[Alanq4]

Evo svi klipovi u 0,1 gramu! Material sam oduzimao na pinovima radije nego na klipovima, samo je jedan bio dosta pretežak pa sam morao i na njemu...



sve se opralo



utege sam još jedno preračunao i odlučio se za 881g



To je to!




test flexhona na starome cilindru




več se vidi konkretna razlika u samo 2 puta po 15 sekundi honanja (lijevo i desno vrtenje)

[/quote]

[Batina]

samo pazi da nepredjes toleranciju cilindra, ja sam se zajebavao jednom sa honerom (3 brusa) na bloku pa sam vrlo brzo prosao van tolerancije.

[Alanq4]

onaj na 3 brusa rado oduzima previše materiala. Sa ovim ne ide ama ništa. Cilindri su izmjereni i ima dosta "mesa" viška još i ovalnost je u tolerancijama, tako da jih ishonam i okrenem najširi dio po radilici i gas

[Batina]

nisam nikad prije vidio ni radio sa tim pa neznam, znam da ovo sa 3 kako kazes rado pojede mjeru  :angry-smiley-004:

zanima me krajnji proizvod.

jel se ostaje na 3l ili .?

[Alanq4]

da da 3l ostaje, meni je tuning vaditi konjeve iz serijale a ne stavljati večje klipove i tako...
Još uvijek je plan 100KM na litar kad se složi struja...

[darkoqv]

300 konjova jaoj 

[Batina]

300hp je po meni sa svim stvarima lako moguce, ako sve dobro izbalansiras bit ce to i trajno..

btw. sam zaboravio ili imas neke bregaste.?

[Alanq4]

Imam neke... AHM  0.9mm veči lift i 290°

Lineri svi u tolerancijama (izmjereno kod kolega sa novim mitutoyo mikrometrima - kupio jih cijelu kutiju za skoro 2000 eu  )




Utege napravljene i skupa sa 2 vezice tačne težine (u 0,2g svih 6)

[Sizif]

kak ce fino da mili kad se sklopi, svaka cast Alane 

[pejo]

ček bre,za čega služe te vezice??? :
divim se tvom majstorluku,kad bi se tako slagao auto u italiji koštao bi boga oca...

[IvanZg]

ja isto ne kuzim ove vezice.. daj nama seljacinama malo pojasni 

[kiD]

Pa vezovi mu drže utege na radilici da je izbalansira, neznam zašto je radio one uvrte na njima ali nisu provrti znaci nije za vijak (pretpostavljam da ih je s tim busenjem dovodio do željene mase)
Ugl bravo Alan  i po pravoj knjizi radiš 

[Mladen]

Imam neke... AHM  0.9mm veči lift i 290°

Lineri svi u tolerancijama (izmjereno kod kolega sa novim mitutoyo mikrometrima - kupio jih cijelu kutiju za skoro 2000 eu  )

(Image removed from quote.)


Utege napravljene i skupa sa 2 vezice tačne težine (u 0,2g svih 6)

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

  perverznjak jedan  :hehe: :hehe:

svaka cast, sve u gram 

[chakija]

tema je prava pornografija za svakog strojara... zbog ovakvih stvari želim što prije i efikasnije završit faks

[Argor]

ček bre,za čega služe te vezice??? :
divim se tvom majstorluku,kad bi se tako slagao auto u italiji koštao bi boga oca...

Slabo se prati tema.

Računanje utega za balansiranje (880g)

(Image removed from quote.)

Utezi su na mjestu gdje dođu klipovi, to će se maknuti nakon balansiranja.

[Batina]

imam osjecčaj da ce ovo opasno grist, samo dobru mapu slozi gore da izvuce maximum i preko  :grinning-smiley-043:

[Marko11]

Kuzim da su utezi umjesto klipova i klipnjača za potrebe balansiranja, samo ne kuzim formulu po kojoj se doslo do ukupne mase 880g (zbroj masa klipova i klipnjača x neki postotak). Ako moze pojasnjenje za nas koji ne kuzimo, a mislim da nas je dosta takvih koji pratimo temu

[Alanq4]

Mislim da je najbolje da si ovih 5 stranica pročitate, Jim Kartalamakis je taj što je napisao v6 tuning book.
I sam imam gore temu ili dvije i sa njim sam razgovarao. Stvarno ok čovjek 

http://alfagtv6.com/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=1140&hilit=balancing+factor

[pejo]

ma ni meni nije jasno to balansiranje sa tegovima i kako se to sve dovodi u neku osu,al meni je sve to excentrično,razumem da je krivo nešto i da baca,al centrirati to,to nerazumem.pogotovu sa ovim tegovima.Al nesumnjam da će biti još slika i objašnjenja.pročitao sam svih 5 st i džaba,neide pa neide... :

[Batina]

kpini sklop ima svoju masu (klipnajca, klip, bolcn i karike) ta masa je vezana na radilicu i stoga djeluje na radilicu prilikom rotacije, ako je radilica bez protu utega ili su oni pre veliki-mali radilica prilikom vrtnje nije u balansu i dolazi do velikih naprezanja koja umanjuju iskoristivost motora a i vrse velka dodatna naprezanja na materijal pa se i sama trajnost enormno smanjuje. (motor vibrira, slabo prima gas, i sl. ako je neko vozio 125 2t sa krivo ufazenim balanserima ili 1 cilindricni 4t)

e sad ti tegovi sluze tome da imitriaju masu klipnog sistema u određenom x postotku dok se radilica balanisra jer je malo nezgrapno zavrtit radilicu a da klipovi sa klipnjacama lete uokolo naokolo na radilici, zato se klipni sklop izvaze uzme se x postotak i naprave se uzeti koji idu na radilicu i onda se radilica balanisra.

ugrubo koliko sam ja to sebi davno docarao.

[Alanq4]

Tako nekako da 

Evo spremljeno za balansiranje ukupno s remenicom i zamašnjakom



uzeo mjenjač sa 2.5 motora, da se stavi špera unutra i napravi shortshifter na ručicama

[pejo]

jel 6 tak menjač.

[gturcic]

kpini sklop ima svoju masu (klipnajca, klip, bolcn i karike) ta masa je vezana na radilicu i stoga djeluje na radilicu prilikom rotacije, ako je radilica bez protu utega ili su oni pre veliki-mali radilica prilikom vrtnje nije u balansu i dolazi do velikih naprezanja koja umanjuju iskoristivost motora a i vrse velka dodatna naprezanja na materijal pa se i sama trajnost enormno smanjuje. (motor vibrira, slabo prima gas, i sl. ako je neko vozio 125 2t sa krivo ufazenim balanserima ili 1 cilindricni 4t)

e sad ti tegovi sluze tome da imitriaju masu klipnog sistema u određenom x postotku dok se radilica balanisra jer je malo nezgrapno zavrtit radilicu a da klipovi sa klipnjacama lete uokolo naokolo na radilici, zato se klipni sklop izvaze uzme se x postotak i naprave se uzeti koji idu na radilicu i onda se radilica balanisra.

Sve je to jasno, ali zašto se uzima određeni postotak? I o čemu ovisi/kako se računa postotak?

Jer ako je proizvoljan, ne bi se nitko mučio računati masu "letećeg" dijela, već bi samo stavio jednake utege po svim ležajevima klipnjače... a ti nitko ne radi!