Punto GT By Sale

[Zgsale]

Igrom slucaja 146 kako je nasli, tako se i prodala a mjesto u garazi nasla mala turbo zvijer pa evo da se pridruzim Striki i Sebu. 

Punto GT, 1996g. Komplet slozen motor, nije napravio jos ni 100km, znaci slijedi razrada prvo pa kod Strike po elektroniku i na 1.3 bara. 
Ujedno hvala Striki sto je nabavio glavu prijatelju od kojeg ja uzimam auto. Nazalost nema ga vise ali eto trud oko punta nece otici uzalud.
Na autu ima napraviti jos nekih stvari ali je kao temelj solidna igracka za zabavu, kao prvo promjeniti prednji most i vilice, zadnju lijevu vilicu koja je svinuta, polakirati haubu, sloziti neke plastike, ugl sitnice da se auto dovede u red jos. Nista posebno. Na tutaca ce sjest momo course black 16 i slapica 205/50 16, simota volan, muzika i posto ce biti auto za svaki dan ipak cu morat napravit upaljac od njega i ugraditi plin.
A onda slijede dorade sitnica po sitnica. U planu je ubaciti skoljkice jer s ovom portanom glavom, drugom elektronikom, ici ce kao munjena mazga, a ovi sicevi bas nisu za to. Ugl, za pocetak nekoliko slikica.

[SigniGT]

sretno sa autom!

zapamti, ovo je mimoza i treba znat sa njim... ko nezna nije mu trajao mj dana a ko zna neće mu se nikad raspast 

[saykay]

 :ok:i ja kažem...sretno sa tim autom!

[Zagy]

sretno

[Zgsale]

  Znam da je taj motor mimoza, posebo sto se tice temperature, ali doskocio i tome, savjet jednog starog majstora. Ljetno vrijeme izbacio termostat tako da stalno ima hladenje, a opet u voznji uvijek jedno oko na cajgeru od temperature. I ujedno, na sredisnju konzolu slazem ovu vuru od turbine, originalna krepala pa cu stavit i temp motora s podesivim alarmom da mi ranije javi signalom ako pocne dizat temperaturu.  Nemoze talijan napravit kaj mi neznamo zeznut. I naravno, nije mi prvi turbo, nema ganjanja hladan i gasenja dok se motor ne smiri i ohladi malo. 

[pajo_patak]

al ga i ti kitiš pizdarijama...stavi novi termostat, termoprekidač, releje kakve i otpornike ako je vent sa 2 brzine i vozi se bez brige kad si već tako priplašen.
bez termostata će se pothlađivat pri većim brzinama pa si opet sranje napravia...redoviti servisi, čekat da digne temp ulja i vode prije ganjanja, đir oko kvarta nakon ganjanja prije nego ga ugasiš i to je sva filozofija...ako crkne i tada, nek crkaje...ko ga hebe, nije ni valja onda.

[Zgsale]

al ga i ti kitiš pizdarijama...stavi novi termostat, termoprekidač, releje kakve i otpornike ako je vent sa 2 brzine i vozi se bez brige kad si već tako priplašen.
bez termostata će se pothlađivat pri većim brzinama pa si opet sranje napravia...redoviti servisi, čekat da digne temp ulja i vode prije ganjanja, đir oko kvarta nakon ganjanja prije nego ga ugasiš i to je sva filozofija...ako crkne i tada, nek crkaje...ko ga hebe, nije ni valja onda.

Termostat imam novi jos u kutiji a i termoprekidac je novi, cak je i spojeno direktno da termoprekidac pali ventilator. Auto je bio u DU pa je temp stalno bila na 90 i bez termostata. Vidjet cu kako ce se u Zg ponasati, ipak je malo laksa klima ali i vise gradske voznje. Nista me ne kosta malo isprobavati. 
Ulje nista osim Selenie a sto se temp tice, znam, nije prvi turbak, a ucio sam na skuplji nacin sa HF Turbo.

[Seb]

 

[Alfista145]

Dobra Punto, sretno!

[mali]

 

[Zgsale]

 Skidanje sa kamiona, odlazak na pumpu svijetli rezerva, prvi krugovi po kvartu a ono cajger od benge pada brze nego turbina nabija pritisak  Ali onaj zvuk woooooshhhhh....neprocijenjivo. 

Motor ima jos par sitnica za doraditi. Blow prerano otvara, bio je na 1.3 Unu i ne radi dobro s ovim motorom. Potrebno ga je podesiti malo. Do tada ide serijski gore.
Cijev koja ide na motoric ler gasa proderana pa se ponekad ugasi i malo je nizak ler gas, zanemarivo.
Lijevi nosac motora kod getribe dao svoje pa mjenjac ponekad malo zapinje, poznata boljka kad se autom voze utrke.
Prednje kugle lufta kao u lunaparku, vec cekaju nove vilice, set reparature zadnjih i novi lajtunzi kocnica na ugradnju.

E sad ono bitno...struja.....ajme majko. Raskopani buziri oko motora, pola toga istekano,maknuto doslo u kutiji u bunkeru.  : Malo su se igrali s olaksavanjem hehe. 
Ugl. Primit se malo posla, novi buziri, sve na svoje mjesto, inox cijevi usisa, malo veci intercooler i bit ce kao bonbon. Poigrat se jos malo s nekim sitnicama,pritisak ulja ne radi, valjda je indikator, cim dam kontakt ide na 3bar.
Limarija odlicna, ima par ostecenje na haubi i pokusaj provale ostecena lijeva vrata kod bravice. Ostatak OK  Unutrasnjost nanovo tapecirana. Kozna sjedala, tapecirungi na vratima, krovni tapecirung, sve novo. Ubacen vec moj volan Isota.
Problem mi je nastao na gumama. Skinuo felge, vratio covjeku kako je dogovoreno i ono kabum.  Nemoze ici gore 205/50 16, auto je previse spusten. Sad se intezivno trazi zamjena u obliku 195/45 16, auto je trenutno na celicanama 14 cola i to svaka drukcija 
Sutra ako nejdem na put krecu radovi polako i odmah i slikice radova. Ugl, ja sretan. Jos kad se sjetim da me ceka i Stag-ov plin za ugradnju 

[alfa 156 1.7]

 
ma stavi 195/50/15 najbolja je dimenzija za taj auto a cijena je odlična+ lakša je od bilo koje 16 sa felgom
a što se tiče hlađenja probaj upasat hladnjak od crome koji je dosta veći  ili tempre 

[Zgsale]

Evo danas se pocelo malo s radovima (malo citaj "otelili jaja do poda"). Kao prvo krenuo sloziti i podesiti farove, na kraju raskopan cijeli prednji kraj i razvlacen vezni lim da bi se sve dobilo na mjesto. Bilo je sve pomaknuto 2cm prema gore i desno. Ok, to uredili sve kompletirali i ja zadovoljan. Cak svjetli kuda bi trebao 
Dok se limar igrao hidraulikom ja rastavio pola armature i sredio centralno i ugradio daljinsko zakljucavanje. Auto je imao original ali je sve porezano kad su izgubili daljinac, dobro da nisam isao narucivati bilo bi  ujedno slozio i neke plastike i popravio rucicu za otvaranje bunkera 

Sad se malo cila uz kavicu u hladu a onda nastavljamo s radovima do veceri, ugradnja HU, sloziti malo struju, pospajati indikatore ..... ima toga na popisu. Slijede slikice.

[Argor]

       Samo napred s malim radovima. 

[striko]

sVE ZNAŠ NEMAT TI ŠTA REĆI,,,

[Zgsale]

Evo malo i slikica s popodnevnih radova. Krenuli od ventilacije i muzike. Ventilator je prekidao i kad sam sve rastavio probirku u ruke i imam sto vidjeti, dovod struje na prekidac. Tabla s osiguracima spaljena na izlazu.  Novo kuciste osiguraca, povukao novu struju, sve spojio, odmah izmjenjene zaruljice osvjetljenja prekidaca, slozen prekidac klime da to sve na nesto lici. I naravno, sve ponovo posarafljeno da ne skripi i ne lupka kao do sada. 
Ugraden HU, Pioneer 80-tka, moje malo zlato. Povuceno tri para cinceva za ful aktivu i kablovi za kick i tweetere. Sad preostalo sloziti panele za vrata. Do tada svira serijala.
Onda se primili malo ozicenja oko motora, sredili indikator pritiska ulja, sve povezali vezicama, malo poslozili, sitnice koje uzmu puno vremena.
I zavrsni produkt Stag 4, zadnja generacija. U planu je ubaciti mali Acer One sa Stag Softverom i povezati ga s kompom plina. Ugradnja jaceg isparivaca i jacih,brzih injektora, a onda na valjke za podesenje. Iz provjerenog, na plinu se moze izvuci vise snage uz optimalno podesavanje, cak i u autu. Znaci normalna voznja jedna mapa, ganjanje druga mapa. Sve na pritisak dvije tipke, load i save seting. To bi za danas bilo sve od radova, sada somersbi u ruku i cilanje u hladu.



Strikane znam sve, dobra osnova sad se samo primiti ovakvog posla i finisirati detalje. Jucer sam ga malo navinuo.....ajmeeeee sto to ideeeeee!!!!! 

[Zgsale]

Nego malo se radilo, malo sirok pojam. Znaci laserom gravirana stakla, logo proizvodaca dijelova koji su na autu i jedna super racunica po meni hehe  :banana-rainbow:
Onda smo se primili malo posla po motornom prostoru, kao prvo poselnane sve cijevi i struja sto je bilo kao da je bomba opala unutra. Ali nakon puno  :violence-duel: sa zicama i selnicama malo se to vidi da je sad neki red.
I onda smo se primili busilice......rijesena kutija filtera zraka, zatvoren serijski usis i izbusene rupe u tri reda koje dovode zrak direktno s usisa na braniku u filter.  :tools-hammerdrill: Rezultat i vise nego zadvoljavajuc, motor puno lakse dise i ljepse radi i prima gas kad ima zrak.
I odmah se primili selni i ucvrstili cijev na usisnoj grani koja dolazi od intercoolera dok ne nabavimo od inoxa jer se napuhavala i zezala je pritisak turba. Rezultat i vise nego odlican. Stalan pritisak turbine bez varijacija i puno prije primi gas, nema vise zadrske sto sam pripisivao vecoj turbini.

I za kraj primili se izrade panela za zvucnike na vratima, za sada paneli napravljeni u grubo, sad fina obrada, kitanje i tapeciranje. Zamisljeni su da se ne reze serijski tapecirung vec da se samo nasarafe na vrata.
Da nebi rekli da je  :text-worthless: evo i nekih slikica od graviranja i radova danas.



I kad smo gravirali dali smo si oduska malo pa je u plavom pleksiju napravljen i predlozak za privjesak kljuceva. Za ako ima zainteresiranih neka se jave. I da za sve picajzle, ne nisam imao crne selne, ali ionako sve ide opet van, stavljaju se novi buziri, inox cijevi, do tada ce i bijele selne posluziti.

[Alfa_gtv]

dobro izgleda punto 

btw. to su vezice plastične koliko vidim, ne šelne... ak na to misliš...

[Zgsale]

Ok ok ok ok ajde me sad razapnite haha, sad me i Suza napililia da su vezice hehe. 

[Alfa_gtv]

ma samo kažem jer gledam po motoru i ne vidim nigdje pretjerano hrpu šelni nego vezica... pa zato kažem hehe 

[mali]

  radovi idu

[SigniGT]

ee da sam ja ove siceve imao u svome... PROMO 

samo te žice po motoru uredi, pazi što ti se vuče po usisnoj grani i iza nje, topline ru prevelike i topit će ti se i najmanja žica u konstantnom dodiru sa usisnom. Izloriaj to kako treba