145 1.7 16v box u race auto.

[Batina]

imam doma 3 145, jedna 1.4 druga 1.78v koja ce postat 16v. i jednu 1.7 16v. ima svu mogucu opremu kaj je bilo u to vreme valjda al me muce kilovati koji su prejaki a auto ima dobru sasiju i zal mi da propadne dok stoji a nevredi nist.

sad sam mislil povadit sve van iz nje kaj se da ostavil bi jedino abs, del bi gore 284 bremze za pocetak sa  napravil bi plasticnu haubu prvu, zadnju haubu, i vrata ( u njima bi ostavil onu sipku nosecu i nekaj konstrukcije bi slozil) i sva stakla osim prednje šajbe od plexia ili lexana.. i za vozaca bi ostavil školjku i neki volancek bi del. a sve ostalo, armaturu, tepihe, izolacije, krovni tapecirung sve bi hitil van.

masina bi naravno bila boxer 16v. e sad me muci to kak se dijele klase po kubikazi i jel ima veze atmo ili turbo.

i zelja mi je prodat bubreg i kupit šperu..

i kupujem 16v motore ili dijelove od njih. al najradje komplet masinu, getribu i thortlove i struju ak ima nebitno 145/6 ili 33.


jel valja kaj 145 za tak neke, zanima me najvise tehnicke trke. tj. slalom i brdo.

[sale 75]

ako ćeš boxera onda 33 

[Isus]

ili pak 145 posteno olaksati. 145 je kruci auto dobar komad od 33, al je tenk.
bez da skines kojih 250-300 kg s nje nemoj ni razmislajt o bilo kakvom race autu s boxerom u 145.

[Batina]

ma nije mi tolko do potpunog race auta da sad idem kupovat drugi auto i slagat, 145 mi stoji doma i sve ide van i kaj ce se god dat stavit lakse ili maknut ide dole i lakse gore ili ide dole bez lakseg gore.

branik prednji
branik zadnji
blatobrani prednji
vrata prednja
vrata bunkera
hauba
sva stakla osim prednjih
komplet unutrasnjost van 1 sic unutra i volan
rezervar dole i unutra neki od 20l

znam da samo sicevi imaju oko 80 kila ako ne i vise..
hauba ima oko 40 kila plasticna moze imat 10-15 kila
vrata imaju po 30-40 kila plasticna mogu imat oko 20
blatobrani imaju po 5 kila plasticni mogu imat oko 2-3 kile
branik prednji ima valjda 20 kila plasticni (stakloplstika) moze imat oko 5-10 kila
zadnji ima 10-15 kila plastika moze oko 5-10 kila
zadnji bunker neznam kolko ima kila al siguran sam da ima 20 kila samo zeljeza a plasticni nemre imat vise od 10-15 kila
sva stakla osim šoferšajbe imaju valjda 30 kila a plexi nema vise od 10
rezervar ima nekih 10 ovaj bi imo 5 kila.
akumulator bi stavil manji i stavil bi ga iza negdi radi rasporeda tezine
sve obloge i armatura i izolacije u autu imaju sigurno nekih 40 kila
lampe imaju jedno 5 kila.
a vjerujem da ako idem ovjes mjenjat da cu tu negdi isto spustit barem 5 kila (a sigurno cu ga mjenjat)
 i kad ubacim rol bar bit ce teska ko i na pocetku.

po tom ispada da je 160 kila olaksano a siguran sam da je dosta vise od tog olaksano nego kaj sam napisal..

jer sama klima ima 20 kila valjda..

ovo mi je usputna zanimacija i kak ce bit financija tak ce se radit, al prvo cu ju cijelu rastavit u detalje i sve kaj netreba bacit van i kad stavim sve kaj treba unutra na vagu bacit..

33 je zver i da se olaksat hebeno al nit je imam, nit mi treba i treba joj ucvrstit sasiju.

[Milan]

boxer nije neki motor za turpijanje jer su dijelovi nedostupni

moje skromno misljenje je da se u tako nesto nebi upustao bez min 2 tisuce eura sa strane

plasticna vrata,hauba,bunker itd...sve ti to ima Marinero vec napravljene kalupe..pitaj ga malo za cijenu 

[Batina]

pokusat hocu, a ako bude fkt stalo totalno stalo onda ga hebi, lako ga vratim u orginal..

a kaj se tice motora, samo mi je cilj nac nekoliko setova 16v glava i itb-ova par blokova i radilica.

jedino me muci kak se dijele klase i NA/turbo podijela ko ima i kako to ide da se znam orijentirat za motor.. da necu napravit motor koji ima 15ccm vise i ide u vecu klasu.. di ce bit najslabiji.

[alfa145]

neznam ak si vidio project od Marko Fržopa on je 145 slago za street race samo kaj on imo 2.0 16v motor i imo je jako dobrih uspjeha s njom.on je na njoj sve radio to kaj ti hoces, al taj auto je bio stvarno jedistven i neznam dal je itko u HR tolko truda i vremene ulozio u neki auto za street race.

[sale 75]

ako se dobro sječam njemu je marinero radio plastike na autu,taj auto je išao ko sotona,samo konkurencija je bila jebena i mislim da više nije imao ni milimetra mjesta da poboljša auto

[Batina]

2.0 je tezni valjda 50 kila od 1.7 16v. barem sam tako cuo od nekih ljudi..

meni se nezuri nikamo ako cu ga slagat 2-3 godine neka, ako bas zapnemm da nemam za auto i ak ce stajat ili ce otic dalje ili cu ga vratit u prvobitno stanje i prodat ili nekaj treceg..

al znaci potencijala ima u autu barem nekog, meni je osobno boxerica hebeno vozljiv auto al da je teska to znam..

prvo cu uzet vems i nac par motora i getriba i skupljat lovu za šperu kad to rijesim onda idu slatke brige jer ovo samo je oko 2000€
daljnji trosak su neke dobre 15 felge da su lagane oz super/ultra lagera su kao jedne od laksih al me zanima koja je laksa na obodu znam da je ultra teza inace al prepostavljam da je laksa na obodu felge di je bitnije.

[Batina]

za pocetak cu se okusat u izradi 1.6 boxera 16v, ako bude oke super, ako se razleti opet super jer sam barem probal, ak bu to nekaj igralo u ovom nasem svijetu onda cemo ic na 2.0

[bobi getriba]

ostavi se corava posla bolje meni prodaj motor a unutra trpaj v6 pa se trkaj kolko oš

[RoadRunner]

Neš ništa postić vjeruj mi ,ni najjnaturpijana boxerica 145 ili 146 nemože npr 33ci ni prismrditi zbog tih 200kg razlike i to da 33 nije dirana ,a olakšaj 33 dobijaš auto sa seriskim motorom od čistih 14sec na 402 (Petrova 33 za primjer) ,dok 145 da je max olakšaš 16sec je vrlo upitan rezultat....
Probao sam štošza sa svojom i dobio sam samo brzinu ,ali s mjesta.....jednostavno neide

[Batina]

kolko kila ima 33 normalna a kolko ima olaksana ak netko zna podatak.?

[RoadRunner]

980kg standardna 16V bez opreme ,1000kg i 1150kg Permanent4 ili Q4 sa klimom i ABS-om.

Još jedna bitna stavka ,mjenjač u 33 je duži gotovo 500rpm-a u svakoj brzini od bilokojeg 145 box modela ,a stavi kratki mjenjač na 33 16V od 1.3 ,dobiješ haos u startu

Takođe ,razlika u struji ,33 ima stari bosch L-Jetronic koji nije opterećen eko-normama kao u 145 ,mehanički MAF koji malo "odvrneš" ,i verzija bez-kat ima serijskih 137ks

Mislim da je Petar uspio skinit nekih 60-70kg (sjedala ,tapacirunzi) + imao je slickove i alfa je bez po muke ispucavala 14.5 u svakom trenu.

[Batina]

odma u startu kaj se tice struje i popratnog ide dole i gore ide vems ili karbovi, ali blizi sam vemsu..
getriba ce naravno ic najakraca moguca koja ima a u planu je i špera ubiti šperu cu 90% uzet i ak nece bi nist od te 145 i ic ce u boxericu za svaki dan..
 
145 se moze dobro olaksat a da se neugrozi integritet same šasije i plus rol bar ce dodatno je ukrutit.