Daj molim te barem na jednom primjeru u odnosu na referencu, objasni računski kako si došao do padatka o izbačenosti kotača.
referenca 6.5 16" et 41.5
u odnosu na GT 8×18" ET32
Znači, GT ima 1,5" širu felgu (na svaku stranu 0,75" =19mm) to je 25mm +13mm = 38mm šira felga, ali ne samo prema van (zbog ETa) nego na obje strane, prema van je pola od toga a to je 19mm prema van. K tome je još Et manji za 9,5mm, u knoačniic se dobije da je ova 18" 19+9,5=
28,5mm bolje van izbačena nego standardni kotač, referenca. Čist jednostavno
Loša se malo zeznuo u svim izračunima, vjerojatno u priču nije uzeo podatke o offsetu

btw. doma imam cross motor kod kojeg je omjer šrafljenja i vožnje i kod novog u omjeru 1:1 tako da promjena vilica na 156 je najmanji problem, treba isprobati zašto ova jedna košta 50E a TRW 150E, da se ovjerim osobno

Struget nepred neće, iza strugne garant, daleko od toga da ne, ali znao sam i mene to ne brine, jednom se živi, još sam mulac i neka se razbacije s offsetom, da mi kadnije nebude žao

A kamenčiče je več pobrala i s Superturismica, sad može mrvicu više, nebitno. Simply, no pain no gain
