Alfin zvuk...?!

[filip00]

Po novonaučenoj teoriji, 4cyl boxer benzinac ima lošiji zvuk od turbodizela.... 

[Mike20]

Makaršta
Najbolji motori su s plastičnim karterima, poklopcima ventila itd.

[Ben]

https://hr-hr.facebook.com/marketplace/item/654158100036435

Za jubilarnog desetog vlasnika se bude pojavila za 10 keka

[Boxer]

Oho, fino raste cijena

[sasa.baska]

U svezi 159ke, ja se 100% slažem sa Boxerom...

Tbi se najbolje vozi, najb9lji feeling na volanu itd...ali motor je preslab i ako c3s da auto ide moraš stiskat nonstop i onda potrošnja ude jako gore...zvuk da ne spominjem...fen 100%
 
3.2 auto ne ide k.... a troši više od Gulije

2.4 po meni najbolji kompromis...ide fino, potrošnja ok, zvuk 5cyl meni fino zvuči...
Ja sam svoju kupio sa 28tisuca km, chipao je, ugasio ekologiju, i prodao sa preko 200k, nikad problema osim remenice šta je iskočili, al to se zna da je bolje ranije zamjeniti...novi vlasnik mi javio da je prvi kuplung mjenjao tek na 230k i da mu otišla turbina...ali m8 je reko da ju je klao na hladno pa vjerovatno zato otišla...

Moj zaključak...ako se radi manje km, onda Tbi zbog najbolje dinamike vožnje, plus doraditi spuh za malo zvuka...a ako se radi vise km, o da 2.4 nemaš se sta mislit...

 

[Mike20]

Samo ti si uzeo 2.4 skoro novi, ovo danas su većinom poluraspadnute limuzine sa 500 000+km i ko zna kakvim krpanjem kod održavanja

[SBAlfista]

Zanima me koji vijak u glavi se mora odvrnut da pocnes mislit kako dizel moze bit gušt. Cuo sam hebene dizele, vidio hebene slozence, odlicne rezultate... Ali kad ti cujes benzinca kako se dere i puca negdje po sumi. Nema tog dizela koji moze to nadjebat. Takoder vise se vrte, dakle, vec tu imas prednost u 1v1 sa dizelom. Za cestu i gušt samo benzin, bilo, je, i bit ce.. a to sto pojedinci gledaju na potrosnju, ha to su pretezito oni kojima je mrsko keširat svoje vlastite gušte pa se na taj nacin krpaju. To ti dode kao ono kad imas superauto pa mu ugradis plin.. znaci koliko retardiran moras bit. Ako nemas za sipat zbog nacina na koji zelis vozit, ha nemoj se ni vozit onda. Uzmi dizela i suti

[danko0013]

U svezi 159ke, ja se 100% slažem sa Boxerom...

Tbi se najbolje vozi, najb9lji feeling na volanu itd...ali motor je preslab i ako c3s da auto ide moraš stiskat nonstop i onda potrošnja ude jako gore...zvuk da ne spominjem...fen 100%
 
3.2 auto ne ide k.... a troši više od Gulije

2.4 po meni najbolji kompromis...ide fino, potrošnja ok, zvuk 5cyl meni fino zvuči...
Ja sam svoju kupio sa 28tisuca km, chipao je, ugasio ekologiju, i prodao sa preko 200k, nikad problema osim remenice šta je iskočili, al to se zna da je bolje ranije zamjeniti...novi vlasnik mi javio da je prvi kuplung mjenjao tek na 230k i da mu otišla turbina...ali m8 je reko da ju je klao na hladno pa vjerovatno zato otišla...

Moj zaključak...ako se radi manje km, onda Tbi zbog najbolje dinamike vožnje, plus doraditi spuh za malo zvuka...a ako se radi vise km, o da 2.4 nemaš se sta mislit...

 

Nažalost niti jedan vlasnik TBi 159 u HR nije napravio nista iz nje. Da se odradi ono sto radi vecina na dizelima, intercooler decat i otvoreniji ispuh i na to remap pjesma je skroz drugačija, dosta zvuka pucanje na saltanju i tak.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[dgas]

Zanima me koji vijak u glavi se mora odvrnut da pocnes mislit kako dizel moze bit gušt. Cuo sam hebene dizele, vidio hebene slozence, odlicne rezultate... Ali kad ti cujes benzinca kako se dere i puca negdje po sumi. Nema tog dizela koji moze to nadjebat. Takoder vise se vrte, dakle, vec tu imas prednost u 1v1 sa dizelom. Za cestu i gušt samo benzin, bilo, je, i bit ce.. a to sto pojedinci gledaju na potrosnju, ha to su pretezito oni kojima je mrsko keširat svoje vlastite gušte pa se na taj nacin krpaju. To ti dode kao ono kad imas superauto pa mu ugradis plin.. znaci koliko retardiran moras bit. Ako nemas za sipat zbog nacina na koji zelis vozit, ha nemoj se ni vozit onda. Uzmi dizela i suti

Eto meni se odvrnuo neki vijak u glavi i nakon 20god. vožnje benzinca bih danas radije uzeo diesela sa šest cilindara nego većinu naturpijanih benzinaca male kubikaže koji imaju nekakav solidan zvuk samo ako ga dobar ispuh proizvede... potrošnja takvog diesela je možda čak i veća naspram tog benzinca tako da mi uopće nije mrsko keširati to.
Za mene je veći gušt voziti 6 cilindara pa makar i u dieselu nego nekakav 1.4 koji vrišti i "puca" na sve strane a ide za klinac (mislim tu na veliku većinu a ne neke spec. izvedbe) , nije tu sve crno i bijelo ima nešto i sivog. 
 

[Boxer]

U svezi 159ke, ja se 100% slažem sa Boxerom...

Tbi se najbolje vozi, najb9lji feeling na volanu itd...ali motor je preslab i ako c3s da auto ide moraš stiskat nonstop i onda potrošnja ude jako gore...zvuk da ne spominjem...fen 100%
 
3.2 auto ne ide k.... a troši više od Gulije

2.4 po meni najbolji kompromis...ide fino, potrošnja ok, zvuk 5cyl meni fino zvuči...
Ja sam svoju kupio sa 28tisuca km, chipao je, ugasio ekologiju, i prodao sa preko 200k, nikad problema osim remenice šta je iskočili, al to se zna da je bolje ranije zamjeniti...novi vlasnik mi javio da je prvi kuplung mjenjao tek na 230k i da mu otišla turbina...ali m8 je reko da ju je klao na hladno pa vjerovatno zato otišla...

Moj zaključak...ako se radi manje km, onda Tbi zbog najbolje dinamike vožnje, plus doraditi spuh za malo zvuka...a ako se radi vise km, o da 2.4 nemaš se sta mislit...

 

Napokon netko tko je imao i probao pošten auto

[filip00]

Pol ove diskusije gore ima smisla samo ako se ograničavamo s potrošnjom, cijenom održavanja i slično. Ako si možeš priuštit i benzin i održavanje....pa ne znam, tko normalan bi umjesto nekog V8 uzeo dizela? Ako ne V8, onda V6/I6 turbobenz....tko bi normalan rekao - ma ne, daj mi dizela, daj da po zimi čekam grijače da zagriju brizge da mogu lož ulje zakurit....daj mi to roktanje na leru, to mi je super....

Naravno da dizel ima svoju svrhu i svoj smisao....ali ako govorimo o sportskoj vožnji? O adrenalinu, o guštu, o zvuku i slično? Kakav dizel jbt?

[danko0013]

Eto meni se odvrnuo neki vijak u glavi i nakon 20god. vožnje benzinca bih danas radije uzeo diesela sa šest cilindara nego većinu naturpijanih benzinaca male kubikaže koji imaju nekakav solidan zvuk samo ako ga dobar ispuh proizvede... potrošnja takvog diesela je možda čak i veća naspram tog benzinca tako da mi uopće nije mrsko keširati to.
Za mene je veći gušt voziti 6 cilindara pa makar i u dieselu nego nekakav 1.4 koji vrišti i "puca" na sve strane a ide za klinac (mislim tu na veliku većinu a ne neke spec. izvedbe) , nije tu sve crno i bijelo ima nešto i sivog.

Ok daj jedan dobar 6cil dizel u kompaktnoj limuzini tu 2010-2015g.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Boxer]

335/535d, nevrijeme

[g3ar]

M57 bato 

[Matej Ti]

430d 258ks 2016.

[PeSti0018]

430d 258ks 2016.

Kud bas taj

TS je trajniji

[PeSti0018]

M57 bato 

Nakon m57 nisu ni imali dobar dizelas..osim mozda ove zadnje B serije,al to je jos prerano za potvrditi

[Matej Ti]

Kud bas taj

TS je trajniji

brat uzeo nekidan....ideeeee mogu li mu ja ista ako cipnem 2.4 154kw

[danko0013]

335/535d, nevrijeme

To je auto do 2009. Euro 4 dizel koji ne možeš naci ispod 350tkm. Model 2010+ Euro 5 je smeće neviđeno.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[danko0013]

M57 bato 

A ima taj koji ispod 400tkm i unutar 12g starosti?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Matej Ti]

Al je loš taj sestak 3.0 u bmw?
Pa nije od tjestenine

[PeSti0018]

brat uzeo nekidan....ideeeee mogu li mu ja ista ako cipnem 2.4 154kw

Ide sigurno predobro,bit ce buraz zadovoljan tim dijelom..hoce li 2.4 ici bolje nebih znao,nisam fan naftasa nit sam je vozio

[danko0013]

430d 258ks 2016.

Odličan kupi si ga pa onda pričaj da je dobar, n57 znam 20 ljudi kojima je izbio po 7-8000€ u prvoj godini vlasništva

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[danko0013]

Al je loš taj sestak 3.0 u bmw?
Pa nije od tjestenine

Je.

Odi u ducan i pitaj za koje aute imaju lezajeve na prvu drugu specijalu za radilicu pa budes cuo N57 in je redovita musterija.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Boxer]

Danko drobiš gluposti, ima jako dobrih primjeraka, čak sa 5 znamenkastom kilometražom se nađu, naklada tih auta je bila ogromna i ima ih ali ne za šaku eura kako bi pasalo svima koji se cigane kod kupovine auta a realno kad plate auto ne ostane im za tank goriva.


Ista ti je stvar s dobrim alfama, idi kupi dobru 156, 159, gt. Ima ih ali nisu po cijeni mobitela i čim nekom suneš ozbiljnu cijenu za stariji auto u ozbiljnom stanju uzjebe se kao gargamel i počne pričati bajke kako može kupiti noviji auto za iste pare a realno bogec nema ni za održavnje starijeg.


Z obitelji imamo A6 3.0 tdi 2013, kupljen s 56tkm, star samo 14 mjeseci, sad je na 270000 i još je onaj nesretni multitronic. Ništa osim održavanja ali nije bio problem iskrcati 2800e za veliki servis. To je cijena koju plaćaš da bi on i dalje bio ispravan i uredan i da nebi đabalebaroši pričali bajke kako ne valja.

[danko0013]

Danko drobiš gluposti, ima jako dobrih primjeraka, čak sa 5 znamenkastom kilometražom se nađu, naklada tih auta je bila ogromna i ima ih ali ne za šaku eura kako bi pasalo svima koji se cigane kod kupovine auta a realno kad plate auto ne ostane im za tank goriva.


Ista ti je stvar s dobrim alfama, idi kupi dobru 156, 159, gt. Ima ih ali nisu po cijeni mobitela i čim nekom suneš ozbiljnu cijenu za stariji auto u ozbiljnom stanju uzjebe se kao gargamel i počne pričati bajke kako može kupiti noviji auto za iste pare a realno bogec nema ni za održavnje starijeg.


Z obitelji imamo A6 3.0 tdi 2013, kupljen s 56tkm, star samo 14 mjeseci, sad je na 270000 i još je onaj nesretni multitronic. Ništa osim održavanja ali nije bio problem iskrcati 2800e za veliki servis. To je cijena koju plaćaš da bi on i dalje bio ispravan i uredan i da nebi đabalebaroši pričali bajke kako ne valja.

Ako je biturbo to je zf mjenjač i njihov jedini dobar motor.

Izvini ali 3000€ za veliki servis nije normalno.



Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[dgas]

Ok daj jedan dobar 6cil dizel u kompaktnoj limuzini tu 2010-2015g.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

A vidi ovako, mene uopće ne pati godište auta već mora biti po mom guštu inače radije vozim bicikl... ne zanimaju me trendovi, da bude što noviji, ekrani i slične gluposti a trenutno bi najradije uzeo E92 M57 (motor je išao do 2013 ako se ne varam) pa nek je i koju godinu stariji  nego neki noviji 1.4 benzinski četverocilindrić i sl... ako hočeš limuzinu Ghibli 3.0 V6 diesel bih bez razmišljanja vozio.
Benzinski šestak je neka druga priča, većina tih downsizing motora što su danas aktualni su meni nezanimljivi, radije vozim diesela ali ne zbog uštede kako selo kaže.

[danko0013]

A vidi ovako, mene uopće ne pati godište auta već mora biti po mom guštu inače radije vozim bicikl... ne zanimaju me trendovi, da bude što noviji, ekrani i slične gluposti a trenutno bi najradije uzeo E92 M57 (motor je išao do 2013 ako se ne varam) pa nek je i koju godinu stariji  nego neki noviji 1.4 benzinski četverocilindrić i sl... ako hočeš limuzinu Ghibli 3.0 V6 diesel bih bez razmišljanja vozio.
Benzinski šestak je neka druga priča, većina tih downsizing motora što su danas aktualni su meni nezanimljivi, radije vozim diesela ali ne zbog uštede kako selo kaže.

E92 je sa lci dobio n57 dakle 2009.

Ni prijasnji m57 nije tratinčica za održavanje i rijetki su ispravni.

Potrošnja je tek priča za sebe ali ako pričamo o trajnosti i sta moze ponuditi u vožnji je taj mali 1.8 4cil turbo benzinac u prednosti tri koplja pa cak i ako hoces ostati u bmw domeni b48. Primjeti da većina ekipe koja ima bmw servise to jest specijalizirali su se za njih voze b58 b48 n55 a ti razmisli zašto.



Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[dgas]

E92 je sa lci dobio n57 dakle 2009.

Ni prijasnji m57 nije tratinčica za održavanje i rijetki su ispravni.

Potrošnja je tek priča za sebe ali ako pričamo o trajnosti i sta moze ponuditi u vožnji je taj mali 1.8 4cil turbo benzinac u prednosti tri koplja pa cak i ako hoces ostati u bmw domeni b48. Primjeti da većina ekipe koja ima bmw servise to jest specijalizirali su se za njih voze b58 b48 n55 a ti razmisli zašto.


Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Imam M57 u kući već dosta godina i jako dobro znam koliko troši, koliko je pouzdan, kakvo je održavanje i sl... 2009g. mi uopće ne predstavlja nikakav problem.
Nemam ja ništa protiv 1.8 ali za moj gušt ima smisla samo u Giulietti, ove manje zapremine neću ni spominjati a  iskreno četiri cilindra me uopće ne privlači kod nijedne marke a pogotovo kod švaba (zato sam i uzeo Alfu), Bmw dolazi u obzir samo šestak.
I ok, nema diesel neki bajan zvuk ali nemaju ga ni ti downsizing prdavci.

[danko0013]

Imam M57 u kući već dosta godina i jako dobro znam koliko troši, koliko je pouzdan, kakvo je održavanje i sl... 2009g. mi uopće ne predstavlja nikakav problem.
Nemam ja ništa protiv 1.8 ali za moj gušt ima smisla samo u Giulietti, ove manje zapremine neću ni spominjati a  iskreno četiri cilindra me uopće ne privlači kod nijedne marke a pogotovo kod švaba (zato sam i uzeo Alfu), Bmw dolazi u obzir samo šestak.
I ok, nema diesel neki bajan zvuk ali nemaju ga ni ti downsizing prdavci.

Giulietta i 159 tbi su cca 150kg razlike uz malo rada usis ispuh veci IC daju 50ak ks plus i imaju bolji zvuk od bilo koje dizel varijante.


Sent from my SM-S918B using Tapatalk