Sezona 2010. je iza nas dobili smo opet ''novog'' novog svijetskog prvaka i opet je najmlađi. Naravno to je Seb Vettel i čudesni Red Bull Racing skrojen pod genijalnom rukom Adriena Newya.
Sezona 2011. je pred nama i treba ubiti ovih cca 100 dana do Bahreina, testiranja sa mladim vozačima su prošla, testiranja sa novim Pireli gumama također i sada ulazimo u međusezonu gdje će se odraditi transferi vozača (iako se ove godine ne naziru velike promjene kao lani, dapače prve četiri momčadi iz poredka su objavile da će zadržati svoje vozače), objave sponzorskih ugovora, predstavljanje novih bolida, predsezonska testiranja itd. te će nam to kratit vrijeme do početka onoga pravoga.
Pravila su (nažalost ili ovaj puta na sreću :rolll: ) opet promjenjena;
zabranjeni su DD difuzor, F-Duckt sustav, pomično prednje krilo, grijači za gume,
a od novotarija tu su; pomično stražnje krilo (samo za vozača koji je iza u pokušaju preticanja), KERS opcionalan (nažalost opet), Pireli gume, obavezan raspored težine 54% na stražnju osovinu, 46% na prednju, te pravilo 107% za kalificiranje u Q1.Momčadi su objavile vozače, brojeve i imena;
Red Bull Racing
1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber
Vodafone McLaren Mercedes
3. Jenson Button
4. Lewis Hamilton
Scuderia Ferrari Marlboro
5. Fernando Alonso
6. Felipe Massa
Mercedes GP Petronas F1 Team
7. Michael Schumacher
8. Nico Rosberg
Renault F1 Team
9. Robert Kubica
10. TBA
AT&T Williams
11. Rubens Barrichello
12. TBA
Force India F1 Team
14. TBA
15. TBA
Sauber F1 Team
16. Kamui Kobayashi
17. Sergio Perez
Scuderia Toro Rosso
18. TBA
19. TBA
Team Lotus
20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen
HRT F1 Team
22. TBA
23. TBA
Marussia Virgin Racing
24. TBA
25. TBA
Iako čak četiri momčadi nemaju potvrđenog niti jednog vozača, a još dva mjesta su slobodna nije situacija baš u svima ista.
Nažalost nekad slavna momčad Sir Franka Wiliamsa je došla do točke gdje moraju uzeti vozača koji će plaćati svoje mjesto. Riječ je o Pastoru Maldonadu 25 godišnjem GP2 prvaku iz Venezuele iza kojega stoji državna naftna kompanija. Također treba napomenuti da je zbog tih kombinacija mjesto u Willamsu izgubio Nico Hulkenberg (jedan od veći potencijala u utrkama jednosjeda).
Mjesto broj dva u Renaultu još nije potvrđeno, ali velika vjerojatnost je da će to mjesto zadržati Rus Vitali Petrov sa svojim izdašnim Ruskim sponzorima.
Po zadnjim napisima; Scuderia Toro Rosso će zadržati svoj dvojac Buemi, Alguersuari iako je postojala mogućnost da Buemia zamjeni novo čudo iz RBR junior programa Daniele Ricciardo, on će ou sezonu odraditi u Formuli Renault 3.5 te biti STRov test vozač.
Također Force India bi trebala zadržati svoje vozače iako se Adrian Sutil nada prilici u boljem bolidu, a Liuzzi bi mogao biti zamjenjen sa Hulkenbergom koji se našao slobodan na tržištu.
Od tri nove momčadi ostaje, samo je Lotus potvrdio svoje vozače i to se isti dvojac od lani te opet dokazao da su jedini dovoljno ozbiljni za natjecanje u F1, tko će voziti za HRT i Virgin (u kojega je kao naslovni sponzor ušla Ruska tvornica avangardnih sportskih automobila Marussia) je potpuno nepoznato i ovisiti će isključivo o platežnoj moći sponzora pojedinih vozača.
Htio bih se osvrnuti još na Sergia Pereza; riječ je o 20 godišnjem meksičkom vozaču, koji je lani završio kao drugi u GP2 prvenstvu te iza sebe ima sponzorsku podršku najveće svijetske telekomunikaaciske tvrtke TELEMEX koja ulazi kao sponzor u Sauber.
Uživajte!
Molio bih da tema bude ''zaljepljena'' na vrh te zmjeni istu od lani!
