6-brzinski mjenjač 1.9 16V uz motor 1.9 8V

[Seb]

GT 1.9 16v moja ex, mislim da je bilo na 4500 okr i išla je još jer je max snag bila oko 4600 okr ali me frka bilo više terat





Alfa GT 1.9 16v M-jet-top speed

[LOŠA]

GT 1.9 16v moja ex, mislim da je bilo na 4500 okr i išla je još jer je max snag bila oko 4600 okr ali me frka bilo više terat





Alfa GT 1.9 16v M-jet-top speed

Da, kod tebe na grafu se vidi da snaga raste do 4500rpm.

Kod marea se na grafu vidi da snaga pada već iza 3500rpm.
Iako taj pad snage iza 3500rpm kod njega i nije tako oštar, i nakon 4000rpm mu je snaga skoro konstantna.
Ali kao što rekoh bit će zanimljivo vidjeti do koliko okretaja će moći povući u 6-oj na ravnom

[Seb]

Da, kod tebe na grafu se vidi da snaga raste do 4500rpm.

Kod marea se na grafu vidi da snaga pada već iza 3500rpm.
Iako taj pad snage iza 3500rpm kod njega i nije tako oštar, i nakon 4000rpm mu je snaga skoro konstantna.
Ali kao što rekoh bit će zanimljivo vidjeti do koliko okretaja će moći povući u 6-oj na ravnom

tak smo napravili zbog dima i trajnosti...ja sam svog odfrljio ali sam pazio kak sam se vozio

[mareo]

tak smo napravili zbog dima i trajnosti...ja sam svog odfrljio ali sam pazio kak sam se vozio

...jesmo, ali svejedno smo ga dosta "otvorili" preko 4000rpm...btw. dali sad sa ovom getribom ima mjesta za još sitne dorade na tim višim okretajima? (obećajem da ću paziti kako ga vozim na visokim  )...

[Seb]

...jesmo, ali svejedno smo ga dosta "otvorili" preko 4000rpm...btw. dali sad sa ovom getribom ima mjesta za još sitne dorade na tim višim okretajima? (obećajem da ću paziti kako ga vozim na visokim  )...

hm, to smo dosta kemijali pa se ne sječam točno kak je bilo...znam da sa org injektorima smo ga odfrljili do kraja pa nije opče htio dimit kad smo stavili veči turbo a sad ne sječam se mape sa večim injektorima

[mareo]

...neznam koliko ti pomaže graf momenta i snage, ali to je izmjereno nakon svih radova...

[Seb]

možemo probat ali očekuj dim...

[LOŠA]

I to puno dima.

Problem je što JTD 8V ne može progutati dovoljnu količinu zraka da sagori svu tu naftu koja je potrebna za cca 140-150ks pa za mu za tu snagu treba puno više nafte ngo JTD 16V, i zato JTD 8V dimi.
Ako na JTD 8V hoćeš više snage iznad 4000 onda će ekstremno dimiti.

Mislim da ima nešto na tu temu na Squadra-Tuning...

[Seb]

da...a i kak smo kemijali VGT ventil mislim da je bio problem onda kad ga nafrljimo jače sa tlakom turba

[mareo]

...prvo ću ga isprobati, pa ćemo vidjeti kakvi su rezultati...lako kasnije doradimo, ako bude potrebe...

...a dim, zaboli me što se događa iza...

[alfista147]

...prvo ću ga isprobati, pa ćemo vidjeti kakvi su rezultati...lako kasnije doradimo, ako bude potrebe...

...a dim, zaboli me što se događa iza...

mareo bocu cistog kisika u bunker i nek siba u usis,....pa nek gori ta nafta mamicu joj....

[LOŠA]

I da čujemo report, što si dobio sam 6-brzinskim mjenjačem (osim što malo više šaltaš) :

[mareo]

I da čujemo report, što si dobio sam 6-brzinskim mjenjačem (osim što malo više šaltaš) :

...ono što je sigurno - 1 litru manju potrošnju (pogotovo otvorena cesta), a koliko mi se čini, nešto bolje ubrzanje (nisam niš mjerio, nego onako "odokativno")...

...sad mi je recimo 4. brzina ono što je nekad bila 3., tj. najdraži shuuus mi je sada u 4oj...

[sasa.baska]

Zato što je bila načipana

moja origigi 8v 147ica ide preko 4000 u petoj - provjereno i to po ravnom 

[fiatuno]

tak smo napravili zbog dima i trajnosti...ja sam svog odfrljio ali sam pazio kak sam se vozio

koliko se max može dobiti sa ICom za cijeli prednji kraj, auspuhom do kraja fi 70 i ispušnom granom napravljenom, da turbo ostane std na 16v motoru
ne zanima me trajnost i dimljenje
čak je u igri i neka biturbo grana, da original turbo ostane kao drugi i puni u prerađeni T3
ali sad čekam sad ponudu za zamašnjak i lamele

[Seb]

koliko se max može dobiti sa ICom za cijeli prednji kraj, auspuhom do kraja fi 70 i ispušnom granom napravljenom, da turbo ostane std na 16v motoru
ne zanima me trajnost i dimljenje
čak je u igri i neka biturbo grana, da original turbo ostane kao drugi i puni u prerađeni T3
ali sad čekam sad ponudu za zamašnjak i lamele

sve što bi napravio bi bacio u vjetar jer je turbo jedna od restrikcija...za više ks,treba veči turbo ali se onda povečava turbo rupa...twin turbo je dobra fora ali treba skemijat sistem kak če radit turbine s obzirom na broj okr...neznam isto kolko teraju injektori na 16v motoru

[rpichler]

Kao što naslov kaže, jel bi se dao ugraditi mjenjač sa 6 brzina na 147icu 8v 88kw? Rikverc položaj im je isti koliko znam ali mi na autoputu baš nekako fali ta 6. brzina a s druge strane se pitam da li bi dobio išta manje okretaje na autocesti ugradnjom 6-brzinskog mjenjača ili bi se tu trebalo onda narihtavati i čačkati za dobiti išta...

Mišljenja/iskustva više nego dobrodošli! 

[allroad]

moze se sto da ne, samo ti mjenjac treba, sve ostalo bi trebalo biti isto. ne znam sad bas poluosovine i sve u detalj. dobio bi poprilicno 

[maki147]

Sve pase 100% nema nikakve kemije...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GTzadar]

Kolega ubacio mjenjač 6 brzina nedavno u 156 8v , kaže da se dobro ponaša , pitaj ga. 

http://alfisti.hr/forum/index.php?action=profile;u=4715

[Viktor]

a s druge strane se pitam da li bi dobio išta manje okretaje na autocesti ugradnjom 6-brzinskog mjenjača

6. brzina:
1785 okretaja 100 km/h
2000 okretaja 112 km/h
2500 okretaja 140 km/h
3000 okretaja 168 km/h
3500 okretaja 196 km/h
4000 okretaja 224 km/h
4500 okretaja 252 km/h

Možeš sad usporedit okretaje i brzine sa 5 brzinskim mjenjačom u 5. brzini.

[Kalmageddon]

I mene isto zanima.. Gdje da nađemo mjenač? Sa 16v modela? I treba li mjenjati sta u kabini? Koliko je proces ukupno zahtjevan?

[SrdjanBL]

Radi i ide na saraf. Vozio sam se u jednoj 147 88kw sa 6 brzina, odlicno se ponasa na autoputu, pravo rasterecenje.

[rpichler]

Super, hvala svima! Bacam se na potragu za mjenjačem. Mijenja se onda i sve u kabini vezano za mjenjač? Sorry na laičkom pitanju...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rpichler]

6. brzina:
1785 okretaja 100 km/h
2000 okretaja 112 km/h
2500 okretaja 140 km/h
3000 okretaja 168 km/h
3500 okretaja 196 km/h
4000 okretaja 224 km/h
4500 okretaja 252 km/h

Možeš sad usporedit okretaje i brzine sa 5 brzinskim mjenjačom u 5. brzini.

Drastično bolje od 5 brzinskog. Hvala! :


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Viktor]

Mijenja se onda i sve u kabini vezano za mjenjač?

Morat ćeš zamijeniti ručicu mjenjača sa onom što ima nacrtanu shemu sa 6 brzina 
To bi bilo to u kabini.

[Kalmageddon]

Morat ćeš zamijeniti ručicu mjenjača sa onom što ima nacrtanu shemu sa 6 brzina 
To bi bilo to u kabini.

Komplet sipku ili samo onu kuglu gore?

[ivč0]

Ja sam na svoj 8v stavio 6 brzina getribu, autoput voznja milina, kako je netko napisao na 2500 si na 140, usteda je enormna ako vozis samo autoput

[allroad]

Ma samo rucicu ako ti smeta da pise 5 umjesto 6

[Kalmageddon]

Sad je samo jos pitanje koliko kosta mjenjac u dobrom stanju i tko bi radio to i koliko bi uzeo za ruke 😂😂