Blue magic

[Zagy]

nema to veze sa stazom.. vec sa svakodnevnim načinom vožnje i potrebama 

[pingo]

Ne vidim logike da je ulaganje u kocnice bespotribno, dovoljno je da se samo jednom dokazu i spase od nekog manjeg udarca i odma su se isplatile

[Zagy]

Ne vidim logike da je ulaganje u kocnice bespotribno, dovoljno je da se samo jednom dokazu i spase od nekog manjeg udarca i odma su se isplatile

 

[pingo]

 

Sad kad smo oba koordinatori jos bolje cemo se slagat   :hehe: :hehe:

[Zagy]

hahaah ne bi baš---- to onda više vuče na onu stranu   

[dumpors]

Jedan 
Moze li mi neko objasniti kako recimo bolje kocnice sa vecim diskovima mogu pomoci da se auto ranije zaustavi kod jednokratnog iznenadnog kocenja. Jasno mi je da na stazi i agresivno dugotrajnoj voznji pomazu. Kocenje se odvija na kontaktu gume sa asfaltom,i maksimajna sila je blokiran kotac sa eventualno abs-om. Toliku silu moru proizvesti i slabije kocnice. E sad jel poenta u onoj milisekundi sto se mozda bolje kocnice ranije nabiti max pritisak pri udaru na pedalu ili nesto drugo  :  Nadam se da nije glupo pitanje 

[Alfista145]

Jedan 
Moze li mi neko objasniti kako recimo bolje kocnice sa vecim diskovima mogu pomoci da se auto ranije zaustavi kod jednokratnog iznenadnog kocenja. Jasno mi je da na stazi i agresivno dugotrajnoj voznji pomazu. Kocenje se odvija na kontaktu gume sa asfaltom,i maksimajna sila je blokiran kotac sa eventualno abs-om. Toliku silu moru proizvesti i slabije kocnice. E sad jel poenta u onoj milisekundi sto se mozda bolje kocnice ranije nabiti max pritisak pri udaru na pedalu ili nesto drugo  :  Nadam se da nije glupo pitanje 

Interesantno pitanje  to bas i mene zanima 

[Zagy]

pa razmislite... kad se penjete po drvu granu primate sa 2 prsta ili sa cijelim šakom 

[Alfista145]

pa razmislite... kad se penjete po drvu granu primate sa 2 prsta ili sa cijelim šakom 

Prekomplicirano za mene, objasni nekako drukcije  :hehe:

[sale 75]

i opet smo na istom,dakle ako se možeš držati i sa 2 prsta zašto se hvatati cijelom rukom,osim što je opterećenje na 2 prsta jaće nego na šaku,dakle to smo već i znali da su slabije koćnice pod većim opterećenjem 

[dumpors]

i opet smo na istom,dakle ako se možeš držati i sa 2 prsta zašto se hvatati cijelom rukom,osim što je opterećenje na 2 prsta jaće nego na šaku,dakle to smo već i znali da su slabije koćnice pod većim opterećenjem 

da , i definitivno mogu blokirati tocak u trenu, a sad jel taj tren kraci kod vecih kocnica i jel to sva razlika  : ,naravno mislim na iznenadno kocenje

[boris]

Jedan 
Moze li mi neko objasniti kako recimo bolje kocnice sa vecim diskovima mogu pomoci da se auto ranije zaustavi kod jednokratnog iznenadnog kocenja. Jasno mi je da na stazi i agresivno dugotrajnoj voznji pomazu. Kocenje se odvija na kontaktu gume sa asfaltom,i maksimajna sila je blokiran kotac sa eventualno abs-om. Toliku silu moru proizvesti i slabije kocnice. E sad jel poenta u onoj milisekundi sto se mozda bolje kocnice ranije nabiti max pritisak pri udaru na pedalu ili nesto drugo  :  Nadam se da nije glupo pitanje 

Ovo je lijepo napisano i točno!
Ali vrijedi samo ako auto ima OK serijske kočnice.
I to kaže osoba koja na 33-ci od 950 kila ima diskove 257x22 i kliješta od Calibre 1200 kg , a skoro sam stavio 284x22

[33QO]

:

voziš li ti stazu ili namjeravaš

ukoliko se auto koristi za cestu, potpuno je nepotreban upgrade kočnica, a te pare potrošiš na putovanja, jer nisu to male pare, al nemoj se ti ljutit, tako bi ja napravija 

Kakva putovanja, on ionako stalno putuje  :hehe:

[Zagy]

i opet smo na istom,dakle ako se možeš držati i sa 2 prsta zašto se hvatati cijelom rukom,osim što je opterećenje na 2 prsta jaće nego na šaku,dakle to smo već i znali da su slabije koćnice pod većim opterećenjem 

ja sam govoril o opterečenju na ta 2 prsta udnodno na šaku... puno manja sila je potrebna za šaku nego 2 prsta.  al opet netreba pretjerivat da na kreju ne ispadne da ti samo disk ima 15 kg.. treba najči neku zlatnu sredinu a znamo svi da bilo koji auto da se proizvede na njega se stavljaju dijelovi koji zadovoljavaju neke norme i to minimalne da on bude što jeftiniji za proizvodnju. tak je i sa kočnicama 

[Fabrizio Giovanardi]

[Argor]

  Konačno jedna slika na kojoj se vidi i moja alfa, iako u pozadini.   

[-164-]

jesi montirao aluminijsku zaštitu motora?

zanima me da li se motor jače grije jer sam čuo da je sa tom aluminijskom jače zagrijavanje motora a V6 se ionako prebrutalno grije...

[Alfa_gtv]

koliko me logika služi može primjetiti jedino da li se brže zagrije na radnu temp. jer ako je sve ok sa autom bez obzira kolika temp bila držat če na 90, možda će prije dostići tu temp a ventilator mu neče dati iznad, i u vručinama na semaforu kad upali i drugu brzinu opet če biti isto na određenoj temp... 

[Bandit]

jesi montirao aluminijsku zaštitu motora?

zanima me da li se motor jače grije jer sam čuo da je sa tom aluminijskom jače zagrijavanje motora a V6 se ionako prebrutalno grije...

Zapela je narudžba, čekaju se još neki dijelovi, pa da se kompletira. Da, grije se dosta općenito, ali ne znam jeli s ovim aluminijem to naglašenije. Naime, otvori su svi na istim mjestima kao kod plastične, jedino zbog samog materijala....

[Bandit]

koliko me logika služi može primjetiti jedino da li se brže zagrije na radnu temp. jer ako je sve ok sa autom bez obzira kolika temp bila držat če na 90, možda će prije dostići tu temp a ventilator mu neče dati iznad, i u vručinama na semaforu kad upali i drugu brzinu opet če biti isto na određenoj temp... 

Da, trebalo bi tako biti...

[-164-]

Zapela je narudžba, čekaju se još neki dijelovi, pa da se kompletira. Da, grije se dosta općenito, ali ne znam jeli s ovim aluminijem to naglašenije. Naime, otvori su svi na istim mjestima kao kod plastične, jedino zbog samog materijala....

frend koji ima Gt 3,2 i aluminijsku zaštitu mi je pričao da kada je lani u Italiji zapeo u koloni na autoputu da mu je temp. rashladne tekućine narasla preko 100C na mjestu kad je čekao, a da  se u vožnji vratila na 90C

Ja sam sada bio u Italiji i isto zapeo u dvije ogromne kolone, vani je bilo +35, klima je radila non stop i cajger nije mrdnuo sa 90C...

Aj baš javi iskustva kada to staviš i javi se ako ćeš ići do Zg za i fotkanje Busso braće

[capone5]

super je gta stvarno svaka čast

[Bandit]

Aj baš javi iskustva kada to staviš i javi se ako ćeš ići do Zg za i fotkanje Busso braće

E vidiš, svakako 

[-164-]

E vidiš, svakako 

tvoju bivšu 156 sam znao viđati tu u kvartu(Bužanova, blizu Heinzelove) samo ne znam jel to bilo dok si ju još ti imao ili novi vlasnik

[Bandit]

tvoju bivšu 156 sam znao viđati tu u kvartu(Bužanova, blizu Heinzelove) samo ne znam jel to bilo dok si ju još ti imao ili novi vlasnik

Svega sam par puta bio po ZG u to vrijeme, tako da je to vjerojatno novi vlasnik.

[nikola bozic]

Provjerite svoje hladnjake vode jer na novijim Alfama znaju poispadati one sace za hladjenje sa samog hladnjaka pa nema odvodjenja topline i eto ti vraga.To se uglavnom dogadja autima koji su vozeni po soli.Vec vidjeno na Alfi 166 2.5 V6.

[-164-]

Bandit, ajde u borbu za pedale
http://cgi.ebay.it/PEDALIERA-alfa-147-gt-originale-/110710264447?pt=Ricambi_automobili&hash=item19c6d8927f

od istog lika sam ih i ja uzeo
moje su doslovno kao nove...gumeni čepovi bez jedne crtice

[Bandit]

Bandit, ajde u borbu za pedale
http://cgi.ebay.it/PEDALIERA-alfa-147-gt-originale-/110710264447?pt=Ricambi_automobili&hash=item19c6d8927f

od istog lika sam ih i ja uzeo
moje su doslovno kao nove...gumeni čepovi bez jedne crtice

Svaka čast! Ja tražio, ali nikako naći 

[Bandit]

Bandit, ajde u borbu za pedale
http://cgi.ebay.it/PEDALIERA-alfa-147-gt-originale-/110710264447?pt=Ricambi_automobili&hash=item19c6d8927f

od istog lika sam ih i ja uzeo
moje su doslovno kao nove...gumeni čepovi bez jedne crtice

Jesu li baš par mm iznad metalnog dijela, ono neizlizani?

[-164-]

Jesu li baš par mm iznad metalnog dijela, ono neizlizani?

na mojima su neizlizani, dosta izdignuti iznad metalnog dijela, mogu izmjeriti ako te zanima

Meni je super feeling sa pedalama...vidi se da su kvalitetne