Alfa Romeo Giulietta

[piquet]

na Stelviu kao da su retrovizori kapaciteta 500 litara...to curi i ne staje 

[Rosso Competizione]

Jel netko zna kako se rjesit ovih kapljica... kompresor ne pomaze... ostane voda u retrovizorima i onda u voznji nastanu kapljice...

(Image removed from quote.)

Otkad sam kupio Giuliettu s bojom na kojoj se baš vide te točkice ako nije besprijekorno isprana i osušena, korištenje krpice mi je jednostavno postalo dio rutine pranja auta 

[superME]

sta je moglo biti

[kremenko]

Unutra ko Hyundai 

[darkoqv]

Kopam po temi,nasao sam samo na jedno mjesto.Imam giu 2015 i vidim od zadnjih vrata kad se otvore na plastici stoji voda.Treba da se skine oplata vrata i silikonira, jel ko radio da vidim sta treba da radim?

[Robertino]

Ista stvar i kod mene,ali nisam nasao jos rijesenje. Pa bi bio zahvalan tko zna..

[darkoqv]

Nema nista ni na YT na tu temu. Bukvalno nista nema. Vidio sam da je jedan kolega uradio sebi, ali nije fino pojasnjeno sta treba da se odradi.

[Rosso Competizione]

@superME renderi su blago rečeni gadni. Osim možda zadnjeg, ali je dosadna kopija 147ice.

A ovdje imamo interesantan video s najvećim prednostima i manama Giuliette


 
Na osobnom planu sa svojom Giu, muku mučim s DPF-om. Već par dana mi se treskala u vožnji i onda je jedan dan uključila "check engine" i ušla u safe mode. Nakon spajanja na dijagnostiku, ispostavilo se da je u pitanju neko začepljenje na DPF-u. Ako tko ima kakva osobna iskustva s ovim ili link na neku sličnu temu, neka slobodno pošalje.

EDIT: sređeno sve, na moju sreću radilo se samo o cijevi na turbini   

[darkoqv]

Jel ima neko iskustva sa neki performance oprugama na Giulietti? Moja je 2015 QVline, ali nisam zadovoljan sa visinom,valjalo bi da je malo niza.

[Marin Matošić]

Jel ima neko iskustva sa neki performance oprugama na Giulietti? Moja je 2015 QVline, ali nisam zadovoljan sa visinom,valjalo bi da je malo niza.

Ne bi se htio miješati u tvoju odluku o spuštanju auta ako si tako odlučio.
Ja sam na svojoj imao SP2 i ne znam točno da li je to otprilike visina line.
Onda sam stavio Eibach i auto se dosta spustio ali su se kotači nekako "uvukli" pod blatobrane. Onda sam stavio distance i to je ličilo na nešto.
Ono kaj me smetalo je struganje na svakom ležećem policajcu a ponekad i po kolotrazima na cestama.
Na kraju sam se vratio na standard opruge.

Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk

[Robertino]

Dosta sam citao po stranim forumima, i navodno su sve original opruge iste visine, osim (ne line, nego bas ).

Ja imam gore Eibach pro kit, za sad mi ne struze previse, ali volio bi da je 1-1.5 cm viša ispred. Jbga, četrdesete su tu...

[kizo]

Gewinde su riješenje

[darkoqv]

Ne bi se htio miješati u tvoju odluku o spuštanju auta ako si tako odlučio.
Ja sam na svojoj imao SP2 i ne znam točno da li je to otprilike visina line.
Onda sam stavio Eibach i auto se dosta spustio ali su se kotači nekako "uvukli" pod blatobrane. Onda sam stavio distance i to je ličilo na nešto.
Ono kaj me smetalo je struganje na svakom ležećem policajcu a ponekad i po kolotrazima na cestama.
Na kraju sam se vratio na standard opruge.

Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk

To sam vidio.Kad je na nekim oprugama,legne uzasno pozadi.Kad da su 4 odrasla muskarca unutra.Ne svidja mi se nikako.

[Robertino]

NA Eibach prokitu ne, one spustaju prednji kraj 30-35mm a zadnji 25mm

[Marin Matošić]

NA Eibach prokitu ne, one spustaju prednji kraj 30-35mm a zadnji 25mm

Tako je, te opruge sam ja imao.

Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk

[Zvonimir]

Imao sam Eibach Prokit na Giulietti i nisam imao zamjerke na te opruge, bila je niska taman da dobro izgleda uz ok udobnost 
Distance moraju ići ako spuštaš jer su bez njih kotači previše u blatobranima pa glupo izgleda auto, mislim da su bile 16mm naprijed i 20mm iza

[kizo]

Ekipa zanima me kako se Giulietta vozi prema 159, i koje su mane in prednost jedne prema drugoj,znam da su dvije različite klase

[danko0013]

Ekipa zanima me kako se Giulietta vozi prema 159, i koje su mane in prednost jedne prema drugoj,znam da su dvije različite klase

Idi i probaj neciju, moj savjet 150ks redizajn i vidi jel ti to ok ako gledas dizel.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[kizo]

Ma vozio sam ali kratko skroz , pa na dulje me zanima

[danko0013]

Ma vozio sam ali kratko skroz , pa na dulje me zanima

Laksi I okretniji auto, sto se odrzavnja tice ovisno o motoru to je tu negdje a ovjes je znatno jeftiniji. Mane klasicne Giuliette su pizdarije koje se lako rijese u DIY varijanti.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[crnmarin]

Sve ti je covik reka.
A sto se tice voznje, traži poda

[Rosso Competizione]

Ekipa zanima me kako se Giulietta vozi prema 159, i koje su mane in prednost jedne prema drugoj,znam da su dvije različite klase

Giuliette sam vlasnik, a 159-ku sam imao prilike imati na posudbi više od mjesec dana. Obje dizel 2.0 sa 170 konja. 

Dva različita tipa auta, 159-ka je puno udobnija i prostranija savršena za kruziranje i vožnju autocestom. Osjećaš se kao CEO u njoj, još je ova imala šiber. Ali dosta troma i neokretna.

Giulietta je kompaktnije vozilo s više sportskog duha. Samo na račun DNA moda imaš bolji "vozački" feel u njoj. Osobno ne volim kako je visoko auto tvornički postavljeno, mislim to i nije toliko loše za ove naše užasne ceste i bijele putove, ali osjetim ponekad da mi se karoserija previše naginje u zavojima i to mi je možda najveća zamjerka Giu. Planiram doskočiti tome s Eibach PK oprugama. Nadam se da neće postati preneudobna, a taman mi paše da malo bude niža estetski i ako dobijem bolji ugođaj sportskije vožnje tim bolje.

[crnmarin]

Giuliette sam vlasnik, a 159-ku sam imao prilike imati na posudbi više od mjesec dana. Obje dizel 2.0 sa 170 konja. 

Dva različita tipa auta, 159-ka je puno udobnija i prostranija savršena za kruziranje i vožnju autocestom. Osjećaš se kao CEO u njoj, još je ova imala šiber. Ali dosta troma i neokretna.

Giulietta je kompaktnije vozilo s više sportskog duha. Samo na račun DNA moda imaš bolji "vozački" feel u njoj. Osobno ne volim kako je visoko auto tvornički postavljeno, mislim to i nije toliko loše za ove naše užasne ceste i bijele putove, ali osjetim ponekad da mi se karoserija previše naginje u zavojima i to mi je možda najveća zamjerka Giu. Planiram doskočiti tome s Eibach PK oprugama. Nadam se da neće postati preneudobna, a taman mi paše da malo bude niža estetski i ako dobijem bolji ugođaj sportskije vožnje tim bolje.

ja koliko sam čita bude odobnija na gewindama, pa ako se ide na spuštanje onda se protegnit do gewinda ako budzet dozvoljava.
eibach plus original amortizer hmmm, meni iovako na OEM setupu žena psuje da je neudobno

[danko0013]

ja koliko sam čita bude odobnija na gewindama, pa ako se ide na spuštanje onda se protegnit do gewinda ako budzet dozvoljava.
eibach plus original amortizer hmmm, meni iovako na OEM setupu žena psuje da je neudobno

I 159 i Giulietta su udobnije na dobrim gewindama nego na oem amortizeri+ eibach ili oem sport paketi. Imao 159 TI i Giulietta sa sport ovjesom i oba stavio na gewinde.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[kizo]

imam 159 na kw v1, udoban, lijepo se vozi i sa 2.4 ima uvijek snage

[kremenko]

Gewinde su reda koliko €

[danko0013]

Gewinde su reda koliko €

Giu 800 159 1000

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[crnmarin]

Giu 800 159 1000

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Da ne kopam, koje si stavljao?

[danko0013]

Da ne kopam, koje si stavljao?

Ap na giu ali st od kw je mozda malo bolja opcija a na 159 eibach koji je u biti kw v1

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Rosso Competizione]

Pozdravljam preporuke za gewinde, ali razlika u cijeni je 5 puta veća u odnosa na Eibach Pro Kit opruge.
Tako da, mislim da mi neće biti među investicijama u skorijem vremenu...