Alfa Romeo Giulietta

[tomo AR 159]

Koje dobre naljepnice !   

[Viktor]

Danas prvi put vozio Giuliettu 2.0 JTD sa 140 ks. Da ne dužim: dojmovi odlični 
Iznenadio me motor. Rekao sam da ne može ovo biti 140 ks, mora imati više. Vlasnik kaže da je sve orginal, nema čiptuning.
Onda mi palo na pamet pogledati krivulju snage i momenta. Kad sam je pogledao onda je sve bilo jasno: ona ima 140 ks od 3100 do 4100 rpm. Maksimalni moment isti od 1750 do 2250 rpm.
Kada se usporede krivulje 170 i 140 ks onda se vidi da ova jača ima veću snagu samo iznad 3100 rpm, a do tu su gotovo iste.

Krivulje snage i momenta:
140 ks http://www.automobile-catalog.com/curve/2010/1437200/alfa_romeo_giulietta_2_0_jtdm-2_16v_140.html
170 ks http://www.automobile-catalog.com/curve/2010/1240460/alfa_romeo_giulietta_2_0_jtdm-2_16v_170.html

[danko0013]

Danas prvi put vozio Giuliettu 2.0 JTD sa 140 ks. Da ne dužim: dojmovi odlični 
Iznenadio me motor. Rekao sam da ne može ovo biti 140 ks, mora imati više. Vlasnik kaže da je sve orginal, nema čiptuning.
Onda mi palo na pamet pogledati krivulju snage i momenta. Kad sam je pogledao onda je sve bilo jasno: ona ima 140 ks od 3100 do 4100 rpm. Maksimalni moment isti od 1750 do 2250 rpm.
Kada se usporede krivulje 170 i 140 ks onda se vidi da ova jača ima veću snagu samo iznad 3100 rpm, a do tu su gotovo iste.

Krivulje snage i momenta:
140 ks http://www.automobile-catalog.com/curve/2010/1437200/alfa_romeo_giulietta_2_0_jtdm-2_16v_140.html
170 ks http://www.automobile-catalog.com/curve/2010/1240460/alfa_romeo_giulietta_2_0_jtdm-2_16v_170.html

Pogledaj to isto za 150 jos vise nm jos bolje rasporeden

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Viktor]

Slične krivulje samo na malo višem nivou.
S obzirom da se kumplug i mjenjač proračunaju na maksimalni moment, a on je isti kod 140 i 170 ks, ista im je i težina, može se zaključiti da je vrh krivulje snage softverski odrezan iz administrativnih razloga (manja registracija i niža cijena na nekim tržištima). To se može naknadno korigirati 

Varijanta sa 140 ks ima 119 g/km CO2 i ima trošarinu na emisiju 3.5%, a 170 ks ima 124 g/km CO2  i upada u kategoriju sa 7% trošarine.

Hoću reći da kod nas ima itekako logike kupiti verziju sa 140 Ks.

[danko0013]

Slične krivulje samo na malo višem nivou.
S obzirom da se kumplug i mjenjač proračunaju na maksimalni moment, a on je isti kod 140 i 170 ks, ista im je i težina, može se zaključiti da je vrh krivulje snage softverski odrezan iz administrativnih razloga (manja registracija i niža cijena na nekim tržištima). To se može naknadno korigirati 

Varijanta sa 140 ks ima 119 g/km CO2 i ima trošarinu na emisiju 3.5%, a 170 ks ima 124 g/km CO2  i upada u kategoriju sa 7% trošarine.

Hoću reći da kod nas ima itekako logike kupiti verziju sa 140 Ks.

da svakako pogotovo za uvoz

osim ako nisi pacijent kao ja pa želiš da je turbo veći i spreman si platiti uvoz više 

[velikimedo]

da svakako pogotovo za uvoz

osim ako nisi pacijent kao ja pa želiš da je turbo veći i spreman si platiti uvoz više 

ima nas još takvih "pacijenata" ja sam zato skoro 3 mjeseca pretraživao njuškalo dan i noć dok nisam našao moju...

[a.m.alfa]

[Božen]

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

Dankova mi je ljepša!
Mada mi i ova mijenja mišljenje o dizajnu Giuliette 

[Curly]

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

sve savršeno, samo felge ruzne u pi*** m******** 

[danko0013]

Dankova mi je ljepša!
Mada mi i ova mijenja mišljenje o dizajnu Giuliette 

 

sve savršeno, samo felge ruzne u pi*** m******** 

mene i poklopci retrovizora bodu u oko 

[Curly]

mene i poklopci retrovizora bodu u oko 

U pravu si 
kak na brzinu skeniram forum jer cuvam klinku, nisam to ni vidjela 

[tomo AR 159]

[Marin krk]

samo da je pofarbat onu plastiku unutar scudeta i moze proc

[Robi0909]

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

Ovako trenutno izgleda sprijeda

Poslano sa mog HUAWEI P9 lite koristeći Tapatalk

[danko0013]

Ovako trenutno izgleda sprijeda(Image removed from quote.)

Poslano sa mog HUAWEI P9 lite koristeći Tapatalk

Sve mi je super osim tog lipa naprijed

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Alfista145]

Lip je heben  giulietta mora imat neki lip od ispred ako ne nije to to 

[danko0013]

Lip je heben  giulietta mora imat neki lip od ispred ako ne nije to to 

Je ako je drzis parkiranu doma ja na cesti gdje je vanjski dio propao nize struzem sredinom

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[AriVatanen]

Je ako je drzis parkiranu doma ja na cesti gdje je vanjski dio propao nize struzem sredinom

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Bar zimi imas ralicu. 

[tomo AR 159]

[tomo AR 159]

[tomo AR 159]

[/URL

[noiser]

Gospodo, jedno pitanje. Ove dvi tipke označene na fotografiji, su adaptivna svjetla (on/off) i start/stop sistem (on/off)?

[Marin Matošić]

Gospodo, jedno pitanje. Ove dvi tipke označene na fotografiji, su adaptivna svijetla (on/off) i start/stop sistem (on/off)?

Da

[noiser]

Da

[barba Oro]

Ova sjedala su me oduševila! Kao i promjena one plastičurine na središnjoj konzoli. Auto mi je sad iznutra 








Eh, da je bilo još malo sluha pa i farove promjenit 

[tomo AR 159]

I meni se sviđa, iako je prva Giulietta imala baš fora onaj retro stil.

Jedino onaj ekran od 5 inča je stvarno premali i izgleda smiješno. Onaj od 6.5 puno bolje izgleda.

[velikimedo]

I meni se sviđa, iako je prva Giulietta imala baš fora onaj retro stil.

Jedino onaj ekran od 5 inča je stvarno premali i izgleda smiješno. Onaj od 6.5 puno bolje izgleda.

apsolutno se slažem, originalni dizajn je zakon, iako je naravno, sve podloženo estetici (nemaš di mobitel ostavit), ovaj redizajn prolazi jedino u varijanti s velikim diplejom.

[danko0013]

apsolutno se slažem, originalni dizajn je zakon, iako je naravno, sve podloženo estetici (nemaš di mobitel ostavit), ovaj redizajn prolazi jedino u varijanti s velikim diplejom.

Ili u redizajn ubacis display

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Robertino]

apsolutno se slažem, originalni dizajn je zakon, iako je naravno, sve podloženo estetici (nemaš di mobitel ostavit), ovaj redizajn prolazi jedino u varijanti s velikim diplejom.

Za sta je zakon? za nekog kome je do dobrog zvuka sigurno nije, ubacit neki kvalitetan radio je prakticki nemoguca misija, a ponuda originalnih je bas nikakva. Tu bi mogli konacno recimo od jednog Volkswagena pocet ucit, jedan golf ima kojih 4-5 originalnih radija u upotrebi, a  i postojeci dobijaju stalno neka unaprijeđenja

[oliver]

Za sta je zakon? za nekog kome je do dobrog zvuka sigurno nije, ubacit neki kvalitetan radio je prakticki nemoguca misija, a ponuda originalnih je bas nikakva. Tu bi mogli konacno recimo od jednog Volkswagena pocet ucit, jedan golf ima kojih 4-5 originalnih radija u upotrebi, a  i postojeci dobijaju stalno neka unaprijeđenja

Za uzivanje u glazbi postoje studiji i koncertne dvorane, a za uzivanje u voznji i zvuku motora postoji Alfa