Alfa Romeo Giulietta

[tadija]

  imas +

[hrga]

Ono što je po meni zamjerka, nema USB priključka za radio (ili ga barem ja nisam našao...

Ispred suvozača u pretincu. Tam bi trebo biti.

[LOŠA]

Mene zanima koliko dobro radi taj TCT (i u ručnom i u automatskom modu).

Za jače dizele (koji brzo nabiru okretaje, a raspon je mali) je automatika dosta praktičnija od ručnog mjenjača.

[Bero]

Ispred suvozača u pretincu. Tam bi trebo biti.

Nisam se baš previše zagledavao po autu, ali ako kažeš da ima onda 

Inače, ova koju sam vozio ima opremu distinctive

[kizo]

Ja sam danas baš provozao 2.0 jtdm 170 ks, ali sa "običnim" ručnim mjenjačem    
Sjednem ja i vozim,  kadli ono, nekako mi slabo ide za 170 dizelskih konja... Geldam ja malo po autu, gledam i skužim da je na onom DNA auto u normal modu  . I prebacim ja fino u dynamic, a kad ono, show počne 
Volan postajne tvrđi, i odnekud se stvori pedesetak konjića 
Uglavnom, auto je u tom dynamic modu LUD! Poteže ko blesav, odziv na gas trenutan (što nisam niti kod jednog turbodizela vidio), osjećaj za volanom fantastičan 
Interijer mi je ok (doduše, ima par detalja koji mi se ne sviđaju, ali nema veze). Ono što je po meni zamjerka, nema USB priključka za radio (ili ga barem ja nisam našao...

Sve u svemu, ne bi se bunio da mi uleti jedna Julka, pa makar i na "đavolje" gorivo 

prekrasan auto, ja bi baš to 2.0jtdm 170 a ovj DNA odlićna stvar
često kod zgrade vidim jednu bijelu sa top opremom i svaki put kada prođem kraj nje slinim i jezik mi do poda, draga mi sve govori zar oped !!!!!!

[hrga]

Nisam se baš previše zagledavao po autu, ali ako kažeš da ima onda 

Inače, ova koju sam vozio ima opremu distinctive

Nisam ga do sada koristio, ali bi tamo trebao biti, znam da je na popisu opreme. Moja je isto Distinctive.

EDIT:: provjerio sam dok sam išo van ...

[GTV mafija]

Mene zanima koliko dobro radi taj TCT (i u ručnom i u automatskom modu).

....a kak da ti to predočim? Kaj si od dual clutcha do sada vozio?

[kremenko]

....a kak da ti to predočim? Kaj si od dual clutcha do sada vozio?

U poređenju sa VW-im DSG?

[Tare071]

U poređenju sa VW-im DSG?

Zar ima nešto što se može porediti sa DSGom? 

[kremenko]

Zar ima nešto što se može porediti sa DSGom? 

Ja se duboko izvinjavam svim VW-ljupcima  :hehe:
Stvarno sam i ja smijesan 

[Tare071]

Ja se duboko izvinjavam svim VW-ljupcima  :hehe:
Stvarno sam i ja smijesan 

šalu na stranu DSG stvarno radi savršeno...nema tog vozača koji može biti brži i precizniji.
TCT nisam probao a volio bih   

[Sesta166]

Ja se duboko izvinjavam svim VW-ljupcima  :hehe:
Stvarno sam i ja smijesan 

+

[LOŠA]

....a kak da ti to predočim? Kaj si od dual clutcha do sada vozio?

Danas sam pogledao KN-automagazin i vidim nahvalili ste TCT, bolji od svega...

Ono što me zanima, kako se ponaša u automatskom modu (pretpostavljam da Normal vrti samo u rasponu max okretnog momenta, a Dynamic ide do max snage na 4000rpm ?), ili šalta bezveze ?
BMW-ove automatske i DTC getribe su mi super već u D položaju, vuče konstantno i samo po zvuku čuješ da mijenja brzine, i sam skuži kad hoćeš da ide žešće, a kada da vozi štedljivije.

Vrijeme će pokazati koliko su kvalitetne. Malo mi je čudno da su je stavili na 2.0 JTDM-2 koji ipak ima vibracije i velik okretni moment od 350Nm, a nisu ga stavili uz 1750TBi :rolll:

[Tare071]

Danas sam pogledao KN-automagazin i vidim nahvalili ste TCT, bolji od svega...

Ono što me zanima, kako se ponaša u automatskom modu (pretpostavljam da Normal vrti samo u rasponu max okretnog momenta, a Dynamic ide do max snage na 4000rpm ?), ili šalta bezveze ?
BMW-ove automatske i DTC getribe su mi super već u D položaju, vuče konstantno i samo po zvuku čuješ da mijenja brzine, i sam skuži kad hoćeš da ide žešće, a kada da vozi štedljivije.

Vrijeme će pokazati koliko su kvalitetne. Malo mi je čudno da su je stavili na 2.0 JTDM-2 koji ipak ima vibracije i velik okretni moment od 350Nm, a nisu ga stavili uz 1750TBi :rolll:

Gdje se ta emisija može pogledati....na kapital network nema

[kremenko]

šalu na stranu DSG stvarno radi savršeno...nema tog vozača koji može biti brži i precizniji.
TCT nisam probao a volio bih   

Pazi i ja sam misljenja da radi odlicno i nisam imao zamjerki na DSG. Jedino sto me je nerviralo jeste to sto je on sam saltao na vise kad bi dosao do crvenog iako je bio na manual modu (saltanje na volanu ili +/-) iako sam ocekivao da ce ostati u istoj brzini kada sam pustio gas.
U biti zelim objasniti,zasto govno ne ostane u brzini koju ja zelim a ne da mi on sam salta,da to zelim vozio bih ga u D i zivio.

[Maegor]

Gdje se ta emisija može pogledati....na kapital network nema

Potpis. Zašto se vise ne stavljaju emisije na YouTube? Ja sam evo na službenom putu u Italiji i ne mogu pogledati emisiju, a bas me zanima kakav je tct

Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2

[GTV mafija]

U poređenju sa VW-im DSG?

....bolji 70%...

[GTV mafija]

Danas sam pogledao KN-automagazin i vidim nahvalili ste TCT, bolji od svega...

Ono što me zanima, kako se ponaša u automatskom modu (pretpostavljam da Normal vrti samo u rasponu max okretnog momenta, a Dynamic ide do max snage na 4000rpm ?), ili šalta bezveze ?
BMW-ove automatske i DTC getribe su mi super već u D položaju, vuče konstantno i samo po zvuku čuješ da mijenja brzine, i sam skuži kad hoćeš da ide žešće, a kada da vozi štedljivije.

Vrijeme će pokazati koliko su kvalitetne. Malo mi je čudno da su je stavili na 2.0 JTDM-2 koji ipak ima vibracije i velik okretni moment od 350Nm, a nisu ga stavili uz 1750TBi :rolll:

...glupo mi je objašnjavat ti kako mijenja brzine, jer ne mijenja po nekoj stalnoj formuli nego uzima brojne parametre i svaki put mijenja drugačije, bez trzaja, na drugim okretajima ovisno o sto sitnica...
BMW koliko je meni poznato, ima dual clutch samo na M modelima...

Nije čudno što su stavili na 2.0Mjet-2 jer taj motor ima 350Nm u D modu a to je maksimum za dry dual clutch...isto tako stavili su na 1.4Mair 170KS...da ne odskaču....a tko kaže da neće biti i na 1750TBi? U nekoj novijoj verziji...

[GTV mafija]

Pazi i ja sam misljenja da radi odlicno i nisam imao zamjerki na DSG. Jedino sto me je nerviralo jeste to sto je on sam saltao na vise kad bi dosao do crvenog iako je bio na manual modu (saltanje na volanu ili +/-) iako sam ocekivao da ce ostati u istoj brzini kada sam pustio gas.
U biti zelim objasniti,zasto govno ne ostane u brzini koju ja zelim a ne da mi on sam salta,da to zelim vozio bih ga u D i zivio.

...vidiš, i na Ferrariju kad si u manualnom modu mrvicu prije blokade prebaci u višu brzinu...upravo zato da idioti ne sjebu motor i mjenjač pa poslije pričaju kako Talijane i ne valjaju a u Vagena sve savršeno... :hehe:

[LOŠA]

...glupo mi je objašnjavat ti kako mijenja brzine, jer ne mijenja po nekoj stalnoj formuli nego uzima brojne parametre i svaki put mijenja drugačije, bez trzaja, na drugim okretajima ovisno o sto sitnica...

To je OK

BMW koliko je meni poznato, ima dual clutch samo na M modelima...

Nisam mislio na DCT, i BMW-ova klasična automatika radi OK, a još ima i sekvencijalno biranje.

Nije čudno što su stavili na 2.0Mjet-2 jer taj motor ima 350Nm u D modu a to je maksimum za dry dual clutch...isto tako stavili su na 1.4Mair 170KS...da ne odskaču....a tko kaže da neće biti i na 1750TBi? U nekoj novijoj verziji...

U tome i je fora, što je na limitu, vidjet će se s vremenom kako će se pokazati.
Možda i hoće, ali bilo bi logično da je to prvo išlo uz 1750TBi a onda ostalo...

[Maegor]

Možda i hoće, ali bilo bi logično da je to prvo išlo uz 1750TBi a onda ostalo...

Ne bi bilo, ide odmah u najprodavanije modele prvo da se investicija pocne sto prije otplacivati. 1.8TB je samo u Giulietti  koja se ne proda u velikoj kolicini. Sad sam u Italiji i onak 90% Giuliette na cesti su bijele i dizel

[Role 156]

....bolji 70%...

kakav dsg 

[kremenko]

...vidiš, i na Ferrariju kad si u manualnom modu mrvicu prije blokade prebaci u višu brzinu...upravo zato da idioti ne sjebu motor i mjenjač pa poslije pričaju kako Talijane i ne valjaju a u Vagena sve savršeno... :hehe:

Pazi,znam o cemu govoris. Svakakvih ima. Mada nisam taj idiot koji ce ici ubiti i motor i mjenjac. Ali cemu onda saltanje u rucnom modu kada te on opet kontrolise.
Ako zelim nekad da vozim 3 uzbrdo malo zesce (npr ne znam jesi li imao priliku voziti od Mostara do Sarajeva,kada se prođe Konjic ima jedan lijep dio puta uzbrdo prema Bradini sa krivinama,tu mozes sve preletiti trecom bez potrebe za saltanjem,taman napunis trecu,dođe krivina malo pustis,prođes onda opet puna treca,eventualno negdje druga,pa treca i opet do kraja) i to je sasvim dovoljno i nemam potrebe za saltanjem zasto me ne pusti da sve radim 3 a ne da me on zajebava saltanjem prema gore i onda ja pred krivinu opet moram saltat dole. Po meni shit obicni.

[Tare071]

Pazi,znam o cemu govoris. Svakakvih ima. Mada nisam taj idiot koji ce ici ubiti i motor i mjenjac. Ali cemu onda saltanje u rucnom modu kada te on opet kontrolise.
Ako zelim nekad da vozim 3 uzbrdo malo zesce (npr ne znam jesi li imao priliku voziti od Mostara do Sarajeva,kada se prođe Konjic ima jedan lijep dio puta uzbrdo prema Bradini sa krivinama,tu mozes sve preletiti trecom bez potrebe za saltanjem,taman napunis trecu,dođe krivina malo pustis,prođes onda opet puna treca,eventualno negdje druga,pa treca i opet do kraja) i to je sasvim dovoljno i nemam potrebe za saltanjem zasto me ne pusti da sve radim 3 a ne da me on zajebava saltanjem prema gore i onda ja pred krivinu opet moram saltat dole. Po meni shit obicni.

 
Dionica vrlo slična dionici prema dubrovniku iz bosne, krivine a dovoljno prostora

[GTV mafija]

Pazi,znam o cemu govoris. Svakakvih ima. Mada nisam taj idiot koji ce ici ubiti i motor i mjenjac. Ali cemu onda saltanje u rucnom modu kada te on opet kontrolise.
Ako zelim nekad da vozim 3 uzbrdo malo zesce (npr ne znam jesi li imao priliku voziti od Mostara do Sarajeva,kada se prođe Konjic ima jedan lijep dio puta uzbrdo prema Bradini sa krivinama,tu mozes sve preletiti trecom bez potrebe za saltanjem,taman napunis trecu,dođe krivina malo pustis,prođes onda opet puna treca,eventualno negdje druga,pa treca i opet do kraja) i to je sasvim dovoljno i nemam potrebe za saltanjem zasto me ne pusti da sve radim 3 a ne da me on zajebava saltanjem prema gore i onda ja pred krivinu opet moram saltat dole. Po meni shit obicni.

....ne, nisam vozio spomenutu dionicu...

Znam kaj te smeta, ali kad isprobaš sve varijante, shvatiš da ručno mijenjanje mena smisla ako je odnos motor/mjenjač dobro posložen...a i ganjanje te prođe nakon 40te...

[Tare071]

....ne, nisam vozio spomenutu dionicu...

Znam kaj te smeta, ali kad isprobaš sve varijante, shvatiš da ručno mijenjanje mena smisla ako je odnos motor/mjenjač dobro posložen...a i ganjanje te prođe nakon 40te...

Zavisi ko koga ganja  :hehe:

[a.m.alfa]

[Bandit]

Nekidan iza mene par km vozila se jedna bijela.... što je više gledam, sve mi je bolja. Uz koji cm spuštanja i par dorađenih detalja, izgleda vrlo moćno na cesti.

[Tare071]

Nekidan iza mene par km vozila se jedna bijela.... što je više gledam, sve mi je bolja. Uz koji cm spuštanja i par dorađenih detalja, izgleda vrlo moćno na cesti.

biće to klasik pravi....i meni su svakim danom sve bolje 

[sasa.baska]

Nekidan iza mene par km vozila se jedna bijela.... što je više gledam, sve mi je bolja. Uz koji cm spuštanja i par dorađenih detalja, izgleda vrlo moćno na cesti.

  u potpunosti se slazem...a ima već i lijepih aftermarket upgradova  ....full otvoren Ragazzon, 360mm Tarox, Novitec chiptuning 
Jedna Qv i ovih par stvarcica