Pitanje vezano uz motor 1.6 16V TS od 105KS

[mknok]

Zanima me koja je mehanicka razlika izmedu 1.6 motora od 105 i 120KS... novi sam što se Alfe tiče ali nisam primjetio neke razlike između ta 2 agregata. Pa me zanima postoji li neka mehanička razlika pa je taj od 105 dignut na 120 ili je 120 prigušen na 105 sa tim "eko" vragom ili je to jednostavno do chipa to jest kompa.

Ja imam 105 pa me zanima to jer ako se može sredit da bude 120 bio bi happy 

[Lepi]

ne moze se srediti..ima tu vise razlika od samog ecu-a

[mknok]

Znaci ima mehanicke razlike... hvala...

[Seb]

razlika je u variajtoru faze (ti ga nemaš),bregastoj i ECU...da bi digo na 120 ks treba se uložit nešto novčeka lai ne može bit kao org 120 ks

[sportivo]

razlika je u variajtoru faze (ti ga nemaš),bregastoj i ECU...da bi digo na 120 ks treba se uložit nešto novčeka lai ne može bit kao org 120 ks

konkretno sto se mijenja? auspuh+chip+filter? bregaste mozda?

[Pero156TS]

stavi auspuh i filter neki, a bregastu ne diraj jer je neisplativo

[Zagy]

Potraži 1.8 i metni ga unutra i vozi se ko čovjek

[mauroar]

pa nije ni to bas jeftino a i tada neznas sta imas
ja bi rade na postojecem motoru kojeg znas/imas radio,a i onako nisu veci troskovi bar nije velika razlika
moras stavit varijator faze,to je najveca RAZLIKA  a i stavi bregaste original od 2,0 (polovne te ne kostaju nis posebno,pa onda radi na elektronici,i tad ces i imat i vise od 120ks
a ja bi stavio i filter i malo protocniji auspuh ako ti se da pa ces vidit koja ralika,tj koja igracka ce ti biti,,a mozes i još puno toga radit
 

[Isus]

Treba provjeriti jel se samo tako može staviti varijator.
Milsim da je glava drugacija, to treba provjerit. Jer ako nema mjesta za varijator nemre se na tu glavu ni staviti. Kanali za ulje?Prostor za solenoid?

Sve su to stavri koje se trebaju provjerit. Nek netko bubne sliku motora 1.6 77kw.

[Lepi]

elekronika na 105ks motoru je totalno drugacija od ostalih  TS motora i problem je sloziti drugi motor unutra. ako netko ima kakvih iskustava sa zamjenom 105ks motora za neki drugi TS neka napise 

[mauroar]

Remap, bregaste, vrijator, usis/ispuh su malo više nego cijeli ispravan i uredan motor Evo dečko na forumu je prodao odličan motor iz 156 bez agregata za 500€.Za te novce kupiš novi varijator, rabljene bregaste i platiš meštra da ti ugradi i onda si tek nigdje opet

ma ja sam samo rekao sta bi da sam u toj poziciji
rade bi radio na svom motoru di znam u kojem je stanju,nego kupit drugi polovni di mu neznas stanje
a preradit 105cu u 120cu je mozda i nesto vise od 500eu ali znas sta imas sigurno,i imas poseban motor,,a to znam jer se vani te prerade radu redovno
remap 300eu
bregaste 100eu cca polovne
varijator 150eu nov
brtve 100/150eu cca
ruke.???
mislim da drugo nisam zaboravio

[mauroar]

pa koliko novaca ti treba da kupis motor,instalaciju i da ga ugradis?
manje od 1000eu??
to je sve stvar ukusa

[Isus]

nabavot 1.8 i instalaciju to utrpat i bit sretan.

[Seb]

promjena instalacije i ECU-a na 147 nije jednostavna jer auto ima BODY comp koji sve komplicira

[Anton]

neznam zakaj to Seb nije spomenuo ali ima tu malo vise konstrukcijskih razlika
npr glavu morac cijelu mjenjati
77 kw ima promjer ventila 16 mm
88 ima promjer ventila 18 mm
po rijecima mog bivseg mehanicara za alfe
doslovno je samo blok isti, ni klipovi ni klipnjace ni semerinzi ni ista drugo...

ipak je 88 kw dobar motor a 77 kw je junk  :rolll:

[reddevill]

1.8 je je isplativiji nego 2.0 

[Fiuman]

1.8 je je isplativiji nego 2.0 

misliš 

[sportivo]

ja s cu copy/paste s  nekog Talianskog foruma:
I carry my experience:
Alfa 147 1.6 105hp conleseguenti working:
2.0-cam
scairco-complete;
filter panel and tube GTA;
Butterfly-by 2.0;
-modified valved conduit and valve control;
-mapping done here in the factory by us on the test bench;
Power:
from the original 105hp we arrived at about 130cv ...
That's why I said that it was impossible to take 10cv-only map

Ako treba prijevod recite.

[Lepi]

ja s cu copy/paste s  nekog Talianskog foruma:
I carry my experience:
Alfa 147 1.6 105hp conleseguenti working:
2.0-cam
scairco-complete;
filter panel and tube GTA;
Butterfly-by 2.0;
-modified valved conduit and valve control;
-mapping done here in the factory by us on the test bench;
Power:
from the original 105hp we arrived at about 130cv ...
That's why I said that it was impossible to take 10cv-only map

Ako treba prijevod recite.

seb dali je moguce ovo napraviti  :