Termostat

[IIIII]

Malo teze, ali se ugrije

Nakon 10 minuta grijanja u mjestu

I par kilometara do radnje


Orginal je oko 125€ :s

Ovaj oko 50€

[fiatuno]

Malo teze, ali se ugrije
(Image removed from quote.)
Nakon 10 minuta grijanja u mjestu
(Image removed from quote.)
I par kilometara do radnje
(Image removed from quote.)

Orginal je oko 125€ :s

Ovaj oko 50€

isplativije bi ti bilo da si za te pare kupio renaultov termostat a drugo popijo jer ovaj nece trajat ni godinu dana

[fiatuno]

Spominjalo se blokiranje termostata, kako?

termostat uvkjek ostane otvoren ili otvara prerano
znaci jedino sta trebas napravit uzet termostat od r4 skinut gornju cijev koja idse na hladnjak sa strane motora
treba ti malo baby ulja i nesto tipa gedora ili cijev
otpojis cijev uguras termostat unutra i vratis nazad
sat vremena posla

[IIIII]

isplativije bi ti bilo da si za te pare kupio renaultov termostat a drugo popijo jer ovaj nece trajat ni godinu dana

nisam ljubitelj tih "polovnih" riješenja, dobiješ na mostu, izgubiš na ćupriji.

 :angry-smiley-004: nadam se da rok trajanja nije godinu, ali vrijeme ce pokazat

[Mouse-RI]

Skinut cijev sa strane hladnjaka ili motora, u kojem smjeru ugradit termostat?

[robi v6]

Skinut cijev sa strane hladnjaka ili motora, u kojem smjeru ugradit termostat?

najbolje ti je skinut cijelu cijev i griješ je u toploj vodi jer ćeš ga inače teško ugurat ako skineš samo s jedne strane.
Inače, njega staviš u cijev kod motora i onaj tanji dio okreneš prema motoru (starom termostatu)

[hussar0203]

Da li na ispravni termostat mogu ugraditi jos taj r4? Naime novi original sam uzeo ali po ovom vremenu jako dugo treba motoru da se zgrije, u kabini dosta brzo krene grijati.

Sent from my GT-I9505

[robi v6]

Da li na ispravni termostat mogu ugraditi jos taj r4? Naime novi original sam uzeo ali po ovom vremenu jako dugo treba motoru da se zgrije, u kabini dosta brzo krene grijati.

Sent from my GT-I9505

nema ti smisla. to je takav motor koji se sporo grije. termostat ako je ispravan mora bit zatvoren dok se motor ugrije

[Repa1950]

Ljudi vratite par stranica nazad na ovoj temi mane je sve sa slikama objasnio što se tiče termostata od R4

[fiatuno]

nisam ljubitelj tih "polovnih" riješenja, dobiješ na mostu, izgubiš na ćupriji.

 :angry-smiley-004: nadam se da rok trajanja nije godinu, ali vrijeme ce pokazat

polovno ili ne rijesenje je vrhunsko i kako se pokazalo u mom iskustvu trajnije od originala vise nego duplo

[nikša]

Meni termostat od R4 trajao ravno 10 dana...  i osto ZATVOREN... jesam li ja hebene sreće ili što god, ali eto ga... sad ću kupit Behr ili Valeo... 

[GTzadar]

Ima li ko sliku kako uvalit termostat R4 u 1.9 Jtdm .... 

[sale 75]

neznam za jtdm ali za jtd(pretpostavljam da je isto) je plug n' play
skineš crijevo sa termostata,psuješ sve po spisku dok guraš termostat u crijevo  :hehe: ,vratiš crijevo i to je to,
onaj pipak što viri  ti ide na stranu termostata

[Repa1950]

Kod mene ova kemija sa R4 je već 10 dana zasada je dobro dosta brzo ugrije motor kazaljka temperature zakucana na 80 u kabini kao da si drvenu peć upalio zasada sam zadovoljan

[GTzadar]

neznam za jtdm ali za jtd(pretpostavljam da je isto) je plug n' play
skineš crijevo sa termostata,psuješ sve po spisku dok guraš termostat u crijevo  :hehe: ,vratiš crijevo i to je to,
onaj pipak što viri  ti ide na stranu termostata

   ..... javim kad pogledam što i kako i ako uspijem ugurat     ....  :

[Mladen]

mislim da cu ja na 159 probat stavit taj od R4, ovaj je izdrzo skoro 1 godinu  :rolll:..

[sale 75]

probaj,ne košta te ništa (osim 50kn i pol sata vremena)  :hehe:

[martinh147]

pozz... danas sam promijenio termostat na 147 jtd-u! nabavio sam vernet po VPC 390 kn!htio sam staviti od renaulta 4, ali sam odustao od te improvizacije! pogledajte malo bolje kako izgleda unutrašnjost orginalnog termostata, biti će vam sve jasno! renault 4 ima drugačiji sistem, drugačije je konstruiran motor! teorecki to sve odgovara, no u praksi nije isto! možda će dobro raditi, no moglo bi vam negdje crijevo puknuti!kad vam je orginalan termostat zatvoren prema hladnjaku, otvoren je drugi otvor za cirkulaciju antifriza po samom motoru... u mom slucaju termostat je ostao otvoren prema hladnjaku, a zatvoren za cirkulaciju u samom motoru i sad da sam stavio termostat od R4, on bi isto bio zatvoren, znaci izlazi su zatvoreni, a pumpa se vrti i stvara pritisak! Morate pogledati kako izgleda orginal termostat i sve ce vam biti jasno! Nije vam sigurna opcija...moglo bi vam negdje nesto pustiti ili puknuti!    

[Marcus]

pa i stavlja se u crijevo prema hladnjaku? on zatvara taj krug ukoliko orginalni propusta(konstantno) vodu prema hladnjaku..ostale recirkulacije, rade kako su radile i sa orginalnim termostatom...

[mane]

pa i stavlja se u crijevo prema hladnjaku? on zatvara taj krug ukoliko orginalni propusta(konstantno) vodu prema hladnjaku..ostale recirkulacije, rade kako su radile i sa orginalnim termostatom...

upravo tako, bit termostata i je da ne dopušta odlazak tekućine iz motora dok nije zagrijana u hladnjak.

[ncindr54]

gdje se točno nalazi termostat i senzor temperature vode na alfi 146 1.6 boxer,
nepokazuje mi na instrument tabli temperaturu stalno je ispod 40C a auto se zagrije i puše toplo unutra i pali se ventilator na kileru ako radi duže na mjestu u leru!!

[mane]

Na ovoj stranici imaš sliku termostata, ovo lijevo od alternatora, ide ova debela cijev prema hladnjaku. Senzor temp. je još lijevo od njega i ide iz njega jedna žica, ušerafljen je ispod usisne grane u glavu motora.

 http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=39777.580

[martinh147]

Pogledajte sliku termostata...on u sebi ima dva šeširića, nema 1 kao R 4! Nije bezveze takav termostat, jednostavno je tako konstruiran motor i zato su inzinjeri bili prisiljeni staviti takav termostat,a u tom kucistu su kao dva termostata. Orginalan termostat je malo slozeniji! Zar vam nije cudno zasto su 5 crijeva spojena na 1 termostat?! Ta crijeva koja su spojena na termostat su povratna crijeva do pumpe da moze antifriz kruzit kad je sistem prema hladnjaku zatvoren, a renault 4 ima drugacije kanale u samom bloku pa ima puteve kud se vraca do pumpe! 

[Marcus]

Pa nigdje ne pise da se termostat od r4 satvlja na mjesto orginalnog termostata, vec je on dodatni koji se stavlja u samo crijevo izmedju orginalnog termostata i hladnjka, tak da je skroz nebitno kak je koji motor konstruiran i ostalo kaj si napisal...orginalni tremostat i njegovo kuciste bu i dalje na autu sa svih xy izvoda kolko i treba bit, a ovaj dodatni bu reguliral protok prema hladnjaku ak orginalni prerano otvara tu liniju...

[martinh147]

Pa da, budu ostali, samo kaj ne budu u funkciji ti izvodi...jer termostat ima dvije funkcije, otvoren prema hladnjaku, a zatvoren prema cirkulaciji po samom motoru, a kad je hladan onda bi trebao biti zatvoren prema hladnjaku, a otvoren za cirkulaciju u bloku motora! Znaci, nama ostane u polozaju otvoren prema hladnjaku, a zatvoren prema cirkulaciji samog bloka...znaci zatvoren prema cirkulaciji u bloku...sad mi stavimo termostat u crijevo koji je isto tako zatvoren...i da, mi imamo dva izvoda za cirkulaciju zatvorena bez obzira kaj je ovaj orginalan otvoren prema hladnjaku, badava je on otvoren ako je iza njega jos jedan termostat od r4 zatvoren...dakle imamo zatvoreni krug, pumpa se naravno vrti i stvara pritisak! 

[Marcus]

Sad vec ima smisla to sto pises ako zaista tako radi org. Termostat,ali imas i mali hladnjak u igri, koji sluzi za grijanje kabine. Kroz njega cirkulira voda i kad ke glavna linija prema glavnom hladnjaku zatvorena.

[Repa1950]

Da je to točno onda bi sistem otišao kvragu nakon pola sata a kod mene ovaj sistem funkcionira savršeno 10 dana kod kolege mane 4 mjeseca a kod nekih i po 2 godine

[mane]

Pa da, budu ostali, samo kaj ne budu u funkciji ti izvodi...jer termostat ima dvije funkcije, otvoren prema hladnjaku, a zatvoren prema cirkulaciji po samom motoru, a kad je hladan onda bi trebao biti zatvoren prema hladnjaku, a otvoren za cirkulaciju u bloku motora! Znaci, nama ostane u polozaju otvoren prema hladnjaku, a zatvoren prema cirkulaciji samog bloka...znaci zatvoren prema cirkulaciji u bloku...sad mi stavimo termostat u crijevo koji je isto tako zatvoren...i da, mi imamo dva izvoda za cirkulaciju zatvorena bez obzira kaj je ovaj orginalan otvoren prema hladnjaku, badava je on otvoren ako je iza njega jos jedan termostat od r4 zatvoren...dakle imamo zatvoreni krug, pumpa se naravno vrti i stvara pritisak! 

osobno nisam vidio termostat od 147-ice, i na 145/6 imaš 4 ili 5 izvoda iz termostata i ovo šta si napisao bi držalo vodu kad igra sa termostatom od R4 ne bi u praksi funkcionirala ali ona funkcionira u tu svaka daljnja rasprava po meni završava. Ljudi ga stavljaju kolko znam i na druge aute i nemaju problema.

[Repa1950]

Kakve duple cirkulacije to su gluposti kada otvori termostat voda cirkulira po cijelom motoru kada je termostat zatvoren nema cirkulacije vode i to je sva mudrolija može termostat imati 100 izvoda nema veze jer na kraju sva voda ravnomjerno teče kroz motor 

[verde_tropico]

Ima li tko sa pristupom tokarskom stroju pa da nam napravi par rastavljivih kućišta termostata, kao šta su ga imale prve serije boxerica, jer ulošci su jeftini 10-tak eura, a ne bi trebalo mijenjat cijev  (iako funkc. i ovo sa R4 term.)