Termostat

[alfa romeo156sl]

hebote tu kod nas u rijeci 450kn najjeftiniji bar sto sam ja uspio nac,mozda je za jtd skuplji.

Ovisi ko koliku mažu udara!!U Rijeci je sigurno skuplje!!

[-164-]

kako sam napisao prije koju stranicu, nedavno sam zamijenio termostat i sada nakon skijanja i prijeđenih skoro 1000km evo dojmova:

auto se zagrije malo brže nego prije ali i dalje dosta sporije (očito se JTD motori sporije zagrijavaju)
temperatura u vožnji je po cajgeru stalno oko 75-80C, ovisno o broju okretaja malo varira, kad recimo stisnem auto 2-3-4 brzinu do 4000 okretaja, temp. dođe tik ispod 90C ali se ubrzo vrati na cca 75
i primijetio sam da se brže zagrije ako ugasim ventilaciju skroz

U austriji je bilo jako hladno (oko -12) i tada je temp. po cajgeru bila za debljinu kazaljke iznad 70

kao što sam napisao termostat koji sam ugradio je BEHR G.801.88 i sa njim dolazi i novi senzor temperature

 i platio sam ga 470kn dok je cijena originala u ovlaštenim servisima 1066kn, a original proizvodi isto BEHR kao što se vidi na fotkama niže;

evo fotki starog termostata koji je bio prva ugradnja:







kao što se vidi proizvođač je isto BEHR Italia i jedino što ga razlikuje od ovog BEHRA koji sam ja uzeo je pečat i alfin kataloški broj

inače ima i još jedan termostat od BEHRA koji paše na 1.9 i 2.4 JTD M-JET motore i ima oznaku G.1032.88 i taj je izgleda novija varijanta, barem kad se uspoređuje sa alfinim kataloškim brojevima

nadam se da je sad sve OK jer sam htio da temp bude zakucana na 90C ali to je očito nemoguće kod 156 2.4 M-JET

[Greco]

Samo 166 2.4m-jet drže 90c, meni isto 75 u gradu, u gužvi, kad ga stišćem onda ode na 90,
samo šteta ja ispušio 600kn, jer kad sam zvao u rijeci zaboravio koju trgovinu, drže behr,
nisu ni oni znali koji ide točno jer navodno ima par modela koji se razliku s onim izlazima za cijev
pa sam dao mom mehaničaru nek ugradi oriđiđi i kraj priče

[alfa romeo156sl]

Ja sam danas montirao termostat,radna je90,kad u vožnji na otvorenom malo padne!!Auto sad grije

[mareo]

BEHR G.801.88

nadam se da je sad sve OK jer sam htio da temp bude zakucana na 90C ali to je očito nemoguće kod 156 2.4 M-JET

...i nikad neće, jer ovaj 88 u oznaci G.801.88, znači da otvara na 88 stupnjeva celzijusa...

[nixa]

...ja sam ga prošlu zimu mjenjao (2x, jer sam reklamirao jednoga) i ove zime (sad kad je bilo hladnije) je teško/dugo nabirao radnu temperaturu i već sam razmišljao da ga opet mjenjam...no, sad kako je ova južina u zraku, temperatura skače na radnu samo tako...mišljenja sam da termostat nije dobro "testirati" dok su polarne temperature u zraku, jer motoru treba duže vrijeme da postigne radnu temp...

slazem se s ovim. jaaaako tesko je ovaj moj ovi nabirao do 90, no sad kako su temp "normalnije" dosta brzo dodje do 90

[156 sp1 rosso]

Evo ovako je sa Vernetom na autoputu 130kmh 

[mark]

Evo ovako je sa Vernetom na autoputu 130kmh 

(Image removed from quote.)

potpuno isto je i meni sa facetom! uz male oscilacije, malo ganjanja, pa se približi 90, pa vrati opet tu

[156 sp1 rosso]

potpuno isto je i meni sa facetom! uz male oscilacije, malo ganjanja, pa se približi 90, pa vrati opet tu

I to je dobro :rolll:.......

[mark]

I to je dobro :rolll:.......

a tak je kak je  :hehe: dobro je to 

[-164-]

...i nikad neće, jer ovaj 88 u oznaci G.801.88, znači da otvara na 88 stupnjeva celzijusa...

znam, ali ako je tako onda bi temp. trebala biti oko 85C, a ne 75 kako je na 2.4 JTD M-JET modelima sa novim termostatom

evo i fotke kako meni pokazuje nakon 5 km vožnje sa ugašenom ventilacijom



skužio sam da se sa ugašenom ventilacijom brže zagrije, a i primijetio sam da mi kod vožnje uzbrdo cajger dođe do malo ispod 90C ali se kroz par sekundi vrati na oko 75

i kaj se Behrovih termostata tiče, prema katalogu još i verzija G.1032.88 paše na 1.9 JTD 16V M-JET i 2.4 JTD 20V M-JET motore
evo i link na online katalog
http://www.behrthermottronik.de/english/after/pkw.pdf

možda je sa tim termostatom drugačija situacija iako sumnjam

[Mihailo89]

Evo ovako je sa Vernetom na autoputu 130kmh 

(Image removed from quote.)

Meni je isto ovako od kada sam Behr stavio dok mi je sa Facetom bilo jos nize od ove temperature na ovoj donjoj slici

[SALE-82]

ovako je to kod mene od kako sam stavio facetov termostat a prošlo je preko godinu dana.kad postigne radnu temperaturu zakuca se na 90° i ne mrda bez obzira na način i okolnosti vožnje.ja happy 

[Mladen]

ovo sa pokazivanjem manje temperature mi nema nikakog smisla ja sam stavio novi termostat i indikator i na 90c je stalno kada se zagrije nema nikakih odstupanja ili da manje pokazuje
trebao bi pokazivat 90c ak je sve ispravno

[156 sp1 rosso]

Ova tema je zbilja već puno puta prežvakana, nema tu smisla raspravljati...

Temperatura na JTD-u mora biti oko 85 (+/-5) stupnjeva, ako je manja ona nešto nije u redu (termostat, senzor temperature, instrument...).

Ovo je Loša napisao,a primjetio sam da je on skoro uvijek u pravu.

[Suki_san]

Ova tema je zbilja već puno puta prežvakana, nema tu smisla raspravljati...

Temperatura na JTD-u mora biti oko 85 (+/-5) stupnjeva, ako je manja ona nešto nije u redu (termostat, senzor temperature, instrument...).

Ovo je Loša napisao,a primjetio sam da je on skoro uvijek u pravu.

 
samo što meni za hladnog vremena nije ni blizu tome...

[alfa romeo156sl]

ovako je to kod mene od kako sam stavio facetov termostat a prošlo je preko godinu dana.kad postigne radnu temperaturu zakuca se na 90° i ne mrda bez obzira na način i okolnosti vožnje.ja happy 
(Image removed from quote.)

[SrdjanBL]

ovako je to kod mene od kako sam stavio facetov termostat a prošlo je preko godinu dana.kad postigne radnu temperaturu zakuca se na 90° i ne mrda bez obzira na način i okolnosti vožnje.ja happy 

A sto mi je ova lijeva kazaljka u ovoj poziciji poznata

[mark]

na 156 dizelima nečete postići da vam temp bude zakucana na 90 i nema smisla dalje rapspravljat o tome jer kad je sve u najboljem redu bit će uvjek na 80-85 uz sitna odstupanja, makar bio termostat behr, facet ili vernet, jer je tak napravljeno . ljeti možda bude bliže 90. to vam je i Loša čini mi se negdje napisao u nekoj drugoj temi, neznam, možda čak ovoj. na ostalim modelima je druga priča, na 147 je zakucana, a bilo bi žalosno da na 159 nije na 90, kao i novijim autima. 

[Alfa-Dodo]

ma evo sad ćemo još 5 str o tome  : :

[VanjaTUONO]

Eto i mene, a i termostata  :


na mojoj ljubimici 70 zakucano. Gradska vožnja cca 75-80. Bivši vlasnik promjenio prije cca 3tkm termostat. Kao i po običaju želio sve origigi, dakle alfin termostat. Koliko sam shvatio, promjenjen i senzor temparature. Čukica laže  : :

Veli mi pajdo iz AC-ema ( a on je sve mjenjao ) da se : no sikiriki   :

[Alfa-Dodo]

ma to sve normalno 

[Alfa 145 QV]

znaju cukice lagat ili njihov senzor...meni kad je na 80 je zapravo oko 88...provjeravao na testeru! ne vjerujte satovima 

[Reno]

kad je bilo ful hladno ispod nule nema sanse da mi se temperatura digne iznad 70 koliko god da sam vozio sad kako je doslo toplije vrijeme stoji zakucano na 90 znaci ipak mi nije vrisnuo termostat 

[SrdjanBL]

Kod mene i kad je minus 15 i plus 15 uvijek se ugrije na 90 samo sto kad je hladno treba vise vremena... Logicno

[Reno]

e to mi ne ide u glavu ja sam se na -5 stupnjeva znao vozit po pol sata,sat vremena i nema sanse da bi dosla blizu 90 cim je malo zatoplilo odmah stoji zakucana na 90 stupnjeva pogotovo u koloni a dok se vozim padne malo ispod 90

[SrdjanBL]

Mozda ima veze sto si ti na moru ja na kopnu, ti vijecito imas neki vijetar pa ti hladi i na semaforu dok stojis : : : : :

[Reno]

kaze mi mehanicar da mi moze bit kao i do gta look branika jer vise zraka prolazi kroz njega pa ga hladi  :rolll: sad dal je to istina neznam 

[-164-]

meni je ćukica uvijek pokazivala 70 i nije se mrdala, osim po ljeti i pri bržoj vožnji kad bi došla i do 90 ali bi se brzo vratila na 70
isto sam vjerovao pričama da ćukica laže itd...

ali otkad sam promijenio termostat ćukica je stalno između 75-88C ovisno o tempu vožnje....

znači IPAK ne valja termostat...

[Corek]

evo da se i ja ukljucim u raspravu,prije imal 156 1.9 jtd i cca god i pol se vozil s navodno neispravnim termostatom na 70 stupnjeva po uri. i sad sam od frenda uzel 2.4 jtd mjeta kojem je isto temp blizu 70 bila,a posto je od kupnje servisiral alfu kod prikratkog u vz sam ga namusal da damo promijenit i termostat. zakljucak je nakon zamjene da radi mrvu iznad 70,i pital sam kod njih zakaj je to tak a ne na 90 a njihov odgovor je bil dae to tak kod alfe i da se nis ne sekiram