Kako izmjeriti potrošnju struje ugašenog auta???

[Boxer]

Dakle kako to izmjeriti????

[Vele 145]

Misliš jel ti auto vuče struju dok je ugašen?

[Zagi17]

E to i mene zanima jer nešt se mi čudno u zadnje vrijeme događa u alfi dok stoji..... :rolll: : : :

[Vele 145]

Staviš crvenu ˝pipalicu˝ tamo di piše 10A, zatim digneš klemu (plus) i jednu pipalicu na klemu, a drugu na bateriju (plus). I naravno namjestiti na ampere. Ako treba, mogu stavit i slike.

[Zagi17]

slike slike da nebi bilo    :hehe: :hehe:

[Vele 145]

Znači, crvenu ˝pipalicu˝ na onu drugu rupu na multimetru i namjestit na 10A. Zatim, odspojit plus i jednu pipalicu na klemu koju ste odspojili, a drugu na plus pol akumulatora. I to je to, ˝dozvoljeno˝ je ~0,01 do ~0,08. Sve preko nije dobro, vadit osigurač po osigurač i kad bude 0,00, to je to. Puno sreće!

[baPri]

Ovi novi auto radio uređaji troše struju i kad je auto ugašen, kao da pamte kaj se slušalo i slično ali i ako ga se izbaci da nema kontakt isto
kasnije normalno funkcionira, tak je meni u 19-tici trošio bezveze. Neznam zašto to rade da troši đabe

[sale 75]

ja sam to praznjenje akumulatora ( isto na 19-tici  ) rijesio tak da sam stisnio onaj gumb,te odvojio onu masku sa ostatka radija,i nije vise trosio,a u novoj alfici i kad je spojen netroši ...

[SiKe_145]

Moj Pioneer isto troši struju dok je ugašen. Ako imaš kontakt bravu sa srednjim položajem onda memoriju radija spoji na konstantnih 12V a onu drugu žicu na izvod srednjeg kontakta na bravi. Druga opcija je da ako nemaš srednji izvod onda spojiš na kontakt. Mana je što onda radio ne radi bez kontakta. A ako želiš da ti radi...onda ko i ja sve spoji na direktan +12V. Ali onda ima caka...VADI PLOČICU preko noći pa ti neće vuć struju.
 

[kiki147]

Vele 145 svaka čast mislim da si mi ti to savjtovao kad sam imao sličan problem sa strujom  

meni je klima vukla struju dok je bio ugašen auto,i svakih 5-6 dana praznila akumulator 

da napomenem da sam prošao sve servise u zg i okolici i svi me uvjeravali da je riknuo akumulator  

i sa tvojim savjetom sam našao i otklonio problem  

[neno4real]

Staviš crvenu ˝pipalicu˝ tamo di piše 10A, zatim digneš klemu (plus) i jednu pipalicu na klemu, a drugu na bateriju (plus). I naravno namjestiti na ampere. Ako treba, mogu stavit i slike.

osim unimera koji mjere (obično) do 20A struje, postoji mjerni uređaj (nešto kao i unimer samo sa dodatkom za mjerenje struje) koji se zove "strujna klješta" koja se nemogu pregoriti jer nema dobrog i lošeg stavljanja kolješta ovsno na tok struje kao na unimeru.

bilo koji kabel  se zahvati (nema fizičkog spajanja, skidanja ili neznam kaj)  tim klještima (+ ili -, svejedno) i napiše u desetinku ampera (isto vrijedi i za izmjeničnu struju) koliko se struje troši u tom strujnom krugu, dakle krene se od akomulatora pa na dalje.

Prilikom mjerenja sa "pipalicama" može dolaziti do odstupanja ovisno o kontaktu na akomulatoru i kabelu, uglavnom sigurno odstupanja ima. korisno je izmjeiti struju kada se sve upali, motor, svjetla (kratka / duga), navrne mujuza pa se onda vidi da se alternator ne skuri.

ja imam jedna do 1200 A preciznost 0,5-3%( ovisno dali se mjeri Hz, V AC/DC, A, ohm, diode, tranzistori, kondiči.... uglavnom dosta točno) pa ako je kome važno nek se javi, doslovno, pet sekundi posla da se dobije min, max ili avg potrošnja, stoje mi doma bezveze...

samo da spomenem, ista ta klješta mjere i da li se akomulator puni i sa koliko struje  

u gifiču su neka klješta, informativno

[kstancec]

ja sam to praznjenje akumulatora ( isto na 19-tici  ) rijesio tak da sam stisnio onaj gumb,te odvojio onu masku sa ostatka radija,i nije vise trosio,a u novoj alfici i kad je spojen netroši ...

Pozdrav kolega,

jel si ti mislio na alfa romeo 159 u zagradi? Kod mene je dizel 159 i u zadnje vrijeme mi pada napunjenost akumulatora dok auto ugašen stoji. evo mogu reće prije 5-6 dana dok su temperature vani padale, rasle s -5 do 18 stupnjeva ostavio sam auto vani zaključan sa alarmom do nekih 10 dana i došao do nje, nisam je ni mogao otključati elektronski preko ključa. nisam čak ni dobio osvjetljenje putnog računala dok se otvore vrata. izmjerio akumulator i napon oko 7 V. nemogu vjerovati to mi se dosad nije dogodilo nikad. izvadio akumulator, odnio ga i reklamirao jer je još pod garancijom 2 godine. sa starim aku magneti mareli koji je bio slabiji 570A to mi se nikad nije dogodilo. Neznam šta ću - kupio i tester akumulatora i sad ga pratim (dobio u međuvrenenu zamjeski) jer ovaj Varta je na ispitivanju.
Što da radim, čitam ovaj opis ispitavanja?
Jel netko zna što bi moglo vuči struju - jel radio, mogu reč za radio da sad kad sam izvadio varta akumulator koji je bio totalno prazan i odnio ga na testiranje, stavio zamjeski i pokrenuo auto, auto radio se sam uključio i tražio "eror code" - traži me kod radija, tu sutuaciju nisam imao nikad, a imao sam iz memorirane stanice?
Jel netko može reći kolika je dozvoljena struja koju auto smije vuč kad ne radi, ja imam i auto alarm?

[Mike20]

Aku kojemu je napon 7V je za baciti.

Čim radio otpojiš sa struje i ponovno spojiš, traži te kod.
Pošto je tvoj očito bio spojen na prazni akumulator-to je isto ko da je bio i otpojen

Max ti smije vući 20mA

[kstancec]

Aku kojemu je napon 7V je za baciti.

Čim radio otpojiš sa struje i ponovno spojiš, traži te kod.
Pošto je tvoj očito bio spojen na prazni akumulator-to je isto ko da je bio i otpojen

Max ti smije vući 20mA

da... kod mene se je desilo da je aku pao na 6 i nešto volti, kako kažeš skroz do kraja... ovo nisam imao do sada ni vidio na svom autu... odnio aku, pod garncijom je, ali neznam dal ću dobit novi - nepada im baš to lako.
Nego, 20mA ili 0.02 A jel to struja samo za radio koja je dozvoljena, imam i alarm, jučer ga isključio, nisam ga uključivao, htio bih znat jačinu struje alarma, a neznam kako izmjerit.

[Mike20]

Kad sve pogasiš, i kad body isključi potrošače, to je nekih 20-30minuta nakon zaključavanja.
Kad je sve isključeno

[kstancec]

Kad sve pogasiš, i kad body isključi potrošače, to je nekih 20-30minuta nakon zaključavanja.
Kad je sve isključeno

da ali kako izmjeriti kad je auto zaključan i uključen alarm, dok otvaraš vrata na ključ - vozačeva a radi ti alarm to je za nju provala - uključuje sirenu.
Nego izmjerio sam nakon njenog smirivanja nekih do 5 min s otvorenom haubom 0.20-0.21A - po meni alarm ne radi.
Ovo mi je previše - danas mjerio i vidim da mi je aku pao sa 28 % napunjenosti na 3%. jest da je prije jučer, a danas sam mjerio dva puta tulio alarm i jedamput sam dao kontakt i nakon toga je zaključao bez alarma preko noći i evo sad izmerio aku na 3% napunjenosti.
Kako da skinem struju sa 0.20A na 0.09A???

[Mike20]

Mjeriš sa zaključanim autom. Alarm je u stand-by modu.
20mA je ok.

Jesi provjerio da li ti uopće alternator dobro puni akumulator?
Upali motor, uključi grijač stražnjeg stakla i kratka svjetla.
U Leru mora biti minimalno 13.00-13.5V

[Ben]

Koliko sam ja skužio, ne mjeri 20mA nego 200mA kaj je puno preveć. Sve ispod 100 mA je prihvatljivo, a ideala bi bila 25-35mA.

Imaš strujnog parazita, ali ono još bitnije je da imaš loš akumulator. Pitanje je koliko drži napunjenost sa skinutim klemama, bez strujnih potrošača.

I kad tražiš strujne parazite, pokušaj krenut s temeljnim setom osigurača, samo onim setom koji su potrebni za normalnu funkciju auta. Sve ostale osigurače od tipa radija i sl. poskidaj i izmjeri potrošnju. Ako je vrijednost dobra, lagano kreni vraćat jedan po jedan osigurač dok ne vidiš skok na unimeru. Onda si locirao di ti struja odlazi, pa kreni inspektirat žice da nemaš kontakt s masom negdje i sl.

[kstancec]

Koliko sam ja skužio, ne mjeri 20mA nego 200mA kaj je puno preveć. Sve ispod 100 mA je prihvatljivo, a ideala bi bila 25-35mA.

Imaš strujnog parazita, ali ono još bitnije je da imaš loš akumulator. Pitanje je koliko drži napunjenost sa skinutim klemama, bez strujnih potrošača.

I kad tražiš strujne parazite, pokušaj krenut s temeljnim setom osigurača, samo onim setom koji su potrebni za normalnu funkciju auta. Sve ostale osigurače od tipa radija i sl. poskidaj i izmjeri potrošnju. Ako je vrijednost dobra, lagano kreni vraćat jedan po jedan osigurač dok ne vidiš skok na unimeru. Onda si locirao di ti struja odlazi, pa kreni inspektirat žice da nemaš kontakt s masom negdje i sl.

da kolega... da se ne ponavljamo, baš tako kako si opisao u prvoj rečenici, sve mora da bude ispod 0.1A.
Ako voziš 159 dizel sa alarmom bio bih mi od velike pomoći ako možeš izmjeriti kod tebe struju na plus polu akumulatora, znači serijski spojit ampermetar dok auto ne radi. Jer jedan kolega sa facebook - mjerio ko ja i dobio 0.18-0.21A na 159. E sad je pitanje da li je ta vrijednost sa ili bez alarma i koliko zapravo jede alarm, mogu ga isključit dok zaključam auto.
Radio, čitam na drugom forumu - kaže radio uzima jer mu treba za memoriju stanica i kod. Gledao raspored osigurača za 159 F23 15A - radio-navigacijski sustav,snaga zvuka - nalazi se pokraj akumulatora u kutiji - da li vadit.
Ostali dva osigurača za radio ispod volana na njih je vezano još nešto kako i na osigurač F39-upravljačka jedinica alarma 7,5A. Te se nemože vadit jer ostale stvari ne rade.
Reći ću još da sam si popravio grijanje sjedala vozača koji nije radilo iz razloga što je donji grijač sjedala bio u prekidu na dva mjesta - i zakrpao ga na način da sa skratio ga, prije mu je otpor bio 1.2-1.3 ohma sad je 0.9-1.0 ohma. Cijelo sjedalo grije radi dobro, modul isključuje kada se dovoljno zagrije. Ne bih rekao da je do toga iz razloga što sam mjerio napon kada ima kontakt auto preko ključa i napon je u utičnici. kad nije bilo kontakta nije bilo ni napona u utičnici koja prolazi kroz relej.
E sad je pitanje šta?

[Mike20]

Mjeri struju i skidaj jedan po jedan osigurač.
Naravno zatvori sva vrata, pogasiš svjetla itd.

[kstancec]

Danas sam opet mjerio i izvadio osigurač radio-navigacijski sustav F23 (15A) - ništa, 2 osigurača od grijanja prednjih sjedala (7.5A) - ništa.
Zanima me parking senzor - stavio sam prije 8 mj zamjenski  u prednji branik jer je originalni malo radio a malo ne - na suncu da u suprotnom ne. Sa tim gore senzorom ne mogu imati vizualni prikaz kao  prije, isključio sam opciju prikaza ne bord computer preko dijagnostike i sad samo radi zvuk, a greška se više ne pojavljuje na bord computer, jel možda do njega?

Sada je zadnja izmjerena struja 0.20-0.21A, kreće sa 1.45A i ispitujem do nekih 5 min.
Neznam dal se može ispitati i struja alarma, jer imam i alarm?

[kstancec]

ja sam to praznjenje akumulatora ( isto na 19-tici  ) rijesio tak da sam stisnio onaj gumb,te odvojio onu masku sa ostatka radija,i nije vise trosio,a u novoj alfici i kad je spojen netroši ...

što stisnuo i odvojio na radio? ja sam izvadio osigurač pokraj akumulatora f23 radio-navigacijski sustav i ništa. Alfa 159 je u pitanju.

[Mike20]

Tih 0.2A kroz 24h h "pojede" skoro 5 Ah kapaciteta iz akumulatora. Puta par dana i to je to.

[kstancec]

ljudi... kaže ovako.... mjesta za paniku NEMA... pa onda moram i obrazložiti kaže... struja od 200 mA ili 190mA je u redu... znači dok spojite ampermetar serijski i mjerite potrošnju struje vidjet ćete da struja vrlo brzo pada... Naime, do nekih 20 sekundi struja padne do 200mA ili 0.2A i tu staje... jest da je to previše, ali... radi se o tome da auto odma ne gasi rad svih modula... tj. oni ostaju uključeni do 45 min nakon gašenja vozila i vađenja ključa... i onda se javlja ta struja od 200mA gledano ukupno, znači da bi svaki modul mogao imati potrošnju oko 10mA... u rad modula se možete uvjeriti na primjeru... ako auto ima opciju - mogućnost: prati me do kuće sa uključenim kratkim svjetlima koje svijetle oko 30 s i onda se same ugase... znači, da se sve ugasi dok se ključ izvadi kako bi se onda uključio modul za svjetla? nikako... trebao bih ih vozač uključiti... znači, tu se vidi da ecu ostavlja uključene module, koje onda nakon nekih 45 min isključuje, koji mu više nisu potrebni i struja pada, kažu do 50mA je ok, znači to su 3-4 modula koja ostaju uključena - memorija radio, alarm, centralno - zaključavanje i valjda ecu i njegova memorija... po meni ako je ukupna struja i do 100mA ili 0.1A i to je u redu... e sad, ja nisam to još ispitao,ali dok budem imao vremena hoću... i bitno je dok se spoji ampermetar i krene teći 45 min, ne prekinuti strujni krug i ponovo spojiti, jer u tom trenutku sve opet kreće od 0 - ispočetka (tih 45min)... i još bi dodao... po meni što može raditi od potrošača na 200mA - kao nekakvo trošilo?? ništa... imate i video na youtube gdje autoelektričar traži gdje curi struja, vadi osigurače, ali on imaju struju oko 3.5A, a ne 0.2A... ostao je uključen prekidač koji je direktno spojen na aku... dok ga je isključio prekidač... 0.02A... - znači ostale su memorije...