Gevinde, sportski amortizeri etc.

[AriVatanen]

U roku par sati je stigao i odgovor. Brzi su 

"Hi Tomislav,

thank you for your email.

The only difference between B6 and B8 is that the B8 have a so called "shortened piston rod". In reality it is not shortened: there is only a kind of brake which avoids the piston rod from coming out completely. This is a sensible device if you lower the car by more than 4 cm since usually shuch short springs wouldn't have any tension if combined with standard ("non-shortened") shock absorbers when the car is hanging on a workshop lift or if you would let the car jump on a very bad road.

There is no difference in ride comfort or handling between B6 or B8.

Our experience with the ProKit and B8 is that the 159 might even be too low at the front (it depends a bit on the engine type and one the level of equipement the very car has).


Kind Regards
Tim "

[ledo]

Po internetu ima svega i svacega
pa tako i tvoj post da bilstein ne spusta 30mm vec 20milimetara u odnosu na druge amortizere
ja tvrdim da to nije istina
jer sam to imao na autu B8 i auto se spusta onoliko koliko je naveo proizvodjac opruga, u mom slucaju mislim cak i malo vise...par milimetara

nije mi jasno kako to mislis da je -30 definirano aproksimativno
aproksimativno od cega, na sto...da li je pun prazan, dali stoji ili ide, dali je to aproksimacija od 1000opruga...

isto tako meni je jasno zasto auto zadere kad se natovari iako je na privid spusten samo npr. 2mm u odnosu na neopterecen.

kopi/paste koji si stavio:
Do BILSTEIN shock absorbers push the car up?
The greater extension force of BILSTEIN gas pressure shock absorbers will at the most raise the vehicle slightly, compared with worn-out original shocks.

moj slobodan prijevod bi bio;
jaca ekstenziona sila BILSTEIN amortizera ce u ''najboljem'' slucaju neznatno uzdignuti auto u odnosu na istrosene originalne amortizere

meni osobno je neznatno 1-2mm ali nikako 10mm

ali ok...
nemam volje za ovo...
samo me smeta kad netko napise neto ovako i dovede nekog drugog u zabludu...

za par dana ce reci....je, ja sam na netu procitao da bilstein uzdize auto...da na drugim amortizerima auto padne 30mm a bilsteinu samo 20mm...
super...

Moj post je rekao da auto na bilsteinu s istim oprugama spusta manje jer bilstein dize auto. Tih centimetar razlike sam napisao okvirno jer je razlika osjetna, a uhvatio si se toga kao pijan plota.
Za eibach kitove je spustanje definirano ugrubo, prokit -3 a sportline -6 ili koliko vec. Time sam htio rec da se auto na prokitu ne spusti tocno 30 mm napred i tocno 30 mm nazad nego je to dano da znas s cime radis, hoce li auto strugat po podu ili neces vidjet razlike. Sam si rekao da ne znas od cega je definirano spustanje pa ti je valjda jasno da je to spustanje aproksimacija, tim vise sto razliciti motori imaju iste opruge i pise da isto spustaju. Ako si upoznat s osnovama opruga, razlicita sila na istu oprugu daje razlicit progib... Suste definiraju visinu, ali plinski amortizeri utjecu na nju. Ne pretjerano ali utjecu.

Kazes da si imao b8, ali si sigurno stavio b8 odmah sa kracim sustama, odnosno nisi vozio iste suste sa i bez b8. Tu ti to iskustvo razlike visine pada u vodu jer nemas usporedbu bez b8 na istim oprugama. Tebi bilstein spusta auto i to je super, sve okej.

Zakljucili smo oboje da je onaj drugi pretvrdoglav da odustane, poceli pricat gluposti i nema smisla nastavit s time. Ti vozis svoje i znas svoje, ja vozim svoje i znam svoje. Obojica zadovoljni

[buzz11]

U roku par sati je stigao i odgovor. Brzi su 

"Hi Tomislav,

thank you for your email.

The only difference between B6 and B8 is that the B8 have a so called "shortened piston rod". In reality it is not shortened: there is only a kind of brake which avoids the piston rod from coming out completely. This is a sensible device if you lower the car by more than 4 cm since usually shuch short springs wouldn't have any tension if combined with standard ("non-shortened") shock absorbers when the car is hanging on a workshop lift or if you would let the car jump on a very bad road.

There is no difference in ride comfort or handling between B6 or B8.

Our experience with the ProKit and B8 is that the 159 might even be too low at the front (it depends a bit on the engine type and one the level of equipement the very car has).


Kind Regards
Tim "

Kako rekoh, konstrukcijski su isti, hod kod B8 je nesto skracen tom ubacenom kocnicom i zbog toga je malo neudobniji usprkos tome sto kaze. B6 je kompromis za nesto udobniji ride i nije velika razlika u handlingu u odnosu na B8. Nemas potrebe za B8. Ja sam Pro kit vozio na B4 i auto je bio nebo i zemlja u odnosu na standard.

edit: nema veze

Taman sam pripremio kokice 
Uglavnom da...amortizer ne podize auto za centimetar jer nema nikakvu vlacnu silu u sebi. Dok se namontira auto je prividno visi, ali se to brzo slegne i dode na deklariranu visinu.
To sto auto ne struze na njima je iskljucivo iz razloga jer se teze sabija nego standardni istroseni amortizer.

[AriVatanen]

Mislim da cu ici na taj kit b6 

[buzz11]

Mislim da ti bolje od toga ne treba pogotovo ako ganjas auto svakodnevno

[AriVatanen]

Mislim da ti bolje od toga ne treba pogotovo ako ganjas auto svakodnevno

To mi je poslovni auto. Zato i moram zadrzati udobnost. Ali prvo se slaze turbo i kvacilo, pa cemo na ovjes 

[mareo]

To mi je poslovni auto. Zato i moram zadrzati udobnost. Ali prvo se slaze turbo i kvacilo, pa cemo na ovjes 

...haha, kakvo zavaravanje protivnika, kao poslovni auto, ali turbo, kvačilo i ovjes skoro na najjače...

[danko0013]

...haha, kakvo zavaravanje protivnika, kao poslovni auto, ali turbo, kvačilo i ovjes skoro na najjače...

pa ono 200ks da ga ne cimau octavije 

[AriVatanen]

...haha, kakvo zavaravanje protivnika, kao poslovni auto, ali turbo, kvačilo i ovjes skoro na najjače...

 

A čuj, pošto je poslovni, puno se vozim , pa kada se već vozim onda treba i da uživam 

[AriVatanen]

pa ono 200ks da ga ne cimau octavije 

  
Uh, bilo je biti ili ne biti....... ili nova Octavia RS ili da 159 postane prava pila tj. da ide kao prava Alfa. Odlučio sam se za ljepšu i jeftiniju varijantu.   

Sada još ovjes i gotovi smo s uređivanjem.

[ar_jurki]

Nego yoke, još čekamo komentare o kw-u! Ja sam sad na standardnom ovjesu 147 ice i ozbiljno ciljam na kw  . Uvijek sam sanjao o spustenom autu, nadam se da neću falit  :toothy

Daj još dojmova!

[yoke]

Nego yoke, još čekamo komentare o kw-u! Ja sam sad na standardnom ovjesu 147 ice i ozbiljno ciljam na kw  . Uvijek sam sanjao o spustenom autu, nadam se da neću falit  :toothy

Daj još dojmova!

Jucer prvi dan da sam navukao 17tke
15ke su mi dopjazdile i mrzim se voziti na njima, ali...zimske su pa eto...

Danas cura vozila ja se tandrkao iza...
Ne mogu reci da je neudobno na zadnjem sicu...
Meni je bilo skroz ok...

Aki to ne sprjecava mate od cure da grinta kako auto nabija
Doduse i ona je primjetila razliku izmedju B12 i V1

Na povratku sam ja vozio ali s obzirom da je cura bila uz mene nisam ga stiskao ni radio nagle pokrete...

Normalno na 17kama je to tvrdje ali meni osobno puno draza jer nema onog ekstra lelujavog osjecaja koje unose 15tice

Napisem jos par redaka nakon par voznji

[yoke]

B12 (bilstein B8+eibach pro kit) vs KW V1 na 147
moj dozivljaj nakon malo zivlje voznje po krivudavim cestama 

B12 mi je bio pretvrd za gradsku voznju ali ga je bilo gust voziti po otvorenoj cesti
sto vise krivina to je veci gust
i imao sam osjecaj da je bio tim bolji sto bi ga vise stisnuo

nazalost za Splitske ulice ta kombinacija nije

KW V1 nije mekan poput serijale ali je meksi od B12
osjetno meksi
s tim da meni 147mica nije ''zabijen'' u pod
vozio sam jednu koja je bila ''zabijena'' i razlika izmedju tako nastimanog V1 i B12 je bila jako mala bar sto se udobnosti tice

V1 isto dobro drzi po zavojima
ali po sjecanju B12 je bio bolji u tom segmentu (malo...ili vise...ali po sjecanju je bio bolji jer sam imao osjecaj da je kruci)

Sve skupa zadovoljan sam s V1
i ostaje na autu
bar za sad 

Relativno je mekan za gradsku voznju
dobro drzi cestu
auto izgleda ok na njemu
i cura ne grinta toliko   

ja sretan 

[ar_jurki]

Super!!! 

 

Znači tragam i ja za njima! 

[kizo]

zanima me kavi su ap sport suspension
znam za ap gewinde da su dobre
za GT Alficu bi bilo

[danko0013]

zanima me kavi su ap sport suspension
znam za ap gewinde da su dobre
za GT Alficu bi bilo

Gewinde se dobiju za stvarno ok lovu nove tako da ne znam nikoga tko je kupio nesto drugo od njih ali svi su zadovoljni

Bertol ti ih ima na svojoj GT

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[mareo]

...čisto za info, KW gewinde se mogu kupovati u dijelovima...konkretno meni su u dolasku ulošci amortizera za prednji kraj...

 

[pejo]

gde mogu da se poruče ti delovi od kw
da li ima i za bilstein isto tako ili samo komplet. hvala

[AriVatanen]

gde mogu da se poruče ti delovi od kw
da li ima i za bilstein isto tako ili samo komplet. hvala

Ja sam od ovih uzeo Bilstein:
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Suspensions:::1_15_16.html
Ovaj link sam ti stavio za 156cu 

[mareo]

gde mogu da se poruče ti delovi od kw
da li ima i za bilstein isto tako ili samo komplet. hvala

...prvo sam kontaktirao KW direkt u tvornicu logirajući se sa njemačke adrese, no nisam dobio nikakav odgovor (prošli puta kada sam ih kontaktirao iz HR, uputili su me na Hr distributera iz Rijeke)...sada sam kontaktirao Gabreka i preko njega je to riješeno...

...za Bilstein neznam, prosurfaj po njihovim official web stranicama...

[Cro-Alfa]

...čisto za info, KW gewinde se mogu kupovati u dijelovima...konkretno meni su u dolasku ulošci amortizera za prednji kraj...

 

jesu ulošci oni gumeni ublaživaci ili?

[mareo]

...ne, amortizeri unutar tijela gewinde...

[Cro-Alfa]

aha

[Exfreerider]

Ulosci

[IgoRR]

tamponi 

[pejo]

ima li neko neki savet ili zna šta mi je. naime imam B14 gewinde i na zadnjim imam neko lupkanje kad idem u rikverc najsporije.
kad stiskam  zadnji kraj na dole čuje se malo lupkanje tuk tuk kao da šolja ima mali luft al nije do šolja 2 puta sam proveravao,pa sam počeo da sumnjam na amorte.
ima li neko neki predlog šta bi moglo biti

[156 sp1 rosso]

ima li neko neki savet ili zna šta mi je. naime imam B14 gewinde i na zadnjim imam neko lupkanje kad idem u rikverc najsporije.
kad stiskam  zadnji kraj na dole čuje se malo lupkanje tuk tuk kao da šolja ima mali luft al nije do šolja 2 puta sam proveravao,pa sam počeo da sumnjam na amorte.
ima li neko neki predlog šta bi moglo biti

......mislim da ti je to ovo......

We recommend to replace the front and the rear strut top mounts after a mileage of about 80.000 km / 50.000 mls because they tend to wear.

[pejo]

a šta je to?? šta da zamenim

[automoto]

obično se mjenjaju i kape na gornjem dijelu di dolazi amortizer sa šarafima. ako su potrošene.

to ovako otprilike izgeda


meni je tako lupkalo na 156 nakon ugranje kojih 500km zadnji desni amortizer kad sam stavio nove eibach PSS. bio kod ovlaštenog i sve živo pretražili i testirno bilo. na kraju je otvorio dio kod amortizra i vidio da je ta kapa bila lagano zaokrenuta. vratio ju na mjesto i zategnu sve nazad.
tišina nakon toga.

[pejo]

ok,to na slici je kapa s prednjeg amorta a meni lupa pozadi,- i to samo kad malo pritisnem ili kad izdignem kola pa ih pustim na dole,tek tek al zvuk nervira.
čak sam na šolje stavio dodatnu gumu da je još bolje učvrstim i džaba