Autor Tema: 159 SW rosso (Posjeta: 8996 vremena)

patrik · « u: 20-09-2009, 01:01:05 »

Stigla je nova Alfica; zamjena staro za malo manje staro; a meni je slijedeći korak nakon jurilice 156 20V MJET.
156 MJ sam vozio 3 godine napravio u njoj oko 60 tkm i bilo je vrijeme za malo promjene...

Vozim se već jedno 5 dana i jako sam zadovoljan s kupnjom.

U nastavku malo slikica jučerašnjeg photosessiona po sljemenskoj cesti...

sale 75 · « **Odgovori #1 u:** 20-09-2009, 01:03:03 »

PREDIVNO

patrik · « **Odgovori #2 u:** 20-09-2009, 01:12:44 »

Malo eksperimentiranja po noći (EOS450 + 16-35L + ST-E2 + 430EX). Inače, ista kombinacija bez blica je korištena i za dnevno fotkanje, obrada iz RAW-a u Apertureu.

FAN · « **Odgovori #3 u:** 20-09-2009, 02:05:38 »

ovo izgleda bolesno...

Role 156 · « **Odgovori #4 u:** 20-09-2009, 09:06:04 »

to se zovu kola

Zagy · « **Odgovori #5 u:** 20-09-2009, 09:16:42 »

Marin krk · « **Odgovori #6 u:** 20-09-2009, 10:32:38 »

bomba, pun pogodak.

Alfa_ri · « **Odgovori #7 u:** 20-09-2009, 10:36:33 »

Prelijep auto,a i slike

joe957al · « **Odgovori #8 u:** 20-09-2009, 12:16:28 »

vidim da je 2.4 ali koja je konjica unutra?

156 sp1 rosso · « **Odgovori #9 u:** 20-09-2009, 12:26:02 »

Prekrasna je

I još rosso

i još 2.4.

Koja je brža nova ili stara alfa

Sinke · « **Odgovori #10 u:** 20-09-2009, 12:48:40 »

Prekrasna je...

Čestitke

patrik · « **Odgovori #11 u:** 20-09-2009, 12:57:14 »

Motor je stariji, onaj od 200KS

Brža je 156-ica 2.4 MJ; barem ova stara koju sam ja vozio. No, njoj je turbina ošla kvragu pa je overboostala , išla je do 2 bara vjerojatno i iznad. A i znatno je drukčije mapiran raspon papučice gasa... Na 156 sam imao dojam kao da stisnem 10% ona daje 90% snage; a preostalih 90% raspona tek ovih preostalih 10%.

Kod 159 je linearnije, ustvari ugodnije za vožnju. Nisam nikakve ekstreme isprobavao; ali po zg obilaznici sam kakvih 180 ulovio kao od šale u oba.
ekstremna razlika je u udobnosti; iako sam na 156 imao 17 a tu su 18ice; ali s druge strane ne naginje se u zavojima više od 156 i opsežnija podešavanja volana/sjedala+lumbalno meni u 159 stvaraju puno ugodniju vozacku okolinu.

E, da i ništa ne šripucka. Neke detaljnije dojmove ću iznijeti nakon još malo kma...

joe957al · « **Odgovori #12 u:** 20-09-2009, 13:05:46 »

Citat: patrik - 20-09-2009, 12:57:14

Motor je stariji, onaj od 200KS

Brža je 156-ica 2.4 MJ; barem ova stara koju sam ja vozio. No, njoj je turbina ošla kvragu pa je overboostala , išla je do 2 bara vjerojatno i iznad. A i znatno je drukčije mapiran raspon papučice gasa... Na 156 sam imao dojam kao da stisnem 10% ona daje 90% snage; a preostalih 90% raspona tek ovih preostalih 10%.

Kod 159 je linearnije, ustvari ugodnije za vožnju. Nisam nikakve ekstreme isprobavao; ali po zg obilaznici sam kakvih 180 ulovio kao od šale u oba.
ekstremna razlika je u udobnosti; iako sam na 156 imao 17 a tu su 18ice; ali s druge strane ne naginje se u zavojima više od 156 i opsežnija podešavanja volana/sjedala+lumbalno meni u 159 stvaraju puno ugodniju vozacku okolinu.

E, da i ništa ne šripucka. Neke detaljnije dojmove ću iznijeti nakon još malo kma...

a što se tiće prostora u odnosu na ostale karavane ...? ako možeš usporediti...

patrik · « **Odgovori #13 u:** 20-09-2009, 13:14:50 »

u familiji imam jednu 156/05 SW; od nje ima ocigledno veci prtljaznik. Mama mi vozi sluzbeni GolfV karavan; on ima npr veci prtljaznik od 159 ali izgleda kao kontejner.

A u klasi auta tipa Mondeo karavan, Accord karavan, Merc C-klase karavan, C5 karavan; mislim da 159 ima daleko najmanji prtljaznik. Iskreno, meni je i onaj u 156 bio i vise nego dovoljan : :color: i to mi nije igralo ni najmanju ulogu pri kupovini...

156 sp1 rosso · « **Odgovori #14 u:** 20-09-2009, 13:21:17 »

Citat: patrik - 20-09-2009, 12:57:14

Motor je stariji, onaj od 200KS

Brža je 156-ica 2.4 MJ; barem ova stara koju sam ja vozio. No, njoj je turbina ošla kvragu pa je overboostala , išla je do 2 bara vjerojatno i iznad. A i znatno je drukčije mapiran raspon papučice gasa... Na 156 sam imao dojam kao da stisnem 10% ona daje 90% snage; a preostalih 90% raspona tek ovih preostalih 10%.

Kod 159 je linearnije, ustvari ugodnije za vožnju. Nisam nikakve ekstreme isprobavao; ali po zg obilaznici sam kakvih 180 ulovio kao od šale u oba.
ekstremna razlika je u udobnosti; iako sam na 156 imao 17 a tu su 18ice; ali s druge strane ne naginje se u zavojima više od 156 i opsežnija podešavanja volana/sjedala+lumbalno meni u 159 stvaraju puno ugodniju vozacku okolinu.

E, da i ništa ne šripucka. Neke detaljnije dojmove ću iznijeti nakon još malo kma...

Sad povezujem neke stvari . Seb je napisao u nekom postu neki dan da je stavljao turbinu na 2.4 20v. Vjerovatno si onda kod Bertola mijenjao auto, a ta turbina je išla u tvoj stari

XariX · « **Odgovori #15 u:** 20-09-2009, 14:00:46 »

Citat: patrik - 20-09-2009, 01:12:44

Malo eksperimentiranja po noći (EOS450 + 16-35L + ST-E2 + 430EX). Inače, ista kombinacija bez blica je korištena i za dnevno fotkanje, obrada iz RAW-a u Apertureu.

Haleluja!

Fino

Čestitam na finoj makinji -> al fotku ponovi isto kadrirajuć ( probaj ić što šire možeš ) sa sljedećim manualnim postavkama, sa stativa ( ako ti zadrhti ruka ): ISO 100, f8, 1/10, i, najbitnije: rear slow sync flash, da ti se makne ovo bljesikanje u braniku. Za ove dnevne, nabavi povalizator (

) -> CPL, da ti makne refleksije. Sve u svemu ugodnu vožnju, i puno radosnih kilometara, uz lumbalnu potporu

patrik · « **Odgovori #16 u:** 20-09-2009, 14:30:23 »

Citat: 156 sp1 rosso - 20-09-2009, 13:21:17

Sad povezujem neke stvari . Seb je napisao u nekom postu neki dan da je stavljao turbinu na 2.4 20v. Vjerovatno si onda kod Bertola mijenjao auto, a ta turbina je išla u tvoj stari

Yep, inače svaka preporuka za Bertola; i salon i servis... Ovo mi je drugi već auto što sam tamo kupovao... I zaista će vam izaći u susret... A da ne kažem kolko puta sam se sa Sebom mailom dogovorio za servis pol sata prije nego kaj bi dofuro auto

patrik · « **Odgovori #17 u:** 20-09-2009, 14:34:54 »

Citat: XariX - 20-09-2009, 14:00:46

al fotku ponovi isto kadrirajuć ( probaj ić što šire možeš ) sa sljedećim manualnim postavkama, sa stativa ( ako ti zadrhti ruka ): ISO 100, f8, 1/10, i, najbitnije: rear slow sync flash, da ti se makne ovo bljesikanje u braniku. Za ove dnevne, nabavi povalizator ( ) -> CPL, da ti makne refleksije. Sve u svemu ugodnu vožnju, i puno radosnih kilometara, uz lumbalnu potporu

Što se fotkanja tiče bilo je više ono "rapid fire" nego nekakva pažljiva postavljanja scena i slično... u principu sam baš htio lokalizirano svjetlo odnaprijed; a nisam imao ni stativ pri ruci... a i taman tu je vodena fleka nekakva (kiša je padala prije)... što se CPL-a tiče, da to sam se i ja sjetio kad sam već bio na planini. No, bio je oblačan dan tako da nije strašno kak je moglo biti

A i treba se malo bljeskat kaj ne hehe?

Sumnjam da bi slow sync eliminirao odbljesak; mogao sam npr bouncat od zida ali onda bi cijela hauba se osvjetlilia... trebam si difuzor kupit - to nedostaje

Alfa-Dodo · « **Odgovori #18 u:** 20-09-2009, 16:05:02 »

mrakić

Jel to TI oprema ili

:

patrik · « **Odgovori #19 u:** 20-09-2009, 18:11:58 »

Citat: Alfa-Dodo - 20-09-2009, 16:05:02

mrakić Jel to TI oprema ili :

Ovo je koliko ja znam Distinctive (felge 18", ksenoni, senzor tame i kiše, hill holder, alu ukrasi, sjedala s lumbalnom potporom, ele retroviori, držači za teret)

Alfa_gtv · « **Odgovori #20 u:** 20-09-2009, 18:27:59 »

Citat: Alfa-Dodo - 20-09-2009, 16:05:02

mrakić Jel to TI oprema ili :

TI je nešto sasvim deseto, uostalom TI najlakše skužiš po njihovim felgama...

btw. odličan autić

XariX · « **Odgovori #21 u:** 20-09-2009, 18:41:21 »

Citat: Alfa_gtv - 20-09-2009, 18:27:59

TI je nešto sasvim deseto, uostalom TI najlakše skužiš po njihovim felgama...

btw. odličan autić

Svatko more kupit TI felge

Alfa_gtv · « **Odgovori #22 u:** 20-09-2009, 19:01:22 »

ima još tu puno toga osim felga a raspitaj se koliko košta jedna TI felga sa 159 pa češ vidjet da nemože baš svatko kupit TI felge

XariX · « **Odgovori #23 u:** 20-09-2009, 19:07:16 »

Citat: Alfa_gtv - 20-09-2009, 19:01:22

ima još tu puno toga osim felga a raspitaj se koliko košta jedna TI felga sa 159 pa češ vidjet da nemože baš svatko kupit TI felge

Taman kolko je netko spreman dat za njih, i vozit se po grbavim cestama

patrik · « **Odgovori #24 u:** 20-09-2009, 19:58:01 »

mogu ti ja kao pravi gikster nabrojati što sve TI ima:
- specijalna sjedala sportska, kožna
- specijalni volan sportski
- specijalna boja unutrašnjosti - crni tapecirung, tamna tabla
- instrumenti s bijelom pozadinom/većim brojkama/drukčija grafika
- brembo kočnice velike; mislim da čak ne stanu ni u 17" felge, nisam siguran
- side-skirts
- spušten tvrđi ovjes
- 1.9 sportski završetak auspuha
- 19" felge Ti i gume
- BOSE audio

ostalo je fakultativno (B&M, navigacija, šiber, srebrni retrasi, 3zonska klima itd.)

Alfa_gtv · « **Odgovori #25 u:** 20-09-2009, 20:10:40 »

i sva sjedala kao i volan su izvezeni sa crvenim koncem

Alfa-Dodo · « **Odgovori #26 u:** 21-09-2009, 22:11:17 »

znam ja što sve TI ima,

bar okvirno

nego sam mislio zbog felgi, a nisam skužio jel 18 il 19

mislav · « **Odgovori #27 u:** 23-09-2009, 22:01:10 »

odličan auto, puno sretnih km.

jako mi je žao šta je moj crn, rosso puno bolje izgleda.

i, naletio si na dobar - uživaj ako ne cvrči

XariX · « **Odgovori #28 u:** 24-09-2009, 07:43:45 »

Citat: mislav - 23-09-2009, 22:01:10

odličan auto, puno sretnih km.

jako mi je žao šta je moj crn, rosso puno bolje izgleda.

i, naletio si na dobar - uživaj ako ne cvrči

Ak ne prije, onda bude procvrcal u ljeto na 35+, na direktnom suncu

Utjeha: na 32+ prestaje cvrcat

patrik · « **Odgovori #29 u:** 24-09-2009, 07:46:51 »

i da procvrči; 8 godišnji trening na 156-icama mi je razvio popriličnu toleranciju hehehe :hehe:

Autor Tema: 159 SW rosso (Posjeta: 8996 vremena)

Zagy

Alfa_ri

XariX

Alfa-Dodo

XariX

XariX

Alfa-Dodo

XariX