Bok društvo,
evo kao što sam već par puta spomenuo na forumu, sredinom ožujka postao sam sretni vlasnik Alfe Mito, modela oko kojeg se vode brojne rasprave, pa čak i ovdje na forumu. Logično, ja sam jedan od onih koji je pao na guzicu od oduševljenja novim dizajnom, doživljajem vožnje, te po novome - i kvalitetom izrade ove Alfe. Stoga, nakon 6 mjeseci i cca 9000 km korištenja, predstavljam vam svog ljubimca.
Dakle, radi se o 1.4 TB sa 155 ks. Paket opreme je Distinctive, plus nadoplata za paket sport (17" felge, prednji i stražnji sportski spojleri), sportske siceve (u biti samo presvlake, vidjet ćete u nastavku), obojana kočiona klješta, sportske (metalne) papučice i ksenon farove.
U nastavku možete vidjeti fotke, i kratki osvrt na Mito, a nakon toga, pozivam vas da pročitate
opsežnu recenziju mog automobila na portalu TESTvoznja.net.
Osjećaj u vožnji je fenomenalan. Auto je opremeljen DNA sustavom, koji daje tri mogućnosti rada - (N)ormal,(D)ynamic i (A)ll weather. Normal je namjenjen normalnoj, gradskoj vožnji, kada uvjeti na cesti nisu za uživanje u vožnji. U tom modu, auto ima dovoljno snage, no ipak ne ostavlja dojam brutalno snažnog turbo benzinca. Volan i pedale su mekane, te je automobil ugodan za vožnju. No, zbog činjenice da auto ima nešto manji međuosovinski razmak od kompaktne klase, i da ima 17" felge, rupe na cesti se osjete, no ne pretjerano. Također, zaboravite da ćete prolaziti ležeće policajce sa 50 km/h. Promjenom načina vožnje u Dynamic, auto u potpunosti mjenja svoju čud. Na displayu se pojavljuje tlak turbine, volan postaje osjetno tvrđi (sportskiji), odaziv motora na gas postaje brutalno agresivan, ovjes postaje tvrđi...Auto se pretvara u pravu jurilicu koja čovjeka jednostavno mami na stiskanje gasa. Reski zvuk turbo benzinca, u kombinaciji s dubokim promuklim zvukom auspuha mami vozača na dodavanja gasa i tjeranjem automobila u visoke okretaje. Desnom rukom gasite radio, jer su motor i auspuh melem za uši. U zavojima auto ide ko po tračnicama, sportski ovjest i gume širine 215 precizno drže cestu, bez znakova podupravljanja. U slučaju da ste malo pretjerali, elektronika vas efikasno ispravlja. Dynamic način vožnje je idealan za vožnju po zavojitim, otvorenim cestama van grada. All weather mod još nisam isprobao, no nadopunit ću recenziju nakon što ga isprobam na prvom snijegu. Na autoputu auto lagano dostiže maksimalnu brzinu od 215 km/h, no tada potrošnja raste u nebo...također, raste i buka u kabini. Iako auto ima coupe liniju, preglednost straga je solidna. K tome, auto je opremeljen i parking senzorima, tako da nema problema s parkiranjem. Gepek nije velik (270 litara), no sasvim je dovoljan da dvoje ljudi otiđu na duže putovanje bez problema. Čak i četverno ljudi može otići na produženi vikend (isprobano u praksi). Ono u čemu me auto pomalo razočarao su sportska sjedala. Naime, kako auto ima 155 ks, i auto karakterizira sportski karakter, sportski ovjes, uglavnom, baš je jurilica, tako sam naručio i sportska sjedala. No, ona to nažalost ipak nisu. Estetski izgledaju odlično, crno-crvena kombinacija, prošiven Alfin logo na njima, no u praksi im nedostaje bočnog oslonca.
Ostale podatke o potrošnji, iskustva pri kupnji, itd. potražite na gore navedenom linku.
Također, pozivam vas sve da se recenzirate i vlastit auto na portalu TESTvoznja.net, i time povećate zastupljenost recenziranih alfica.
