Pitanja vezana za Alfu 145/6 Boxer

[Bero]

Paše diff iz 33jke (koji je fizički isti), mada su to sve napaćeni diffovi sa 200+ tisuća km na grbači
Ili daš soma eura za šperu  :

[sale 75]

kod mene je sve od 33 stavljeno u kučište od 145 i radi bolje nego i jedna 145/6 koju sam probao  :hehe:

[Batina]

imho getriba iz 33 je grublja prve tri brzine radi tog sto 145 ima duple sinhrone. ali je stvar u tom sto ova u 145 vuce jedno 300-400 kila vise pa je vecinom ubijena vise od 33 getribe.

za getribu neznam nemas kaj osim spere eventulano navodno pase diff od 75 sa sperom kojeg opet neces nac ispod 300€ nigdje u stanju ko zna kakvom i sigurno trazi preinake.

imao sam u planu kontaktirat quaife u svezi špere tocnije jedne za fiat/alfa v6 getribu i jedne za box getribu ali iako bi uzimao dva komada sumnjam da bi dobio nesto povoljniju cifru.. mislim da sa šipingom ispada oko 5000kn komad.
ali to nema smisla stavljati u getribu koju nisi kompletno obnovio i uredio pa se to brzo popne na 1000€ + stavka.
 

[terror]

ekipa kako ova zima tece dalje moja 145 je sve gore i gore.jos teze okrece i pali dosta dugo vrti,izbila je cep di se ljeva ulje i sta god da stavim , trosi ulja malo,cvili i cvrka nest dole.servo pumpa zuji,cvili i drobi nekad ,volan preskace,gasi se auto sam od sebe nekad.iz rikverca iskace svaki put kad usaltam i krecem te nece ostat u rikvercu dok nedrzim rucicu stalno iskace.pojas vozacev zasteko sam od sebe.ima li takve probleme ili je imao svaka pomoc je dobro dosla smrad ulja u ventilaciji jer nema cepa je uzasan i pari jako na tu cijev.motor je 1.6 boxer hvala

[mane]

Uh, očito imaš mnogo problema :-/ .
Getriba je zrela za zamjenu, teško da će ju netko otvarat i popravljat.
Motor izgleda da nije u ništa boljem stanju nažalost. Jesi u servu mijenjal ulje skoro? To preskakanje volana može bit do starog i lošeg ulja u sistemu i sad kad je zahladilo to je sve izraženije.
Pogledaj cijev koja ide od otvora za ulje u usisnu cijev da nije slučajno zaštopana pa da nije zbog toga izbilo čep.

[terror]

mjenjac je za bacit to znam da se oni neisplate popravljat.rikverc iskace i treca brzina prilikom ubacivanja krci i diferencijal se cuje da zuje lezaji.motor budem vidio.ulje u servu ja nisam mjenjo jer nemam dugo auto ali je jos uvijek crveno nije crno ko na nekim autima kako sam znao vidjeti.sad za tu cijev cu vidit dalje zastopana ali mislim da ce i taj motor uskoro van

[sale 75]

ekipa kako ova zima tece dalje moja 145 je sve gore i gore.jos teze okrece i pali dosta dugo vrti,izbila je cep di se ljeva ulje i sta god da stavim , trosi ulja malo,cvili i cvrka nest dole.servo pumpa zuji,cvili i drobi nekad ,volan preskace,gasi se auto sam od sebe nekad.iz rikverca iskace svaki put kad usaltam i krecem te nece ostat u rikvercu dok nedrzim rucicu stalno iskace.pojas vozacev zasteko sam od sebe.ima li takve probleme ili je imao svaka pomoc je dobro dosla smrad ulja u ventilaciji jer nema cepa je uzasan i pari jako na tu cijev.motor je 1.6 boxer hvala

kupio si auto pred raspad  :hehe: nadam se da je bio jako jeftin

zamjeni gumice na čepu od ulja i neće ispadati,ovo sa pojasem se i meni dogodilo,vozio sam se 50km bez pojasa jer ga nisam mogao izvuč van  :hehe:

[Alfa Wanabe]

Imas na njuskalu cijelu 145 boxer za 2000kn pa kakva god da je bar je ispravna (iispravnija od te).

[terror]

ciljam sad 145 jtd pa stavit sve u moju jer je zdrava limarija i boja dobra.2200 kn je bila bez rege.kolko para tolko muzike   cepa nema vise frknio je nekud nezna ni bog kud

[Bero]

Teško češ jtd-a pripasati u boxer šasiju 

Bolje uzmi još jedan auto za dijelove pa slaži pomalo

[Fiuman]

ciljam sad 145 jtd pa stavit sve u moju jer je zdrava limarija i boja dobra.2200 kn je bila bez rege.kolko para tolko muzike   cepa nema vise frknio je nekud nezna ni bog kud

: JTD preselit u boxer 

[sale 75]

ako baš hoćeš zadržat taj auto,ubaci dobar 1.6/1.7(ili sredi ovaj,šta se više isplati),i ubaci plinjaru na flanđu

[terror]

tesko da bi vracao boxera unutra a ovaj motor nebi ni pokusavao popravljat kao i mjenjac a opet jtd sam naso cjeli auto za dobre novce pa bi rastavio cjeli auto i upaso motor unutra nekako.1.6 boxeru fali snage podosta .takoder sam u ponudi imao subaru boxera 2.0 turbo za male novce sa strujom ,turbinom i mjenjacem.nesto ce se smislit u najgorem slucaju prodat ce se cjela kakva je ili bacit

[Bero]

gle, motor+ mjenjač boxer nađeš za 300 eura (možda i manje), staviš unutra i gas
Sva ova kemijanja sa trpanjem jtda ili subaru boxera su projekti koji se rade barem mjesecima da to sve profunkcionira, tako a se odluči hočeš project car za gušt koji će te koštati novaca  i novaca, ili ako se hočeš voziti imaš nekoliko opcija:
- stavit neki 1.6 ili 1.7 boxer u ovo za 200-300 eura ili
- sve prodati pa uzeti nešt drugo

[Fiuman]

Ma baci auto odmah jer neće bit nis od nijedne varijante a ni regat ga nećeš moć pod nijedan model

[Batina]

jtd tu stavit neces bez da mjenjas mulde makar i onda je velik upitnik a nepase ti opet nista drugo.. ugl. mani se corava posla.

[terror]

zanima me razlika u injektorima od 1.3 boxera i 1.6.jer imam u rezervi cjelu usisnu granu od 1.3 bocera sa dovodom goriva i injektorima a moji na 1.6 su losiji.pa me zanima dali uopce pasu i dali bi bilo razlike u radu ili necemu

[Cro-Alfa]

Poznanik bi kao drugo vozilo alfu 145 1.3. Nije nikad imao alfu :  Sta mu savjetovati?pita me koliko bi dosla jedna polu ili generalka pa da bude miran sa motorom?

[Bero]

(Polu)generalka za boxera (dijelovi):

- Ležajevi (leteći i glavni) - cca 400 kn sve zajdeno
- Karike - cca 500 kn za sva 4 klipa
- Set brtvi za kompletan motor - cca 500 kn
- semerinzi radilice i bregaste - 30-60 kn/kom
- Dijelovi za veliki servis (svo remenje, pumpa vode, španeri) - 800-1000 kn
- Rad -  kolko se pogodi s mehom
Ovisno o stanju motora i potrošnji ulja, možda je dovoljno samo preventivno ležajeve radilice zamjeniti i napraviti veliki servis, ali ak ovo sve zamjeni, miran je bar 100 000 km, tj do idućeg velikog servisa

Inače, osim ako ne naleti na baš održavani 1.3, neka bolje ide na 1.6. 1.3 je preslab motor za tu šasiju (90 ks na 1200+ kg), pa da se ne razočara sa performansama i potrošnjom, a i 1.6 su u pravilu opremljenije pa uz malo sreće nađe auto sa klimom, airbagom i sl.

[Cro-Alfa]

  njemu neki rekli da je 1.3 najbolji : prodaje li ko koju urednu na forumu :

[Bero]

Što se tiče pouzdanosti isti vrag ko 1.6.
Što se tiče performansi i potrošnje - više troši i lošije ide od 1.6  :
Za prodaju ne znam, pogledaj malo oglase po forumu/njuškalu, pa će ti već netko reći ak mu je poznat auto 

[Cro-Alfa]

Hvala Bero prijatelju stari

[Dalibor-L]

(Polu)generalka za boxera (dijelovi):

- Ležajevi (leteći i glavni) - cca 400 kn sve zajdeno
- Karike - cca 500 kn za sva 4 klipa
- Set brtvi za kompletan motor - cca 500 kn
- semerinzi radilice i bregaste - 30-60 kn/kom
- Dijelovi za veliki servis (svo remenje, pumpa vode, španeri) - 800-1000 kn
- Rad -  kolko se pogodi s mehom
Ovisno o stanju motora i potrošnji ulja, možda je dovoljno samo preventivno ležajeve radilice zamjeniti i napraviti veliki servis, ali ak ovo sve zamjeni, miran je bar 100 000 km, tj do idućeg velikog servisa

Inače, osim ako ne naleti na baš održavani 1.3, neka bolje ide na 1.6. 1.3 je preslab motor za tu šasiju (90 ks na 1200+ kg), pa da se ne razočara sa performansama i potrošnjom, a i 1.6 su u pravilu opremljenije pa uz malo sreće nađe auto sa klimom, airbagom i sl.

I uz sve to obavezno prepiksirati blok jer uzalud sve novo. To su sve stari blokovi i rijetki su idealni. Pa onda prepiksirati puškice na klipnjačama, nove vodilice ventila. I tako ima tu posla da bude kak spada.
 :

[Brkati Pionir]

Za napravit kak spada 1.6 treba uzet blok od 1.3 i brusit.

[sale 75]

kakva generalka,kupiš solidnu 145 1.6  i samo voziš,tu i tamo napraviš servis i služit će bez problema,ako kupiš kantu uložit ćeš još najmanje dvije da to bude auto

[Dalibor-L]

Za napravit kak spada 1.6 treba uzet blok od 1.3 i brusit.

Mislim da ovo nebi bila dobra varijanta. Ipak je 4 mm puno. 

[Bero]

Za napravit kak spada 1.6 treba uzet blok od 1.3 i brusit.

... i dobiješ 1.5, ako ne promjeniš radilicu 

[Batina]

Spigan blok na boxeru nisam vidio, pa nije to vw da se blok trosi ko putar cak prije ode ts tj dobije zub nego boxer. I generalka na boxeru ako ima kompresiju preko 13 bara i netrosi ulje ko sumanut nema smisla

[Dalibor-L]

Blok na boxeru se ne piga, nisam na to mislio, tj ne znam na što si mislio pod piganje. Ali uzmi bilo koji sa puno km i gurni dijametar u cilindar pa ćeš vidjeti stanje.

[Bero]

A što podrazumjevaš pod puno km? 200k? 300k? više?
Ja sam na svom motoru preventivno mjenjao leteće i sređivao glave pa su usput zamjenjene i karike.
Motor sa pitaj boga koliko km, još su se vidjeli risevi tvorničkog honanja, ajnzac ne postoji, sve mjere u tvorničkoj toleranciji. 
Ako su sve mjere u toleranciji, nema smisla ništa dirati po bloku  Zamjeniti leteće i glavne ležajeve preventivno, eventualno srediti glave ako troši ulja i to je to!