Cijene novih automobila, usporedba HR i drugi...

[Neven]

Malo gledam cijene novog Punta, i pošto na domaćoj Fiatovoj stranici nema baš neke informacije pogledal sam kak su cijene u sloveniji i npr. njemačkoj.

Osnovni Grande Punto 1.2 kod nas ima oznaku S, u Sloveniji Young, a u Njemačkoj Go. Pretpostavljam da je oprema ista.

U HR košta 11.384 Eura, u SLO 9.310 Eura, u DE je 10.990 Eura

A najslabiji dizel 1.3 sa 75 KS Active oprema je
u HR je 13.550 Eur, u Slo 11.550 Eur, u DE 13.190 Eura


Znači oko 2000 Eura je Punto skuplji kod nas nego u Sloveniji, pa čak i oko 400 Eura skuplji nego u Njemačkoj...
Zato i je u evropi prvi po prodaju, a u HR jedva među prviih 10  :rolll: :rolll: :rolll: :rolll:

[Agneza]

Malo gledam cijene novog Punta, i pošto na domaćoj Fiatovoj stranici nema baš neke informacije pogledal sam kak su cijene u sloveniji i npr. njemačkoj.

Osnovni Grande Punto 1.2 kod nas ima oznaku S, u Sloveniji Young, a u Njemačkoj Go. Pretpostavljam da je oprema ista.

U HR košta 11.384 Eura, u SLO 9.310 Eura, u DE je 10.990 Eura

A najslabiji dizel 1.3 sa 75 KS Active oprema je
u HR je 13.550 Eur, u Slo 11.550 Eur, u DE 13.190 Eura


Znači oko 2000 Eura je Punto skuplji kod nas nego u Sloveniji, pa čak i oko 400 Eura skuplji nego u Njemačkoj...
Zato i je u evropi prvi po prodaju, a u HR jedva među prviih 10  :rolll: :rolll: :rolll: :rolll:

pa kad naša država auto smatra iznimnim luksuzom pa je nabila svakakve namete, da ne spominjem da su se onda fino nadovezali distributeri sa ogromnim maržama...   

[Pero156TS]

GP 1.4 Dynamic 13.050,00 Eura (kod nas)
GP 1.4 Dynamic 10.600,00 Eura (u Slo)
 
totalna katastrofa, neko opako zarađuje

[Neven]

Agneza, nisam provjerao druge marke, ali nekak mi se čini da je samo Fiat/Alfa/Lancia počašćena višim cijenama nego u recimo Sloveniji.

A kad se tek sjetim Thesis, cca 10.000 Eura je bila skuplja kod nas nego vani. 

[Neven]

Evo našao Thesis, 2.0 20v turbo Emblema
kod nas 57.200 Eura
u njemačkoj 44.600 Eura

[Pero156TS]

npr:
seat ibiza 1.4 85ks Stylance 12.343,53 eura u Slo
seat ibiza 1.4 85ks Stylance 95.776,00 kn(12942,70eura)kod nas

[Viktor]

Evo našao Thesis, 2.0 20v turbo Emblema
kod nas 57.200 Eura
u njemačkoj 44.600 Eura

Tako je sa svim skupljim autima. Kod nas su progresivne stope trošarine, pa tako se za skuplje plaća veći postotak nego za jeftinije. U Njemačkoj je bila (valjda je i sad) samo jedna stopa, plati se pdv i to je to.

[Pero156TS]

Evo našao Thesis, 2.0 20v turbo Emblema
kod nas 57.200 Eura
u njemačkoj 44.600 Eura

Tako je sa svim skupljim autima. Kod nas su progresivne stope trošarine, pa tako se za skuplje plaća veći postotak nego za jeftinije. U Njemačkoj je bila (valjda je i sad) samo jedna stopa, plati se pdv i to je to.

Da istina što skuplji auto to veča razlika, ali kad pogledaš Hr i Slo  (razlika za GP je 2450 e,a za ibizu 600e)

[Neven]

Evo našao Thesis, 2.0 20v turbo Emblema
kod nas 57.200 Eura
u njemačkoj 44.600 Eura

Tako je sa svim skupljim autima. Kod nas su progresivne stope trošarine, pa tako se za skuplje plaća veći postotak nego za jeftinije. U Njemačkoj je bila (valjda je i sad) samo jedna stopa, plati se pdv i to je to.

Ali ipak je ovo puno prevelika razlika u cijeni.
Npr BMW 523i je kod nas 45.384 Eura, a u Njemačkoj je 38.500
Pa je razlika nekih 7000 eura, a ne 12.500 ko za Thesis

[Enver]

pa to sto vi pisete su cijene sa pdv-om, jel tako ? u hr je porez 22%, u njemacki je 16%, za slo neznam.
al da nas drzava redovito jebe u dupe, bome istina 

[art]

Pa ovo kod Fiat G Punta je bar jednostavno, na svaki auto Autocommerce SLO  500-1000€ i otud tolika razlika u cijeni. Dok Fiat ne uđe direktno na tržište nema tu sreće.

[Neven]

pa to sto vi pisete su cijene sa pdv-om, jel tako ? u hr je porez 22%, u njemacki je 16%, za slo neznam.
al da nas drzava redovito jebe u dupe, bome istina 

ma nema to neke preveliike veze s PDV-om.

Ali mi stvarno bezveze da je npr. za GP 1.4 dynamic ralika 3000 EUR u odnosu na nas i Sloveniji. Radi re tazlike ga recimo nebi niti kupio 

[Enver]

a jel tko racunao ako se isplati uvozit novi auto ? mozda da je neki skuplji auto, bi se cak i isplatilo, ili  :

[Viktor]

Ja sam računao, pa se ne isplati. Ima ekstra troškova, homologacija, transport, špediteri i na kraju ispane skuplje nego kupiti u HR. Nego ima jedna cakica u zakonu, novi se smatra godinu dana od datuma proizvodnje, pa se može uvesti pod novi i onaj koji je bio registriran i vožen vani. Naime, nameti za rabljene su 50% veći nego za nove, pa bi uvoz rabljenoga do godine starosti uz davanja za novi bila O.K. kupovina (zbog velikog pada cijene).
Moj šurjak u NL je godinu dana staru Alfu 147 1.6 T.S. sa orginalnih 20.000 km kupio 7000 eura ispod cijene nove.


edit:

tko ima volje neka uspoređuje, evo link za izračun http://www.anindol.hr/automobili/uvoz.asp

[JTD_Hunnter]

Ljudi moji, za skuplje aute...samo ovo:



Republic of vanuatu je državica u Tihom oceanu koja je raj za takve stvarčice...

Prvo otvarate offshore firmu...ima dosta firmi koje to rade, u prosjeku košta oko 2000€ da vam oni sve srede i pošalju tablice...pa se čeka neko vrijeme da dobijete radnu vizu u Vanuatu, jer tek tada možete voziti auto na njihove tablici naokolo po svijetu...

Prvo što trebate napraviti je kupiti tax free auto...to vam već mnogi dealeri luksuznih auta u inozemstvu nude...

Evo šta vam treba sve...

1. Invoice for the Vehicle (copy accepted)

2. Registration Certificate (copy accepted)

3. Proof of 3rd Party Insurance (copy accepted)

4. Road Worthiness Certificate or mechanics letter of safety (copy accepted)

5. Colour Photo of Vehicle

6. Colour Photo of Owner

7. Copy of Owner's Drivers License

8. Copy of Owner's Passport

Vi se zapravo nikad tamo i ne pojavite, nema tehničkog i takvih sranja, cijena registracije ne ovisi o snazi, kubikaži, starosti automobila i tako dalje...

A na tablicu si napišeš šta god hoćeš...

Postoje neka minimalna godišnja davanja za održavanje firme, ali neznatno, oko 300€

[Marin krk]

  a sad mi je jasno zašto u malinskoj jedan infiniti fx 45 ima takve tablice
a vozo i F360 MODENU na kalifornijske reg

[Zvonimir]

zato po gradu sve češče viđam skupe aute sa tablicama iz egzotičnih zemalja

[Xrepe]

a jel tko racunao ako se isplati uvozit novi auto ? mozda da je neki skuplji auto, bi se cak i isplatilo, ili  :

Isplati se. Ja sam racunao za Fiat Sedici 1.6 Emotion mom tetku racunal i dosel bi ga negdje oko 18.000€ Oko 20% jeftinije... Dobro, to su posebne veze... To je negdje ko i za SX4 (Fiat jos ne mozes dobit u HR!!)

Ja razmisljam pocet uvozit nove odnosno do 1 godinu stare aute u Hr, posto imam dosta dobre veze sa velikim dilerima u Evropi (prodaju vise od 10.000 auta u godini) Vidjet cemo...

[Marin krk]

kad sam ja kupovao 147 u it i hr bila je ista cijena. to je bilo 2003 u 10 mjesecu. 21000 eura, samo šta sam u it dobio met boju, felge 16 i volan ruč mjenjača u koži, sa komandama za radio gratis

[Dama 166]

Evo našao Thesis, 2.0 20v turbo Emblema
kod nas 57.200 Eura
u njemačkoj 44.600 Eura

Tako je sa svim skupljim autima. Kod nas su progresivne stope trošarine, pa tako se za skuplje plaća veći postotak nego za jeftinije. U Njemačkoj je bila (valjda je i sad) samo jedna stopa, plati se pdv i to je to.

Ali ipak je ovo puno prevelika razlika u cijeni.
Npr BMW 523i je kod nas 45.384 Eura, a u Njemačkoj je 38.500
Pa je razlika nekih 7000 eura, a ne 12.500 ko za Thesis

i od tih 38500 skini jos nekih 10-17% popusta, ili ako ne popusta ali za istu cijenu vise opreme

[LOŠA]

U SLO

MiTO 1.4 8V 11.990Eur
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5938647&show=1

MiTo 1.4 16V 13.900Eur
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5423422&show=1

Giulietta 1.4 TB 18.500Eur
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5360107&show=1

[bajo 33/166]

Čini mi se da taj slabiji Mito nema DNA selektor ili možda ja ne vidim dobro. Ustvari, da li neko zna, da li se proizvodi neka verzija Mita bez tog DNA prekidača?

[LOŠA]

Čini mi se da taj slabiji Mito nema DNA selektor ili možda ja ne vidim dobro. Ustvari, da li neko zna, da li se proizvodi neka verzija Mita bez tog DNA prekidača?

MiTo 1.4 8V 70 i 1.4 16V 78 jedini nemaju DNA, a na tim motorima to ne bi ni imalo nikakvog smisla.

[Dama 166]

a jel tko racunao ako se isplati uvozit novi auto ? mozda da je neki skuplji auto, bi se cak i isplatilo, ili  :

po mome nema racunice, uzeti povrat leasinga mozda nesto vise km ali je covjek siguran da je sve moralo biti radjeno , sad normalno da se treba pogledati u kakvom je auto stanju
Mislim da nikad necu zeti novi auto jer je pre veliki gubitak. Tu u svabiji samo sto ga prijavis si vec izgubio kod novoga nekih do 7000€ zavisi od proizvodjaca.
Pa imo sam prije dvije tri godine prilike uzeti istu kaku sad imam sa nekih 18000km jako mlada neznam tocno kolko je bila mislim nesto oko 7-8 Mj. za 24000€ sa ljetnimi Zimskim gumama, al sta mi to vrijedilo kad nisam imo t e novce onda a nisam htio uljetati u dio kredita (18000€), jer sam i ceko na 169 ali nje nema pa nema )

[wiking]

je istina je ja sam za novi auto u 3 godine izgubio minimum 40000 kuna za 3 godine

[Bandit]

Nevjerojatno kako općenito euro tvornice "skupo" naplaćuju svaki KS snage, dok u USA npr 62000USD košta  Cadillac CTS-V od nekih 580KS. Spominjem njega jer ga brat vozio prošli vikend pa mi ove cijene u USA zvuče stvarno niske kad pogledaš naša tržišta i njihova...

Super Wagon Drag Race! Cadillac CTS-V vs Mercedes-Benz E63 AMG - Head 2 Head Episode 4

[sale 75]

cadillac čak i bolje izgleda,mečka mi je gadna,kao da je sklepana od 10 auta