Amortizeri

[Argor]

Da,  tvorničkom ovjesu je normalno da zadnji kraj sjedne pod teretom. Recimo moja je isto jako znala sjest sa dva čovjeka na zadnjoj klupi a na jednom mjestu čak je i zapinjala. Nakon ugradnje eibach opruga, propadanje zadnjeg kraja pod teretom je minimalno a na gorenavedenom  mjestu više ne zapinje , s istim opterećenjem na zadnjoj klupi.
Ugradnjom eibacha malo se gubi na udobnosti, auto postaje tvrđi, jače se osjete rupe na cesti ali je dobitak na stabilnosti i to je upgrade pod obavezno. 

[izivkovic]

Stavljaju se sve 4 opruge? Koji model Eibacha je to? Da li se auto spušta ili je samo ovjes tvrđi? Volio bih ja malo otvrdnuti vidim da bi joj pasalo.

[izivkovic]

Eibach Pro Kit ima za 1500,00kn za JTD. Da li je to to?

[Seb]

spušta za 3 cm

[Cro-Alfa]

Za 1500 uzmes sva cetri nova amortizera

[izivkovic]

Nema to veze s amortizerima. Auto sjedne zbog opruga. Htio bi da bude tvrđa, ali ne bi volio spuštati. Ne možeš i ovce i novce pretpostavljam...

[litlebastard]

Živiš u zabludi. . . Tvrdoću određuje amortizer,a visinu opruga! 

[izivkovic]

Dobro. Onda bi taj problem riješio s tvrđim amortizerima iza. Imaš kakav savjet? Mislio sam staviti Kayabu Excel-G (imam ih naprid). Možda Bilsten B6 ili Koni neki model?

[Argor]

Stavljaju se sve 4 opruge? Koji model Eibacha je to? Da li se auto spušta ili je samo ovjes tvrđi? Volio bih ja malo otvrdnuti vidim da bi joj pasalo.

Sve 4 idu u kompletu , eibah pro spuštaju do 3 cm.

[litlebastard]

B8 su tvrđi

[dario145]

Gdje najpovoljnije kupiti amortizere i opruge za alfu 166 2.0ts

[GTzadar]

Koji su amortizeri original ugradnja na Gt 1.9 ?

Uljni ili plinski , marka  ?

[Batina]

Plin, boge bi rekao.

[Marin krk]

Koji su amortizeri original ugradnja na Gt 1.9 ?

Uljni ili plinski , marka  ?

Bit ce made in turkey , tako su bili na obije moje 147

[GTzadar]

Bit ce made in turkey , tako su bili na obije moje 147

 

[Antonio]

U cemu je problem ako je made in Turkey?

Da ne bi bilo bolje da je made in Croatia? Ups, zaboravio sam, pa mi ni cavle vise ne mozemo proizvest.

Ljudi samo sele proizvodnju gdje je radna snaga jeftinija, ako su standardi kvalitete ok sve stima. Moze bit i made in Zimbabwe

[Evoluzione]

Ima li ko na autu B8 bilstein? Čitam po internetu svašta,neko kaže da ih triba atestirati,neko kaže da ne triba 

E sad s obzirom kud ide ovo sve s tehničkim.. ima li neko iskustava?

[boris]

Ima li ko na autu B8 bilstein? Čitam po internetu svašta,neko kaže da ih triba atestirati,neko kaže da ne triba 

E sad s obzirom kud ide ovo sve s tehničkim.. ima li neko iskustava?

Atest ne ide na amortizere jer ne mijenjaju visinu, samo na opruge ili gewinde. Ako netko na tehničkom tvrdi drukčije ili je neznalica ili mulja.

[Evoluzione]

Odlicna informacija,hvala!
Posto su alergicni na boje opruga,moran biti siguran da nece raditi cuda kad vidi zute amortizere

[COYG]

Ima li neko na forumu B8?  Ako ima, zanima me u kombinaciji sa kojim oprugama... Koliko vidim fabrika preporučuje kraće opruge u odnosu na fabriku 3-6 cm.

Isto tako, koliko su tvrđi u odnosu na fabričke amorte ili u odnosu na zamenske B4 ili Excel G?

Pripremam setup, zadnje sam uzeo kod Igora iz Zagreba , prednji B8 treba da stignu iz Nemačke, tako da ostaju da se reše opruge. Na vozilu su trenutno Eibach Prokit ali za benzinca, a pošto mi je motor JTD, napred je previse propao, a pozadi nisam zadovoljan koliko je spustio. Tako da izbor najverovatnije pada ili na Koni plave opruge -4 cm ili na Novitec bijele -4 cm...

[-4Lista-]

Dilema oko nabave TRW amortizera za GT-ejku....god. 01/2005 euro3
Kao što se vidi s njihove stranice postoje dvije vrste amortizera koje se razlikuju
do kojeg se godišta ugrađuju tj.razlika je u duzini amortizera i načinu ugradnje.

JGM871T
(Shock Absorber)
Construction year from: 10.2005
Quantity per Axle: 1
Fitting Position: Front Axle
Shock Absorber Type: Gas Pressure
Shock Absorber Design: Spring-bearing Damper
Shock Absorber System: Twin-Tube
Shock Absorber Mounting Type: Top pin
Shock Absorber Mounting Type: Bottom Clamp
Length 1 [mm]: 473
Length 2 [mm]: 339
Diameter [mm]: 39
Stanchion Tube Diameter [mm]: 12
Observe technical data:
SVHC: No information available, please contact the manufacturer!
Status: Normal 


JGS161T
(Shock Absorber)
Construction year to: 09.2005
Quantity per Axle: 1
Fitting Position: Front Axle
Shock Absorber Type: Gas Pressure
Shock Absorber Design: Spring-bearing Damper
Shock Absorber System: Twin-Tube
Shock Absorber Mounting Type: Top pin
Diameter [mm]: 39
Thread Size: M10x1,0
Length 1 [mm]: 473
Length 2 [mm]: 359
Piston conrod diameter [mm]: 12
Observe technical data:

Mene zanima ako netko zna ili ima iskustva,da mi pojasni ove boldano podatke...znače li to da su nakon 10/2005 ugrađivali krače i tvrđe amortizere ili su ipak mekaniji bez obzira na duljinu i pasu li ovi od 10/2005 na moju koja je proizvedena prije s obizirom da navode i malo drugačiji način ugradnje ili je to sve isto.
Kakve su nam ceste ja sam za udobniju varijantu pa zato pitam...
Hvala

[litlebastard]

Način ugradnje je potpuno isti u oba slučaja!
Da su na novijoj tipi skratili amortizer za 2cm. . . moguče. . .
A moguča je i štamparska greška.
Možda su stavljali malo mekše opruge na noviju pa da amortizer ne udari u dno su ga skratili. . .

[-4Lista-]

Način ugradnje je potpuno isti u oba slučaja!
Da su na novijoj tipi skratili amortizer za 2cm. . . moguče. . .
A moguča je i štamparska greška.
Možda su stavljali malo mekše opruge na noviju pa da amortizer ne udari u dno su ga skratili. . .

Ne vjerujem da je stamparska greska jer su ovo podaci s njihove sluzbene stranice.
A ovo za opruge ima nekog smisla je sam nasao podatak da SUPELX proizvodi isto dvije razlicite opruge s time da se navedena godista za ugradnju poklapaju s ovim od TRW-a.SUPELX navodi da se nakon 10/2005 ugrađuju
njihove opruge koje su po duljini iste ali se razlikuju po tezini....do 09/2005---2,60 kg a od 10/2005---2,35 kg po opruzi.
Znaci li taj podatak su ove lakse i mekse???

[-4Lista-]

SUPLEX...hebem ti prste

[M.P.]

Razlika je u dužini, fizički su kraći 2cm od standarda, osobno sam mjerio jer sam ih stavio na svoju 147 u kombinaciji sa nižim oprugama. Na TRW stranicama se ti amortizeri navode za vozila sa spuštenim ovjesom ( u to ulaze SP kod 156-ice, TI kod 147-ice, BL kod GT-ejke itd ).

Uglavnom, u toj kombinaciji auto ima gotovo filing serijale upijanja rupa, uz nižu karoseriju. Meni osobno za taj novac, top kombinacija 

[litlebastard]

Eto,onda da. . .krači amortizer i tvrđa opruga 

[-4Lista-]

Razlika je u dužini, fizički su kraći 2cm od standarda, osobno sam mjerio jer sam ih stavio na svoju 147 u kombinaciji sa nižim oprugama. Na TRW stranicama se ti amortizeri navode za vozila sa spuštenim ovjesom ( u to ulaze SP kod 156-ice, TI kod 147-ice, BL kod GT-ejke itd ).

Uglavnom, u toj kombinaciji auto ima gotovo filing serijale upijanja rupa, uz nižu karoseriju. Meni osobno za taj novac, top kombinacija 

Znaci ti si stavio ove gore koje sam naveo JGM871T Construction year from: 10.2005 ili opet neke treće??...jer ja nisam vidio podatak na njihovoj stranici da taj model ide na spusteni ovjes...

[litlebastard]

Tj.po ovom šta si napiso,ak nisi pobrko ide tvrđi am. S tvrđom oprugom,a krači am. s kračom oprugom što nema baš smisla 

[-4Lista-]

Tj.po ovom šta si napiso,ak nisi pobrko ide tvrđi am. S tvrđom oprugom,a krači am. s kračom oprugom što nema baš smisla 

Misliš na mene ili na kolegu M.P.??

[litlebastard]

Tebe