Kupovina: Alfa 147

[Dama 166]

narode bok, jel zna ko sta o ovoj 147 sa njuskala ?

http://m.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-147-1.9-jtd-120-oglas-6538069

hvala na infu. Jel neko sa foruma ?

[DrAnte]

Evo mene opet da malo gnjavim. Nadam se da me nećete poslati u 3 neke stvari.

Zanima me Alfa 147 sa 140 KS. Neki pišu da je to stari JTD motor, tj. unijet samo što ima 16 ventila umjesto 8 i, a da Multijet sa 16 ventila ima 150 konja.

Međutim, neki kažu (uključujući i Vidiauto) da je to multijet motor, dakle nova generacija.

Zato bih molio mišljenje gospode stručnjaka da mi kažu o čemu se tu radi. Da li postoje 2 tipa jtd motora od 140 KS (unijet i multijet) ili je to isključivo multijet?

[Antonio]

140 KS je Multijet, i ugrađivan do 2004 god (dakle prije redizajna, paralelno je išao i u 156 redizajn, ali samo do 2004).

150 KS je isto Multijet, ugrađivan u 147 redizajn (2005 -->, paralelno i u 156, ali samo 2005 godište). E sad, netko će znat  i bolje mjesece i MY automobila, možda ima i nekih tipa 12/04 i sl sa 150 KS.

I ti od 150 KS su mislim isti kao i u 159, Cromi, Stilu i ostatku game.

[DrAnte]

To je to znači. Mene je zbunilo to što piše na Mobilu da je u pitanju Afla 147 2006. godina, a da ima 140 konja. Možda se trgovac zeznuo, vjerojatno jetrebao staviti 150 KS. Ako je to isti motor kao kod Alfe 159, onda znači da je to vrlo kvalitetan i nadasve potentan motor 

[-164-]

140 KS je Multijet, i ugrađivan do 2004 god (dakle prije redizajna, paralelno je išao i u 156 redizajn, ali samo do 2004).

150 KS je isto Multijet, ugrađivan u 147 redizajn (2005 -->, paralelno i u 156, ali samo 2005 godište). E sad, netko će znat  i bolje mjesece i MY automobila, možda ima i nekih tipa 12/04 i sl sa 150 KS.

I ti od 150 KS su mislim isti kao i u 159, Cromi, Stilu i ostatku game.

Tako je...

1.9 JTD 16V 140KS je multijet isto kao i 150KS verzija

jedino na prvim serijama 156 i 147 s tim motorom nije stajala M-JET značka iza nego je pisalo samo JTD 16V

[DrAnte]

Naletio sam 147micu koja je po vanjskom izgledu redizajnirana, a unutra izgleda kao stara verzija.
Dakle, radi se o redizajniranoj 147mici sa krugovima. Može li mi netko pojasniti koja je ovo verzija i da li je to nešto van serijski?

Ovo je ta Alfa:

http://bit.ly/17COr4h

[clio]

Ovako na slikama izgleda koma,a kamo li tek u zivo,meni izgleda kao da je bila udrena pa je slozena,zasto je sat drugi ne znam,po oblogama vrata je isto redizajn,volan izgleda ocajno...ne znam,ja ju ni gledao ne bi..

[DrAnte]

Ovako na slikama izgleda koma,a kamo li tek u zivo,meni izgleda kao da je bila udrena pa je slozena,zasto je sat drugi ne znam,po oblogama vrata je isto redizajn,volan izgleda ocajno...ne znam,ja ju ni gledao ne bi..

Vjerojatno je bila slupana, tj. od 2 auta su napravili jedno. Kaže mi ekipa da to rade njemački turci i da se od njih ne isplati kupovati.

Meni je napeta verzja od 150 konja iako mi vjerojatno ne bi loše sjela ni ona od 120 ili 116.

Da li je istina da je verzija od 150 konja više problematična što se tiče motora zato jer ima 2 bregasta vratila?

S druge strane, čujem da je 147micu od 150 konja lakše kasnije prodati jer se traže, a malo ih ima u HR.

[clio]

Vjerojatno je bila slupana, tj. od 2 auta su napravili jedno. Kaže mi ekipa da to rade njemački turci i da se od njih ne isplati kupovati.

Meni je napeta verzja od 150 konja iako mi vjerojatno ne bi loše sjela ni ona od 120 ili 116.

Da li je istina da je verzija od 150 konja više problematična što se tiče motora zato jer ima 2 bregasta vratila?

S druge strane, čujem da je 147micu od 150 konja lakše kasnije prodati jer se traže, a malo ih ima u HR.

ne znam,par postova prije sam napisao neke stvari pa su se neki pobunili,samo sam prenio iskustva od ljudi koji rade s alfama,i ja bi volio imat tu od 150 ks bez obzira sta se prica,tako da je po meni vise do toga kakva auto pogodis,bio on sa 115 ili 150 ako je dobro odrzavan i pazen nema mu sta bit...bar ja tako mislim...

[Robertino]

ova je redizajn sigurno. sve osim instrument ploce s dupljama je od redizajna...i predni kraj, i zadnji kraj, i sicevi...i plastika oko mjenjaca, i obloge vratiju,i svijetlosiva zadnja polica, i kromirani obrubi oko visokotonaca, i materijali na komandoj ploci, i ruke brisaca...

Covjek iz ko zna kojeg razloga promjenio urice,i odmah se auto preoglasi zescom kemijom... :

[Batina]

nitko nije primjetio selespeed naptips na zadnjim vratima.?

[DrAnte]

nitko nije primjetio selespeed naptips na zadnjim vratima.?

Sad vidim! Stvarno piše selespeed

[danko0013]

ubacio je jtd 

[SrdjanBL]

Frankestajn! :hehe: :hehe: :hehe: :hehe:

[Fikret]

Da li je istina da je verzija od 150 konja više problematična što se tiče motora zato jer ima 2 bregasta vratila?

Ovaj motor od 150 KS ima klapne na usisnoj grani, a ostatak je identican ovome od 140KS. Te klapne znaju malo zezati, i kazu mehanicari da je bolji ovaj od 140KS.
Osim toga, 150ka ima nove injektore (5 rupa umjesto 3, mislim) i nize CO2 emisije.  Mislim i da je 140ka JTD, a 150ka JTDm, gdje m ne oznacava m-jet vec modificata.
Svejedno se oba mogu fino remapirati, barem na 180KS ;-)

[..miha..]

140ks je isto multijet
Zanimljiva usporedba
http://www.fptmultijet2.com/eng/up-to-8-injections/up-to-8-injections.php

[DrAnte]

Našao sam jednu Alfu 147 150 konja koja je cjenovno povoljna, ali ima par nedostataka pa bih molio da mi kažete koliko će me koštati da to dovedem u red.

2006. godina, 175 000 kilometara. Ne valja slijedeće:
- Treba promijeniti 4 amortizera
- Treba pomijeniti prednje i zadnje diskove
- Pukla je kvaka od vozača
- Iz motora se ne čuju nikakvi zvukovi, ali s obzirom na kilometražu pretpostavljam da treba promijeniti zamašnjak.

Što mislite koliko ću isprsiti za ovo?

[Batina]

+ veliki servis ako uzimas sve novo i orginal cc-a 10000kn

[DrAnte]

+ veliki servis ako uzimas sve novo i orginal cc-a 10000kn

10 000 kuna mi je previše. Ne bi uzeo original niti bi išao u ovlašteni servis. Mislio sam to obaviti u nekom od običnih Fiat servisa. Da li ima šanse proći jeftinije sa zamjenskim djelovima, odnosno ima li uopće zamjenskih djelova te vrste?

[Tomislav 1]

ne znam bas o njima,tj. nisam imao prilike o njima cut,inace ne znam kakva ti je buka,meni je na 147 sasvim ok buka na autocesti,vozim se pristojno na malo gasa i motor se ni ne cuje do 140 cca...onda malo pocne bucit,ali nista strasno...

Ja sam ima 156 jtd sa 115 ks, remapiran na 144 ks. S njom sam skida 2.4 sa 140 ks ali je upravo problem mjenjača, fali 6. brzina. Auto je pun snage ubrzava ka lud ali preko 150 dosta buči, tu je već preko 3000 okretaja.

[Marcus]

Našao sam jednu Alfu 147 150 konja koja je cjenovno povoljna, ali ima par nedostataka pa bih molio da mi kažete koliko će me koštati da to dovedem u red.

2006. godina, 175 000 kilometara. Ne valja slijedeće:
- Treba promijeniti 4 amortizera
- Treba pomijeniti prednje i zadnje diskove
- Pukla je kvaka od vozača
- Iz motora se ne čuju nikakvi zvukovi, ali s obzirom na kilometražu pretpostavljam da treba promijeniti zamašnjak.

Što mislite koliko ću isprsiti za ovo?

po cemu si zakljucio da treba promjeniti zamasnjak?

[DrAnte]

po cemu si zakljucio da treba promjeniti zamasnjak?

Rekao mi je jedan prijatelj da je to boljka ovog motora, tj. da ako auto ima 175 000 km da onda vjerojatno uskoro slijedi promjena zamašnjaka. Vidim da se na njuškalu prodaje takav zamašnjak za 1000 kn.

[Marcus]

tak dakle...jel ti prijatelj reko da se kvacilo mjenja svakih 80 tkm iako ne klize i ne trese? onak cisto jel je kilometraza ta?

[Batina]

10 000 kuna mi je previše. Ne bi uzeo original niti bi išao u ovlašteni servis. Mislio sam to obaviti u nekom od običnih Fiat servisa. Da li ima šanse proći jeftinije sa zamjenskim djelovima, odnosno ima li uopće zamjenskih djelova te vrste?

velki servis ti je samo 200€ djelovi ruke sumnjam da ce netko ispod 500kn mjenjat na 16v.
mortizeri su ti oko 500€ ak nes uzimat srot neki opet izmjena sumnjam da ce netko radit ispod 500kn
diskovi i pakne 300€ minimum
kvaka nek je 50€ sa izmjenom
a zamasnjak i kvacilo su oko 700€

to je vec 1750-1800€ djelova bilo koji auto da uzimas dodjes na tu cifru al to mjenjas jednom u 200-300000km

[DrAnte]

velki servis ti je samo 200€ djelovi ruke sumnjam da ce netko ispod 500kn mjenjat na 16v.
mortizeri su ti oko 500€ ak nes uzimat srot neki opet izmjena sumnjam da ce netko radit ispod 500kn
diskovi i pakne 300€ minimum
kvaka nek je 50€ sa izmjenom
a zamasnjak i kvacilo su oko 700€

to je vec 1750-1800€ djelova bilo koji auto da uzimas dodjes na tu cifru al to mjenjas jednom u 200-300000km

Zaboga, pa to je dosta kupo. Ja sam za Stilo promijenio sve to i koštalo me je:
- Amortizeri monroe 2000 kn (266 €)
- Diskovi prednji i zadnji zamjenski 1100 kn (146 €)
- Zamašnjak polovni, bez kvačila 700 kn (93 €)

S tim da meni mehaničar nije naplatio rad, nego samo materijal. Znači za Alfu 147 su dijelovi skuplji od prilike za duplo. Onda moram dobro paziti da ne nađem otrcani primjerak jer će mi pare dobiti krila vrlo brzo.

[clio]

Ma po meni je isto puno deset tisuca kn.
I zasto bis morao to sve mijenjati sta si nabrojao,auto nisi ni probao,po meni svaki auto trazi ulaganja kao polovni,posebno ako si ga za sebe kupio i mislis ga vozit jos neko vrijeme,po meni ti je ne bas pametno kupit auto sa 180 tis. Vozit ces ga godinu,dve i htjet ces mjenjat,a onda ga prodat sa  preko 200 tis je jako tesko,plus sad ces doc u fazu da ces morat i nesto potrosit u njega,ja bi rade isao na slabiji motor sa manje kilometara,za istu cijenu.

[Batina]

kilometri neznace nista al vani se auti voze po principu do veceg ulaganja i prodaj.

polovan zamasnjak na auto nebi stavio iz razloga jer ako mislim vozit auto idem na novo jer sam posao za promjenit zamasnjak nije od pola sata..

cekaj imas telefon, okreni kreso, tokic, i sl. i pitaj posto 4 amortizera, uvijek imaju neke akcije. posto ovo posto ono. i vidis. ja sam rekao cijene iz glave koje sam imao u sjecanju kad sam gledao sebi djelove

[DrAnte]

Ma po meni je isto puno deset tisuca kn.
I zasto bis morao to sve mijenjati sta si nabrojao,auto nisi ni probao,po meni svaki auto trazi ulaganja kao polovni,posebno ako si ga za sebe kupio i mislis ga vozit jos neko vrijeme,po meni ti je ne bas pametno kupit auto sa 180 tis. Vozit ces ga godinu,dve i htjet ces mjenjat,a onda ga prodat sa  preko 200 tis je jako tesko,plus sad ces doc u fazu da ces morat i nesto potrosit u njega,ja bi rade isao na slabiji motor sa manje kilometara,za istu cijenu.

I ja bi radije kupio automobil sa manje km, ali radi se o Alfi 147 od 150 konja, 2006. godina i 175 000 km koja u Italiji košta 2000 eura. Prijatelj je pogledao auto, ali nije ga još odveo u servis na pregled. Taj dio ide kad se ja nacrtam tamo. Porez+homologacija+COC će me izaći oko 1000 eura i još ću platiti 300-500 eura put (letenje do tamo, vožnja do nazad, žderanje na talijanskom autoputu, možda i noćenje u motelu jer je vrlo daleko).

Znači, koštat će me 3500 eura automobil. Na to još ide 600 eura registracija, 400 eura zupčasti i pumpa, 100 eura ulje i 300 eura kasko. Sve skupa mi se čini prihvatljivo pa ne bi bio problem uložiti još malo u automobil, ali bitno mi je da ne ispalim 2000-2500 eura malo nakon kupnje auta.

[danko0013]

Nije bitno koliko km ima auto nego koliko je vozen i kako

Kako znaš da sve to ne valja ako je mjenjana pamela i korpa vjerovatno je i dvomaseni

Uostalom da u nju ulazis 10000kn još uvijek si dobar naspram primjeraka u hr

[Marcus]

kilometri neznace nista al vani se auti voze po principu do veceg ulaganja i prodaj.

polovan zamasnjak na auto nebi stavio iz razloga jer ako mislim vozit auto idem na novo jer sam posao za promjenit zamasnjak nije od pola sata..

cekaj imas telefon, okreni kreso, tokic, i sl. i pitaj posto 4 amortizera, uvijek imaju neke akcije. posto ovo posto ono. i vidis. ja sam rekao cijene iz glave koje sam imao u sjecanju kad sam gledao sebi djelove

cek ti stvarno pusis pricu da je neko mjenjal na autu zamasnjak i  stavio polovni i nije promjenio set kvacila?
ante jako puno pise, a ovaj prijatelj koji ga savjetuje je vjerojatno news grupa hr.rec.automobili na kojoj mozes nac istu temu kakvu tu otvara svako malo...

edit: i stavil je nove diskove i na njih stare plocice....