AR 156 1.9 JTD - rosso competizione (str.12->...)

[Zagy]

a haaaa sam ti rekal 
to su sitnice al se buš na hebbb s tim da poravnaš pogotovo ak ti je leča ukoso malo

[klaudijo]

...aaaaa, betlehem... predobra stvar...sutra jedino moram malo poravnati crtu cutoff-a, jer ide lagano u V...

ako su farovi zatvoreni i montirani na autu, nećeš moć napraviti   
moraš skinuti far, pa nosač žarulje (koji ima 3 male šarafe), pa malo popustiti maticu koja drži leću,  ...   

ako nije jako u koso, ostavi kako je 

[mareo]

ako su farovi zatvoreni i montirani na autu, nećeš moć napraviti   

...sve se može kad se hoće, bez skidanja farova  ...fino poštelan cut-off na vodoravnu crtu, smjer snopa je bio malo u x (pogotovo desni, koji je "tukao" malo previše unutra), visina je po aparatu...trenutno su obične (žute) H6W za poziciju, jer se čeka isporuka bijelih SMD sa ebaya...



...btw. čekam info od Seba (snimio sam neke mogućnosti na Alfaowner-u/AlfaVirtual-u), pa bi se možda moglo dalje u unapređenje konjice  :wz...malo mi je 150ks...

[Irvine159]

dizne i cr pumpu od mjet 150 ks,hibridnu turbinu na ležajima,ic frontalni mapa i gas 

[mareo]

dizne i cr pumpu od mjet 150 ks,hibridnu turbinu na ležajima,ic frontalni mapa i gas 

...dizne i cr pumpu nema potrebe dirati, ako se ne ide preko 250ks...postojeće dizne guraju do 200ks (bar ih ovaj lik na AO nije mjenjao u svom projektu)...za hibridnu turbinu si u pravu, ali za početak je dovoljna od 2.4 jtd 136ks TD2503, sa A/R53 kompresijskog dijela (trenutno na mojoj turbini je A/R42) i A/R64 (na mojoj je isti)...IC od Iveca Dailya već imam...treba ugraditi "varalicu" (otpornike) na MAP senzor, jer bu auto išao u safe mode zbog prevelikog tlaka turba...usis i ispuh već imam...pitanje je kako bi to kvačilo trpilo?...ali i za to ima lijeka - jednomaseni zamašnjak od Fiat Coupea 2.0T 20v (usput olakšan za 3-4kg) + sportsko kvačilo...navodno sa ovim setupom oko 190ks, sa max brzinom 245km/h pri 4750rpm (sa getribom od 2.4 jtd)...

[Pero156TS]

ma ti si luddddddddddd

[mareo]

ma ti si luddddddddddd

...nisam još, ali budem bio...

[Argor]

   Koji se to projekti u zadnje vrijeme pokreću, kao da nije recesija.   

[Role 156]

To ima da se razleti u mjesec dana  :hehe:

[sale 75]

to bu bjesno 

[Narayan]

Samo čekam kad bu opet kukanja i plakanja u ovoj temi

[FAN]

To ima da se razleti u mjesec dana  :hehe:

i to si puno napisao  :hehe:

[LOŠA]

...dizne i cr pumpu nema potrebe dirati, ako se ne ide preko 250ks...postojeće dizne guraju do 200ks (bar ih ovaj lik na AO nije mjenjao u svom projektu)...za hibridnu turbinu si u pravu, ali za početak je dovoljna od 2.4 jtd 136ks TD2503, sa A/R53 kompresijskog dijela (trenutno na mojoj turbini je A/R42) i A/R64 (na mojoj je isti)...IC od Iveca Dailya već imam...treba ugraditi "varalicu" (otpornike) na MAP senzor, jer bu auto išao u safe mode zbog prevelikog tlaka turba...usis i ispuh već imam...pitanje je kako bi to kvačilo trpilo?...ali i za to ima lijeka - jednomaseni zamašnjak od Fiat Coupea 2.0T 20v (usput olakšan za 3-4kg) + sportsko kvačilo...navodno sa ovim setupom oko 190ks, sa max brzinom 245km/h pri 4750rpm (sa getribom od 2.4 jtd)...

Teoretski, auto bi sa getribom od 1.9 JTD 16V (koju imaš sada) na 4750rpm u 6-oj brzini trebao ići 248Km/h

Ali čisto sumnjam da injektori od 1.9 JTD 8V 105ks imaju dovoljan protok za tu snagu, navodno 1.9 JTD 8V motor nemože progutati ni dovoljnu količinu zraka preko 4000rpm za tu snagu.
A čak i kad bi dobio 190ks na 4750rpm, sumnjam da bi zbog otpora zraka u 6-oj brzini mogao dosegnuti 4750rpm i cca 245Km/h (190ks mi se čini premalo za to).

[mareo]

Samo čekam kad bu opet kukanja i plakanja u ovoj temi

...neka neka, al je nakon kukanja sve riješeno...

To ima da se razleti u mjesec dana  :hehe:

...alo, pa nije to TS...

[mareo]

Teoretski, auto bi sa getribom od 1.9 JTD 16V (koju imaš sada) na 4750rpm u 6-oj brzini trebao ići 248Km/h

Ali čisto sumnjam da injektori od 1.9 JTD 8V 105ks imaju dovoljan protok za tu snagu, navodno 1.9 JTD 8V motor nemože progutati ni dovoljnu količinu zraka preko 4000rpm za tu snagu.
A čak i kad bi dobio 190ks na 4750rpm, sumnjam da bi zbog otpora zraka u 6-oj brzini mogao dosegnuti 4750rpm i cca 245Km/h (190ks mi se čini premalo za to).

...ja imam injektore od 115ks...

...pazi, lako je moguće da se zavrti na 4750rpma sa jednomasenim olakšanim zamašnjakom i getribom od 2.4 jtd koja ima, kako je lik na AO opisao, "longer differential gear"...

...ma gle, čisto sumnjam da ću postići točno te performanse, ali 20-30ks gore mi je dosta (zasada)...

...btw. o ovom projektu je riječ -> http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-and-upgrades/256433-147-1-9-jtd-the-presence.html

[LOŠA]

...ja imam injektore od 115ks...

...pazi, lako je moguće da se zavrti na 4750rpma sa jednomasenim olakšanim zamašnjakom i getribom od 2.4 jtd koja ima, kako je lik na AO opisao, "longer differential gear"...

...ma gle, čisto sumnjam da ću postići točno te performanse, ali 20-30ks gore mi je dosta (zasada)...

...btw. o ovom projektu je riječ -> http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-and-upgrades/256433-147-1-9-jtd-the-presence.html

Ako već hoćeš brutalne performanse, i ako hoćeš da to sve radi pouzdano, i da nemaš veliku turbo rupu ako staviš veću turbinu:
- češljaj oglase i traži neku razbitu Deltu 1.9 TwinTurbo 190ks (motor sa instalacijom).

To je malo teže naći, ali svako malo ipak naleti negdje neki.

Evo recimo ovdje frajer prodaje motor od SAAB 9-3 (isti kao u toj Delti samo oslabljen 10ks): http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=4052289

[LOŠA]

err

[mareo]

Ako već hoćeš brutalne performanse, i ako hoćeš da to sve radi pouzdano, i da nemaš veliku turbo rupu ako staviš veću turbinu:
- češljaj oglase i traži neku razbitu Deltu 1.9 TwinTurbo 190ks (motor sa instalacijom).

To je malo teže naći, ali svako malo ipak naleti negdje neki.

Evo recimo ovdje frajer prodaje motor od SAAB 9-3 (isti kao u toj Delti samo oslabljen 10ks): http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=4052289

...ma ne, u tom slučaju bi tražio 147/156/GT 16V (prije par dana mi/nam je utekla jedna karambol 156ica 2005.g iz Slovenije, okrenuta na krov, sa 150ks motorom za sitne pare)...idem izvući iz ovog motora maximum, pa dokle ide ide...


...a možda me i prođe ovo trenutno bunilo...

[denis147]

Koliko trenutno imaš konja :

[LOŠA]

...ma ne, u tom slučaju bi tražio 147/156/GT 16V (prije par dana mi/nam je utekla jedna karambol 156ica 2005.g iz Slovenije, okrenuta na krov, sa 150ks motorom za sitne pare)...idem izvući iz ovog motora maximum, pa dokle ide ide...

Toga uvijek ima.
1.9 JTD 16V M-JET 140ks sa instalacjom: http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=2735370
Pokliči za ceno

[mareo]

Koliko trenutno imaš konja :

...prema mjerenju snage 152ks/343Nm...

[mareo]

Toga uvijek ima.
1.9 JTD 16V M-JET 140ks sa instalacjom: http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=2735370
Pokliči za ceno

...pitanje je do kuda su te instalacije (kuda spohjiti viška senzore kojih u redizajnu ima, a kod mene nema), dali je ECU uključen, brava paljenja zbog CODE-a i tak...karambol pa preslagivati je najbolja opcija...

[Tomislav 1]

Da se mene pita napravio bi ovako:

Svu tu skalameriju od 4 cilindra van, unutra puknut 2.4 JTD 10v sa 150 konja, zadnja verzija 10v motora iz 156 recimo, načipat to na 190+ i miran si, voziš bez straha da će se nešto raspat. Ovako kemijat od ovog ono, od ovog ovo i na kraju imat upitan rezultat...Ja nebi

Ima sam prilike vozit 166 10v 150 ks dignutu na 180 ks i 380 Nm, ide li-la ka ova moja 20v, u 156 bi to ubijalo.

[LOŠA]

Da se mene pita napravio bi ovako:

Svu tu skalameriju od 4 cilindra van, unutra puknut 2.4 JTD 10v sa 150 konja, zadnja verzija 10v motora iz 156 recimo, načipat to na 190+ i miran si, voziš bez straha da će se nešto raspat. Ovako kemijat od ovog ono, od ovog ovo i na kraju imat upitan rezultat...Ja nebi

Ako ide stavljat motor od 2.4 10V opet mora sve mijenjat, getriba, nosači, možda poluosovine, instalacija motora, centrala (+ brave ...).

[mareo]

Ako ide stavljat motor od 2.4 10V opet mora sve mijenjat, getriba, nosači, možda poluosovine, instalacija motora, centrala (+ brave ...).

...upravo to sam mislio napisati...

[IvanZg]

neda ti vrag mira  :hehe: pusti na miru taj auto vise pa imal bu traume kolko ga pikas  :

[FAN]

taman kad sve složi onda će auto njega počet pikat 

[-164-]

2.4 20V M-JET, čip na 210-220KS i imaš ubojicu

ak se već ide na swap onda na najjači u ponudi

[Irvine159]

...dizne i cr pumpu nema potrebe dirati, ako se ne ide preko 250ks...postojeće dizne guraju do 200ks (bar ih ovaj lik na AO nije mjenjao u svom projektu)...za hibridnu turbinu si u pravu, ali za početak je dovoljna od 2.4 jtd 136ks TD2503, sa A/R53 kompresijskog dijela (trenutno na mojoj turbini je A/R42) i A/R64 (na mojoj je isti)...IC od Iveca Dailya već imam...treba ugraditi "varalicu" (otpornike) na MAP senzor, jer bu auto išao u safe mode zbog prevelikog tlaka turba...usis i ispuh već imam...pitanje je kako bi to kvačilo trpilo?...ali i za to ima lijeka - jednomaseni zamašnjak od Fiat Coupea 2.0T 20v (usput olakšan za 3-4kg) + sportsko kvačilo...navodno sa ovim setupom oko 190ks, sa max brzinom 245km/h pri 4750rpm (sa getribom od 2.4 jtd)...

tvoji injektori su premali za 190 ks,treba ili povečat tvoje umetke ili one od 1.9 mjeta
 ni pod razno turbinu od 2.4 imao biš strahovitu turbo rupu, obavezno od nekog 1.9 obavezno hibridnu i za imat pouzdanost stavit osovinu na ležaje,mislim da če morat radit 1.9-2.1 bara???
kvačilo neče sigurno izdržat ni 50 km 

[Irvine159]

2.4 20V M-JET, čip na 210-220KS i imaš ubojicu

ak se već ide na swap onda na najjači u ponudi

i to je vrijedna varianta!

Znam dva tipa iz It koji na jtd 115 imaju 230 ks ( na valjcima) i 220 ks ,lako njih pitam kako do tih brojki i ako po mom sječanju to je devastirajući skupo za moč imat neku trajnost! Mislim da sa originalnim klipovima,prtenima i letećima 160 ks je gornja granica i tu je treba pazit.