Znam da na 115 ks koji ima EDC15 centralu idu injektori od 140 mjeta koji ima edc16.
Nije mi jasno da neide iz 115 na 105 kad je edc15 zajednička! 
:
Fizički to sve paše samo je problem uskladiti elektroniku sa raznolikim komponentama.
od 10. 2001. izlazi iz proizvodnje Euro2 motori (100,105 i 110) i počinje prodaja E3 (115).
Jedino 1.9 JTD 105ks je Euro2, svi ostali su Euro3
...agonija se nastavlja... 
...danas vratili mapu na tvorničke postavke, sa original injektorima - auto niš ne cuka, al je trom ko krava...pa onda stavili "jače" injektore, sa tvorničkom mapom - cuka samo u 1oj brzini na full gasu na cca 3900-4000rpm-a...
...dakle, zaključak je da nešto sa injektorima nije u redu...malo smo njuškali po eperu i došli do zaključka da je su različiti injektori i centralina na modelima 105,110ks od modela 115ks (mislim da je 10. mjesec 2000. vrijeme promjene)...pošto su ovi "jači" injektori od 147 115ks, moguće je da moja "stara" centralina "ne prihvaća" baš najbolje ove "nove" injektore...dakle, sada trebam injektore od modela 110ks, koje smo uspjeli naći, pa sutra idemo dalje u isprobavanje i podešavanje...
...javim daljnji tijek... 
1.9 JTD 110 i 115ks su skoro iste verzije motora, pa ako ti ne odgovaraju injektori sa 115ks, onda teško da će odgovarati i ovi sa 110ks verzije, ali nije loše i to probati...
Sad imaš
- VG Turbinu sa modela 110/115ks
- ispušnu granu sa modela 115ks
- injektore sa modela 115ks
Pa je to vjerovanto malo teško uskladiti sa cetralom i CR pumpom sa modela 105ks
