mene ful zanimalo vezano za taj postupak plastificiranja i kako se to radi i kasnije ponasa pa sam malo trazila sta ima po netu i evo jedan zanimljivi tekst sta je pisal tip koji radi u firmi blazevic koja se bavi tim i navodno su dobri. Ti vjerovatno to znas kako ide al mozda sta korisno vidis (recimo ovo za nepostojanost nekih boja itd) ...meni plastificiranje zvuci ko bolja ideja kad sam malo citala o jednom i drugom, al opet vidi ovo sa aluminij felgama i zrakom u leguri hm.....iskustvo vlastito nula bodova
po tom pitanju al mozda ti ovo sta ovaj majstor veli pomogne u odluci
"E ovak da vam ja sad nekaj objasnim ja radim u plastifikaciji "blažević d.o.o" već jedno 7-8 godina i trenutno sam glavni i odgovorni majstor tamo znači sve vam ja osobno plastificiram. E sad glede postupka ( to vam je nanošenje sitno mljevenog praha ili ti plastike(poliesterska smola + pigment ili boja pomješane zajedno i samljevene) koja se nakon toga stavlja u peć da se zapeče na 180 do200 stupnjeva ovisno od boje do boje.
Debljina plastike mjeri se u micronima da nebi mislili da je to nekakav debeli sloj, ali i taj micronski sloj ja daleko kvalitetniji i otporniji od bilo kojeg drugog premaza boje, laka i ostalih kemija na tržištu, jedini su mu neprijatelji nitro razređivači, anti korozini iva soli i ostala sranja koja nagrizaju plastiku(otporan na benzin naftu i motorna ulja). Što se tiče pranja plastificiranih predmeta voda je dovoljna nema potrebe za nikakve deterđente i slično( otporno na miniwash).
Sve novije tvorničke felge su manje više plastificirane i onda prelakirane posebnim bezbojnim lakom znači ne bezbojnom plastifikacijom a zašto zato što bezbojna plastifikacija nije tolko izdržljiva na ta sva atmosferilijska sranja(radi sastava smola da bi se dobila prozirnost(podatak dobiven od proizvođača praha) a posebice na felgama radi razno razih naprezanja,udaraca i sl. te kod promjena temperatura materijala kod učestalih kočenja i slično a svi znamo da se temperatura prenosi s materijala na materijal u ovom slučaju s diskova na felge pa se može dogoditi da vam bezbojni dio ispuca a i vrlo brzo požuti govorim vam iz iskustva jer sam ih napravio nekoliko stotina komada i u dosta slučajeva se to dogodilo zbog toga smo mi u firmi prestali raditi felge u bojama koje zahtjevaju dodatnu zaštitu bezbojnom plastifikacijom a to su uglavnom sve srebrne i zlatne boje jer moraju biti dodatno zaštičene jer u protivnom brzo pocrne.
Što se tiče ostalih boja tu nema problema(crno ,crveno, žuto ,bjelo itd da ne nabrajam spektar od tisuču nijansi)
E sad što se tiče čeličnih felgi tu nema problema treba ih ispjeskariti i to je to ispadaju dobro 100%.
A što se tiče alu felgi tu več ima dosta problema za njih se nikad nezna kako če ispasti mogu biti odlične a i mogu ispast katastrofa a to se nezna sve do trenutka kad budu gotove tj kad temperatura pečenja odradi svoje. Stvar je u tome sto se nezna kakav je aluminij korišten kod izrade felgi odnosno koliko je smeča i masnoče bilo u samoj leguri, aluminij je sam po sebi dosta porozan materijal i prilikom ljevanja(izrade felge) unutar njega može ostati mjehurića zraka u kojemu se zadržavaju nečistoče ti mjehuriči nisu vidljivi golim okom i nemoraju biti na površini felge. prilikom pečenja na temp. od 200 stupnjeva u tim mjehurićima raste pritisak i dolazi do njihovog pucanja i prilikom toga te nečistoče izlaze na površinu i uzrokuju stvaranje mjehuriča ili rupica na boji(plastici) te vam onda felga izgleda kao da je puna prištiča(slikovito rečeno). Kad se to dogodi tu pomoči nema koliko god ju prešmirglavali i ponovo plastificirali stvar se ponavlja tu je jedina opcija ponovno pjeskarenje i nakon toga standardno lakiranje.
Dakako ovdje nema veze starost felge jer primjerice sebi sam radio felge stare 15 godina i ispale su savršeno dok sam nedugo radio felge stare 2 godine i bile su katastrofa.
Takodjer je nakon pjeskarenja(bez obzira koliko je fin granulat pijeska bio) poželjno felge lagano preč šmirglom(malo finijim barem 280) da se skine površinski sloj koji je ostao nakon pjeskarenja i da bi felga ispala što glađa.
Važna stvar je da nakon pjeskarena nema nikakvih premaza(prajmera i sl) a pogotovo kitanja jer vam kit ne izdrzi temperaturu, što znači da ako na felgi ima dubljih oštečenja ona če vam se i dalje vidjeti.
Ovakve stvari če vam rijetko tko reči jer je svima u interesu da uzmu lovu naravno a kaj če biti s felgama za pola godine to njih ne zanima što u mojoj firmi nije slučaj jer za kakvih 60 do 100 kn po felgi ovisno o modelu i veličini ne želimo neugodnosti i razno razne reklamacije pa ih u večini slučajeva odbijamo ili radimo isključivo na odgovornost stranke i svi su upučeni u stvari koje sam gore napisao"
