Kupovina: Alfa 159 1.9 JTDm / 2.4 JTDm

[156 sp1 rosso]

2.4 210ks 

+ chip :rolll:

[Nowa]

i ja sam razmisljao sta i koji uzet od motora s obzirom da godisnje pređem oko 15 000 km i odlucio se za 1.9 jtdm sa 120ks, i kada mi prođe garancija cipat ga  :hehe: sad sam presao 6 000km potrosnja po zimi mi je oko 7-8l kombinirano, s tim da na otvorenom vozim oko 140km/h .. ja zadovoljan sa tih 120ks cisto solidno ide za razliku od nekih laksih i malo jacih auta 

Da stanem u odbranu 2.4 kod mene na 166 (mjet) potrosnja mi je trenutno na bc 7.9L prosjecna brzina ispod 30km/h ,a ja svoju potjeram cesto svaki dan preko 100km/h,ne vozim je ono stednja , slicno mladost ludost. Proslo sipanje tanka nasuo sam kod vas(u Hr) na auto putu na ininoj pumpi i rezerva se mi upalila poslje 770km (bilo do 200km/h gdje god cesta dozvoljava preko 100km/h ne u 6 brzini )odem na omv-ovu pumpu u BL i sipanje do cepa stalo 55L (tank 69L) ostalo 14L pa vi sada to pretvorite koliko mi je trosilo auto kombinovanje voznje uz tezu nogu na gasu.Jeste da je u pitanju 166 ali 2.4 je isti kao u 159 samo drugi softver tj +25ks,ali mislim da cipana 166 je `brutalnija`nego 159 2.4 (200ks).

[sale 75]

+ chip :rolll:

zašto ne 

[Nowa]

+ chip :rolll:

[Mladen]

Da stanem u odbranu 2.4 kod mene na 166 (mjet) potrosnja mi je trenutno na bc 7.9L prosjecna brzina ispod 30km/h ,a ja svoju potjeram cesto svaki dan preko 100km/h,ne vozim je ono stednja , slicno mladost ludost. Proslo sipanje tanka nasuo sam kod vas(u Hr) na auto putu na ininoj pumpi i rezerva se mi upalila poslje 770km (bilo do 200km/h gdje god cesta dozvoljava preko 100km/h ne u 6 brzini )odem na omv-ovu pumpu u BL i sipanje do cepa stalo 55L (tank 69L) ostalo 14L pa vi sada to pretvorite koliko mi je trosilo auto kombinovanje voznje uz tezu nogu na gasu.Jeste da je u pitanju 166 ali 2.4 je isti kao u 159 samo drugi softver tj +25ks,ali mislim da cipana 166 je `brutalnija`nego 159 2.4 (200ks).

aaa cuj ja svoju nestedim na cesti zaobilazim sve i bude i ganjanja od semafora do semafora, jedino vozim jedno 2-3km slabije da se turbina ohladi , znam da je malo slaba za tu kilazu al sbzirom na sve ja sam zadovoljan onak susjed ima mazdu 6 sa 136ks i ostavim ga a auto mu laksi i jaci, a i cista mi je glupost uspoređivat aute di je razlika preko 60ks mislim nema smisla kao i sto sam bio probao A4 3,0q 2005god. auto je bolesno isao .... nisu iste masine ima razlike u turbini i jos stvari znam da mi je receno kada sam se raspitivao cak ni one sa 200 i 210ks nisu iste

[sale67]

Kad čovjek već ima novaca,onda je bolje kupiti pravu stvar, a to je u ovom slučaju svakako 2.4.Litra više potrošnje, ali u nekim režimima i nešto manja potrošnja meni nisu bile presudne.Održavanje je tu negdje , ali zato kad stisneš gas,pitaš se kako sam uopće mogao voziti nešto slabije.
Ja čekam ovaj novi 3.0m-jet,da vidim šta to čudo može.

[Nowa]

aaa cuj ja svoju nestedim na cesti zaobilazim sve i bude i ganjanja od semafora do semafora, jedino vozim jedno 2-3km slabije da se turbina ohladi , znam da je malo slaba za tu kilazu al sbzirom na sve ja sam zadovoljan onak susjed ima mazdu 6 sa 136ks i ostavim ga a auto mu laksi i jaci, a i cista mi je glupost uspoređivat aute di je razlika preko 60ks mislim nema smisla kao i sto sam bio probao A4 3,0q 2005god. auto je bolesno isao .... nisu iste masine ima razlike u turbini i jos stvari znam da mi je receno kada sam se raspitivao cak ni one sa 200 i 210ks nisu iste

Nisu jer je 210 ks `pokrpljeni` 200ks stim jos su modeli sa 210 ks olaksani i ispravljene sve djecije mane koje je imao model sa 200ks.Ma idu sve jtd alfe rodjak mi ima 146 105ks auto skripi trecom dere one ljute tasovce sa crvenim slovima (ne sva tri jer je to rjetkost naci u bh valjda ljudi misle ako voze golfa isto je imao full opremu ili rezervni tocak).

[sasa.baska]

Nemoj ni razmišljati uzmi 2.4,jer je razlika u odnosu na 1.9 neovisno koji je jako velika.Tko je jednom probao 2.4 više ni ne razmišlja o 1.9.Volio bi da mi netko navede kolka je to razlika u održavanju između ta dva motora,možda litra ulja više ili zupčasti remen koji je skuplji za 20 kn. Španeri i rolice za veliki servos su iste u oba motora kao i 99% sezora...tako da ne vidim nigdje neku ozbiljnu razliku u cijeni održavanja motora.Ovjes sigurno više trpi zbog 15-20kg težeg motora i puno,puno više snage , ali ni to nije neka razlika. Uzmi 2.4 i sve će ti biti jasno kad prvi put stisneš gas,još odeš do Seba i malo to još pojačaš,,,,, Nećeš se pokajati.
Vozio sam obe i 1.9 mi se čini kao da imam povučenu ručnu. Ovaj 2.0 sa 170ks nažalost nisam imao priliku probati ,ali po papiru mi se čini da ide kao 156 2.4m-jet  i to ne bi bilo loše ,ako je uspiješ naći.
Pozdrav           
                       PS:     samo 2.4 

potpisujem sve gore navedeno 
ja ososbno ne bi ni razisljao o 1.9.....ili 2.4 ili nista (obavezno uzet sa 210ks)
Pozdrav

[jjoe4]

jel ima ko kakvih iskustava sa kupovinom auta u autohrvatskoj,gledam jednu alfu 159 -1,9 jtdm,2009,srebrna,pa ako ima ko kakav savjet da mi malo pomogne

[rpichler]

ja gledao kad sam nedavno svoju kupovao ali te iz autohrvatske su bile potpuno spartanski opremljene  :rolll:- bez parking senzora, komandi radija na upravljacu, tempomata itd itd.... auti su uvoz iz italije i dosta su dobrom stanju. KM su stvarni - po broju sasije sa ponude sam nazvao koncesionara u Trst pa mi je provjerio kad su radjeni servisi itd...

Ova koja je bila u ponudi u trenutku kad sam ja kupovao, međutim, nije imala čak ni automatsku klimu nego ručnu koja izgleda očajno  :rolll:

ako ti oprema nije bitna - pretpostavljam da je pouzdan izvor.

Nadam se da sam pomogao.

[KA2001MR]

frend radi u autohrvatskoj pa ak te zanima sto javi

[jjoe4]

ok,hvala

[alfista147]

bratic htio uzeti tu,ako mislimo na istu,nalazi se u kralovcu,..sa kao 30 tkm ili tako nesto,...volan izlizan,rucica mjenjaca izlizana,tepih izgoren od cigara,prednji i zadnji branik poguljeni,unutra koda svinje drze,...prestrasno,..on doso sa parama gore,ali kad je vidio auto u takvom stanju okrenuo se i nista od kupovine,...bjezi od tog auta,sumnjivo skroz,navodno je bilo demo vozilo u Italiji

[kolgate]

ja sam svoju kupio kod njih prošle godine u 4mj sa 22tkm, sada ima 38,5tkm i sve je u redu...
moja je bila maksimalno uščuvana tj. i mojoj su bili poguljeni malo prednji i zadnji branik
ali su to oni dali polakirati prije isporuke. znači to im je pravilo, da potenc. kupac prvo vidi
oštečenje a onda to oni riješe..tak da nebi bilo da neko skuži da je lakirano pa zabrijava
ko zna kakva su oštečenja bila...
meni kod kupovine je presudila garancija od godinu dana i do sad sam imao samo jedan prijavak
zbog jednog safe moda prošle godine al bila neka sitnica, nije vrijedna spomena...
a što se tiče ručice mjenjača mogu samo reći da vidite kak izgleda kod mog starog na octaviji
koju je kupio novu, a sad ima 42tkm..kao da ima bar 150tkm..ja bih rekao da je to sve do ruke

[Floki]

potpisujem sve gore navedeno 
ja ososbno ne bi ni razisljao o 1.9.....ili 2.4 ili nista (obavezno uzet sa 210ks)
Pozdrav

A što ako ponuda nameće izbor između 1,9 sa 150 ks i 2,4 sa 200 ks??

[XariX]

A što ako ponuda nameće izbor između 1,9 sa 150 ks i 2,4 sa 200 ks??

Slatke muke 

1.9, pa do Seba 

Ili, 2.4, pa do Seba  :hehe:


Znam, nis nisam pomogel, al se pravim "mutivoda"  :

Pa nek covjek fino sjedne u jedan i drugi, odvozi po istoj ruti prvo s 2.4, pa onda s 1.9 i odluka bu sama po sebi pala.

[Floki]

Slatke muke 

1.9, pa do Seba 

Ili, 2.4, pa do Seba  :hehe:


Znam, nis nisam pomogel, al se pravim "mutivoda"  :

Pa nek covjek fino sjedne u jedan i drugi, odvozi po istoj ruti prvo s 2.4, pa onda s 1.9 i odluka bu sama po sebi pala.

Ma čovjek (ja) se vozio u ovoj od 200 ks, a ovu od 150 ks ima priliku često voziti i sasvim je zadovoljan i s tim motorom, nego kad se kupuje rabljeno, onda se gleda cijeli paket (kilometri, motor, oprema, boja...).
Ja sam se već negdje izjasnio da meni i ovaj od 150 ks izvlači osmjeh na usta. Također, zbog male godišnje kilometraže i dosta vožnje po gradu, 1,9 bi bio možda mudriji izbor, ali jeb'ga, možda mi uleti kakva neodoljiva ponuda za ovaj sa 200 ks, pa zato pitam. Naglasak je na pouzdanosti motora.
Jer, i ovdje se piše o nekim problemima ovoga sa 200 ks, a uz to su mi u dva servisa rekli da je 1,9 puno pouzdaniji motor...a to mi je ipak bitno, kad je rabljeni u pitanju.
Da se razumimo, troškovi redovnog servisiranja ili potrošnja mi nisu presudni...zapravo, nisu mi uopće bitni.

[sale67]

Što se samog motora tiče ne znam kako bi se 1.9 lakše i sa manje problema nosio sa 1.8 tona teškim autom od jačeg 2.4 motora kojem to sigurno nije neki problem.Ja sam 2.4 u gradskom režimu vozio od 1500-2000 obrtaja i čak i onda sam bio nekad prebrz za gradski režim vožnje,dok je 1.9 ispod 2000 po mom sudu poprilično trapav i teško normalno pratiš ubrzanja ako si ispod tih obrtaja,ali ne znam svatko ima svoj tip i stil vožnje,ali svakome ko' je u dvojbi neka svakako isproba oba pa neka vidi šta mu štima
Ja znam šta je moj tip..

[Stiv]

Što se samog motora tiče ne znam kako bi se 1.9 lakše i sa manje problema nosio sa 1.8 tona teškim autom od jačeg 2.4 motora kojem to sigurno nije neki problem.Ja sam 2.4 u gradskom režimu vozio od 1500-2000 obrtaja i čak i onda sam bio nekad prebrz za gradski režim vožnje,dok je 1.9 ispod 2000 po mom sudu poprilično trapav i teško normalno pratiš ubrzanja ako si ispod tih obrtaja,ali ne znam svatko ima svoj tip i stil vožnje,ali svakome ko' je u dvojbi neka svakako isproba oba pa neka vidi šta mu štima
Ja znam šta je moj tip..

Tu si skroz u pravu, za vožnju po ograničenju ili po lokalnim i gradskim cestama jednostavno je bezveze tjerati okretaje preko 2000okretaja max 2500 ak ti netko zasmeta ispred      Jednostavno 2.4 ima puno momenta koji je raspoloživ skroz od niskih okretaja, iako 1.9 16V sa 150KS ide čisto solidno, recimo čip od kakvih 25KS bi mu taman pasal da mašina prodiše skroz punim plučima + zablokirati EGR te staviti protočni katalizator(ili ga eliminirati ak je potrebno  )  a potrošnja od litre do 1,5 kod 2.4 je sasvim zanemariva jer gušti su gušti i taj koji uzme tu motorizaciju ni ne razmišlja dal troši 8 ili 10litara  :wz

[Floki]

Što se samog motora tiče ne znam kako bi se 1.9 lakše i sa manje problema nosio sa 1.8 tona teškim autom od jačeg 2.4 motora kojem to sigurno nije neki problem.Ja sam 2.4 u gradskom režimu vozio od 1500-2000 obrtaja i čak i onda sam bio nekad prebrz za gradski režim vožnje,dok je 1.9 ispod 2000 po mom sudu poprilično trapav i teško normalno pratiš ubrzanja ako si ispod tih obrtaja,ali ne znam svatko ima svoj tip i stil vožnje,ali svakome ko' je u dvojbi neka svakako isproba oba pa neka vidi šta mu štima
Ja znam šta je moj tip..

Ma nisam ja htio reći da mi ovaj sa 150 ks ide bolje od ovog sa 200 ks. Samo sam rekao da je i ovaj od 150 ks dovoljan za užitak u vožnji. A naravno da bi i ja, da biram, radije 2.4

No, postavio sam pitanje o dvojbi samo i isključivo zbog upitne pouzdanosti 2.4 motora sa 200 ks, budući i ovdje gotovo svi pri spomenu 2.4 motora naglašavaju "OBAVEZNO ONAJ OD 210 ks!!!", a i na servisu se pričalo o tome.

[XariX]

Ma nisam ja htio reći da mi ovaj sa 150 ks ide bolje od ovog sa 200 ks. Samo sam rekao da je i ovaj od 150 ks dovoljan za užitak u vožnji. A naravno da bi i ja, da biram, radije 2.4

No, postavio sam pitanje o dvojbi samo i isključivo zbog upitne pouzdanosti 2.4 motora sa 200 ks, budući i ovdje gotovo svi pri spomenu 2.4 motora naglašavaju "OBAVEZNO ONAJ OD 210 ks!!!", a i na servisu se pričalo o tome.

Ono kaj ja pouzdano znam, nije tolko mehanicki problem u samom motoru od 200 KS, neg u svemu onome sto je okolo njega, dok je kod onog s 210 KS i ta okolina dobila kvalitetnije materijale, pa je samim tim i "motor" izdrzljiviji, citaj ne pucaju grane usisa itd itd itd...

[pino]

evo da i ja podjelim iskustvo, budući da sam još nedavno probava sve motore i aute.
vozio sam 1.9 150, 1.9 120 i 2.4 200ks. 1.9 120ks mi je bila stvarno slaba. nije ona ubrzavala loše, al spuste li se malo okretaji, izgubi snagu. 1.9 150ks manje pati od tog problema, ubrzaje stvarno pristojno, ali kad sam onda vozio 2.4, 1.9 je osta u zaboravu 
da se razumimo, 1.9 je vrhunski motor, 150ks je prostojna snaga, može se pristić bez problema itd itd, ali, za oni pravi vozački užitak, za osmjeh na licu, ništa nemože zamjenit 2.4. (šta se dizlova tiće  ) . 5 brzina, 1800 okretaja, i lipi te za sic, a zvuk ajme meni, ništa mu nebi prominio, osim toga da je u kabini malo glasniji. tek za malo više osmjeha, da je malo manje izolirana kabina. al svaćam, ipak je to limuzina, pa su morali. moj glas ide za ono šta tebi triba. voziš li se non stop po gradu, računaj min 9 litara za 2.4, tj nema di izbacit snagu, meni se po splitu uvik upali asr ako dam gasa u drugoj/trećoj (loše ceste), ali opet, ja sam većinon na otvorenoj cesti. tribaš odlučit šta ti triba, šta ti je prihvatljivije i s čim ćeš bolje živit.

EDIT: u evo misec ipo dana posjedovanja 159 2.4, priša san 2047km, zasad nikakvih problema, hvala Bogu.

Filip.

[Floki]

Hvala

Znači, možda bi onda kod kupnje polovne bilo dobro (ako nije u pitanju previše dijelova i ogromna cifra) preventivno neke dijelove zamjeniti novima i tada bi više-manje mogao biti miran.
 
Edit: filipe od njukastla, jel u tebe 200 ili 210 ks u pitanju?

[pino]

U mene je 200ks. neznan do koje cijene gledaš, ali za mene je 210ks bila preskupa, tj iznad mog cjenovnog ranga.
pogledaj ih par, probaj ih, stavi na papir prioritete, i vidit ćeš šta ti se više isplati.

svaka alfa je alfa, u svakoj ćeš uživat, i svaka će ti se zavuć pod kožu. 

[Nowa]

2.4 mjet (175ks)
bio u nekoj koloni nije mi se dalo preticat i rako da vidim sta BC kaze,vozio 5 na 1250 obrtaja 60km/h nekih 1km u 4 jedno stajanje na semaforu i 1min kod kuce na leru i nigdje nije bilo nizbrdice.

[Viktor]

Razlika 2.4 200 i 210 ks nije primarna u onih 5% snage nego u krivulji momenta u srednjem području okretaja.

200 ks


210 ks


Pratiti crne krivulje, crvena je za tuning (izvor Squadra tuning). Razlika je nevjerojatna u korist motora sa 210 ks.
Iz krivulje za 200 ks se vidi da se max.moment postiže na 2000 rpm i stalno pada nakon toga.
Iz krivulje za 210 ks se vidi da motor ima max. moment na 1500 rpm i drži ga na toj razini sve do do 3500  rpm.
U praksi to znači da ovaj sa 210 ks radi čuda u srednjem području okretaja i ponaša se kao znatno jači motor nego bi se reklo po snazi.

[vlado0332]

Mislim da je 159 malo preteška za 1.9 motor, pa ti za veći užitak u vožnji ipak preporučujem 2.4. Statistički gledano, imao bi manje problema s motorom 1.9.

[Lonky]

Da stanem u odbranu 2.4 kod mene na 166 (mjet) potrosnja mi je trenutno na bc 7.9L prosjecna brzina ispod 30km/h ,.
Jeste da je u pitanju 166 ali 2.4 je isti kao u 159 samo drugi softver tj +25ks,ali mislim da cipana 166 je `brutalnija`nego 159 2.4 (200ks).

Nešto slično je rekao i lik koji mi je prodao 166-icu. On je prije toga kupio 159-ku i kaže da 159-ka ima na papiru 200 KS, ali da u vožnji 166-ica djeluje 
dinamičnija. Kako on kaže, problem je u većoj, tromijoj turbini, koja treba malo više vremena da se zavrti i napuni usis...pa auto djeluje tromije.

Kaže da mu je bio veći gušt voziti 166-icu, pa će uskoro ići na chipiranje kod Seba..

[Nowa]

Da li neko zna da li je isto podesena getriba u 166 i u 159 2.4  : 

[Tomislav 1]

Nemoj ni razmišljati uzmi 2.4,jer je razlika u odnosu na 1.9 neovisno koji je jako velika.Tko je jednom probao 2.4 više ni ne razmišlja o 1.9.Volio bi da mi netko navede kolka je to razlika u održavanju između ta dva motora,možda litra ulja više ili zupčasti remen koji je skuplji za 20 kn. Španeri i rolice za veliki servos su iste u oba motora kao i 99% sezora...tako da ne vidim nigdje neku ozbiljnu razliku u cijeni održavanja motora.Ovjes sigurno više trpi zbog 15-20kg težeg motora i puno,puno više snage , ali ni to nije neka razlika. Uzmi 2.4 i sve će ti biti jasno kad prvi put stisneš gas,još odeš do Seba i malo to još pojačaš,,,,, Nećeš se pokajati.
Vozio sam obe i 1.9 mi se čini kao da imam povučenu ručnu.

Točno tako!