od vlasnika: motor serijala (slini na brtvi glave), bez blokade diferencijala, diskovi serijske velicine ali sa onim kanalima, rekao je da su i plocice druge, nisam pitao za ovjes ali nema ni povezivac muldi tako da neznam sta je mogao raditi na ovjesu ako nije dao 70 eura ni za to, tezina je rekao 900 kila (samo su 2 skoljke unutra), a talijan ima mozda dodatnih 50 :hehe:
Ajmo ovako,auto ima gewinde,vilice sa stelanjem nagiba,poliuretane,kompletan trkaci prednji most sa upornim stanglama na unibole,aluminiska donja ramena,trkacu kratku letvu volana,ful slikove.........a to da je motor seriala bas i nije istina,ima bar 170ks,vitek mu pali na 4800,ima modificiranu elektroniku,usisnu granu od H22..........
Dakle da zavrsimo pricu o CRX-u,auto ima 2500 eura samo u ovijesu,za usporedbu ja na svom Civicu imam ovijes od cirka 450 eura pa opet ide 1.52 na cestovnom polu sliku,da ne spominjem da lik sa tim CRX-om ima preko 1000 krugova na Grobniku
Svaka mu cast,odlican rezulatat,al auto je daleko od serijale,a vozac ima iskustva na stazi vise od nas svih zajedno
