Zamjena Twin Spark motora na 145/6 i 155

[Isus]

motor je 16v, znaci nema nekih veci komplikacija to je uglavnom sve isto.., ako ce me klima komplicirat necu ju ni stavljat, hvala na odg nadam se da ce projekt krenit neki uskoro

otvarj to i mijenjaj pumpu ulja.
ili prijatlejski savjet nađi 8v stavi prst u uho i pedala do pleha bez straha od letečih klipnjača.

[145ts]

na masinici sve promjenjeno od karika pa na dalje.. ! e sad prico sam s jednim majstorom on nije siguran dal bi to radio jer misli da bi moglo doci do komplikacija pa da mora opet vracat ovaj motor sto je.. al dobro reko je on to jos sutra provjerit pa cemo vidjet.. ! sto se tice struje to bi moro komplet instalaciju mjenjat i stavljat iz ove 155 dal tu moze bit problema... ii ukratko koje su moguce komplikacije tu kod ubacivanja, jer ne zelim to ubacit pa samo zlo kasnije... kontate me..

[Isus]

gle počupaj staru van i novu stavi na njeno mjesto to je najbolje.
Most s motorom i mjenjačem paše na šaraf na 145, jedino što može biti problem je kao što je rečeno klima ak tvoja nije imala klimu.

Dakle motor je isti, ovjes je isti, sve paše.

uzmi i polusovine od 155 je rje ako moguće da ove od 145 nisu na flanđu. dakle najbolje most od 155 s motorom getibom s polusovinama i ovjesom dole i ubacit na 145.
Da li češ se s 2.0 usrećiti je drugo pitanje. Ja osobno više nikad ne bih uzeo 2.0 16v TS.

[d1nk0]

e ovako zanima me jel odgovaraju dijelovi sa alfe 156 1.8 TS na 145 1.8 TS??? jel nevidim nigdje da neko pise da ima dijelove za alfu 145 1.8 TS....

[d1nk0]

pa neznam...to pitam ovako opcenito jel bi odgovarali?? jesu li to isti motori ili ima razlike?

[mane]

kaj se tiče motora vjerojatno odgovaraju, ovijes i sve ostalo je potpuno drugačije

[d1nk0]

pa to sam i mislio sto se tice motora me i zanima...145 je 1997 godina

[Dalibor-L]

Odgovara ti sve osim usisne grane. Na novijem modelu je plastični a stari je alu. To moraš ostaviti od svoje.
Ja osobno više volim stariji model gdje je sve alu. Ne volim plastiku.
I naravno ostavi svoju struju i bobine.

 

[d1nk0]

znaci odgovara mi sve osim usisa i struje? pa ovaj moj je alu....

[Angelo]

pozdrav ekipa
zanima me da li varijator faze i remenje( natezač, pratilica i pumpa vode) pašu sa 1.6ts motora na 1.4ts,
te da li možda odgovaraju i za iste motore u 156-ici
pozzzzzzzz

[Alfa Romeo 145]

paše sve   

[DOVLA]

dali paše 1.8 ts iz 156-ice u 146 a u 146-ici je bio original 2.0, naravno da nema nekih većih ili prevelikh drkica :
unaprijed zahvaljujem

[Isus]

trebaju ti nosači od 1.8 jer su durgačiji na 2.0 zbog balasnih osovina.

[DOVLA]

hvala svima na inf...

[Isus]

i još nešto obavezno si uzmi nosač klima kompresora sa 1.8 od 2.0 ne bu pasao.

[DOVLA]

a usisna grana dali odgovara sa motora od 2.0 ili moram i nju mijenjati...

[Isus]

ne to je isto i ispušna ti paše, sve ti paše od periferije samo uzmi nosače od 1.8 sve ih uzmi zlu ne trebalo.

[Angelo]

Našao sam povoljni motor za svoju prolupanu 146-icu (1.6ts), e sad...
Moja je bila '97 godište sa aluminijskom usisnom granom, a motor koji sam našao je sa plastičnom. Šta tu trina minjat, dal paše moja grana na taj goli motor, ili ga moram kupit sa njegvom granom i samo prispojit na scoju struju, koje su razlike uopće?
ljudi pomagajte dal da ga uzmem ili ne?

[Igica]

Uzmi 1,8 i gas

[Disconnected]

Paše...zamjeni samo goli motor...znači ostavi svoju staru usisnu granu, bobine, MAF, senzor bregaste, radilice i knock senzor
Kad već to radiš, na "novom" motoru zamjeni distribuciju i samo gas

[Angelo]

ok,  hvala puno na informiranju

[Angelo]

dal u 146-icu paše motor 1.6ts od 156ice, i koje su razlike

[Stiv]

Pašu mašine, samo nek bude mašina iz 156ice barem približno godište kao i tvoja 146ica, jer postoje razlike oko usisne grane te samog usisa, struja bi trebala biti ista, moguće je da su različiti i termostati vode.

Koje je godište tvoja 146ica  :

[FAN]

doktore, čemu to pitanje? pa zar ti nemaš hrpetinu auta na lageru? 

ON topic: pa zar ti se to isplati raditi ?  :

[Dalibor-L]

Motor kao motor odgovara. Samo ostavi svoje agregate, usisnu i komplet alu dekl, struju i bobine. Znači samo goli motor.
Moj savjet, ako je moguće, nađi motor 1.6TS od serije 145/146 do 97 god. jer je kvalitetniji.
Ako budeš ubacivao od 156 onda si obavezno prebaci i metalni dihtung usisa jer je puno kvalitetniji od starog modela koji je od tesnita a time si riješio problem kvalitetnog dotoka ulja u varijator. To je jedino dobro u plastičnom redizajnu motora.

 

[Isus]

izbaci dihtung usisa i stavi diht masu. najbolje riješenje. Sve ostalo paše dakle prebaciš svoj dekl i usinu i garegate a motor ko motor je identiačn, svi TS pašu iz svih modela ( dakle npr. 2.o iz 166 paše u 145 jer je identičan).

[Dalibor-L]

izbaci dihtung usisa i stavi diht masu. najbolje riješenje. Sve ostalo paše dakle prebaciš svoj dekl i usinu i garegate a motor ko motor je identiačn, svi TS pašu iz svih modela ( dakle npr. 2.o iz 166 paše u 145 jer je identičan).

Nema šanse kolega da se to riješi diht masom. Spojit će mu se dolaz i povrat ulja u varijator jer su rupe preblizu jedna drugoj. Ista stvar se događa i kod tesnita pa nema dobar pritisak ulja u varijatoru i kad se stavi novi brzo ode jer doslovno gura ulje odmah u povrat i samo mala količina ulja dospije u varijator. Znaš i sam da su mnogi mijenjali varijator pa nakon 40tkm je kao već prezvonio. Zato su na novijim motorima stavili taj metalni dihtung i riješili problem. To je jedini plus, ostalo se zna.

[Isus]

ima,  ja riješio i rastavio nakon 15 000 jer sam išao širiti usis i sve kak treba. diht masu na tanko i razmazati s prstom i sve 5.
Provjerena metoda.

[Angelo]

tnx ekipa, inače moja je 97 godina, dobro je prolupala, a vrtin kombinacije nekih par motora pa se mislin.
tako san bija naletija na ovaj iz 156ice sa malo kilometara nego nisam zna dal odgovara

[mali]

ova tema je spojena i promjenjen je naslov.