Akumulatori - općenito

[TOMMY_BOY]

Ti akumulatori ništa nevaljaju neznam kakve sad ima veze ali ove godine mi na traktoru riknuo akumulator koji je bio 12 godina,sad smo isto i kod susjeda za auto uzeli ovi po ducanima nista nevaljaju 

[TSHead]

imaju Munje na Ini, da probam s tim? 

[TOMMY_BOY]

Nebih znao uglavnom nijedan ovaj iz ducana nece ici kao Taj što moj susjed slaže garantirano 

[TSHead]

vidi drugar, prvo moras bit 101% siguran da je tvoj autic ispravan

drugar kad mi jednom bio skoro prazan pa jedva zaverglao, odvozio dvadesetak kilometara nakon toga palio više manje normalno, neznam jel se to po Duhu Svetom punio akumulator ili po anlaseru?

[Bero]

Provjeri si da ti auto ne sisa struju kad je ugašen... To ti svaki autoelektričar može provjeriti

[DOVLA]

imaju Munje na Ini, da probam s tim? 

Nemoj munje i gromove nikakl bilo sta samo ne to g....o

[Antonio]

Ti akumulatori ništa nevaljaju neznam kakve sad ima veze ali ove godine mi na traktoru riknuo akumulator koji je bio 12 godina,sad smo isto i kod susjeda za auto uzeli ovi po ducanima nista nevaljaju 

Ma otkud ti to?

Exide su jedni od boljih akumulatora.

[industrial]

Kao prvo, ispričavam se moderatorima ako tema ide u krivu škatulu, pod drugo ako netko zna tko riješava garanciju tj. reklamaciju na rezervni dio, prodavatelj ili ovlašteni zstupnik?

Uzeo sam najesen akumulator Excide premium, jedno 3 puta mi se već ispraznio, 2 dana stoji auto i nema struje, lud sam, kontaktirao sam prodavatelja (Molydon!!!) koji su me prespojili na uvoznika, njima poslao mail prije 10 dana i naracno stoka se ne javlja!!!!!!!!!

Dobio si garanciju(barem bi je trebao dobiti) u njoj ti pisu ovlasteni serviseri u Hr,koliko sam skuzio kupio si aku. iz Zg,a iz Ri si,kod nas imas ovlasteni servis koji je naveden u garanciji,ides tamo naravno ako nemas garancije i racuna sve pada u vodu,
obavezno idi sa autom u kojem je taj akumulator,na licu mjesta ce ti ispitat punjene auta i stanje aku.i dobit ces novi ako je do njega ili ne ovisno ako alternator ispravno puni ili negdje vuce struju.

[armin147]

drugar kad mi jednom bio skoro prazan pa jedva zaverglao, odvozio dvadesetak kilometara nakon toga palio više manje normalno, neznam jel se to po Duhu Svetom punio akumulator ili po anlaseru?

ja sam ti samo rekao, da provjeris jer te bar to nista ne kosta ili mozda majstoru za kafu
meni tu djeluje da je ispravan alternator, sve smrdi da je akumulator rika :icon_confused:
ganjaj tu garanciju, cupaj rukama i nogama da dobijes novi :undecided:

nedavno sam i ja morao ubacit novi, bio je neki od 50-ak ja stavio 74

[Mi$ki]

čuj, akumulator ima oko, čim sam ga kupio oko je kazivalo 'recharge', nisam obraćao pažnju na to...............

Zbog ovakvih stvari i komplikacija oko garancije nikad ne kupujem preko interneta ili preko grane. Financijski se isplati ako prođe sve u redu,  ako ne same pizd... Strpljena i upornosti, ne odustaj to su Tvoji novci.

[TSHead]

na auto radiju imams crvrnu i zutu zicu
crvena ti je  + kada das kontakt, a zuta za memoriju radija
i na svakom auto radiju imas mogucnost za spajanje crvene i zute zajedno
ti trebas samo otpojit crvenu zicu i spojit zajedno sa zutom di je spojeno i rijesio si problem sto se tice radije

pitanje u vezi toga, stavio sam Pioneer radio i piše nešto za tu crvenu žicu ako je krivo spojena da je moguće da curi struja kad je auto ugašen, sad, meni se to događa, gledao sam žice od playera i stvarno, crvena i žuta su spojene skupa, ako bilo koju ištekam player ne radi, jel je moguće da je do toga, i kako da prespojim te žice da mi ne vuče struju?

[Pol ZF1]

Radio se najčešće napaja s tri žice. Jedan (-) i dva (+)...
Minus je crna i spaja se na masu. Od dva plusa jedan služi za održavanje memorije i spojen je konstantno na plus od akumulatora. Drugi plus služi za napajanje radia kad je upaljen i spojen je preko brave automobila tako da se radio pali samo kad ima kontakta.
Ako netko želi da mu radio radi neovisno o kontaktu automobila onda mora spojiti oba plusa na plus od akumulatora. Tada se radio pali i gasi isključivo na ON/OFF tipki.

Najčešće je žuta stalni plus a crvena ide preko kontakta. Npr na Pioneerima zna biti obrnuto. A Ponekad sama instalacija u autu zna biti obrnuto ofarbana.

Ti vjerovatno imaš obrnuto spojeno ili imaš obadvije spojene na stalni plus. Pa ti zbog toga radio konstantno vuče struju!
Ako je obrnuto spojeno onda bi ti se radio trebao kompletno resetirati (sve postavke) svaki put kad izvadiš ključ??

Edit;
Naravno, to je sve uz pretpostavku da ti stvarno radio vuče struju a ne nešto drugo!

[TSHead]

kaže ovako " when installing this unit in a vehicle without an ACC position on the ignition switch, failure to connect the red cable to the terminal that detects operation of the ignition key may result in a battery drain"

......dakle, meni jesu crvena i žuta spojene na istu žicu, a vuče mi struju, kad bilo koju od tih žica individualno odspojim, crvenu ili žutu player ne radi.....

[Batina]

obje moraju bit spojene, samo jedna ide na stalni plus a druga ide na kontkat plus.

[TSHead]

meni su obadvije spojene na istu žicu!!!!!!!!!!!!   

[Fiuman]

ko ča ti je kolega gore napisao mogu biti spojene zajedno (ja iman tako) i u tom slučaju ti cd player radi i bez kontakta a mogu biti i zasebno ko ča ti je Ceker napisao

[TSHead]

ko ča ti je kolega gore napisao mogu biti spojene zajedno (ja iman tako) i u tom slučaju ti cd player radi i bez kontakta a mogu biti i zasebno ko ča ti je Ceker napisao

je al jel možda u tom slučaju i vuče struju ko šta sam citirao user manual?

[Fiuman]

je al jel možda u tom slučaju i vuče struju ko šta sam citirao user manual?

gle moguče al u tom slučaju bih reko da je pajo za smeče jer memorija mora imat stalni + ukoliko ne želiš svaki put kod paljenja playera memorirat stanice i poštelavat bas,treble i sub npr.  a crvena može biti na kontakt tako da kad nema kontakta ne vuče struju za nekakvo stand by osvjetljenje ili sl. ča mogu imat neki player ili da ih nazoven HU a i ne  mora ako želiš dok si na parkingu recimo slušat radio da to moreš bez kontakta onda ide sa žutom na direktno napajanje

[TSHead]

smeče ili ne smeče zanima me kako spojit te 2 žice da bude svaka spojena na drugu žicu a ne da budu skupa spojene, samo to pitam, a svoje kritičke osvrte ostavi za kafanu!

[Fiuman]

ovako ča se tiče spajanja napisano ti je više puta znači memorija ide na stalni + (nađeš ga na instalaciji od euro đeka s ispitivačem za 12v) a crvenu spajaš na izlaz kontakt + on ti je isto na euro đeku i isto češ ga nač s ispitivačem na 12v
što se tiče mojih kritičkih osvrta nisu bili kritički več metaforični a izraz kafan koristi za nekog ko je s tobon paso ovce a ne mene jel ti to jasno  : odgovor moreš i na pp

[Mladen]

ako ti je ovakav konektor onda :



probaj otpojit crvenu i zutu koje su zajedno i onda spojis posevno crvenu na crvenu ili zutu ma zutu ..

ako se negasi onda spojis crvenu na zutu i zutu na crvenu 

[Bandit]

Jedno pitanje za elektroničare 

Treba mi malo pojašnjenje, dakle koja je razlika između ova dva pojma (ponuda mjernih satova za sljedeće)

1. Ampermetar -  informira Vas o stanju akumulatora
2. Voltmetar - pouzdano iskazuje voltažu u električnom sistemu Vašeg automobila


OK, jasno mi je da prvi pokazuje jakost, drugi napon struje. Zanima me koji je podatak "bitniji" ?

[Sasa.R]

prvi ti pokazuje s kojom jakosti se puni ili ne puni akumulator( ako je u minusu tada ga ne puni) a drugi sami napon akumulatora. Po meni je bitnije dali ti ga uopće puni.

[Bandit]

prvi ti pokazuje s kojom jakosti se puni ili ne puni akumulator( ako je u minusu tada ga ne puni) a drugi sami napon akumulatora. Po meni je bitnije dali ti ga uopće puni.

Imaš pravo, zato i jest sami instrument raspona -30A do 30A...

Prije ćeš dakle skužiti jeli ti u redu električna instalacija u autu (alternator...) po indikaciji ampermetra, nego voltmetra (iako će napon baterije padati ako ga ne puni, pa ćeš znati isto da nešto nije u redu).

[Sasa.R]

da ali napon baterije sporije pada nego snaga punjenja

[Bandit]

da ali napon baterije sporije pada nego snaga punjenja

Nego, gledao sam ponudu tih instrumenata i 99% skoro po autima stavljaju napon baterije, vrlo malo i ampermetre...

[Sasa.R]

iskreno ne mislim da ga je potrebno imati ni ampermetar ni voltmetar. Puuno bitnije pritisak ulja da vidiš kad poćinje sr... i temp ulja da znaš kad je možeš nagazit a kad prestati.

[Bandit]

iskreno ne mislim da ga je potrebno imati ni ampermetar ni voltmetar. Puuno bitnije pritisak ulja da vidiš kad poćinje sr... i temp ulja da znaš kad je možeš nagazit a kad prestati.

Sve stoji, to svakako staviti.

A što se tiče baterije i ostalog, što kazes na slucaj da odjednom ostaneš bez struje, a indikacije nikakve.... zato bih ga volio imati...

[Sasa.R]

uvijek će reagiratitvornićki sistem upozorenja onaj mali znak akumulatora

[Bandit]

uvijek će reagiratitvornićki sistem upozorenja onaj mali znak akumulatora

Meni konkretno nije niti zatreperio. U 50m (sva sreća skoro pred parkingom) ostao bez struje, kočnica, serva.... sreća.