Chip tuning

[IgoRR]

ak buš se normalno vozio i tu i tamo stisnuo, sve bu OK

ako buš ganjao konstantno, nekaj bu otišlo

[exer86]

zar ne vrijedi pravilo za jtd kao i za tdi, kad se ugrije, samo ga ganjaj kao da si ga ukrao?

[sasa.baska]

Jaca mapa treba vise pazit...

Umjerena mapa lozis bez straha...npr moja 159 2.4 dignuta za 16 ks i 40 nm...neko ce rec da je dignuta snaga i moment zanemarivi, ali mogu rec da se poboljsanje lijepo osjeti...posle remapa napravio 110tkm i sve pet sa masinom, a u vise navrata sam lozio dionicu krcki most - baska  ( cca 45 km u komadu) full kolko ide i nikad problema...jedino pazim da ne poklopim pun gas ispod 2500 okretaja...
Znaci iz svog iskustva bi rekao da se moze dic 20tak ks i 40-50nm i da sve traje i da se vozi full gas...
My 2 cents 

[dgas]

Mislim da bi prvo trebao biti siguran u kakvom stanju su ti neki bitni dijelovi poput kvačila, zamašnjaka, turbine i samog motora koliko je "zdrav" za takvo nešto da ne bi bilo kasnije  a onda ako je mapa dobro složena mora biti razlike na bolje ali opet umjereno.

[exer86]

pa malo bih dizao,, 170-175 ks je po meni dovoljno...

[sale 75]

Čipaš pa šta se raspadne mjenjaš,i tak nebi dugo trajalo

[ivan149]

Jbt pa vi od cipanja pravitr kvantnu fiziku. Vozim na hladno najgoru kombinaciju koja moze pola minuta do AC i to svaki dan i svaki put na hladno i uvijek pun gas. Ako je odrzavano auto i sve ok nemas brige, ako ce nesto crci crci ce ovako ili onako samo orije ili kasnije. A dejan zna ubost mapu... nekada

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[Alfista145]

Ja npr gt jku 1.9 150ks bin mogo dignut na 170-180ks  U trecu ne je ganjat ispod 2500 okretaja... Mi se cini da nebi bilo problema, novo kvacilo, nov zamasnjak, turbina dobra itd.. 

[Viktor]

Tuning nije za bojažljive i sumnjičave. Ili jesi ili nisi 
Svi moji auti koje sam imao u životu su bili tunirani, prži se uvijek koliko može i nikome nikad nije ništa bilo. Prije će otići turbina od penzionerske vožnje jer se čađa sakuplja na lopaticama i može je izbaciti iz balansa. Kod življe vožnje ta čađa se sprži i turbina bude kao nova 
Moja 156 1.9 JTDm 16v sa serijskih 140 je dignuta na 190 ks. Max. moment je na 2500 (prije 2000) i max. snaga je na 4500 (prije na 4000). Ima downpipe, ravnu cijev umjesto prvog lonca, prednji interkuler, cijevi od inoxa, mapu radio Toni (alfatuner166). Serijski kumplug ima 40.000 km i drži bez problema, serijska turbina.

[allroad]

Ja npr gt jku 1.9 150ks bin mogo dignut na 170-180ks  U trecu ne je ganjat ispod 2500 okretaja... Mi se cini da nebi bilo problema, novo kvacilo, nov zamasnjak, turbina dobra itd.. 

Mapiraj i gas 

[Batina]

Mapiraj i vozi, ak te strah ne diraj nista. Ja jucer stavio hibrid, danas rjesio 3.5 map i jos ak rjesim pumpu da drzi tlak prek 1500 bit ce veselo na docipavanju.

[exer86]

Jbt pa vi od cipanja pravitr kvantnu fiziku. Vozim na hladno najgoru kombinaciju koja moze pola minuta do AC i to svaki dan i svaki put na hladno i uvijek pun gas. Ako je odrzavano auto i sve ok nemas brige, ako ce nesto crci crci ce ovako ili onako samo orije ili kasnije. A dejan zna ubost mapu... nekada

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

zasto kazes " nekada " ?

[exer86]

Btw sto sam primjetio.. Mozda je to uzrok malo sporijem dizanju kazaljke pri visim okretajima

DAkle do 3000 okretaja vuce brutalno, i onda kao da naglo izgubi snagu, ali to se desi samo ponekad, nekad vuce bez problema,ali ponekad kao da osjetim lagan pad snage.....

[allroad]

Mapiraj i vozi, ak te strah ne diraj nista. Ja jucer stavio hibrid, danas rjesio 3.5 map i jos ak rjesim pumpu da drzi tlak prek 1500 bit ce veselo na docipavanju.

Ma mora drzati preko 1500 nije to nikakav problem 

[exer86]

evo jos 2 videa

prvi je 3. brzina, pa dok sam saltao u 4, malo pauza.. ali bio je pun gas

https://www.youtube.com/watch?v=ywEqVB6ne6k


drugo je u 4.toj brzini,, 90 kmh pa nadalje


https://www.youtube.com/watch?v=fr2g3iGQap4

jbg mrak je, ne znam cestu pa se nisam usudio bas duze snimati, obicna vangradska cesta

[Alfista145]

Tuning nije za bojažljive i sumnjičave. Ili jesi ili nisi 
Svi moji auti koje sam imao u životu su bili tunirani, prži se uvijek koliko može i nikome nikad nije ništa bilo. Prije će otići turbina od penzionerske vožnje jer se čađa sakuplja na lopaticama i može je izbaciti iz balansa. Kod življe vožnje ta čađa se sprži i turbina bude kao nova 
Moja 156 1.9 JTDm 16v sa serijskih 140 je dignuta na 190 ks. Max. moment je na 2500 (prije 2000) i max. snaga je na 4500 (prije na 4000). Ima downpipe, ravnu cijev umjesto prvog lonca, prednji interkuler, cijevi od inoxa, mapu radio Toni (alfatuner166). Serijski kumplug ima 40.000 km i drži bez problema, serijska turbina.

Ma da ok to strah me kvacila da mi ne proklizi. Neznam zato vas pitam imate puno vise iskustva sa cipiranim dizelima..

[Seb]

Ma da ok to strah me kvacila da mi ne proklizi. Neznam zato vas pitam imate puno vise iskustva sa cipiranim dizelima..

staviš novo kvačilo ili se smanji snaga na nižim okr

[Alfista145]

Imam novo kvacilo i zamasnjak

[Seb]

Imam novo kvacilo i zamasnjak

onda nemaš brige ... ne pretjerivat sa mapom i nema problema

[Alfista145]

Meni na nizim okretajima ide odlicno i sada, ja bin pustio kako je, al kasnije bin volio da ide od nekih 2800-3000 do 4000 nebin preko. Bi se moglo tako?

[IgoRR]

može, tako je sada složeno na ženinom autu 

od 3000 je puštena forza 

ispod je blago dignuto

[Alfista145]

Eto to je to odlicno tako bin ja.. Kod koga ste isli cipirat i kolko inace covjek uzme za to? Moze i na pp

[Seb]

Meni na nizim okretajima ide odlicno i sada, ja bin pustio kako je, al kasnije bin volio da ide od nekih 2800-3000 do 4000 nebin preko. Bi se moglo tako?

može se napravit šta hočeš...kod mene 1800 kn

[Alfista145]

Aha dobro hvala 

[Viktor]

Meni na nizim okretajima ide odlicno i sada, ja bin pustio kako je, al kasnije bin volio da ide od nekih 2800-3000 do 4000 nebin preko. Bi se moglo tako?

Alfa 147 150 ks


Alfa 147 Ducati Corse 170 ks


Prati narančastu liniju, to je linija momenta. Kumplug i getriba se proračunavaju prema max. momentu.
Ducati Corse ima samo 10% veći moment, ali ima neusporedivo bolju mapu iznad 2500 okretaja. Moment samo blago pada u usporedbi sa JTD 150 ks gdje moment naglo pada iznad 2500 okretaja.
Tebi ovo treba. Još sa zamjenom DP-a i prvog lonca ide preko 180 ks, a ugradnjom prednjeg interkulera na 200 ks.

[Alfista145]

Moglo bi i tako kako kazes 

[IgoRR]

Eto to je to odlicno tako bin ja.. Kod koga ste isli cipirat i kolko inace covjek uzme za to? Moze i na pp

meni je radio alfa166tuner  najbolje direktno pitaj ako te interesira

Seb isto zna posao 

nemreš fulati sa dečkima

[Alfista145]

Znam znam da su dobri i jedan i drugi  to cisto ovako informativno pitam jer prije ili poslije cu je cipirat kako spada jer mi je nekako postala spora, onda sjeden u fiestu i 147 pa opet u gt pa mi je opet brza al dosadilo mi tako 

[IgoRR]

*ebeš tubaka bez mape 

[alfa166tuner]

Alfa 147 150 ks


Alfa 147 Ducati Corse 170 ks


Prati narančastu liniju, to je linija momenta. Kumplug i getriba se proračunavaju prema max. momentu.
Ducati Corse ima samo 10% veći moment, ali ima neusporedivo bolju mapu iznad 2500 okretaja. Moment samo blago pada u usporedbi sa JTD 150 ks gdje moment naglo pada iznad 2500 okretaja.
Tebi ovo treba. Još sa zamjenom DP-a i prvog lonca ide preko 180 ks, a ugradnjom prednjeg interkulera na 200 ks.

DC je u  biti ista mapa osim boljih injektora, samo je jača na torque limiteru ca 10% i povećan boost ca 0.15bara

https://www.dropbox.com/s/wx6hc9sfd48w35m/dc-tl1.JPG

https://www.dropbox.com/s/o2yjbg432awkom0/boost1.JPG