Chip tuning

[Batina]

veoma zanimljiv podatak jer sam na predavanju pneumatike se bas zanimao za slicne procese i veoma tesko je regulirati tlacni pneumatski elemnt (cilindar ili bilo kaj pneumatsko kaj radi pokret) a na vakum je bilo jos teze i u principu je potrebna sila elektronike i senzora da bi to bilo "precizno" opet puno nepreciznije od hidraulike i serva..
al svidja mi se ovo..

jel moguce da taj dio na 159 ima neki bug u mapi.. 
ili je jednostavno radi konstrukcije kanala u glavi i strujanja zraka se jednostavno desi savrseno punjene cilindra i tlak zbog tog pada motor je najefikasniji i bla bla bla.. 

alaj ga serem 

[GTzadar]

 :hehe: :hehe: :hehe:

[Seb]

veoma zanimljiv podatak jer sam na predavanju pneumatike se bas zanimao za slicne procese i veoma tesko je regulirati tlacni pneumatski elemnt (cilindar ili bilo kaj pneumatsko kaj radi pokret) a na vakum je bilo jos teze i u principu je potrebna sila elektronike i senzora da bi to bilo "precizno" opet puno nepreciznije od hidraulike i serva..
al svidja mi se ovo..

jel moguce da taj dio na 159 ima neki bug u mapi.. 
ili je jednostavno radi konstrukcije kanala u glavi i strujanja zraka se jednostavno desi savrseno punjene cilindra i tlak zbog tog pada motor je najefikasniji i bla bla bla.. 

alaj ga serem 

ne vjerujem da je bag jer se događa na nizu ECU sa različitim br. HW i SW i samog tipa motora...doduše svi imaju Swirl

[Batina]

cudi me pad tlaka turba za toliko, ono pa na nije da ima multi-air pa da otvori ventile vise da udje vise zraka nego inace a kazes da si iskljucio swirl.
što znaci da nemoze bit do naglog otvaranja krilaca koje bi objasnilo pad tlaka uzrokovan boljim punjenem cilindra sto rezultira boljim izgaranjem ikao kod dizela je i to upitno jer moze imat 20 kubika zraka ak ima isto nafte i nece ic bolje a pise se o naglom porastu snage u tom podrucju.

[damir 166]

http://www.ebay.de/itm/Alfa-Romeo-156-2-4-JTD-G-Tech-Leistungssteigerung-Powerbox-Chiptuning/290939495989?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D8860096795751211968%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D290939495989%26

jel bi znao neko jel paše ovo na 166 2.4 jtd 103 kw,bio je na da silvi isto 2.4 jtd 110 kw pa mislim da bi pasalo.ne bih trebao biti skup a imao ga je kolega dama 166 na svojoj pa se pokazao dosta dosta dobar.unaprije hvala na odgovorima...

[pejo]

mani se tih varalica za kompjuter,jel svaki auto je različit,idi kod nekog da ti složi mapu i to je to.ovo je sve čista limunda

[alfa166tuner]

jučer konačno dovršio mapiranje punta jtd 80ks + upgrejdi, poznatiji tu s threada kad se drego s colgateom
 i dobiveno je što se i tražilo: htio čovjek vozi 14sec
mislim da ima oko 200ks i 450nm, ide ca 6 do 100, 14.04 402m 160kmh izlazna, išo bi i brže do 100 da nema
185/65-14 energy gume



ovo je još prije finalnog mapiranja:
Punto 1.9 JTD 0-100 6 sec

ako ima neko bržeg jtd-a nek se javi da probamo

[mareo]

 

...da ne tražim okolo, baci tu tih par stavaka upgrejda na puntu...

[alfa166tuner]

...da ne tražim okolo, baci tu tih par stavaka upgrejda na puntu...

ma ima thread na fiatistima, al tamo nema interesa za takve stvari
al ukratko:
Turbo od rav4 150ks
Injektori Stilo 115
IC - MB Vito sa smetlišta
Auspuh fi 60 ili 65 strait pipe + custom downpipe
IC sve cjevi usisa cjevi željezne
Korpa, lamela, zamajac pojačani
Kompijuter i pid kotnroler od stila
MAP senzor 3bara multijet
K&N od bmw 330i


http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/977946_10152835563955788_707332422_o_zpsc9c69633.jpg
http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/977248_10152863055940788_1893868226_o_zps3da59f9a.jpg
http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/DSC07167_zpse3298847.jpg
http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/976208_10152894206005788_1902478502_o_zps6e0d6aee.jpg
http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/967277_10152891141385788_456254872_o_zpse1a61359.jpg
http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/981606_10152900539880788_678340810_o_zps30a92015.jpg

[Mladen]

jučer konačno dovršio mapiranje punta jtd 80ks + upgrejdi, poznatiji tu s threada kad se drego s colgateom
 i dobiveno je što se i tražilo: htio čovjek vozi 14sec
mislim da ima oko 200ks i 450nm, ide ca 6 do 100, 14.04 402m 160kmh izlazna, išo bi i brže do 100 da nema
185/65-14 energy gume



ovo je još prije finalnog mapiranja:
Punto 1.9 JTD 0-100 6 sec

ako ima neko bržeg jtd-a nek se javi da probamo

 :grinning-smiley-043:

ovo je bolesno 

[DDino156jtd]

Brutalno   

[Fenris]

 
Taj ostavlja gume na cesti i u 4. :hehe:

[pejo]

ma ima thread na fiatistima, al tamo nema interesa za takve stvari
al ukratko:
Turbo od rav4 150ks
Injektori Stilo 115
IC - MB Vito sa smetlišta
Auspuh fi 60 ili 65 strait pipe + custom downpipe
IC sve cjevi usisa cjevi željezne
Korpa, lamela, zamajac pojačani
Kompijuter i pid kotnroler od stila
MAP senzor 3bara multijet
K&N od bmw 330i

svaka čast na konverziji,po snimku ide i malo ispod 6.kako si spoijo instalaciju od motora na komp od stila? i da te pitam jel turbo sa promenljivom geometrijom na pritisak ili na vakum?

[alfa166tuner]

2pejo: disebliro sam immo i spojio, probo par SW verzija od stila dok nisam našo neku na kojoj dobro radi al opet  neradi obrtomjer i pokazivač temperature, vnt turbo je na vakum tako da sam drito spojio vnt kontroler na vakum pumpu

druga opcija mi je da napravim svoj vnt kontroler al nedami se sad

[PeSti0018]

jučer konačno dovršio mapiranje punta jtd 80ks + upgrejdi, poznatiji tu s threada kad se drego s colgateom
 i dobiveno je što se i tražilo: htio čovjek vozi 14sec
mislim da ima oko 200ks i 450nm, ide ca 6 do 100, 14.04 402m 160kmh izlazna, išo bi i brže do 100 da nema
185/65-14 energy gume



ovo je još prije finalnog mapiranja:
Punto 1.9 JTD 0-100 6 sec

ako ima neko bržeg jtd-a nek se javi da probamo

taj punto je hebeno složen  :grinning-smiley-043: ... gledao sam na fiatistima ali ne kužim jel to tvoj auto ili slažeš nekom?

[pejo]

neznam jel bi ja mogao da stavim na svoj euro 2, euro 3 ECU,i ko bi mi to spoio.imam neke ideje al ovaj ecu je slab.

[Mladen]

ima ko link od toga sa fiatista  :
ja vec sat vremena trazim i nikako da nadem  :hehe:

[PeSti0018]

Na mobu sam pa ne mogu kopirati link... Ako ce ti pomoći jer ne znam dali si registriran: FIAT OPĆENITO->FIAT GALERIJA->SLIKE NAŠIH FIATA->i odmah ti je na početku,tema Punto mkII tuning projekt
Malo zamršeno možda ali bolje nego nikako hahah

[PeSti0018]

Ne mogu editirati post,evo mislim da sam uspio...
http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=30775.0

[Mladen]

Na mobu sam pa ne mogu kopirati link... Ako ce ti pomoći jer ne znam dali si registriran: FIAT OPĆENITO->FIAT GALERIJA->SLIKE NAŠIH FIATA->i odmah ti je na početku,tema Punto mkII tuning projekt
Malo zamršeno možda ali bolje nego nikako hahah

Ne mogu editirati post,evo mislim da sam uspio...
http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=30775.0

havala ti  ja se ubi od trazenja  :hehe:

[alfa166tuner]

dalmacija streeshow:





nažalost crkla mu CR pumpa  pa se gasio u pol staze al je i tak napravio 15.2, ubijo čipane 530d i tak

[Surovi]

Eto, nakon par posjeta Sebu i par vožnji na valjcima dobio sam što sam htio   
Stavit ću zadnju sliku od Habulina gdje sam išao na potvrdu rezultata jer sam u Auto timu (gdje su odrađene prve tri vožnje) dobivao printane pa scanovi nisu lijepi kao pdf-jpg konverzija.
Konačni rezultati su vrlo slični. U Auto timu je jednom izmjereno 179 KS, a drugi put 176 KS (u nešto drugačijim uvjetima temp/vlaga), a kod Habulina je ispalo 178.

Seb je dobio zadatak da moment treba bit što je moguće jednoličan od 2200 do 3200, a da nakon toga pada sporije nego sa serijskom mapom. Moment je trebao biti između 370 i 380 Nm, a snaga između 175 i 180.
Fulao je malko s momentom 





Hvala Sebu na trudu 

[Seb]

 

[Surovi]

Ovako dorađena Croma je brža od Lagune Coupe dci180.
Malo brža ali ipak brža
Mnogi su mi rekli da gnjavim i da nema smisla tolko petljati no meni se sviđa što motor između 3600 i 4600 razvija gotovo istu snagu. Hrpa momenta ispod 3000 o/min mi ne treba i ovako mapiran auto se ponaša kako sam htio. To je ono što sam imao na A3 (tad je to bilo 150 KS) i odgovara mom načinu vožnje.

[danko0013]

Ovako dorađena Croma je brža od Lagune Coupe dci180.
Malo brža ali ipak brža
Mnogi su mi rekli da gnjavim i da nema smisla tolko petljati no meni se sviđa što motor između 3600 i 4600 razvija gotovo istu snagu. Hrpa momenta ispod 3000 o/min mi ne treba i ovako mapiran auto se ponaša kako sam htio. To je ono što sam imao na A3 (tad je to bilo 150 KS) i odgovara mom načinu vožnje.

a dim?

[Surovi]

Dimi nešto više nego sa serijskom mapom i prvim pokušajem koji je rezltirao s oko 165 KS ali ne jako.
Ne znam što je tebi i ostalima jako ili malo pa ... U svakom slučaju, ne dimi kao neki koje sam vidio

Sad sam opet gledao grafove i primjetio razliku između krivulja iz Autotima i Habulina.
Iznad 2200 o/min su gotovo iste ali se razlikuju u donjem dijelu.
Kristijan Habulin je (u 5. brzini) odvrtio tri vožnje i sva tri grafa s bila skoro identična. Rekao je da kod Autotima obično pokažu više nego kod njega ali to ovdje nije bio slučaj iznad 2200 nego samo ispod tih okretaja.
Kod Maria u Autotimu (mjereno u 4. brzini) su se grafovi također poklapali u donjem dijelu u kojem nakon prvog puta više ništa nije dirano.
Zbog čega može biti razlika samo do 2200 o/min?
Na slici sam docrtao dio koji je u Autotimu ispao drugačiji.



EDIT: Eto da vidite s kim/čim je Seb imao posla i kako je to izgledalo nakon svake krivulje.
Na ovoj slici čak i nema puno teksta 
Ovako je izgledala krivulja nakon što je krivulja do oko 2700 trebala ostat ista, a nakon toga padat sporije nego s mapom koju je ubacio    Malko mu je pobjeglo na 3000  :icon_smile:
Količina dima se smanjila nakon što je ispeglao krivulju, a malo jače na kratko zadimi kod onog otvaranja turbine/pada tlaka il što je već čudno kod JTDm motora.

[damir 166]

ja danas bio na pokušaju chipanja i stvarno mi s neda.pošto mi je neispravan maf,egr ventil koji je blindiran pa izbacuje grešku,i da na kraju je pokazalo nakon probe sa tom mapom i map senzor(onaj mali crni na usisn0j grani što regulira tlak turba) tako mi reče. kad sam išao probati prvi puta auto je išao bolje ali ipak nije to to jer sam se vozio u čipanoj 166 2.4 jtd 10V(moja je verzija od 103 kw),kad smo ga probali dimio je stvarno previše i dva puta je pojavila se greška chek engine i isključio je turbinu,posebno na višim obrtajima preko 3000.na kraju smo vratili moju staru mapu jer su mi djelovi naručeni i stižu za par dana.(MAF) pa ćemo onda da vidimo kako će se ponašati mapa.E sad moje pitanje bi bilo,dal da mjenjam tunera ili da nastavim sa njime kad sredim sve ovo.po njegovoj priči trebalo bi da je 20-25 ks više.sugestije savjeti su dobro došli...
 

[pejo]

pod hitno promeni tunera,kakav je to tuner kad ti radi neispravan auto?
prvo otkloni greške pa mapiraj kola,nemoj se igrati može svašta da se desi..

za surovog:
koliko po tebi takav motor može da trči u normalnim uslovima explatacije,tj voziš ga svaki dan a kidaš ga s vremena na vreme.Jel imaš neka predviđanja koliko bi mogao da nabiješ s njim km. sve pohvale za dosadašnji rad.
 

[alfa166tuner]

ja danas bio na pokušaju chipanja i stvarno mi s neda.pošto mi je neispravan maf,egr ventil koji je blindiran pa izbacuje grešku,i da na kraju je pokazalo nakon probe sa tom mapom i map senzor(onaj mali crni na usisn0j grani što regulira tlak turba) tako mi reče. kad sam išao probati prvi puta auto je išao bolje ali ipak nije to to jer sam se vozio u čipanoj 166 2.4 jtd 10V(moja je verzija od 103 kw),kad smo ga probali dimio je stvarno previše i dva puta je pojavila se greška chek engine i isključio je turbinu,posebno na višim obrtajima preko 3000.na kraju smo vratili moju staru mapu jer su mi djelovi naručeni i stižu za par dana.(MAF) pa ćemo onda da vidimo kako će se ponašati mapa.E sad moje pitanje bi bilo,dal da mjenjam tunera ili da nastavim sa njime kad sredim sve ovo.po njegovoj priči trebalo bi da je 20-25 ks više.sugestije savjeti su dobro došli...
 

egr treba ugasit u mapi i nakon toga ga mozes odstekat nema veze jel ispravan ili ne
i da auto se ide chipat kad je ispravan, znaci prvo popravite maf pa kemijajte, 25ks nije nikakav problem za taj motor

[damir 166]

dobro ekipa hvala vam na savjetima,samo kod mene je egr već blindiran,map smo skinuli i očist,jer je bio srkoz od čađi,ili kad dođe novi maf onda opet idemo na komp na dijagnostiku da vidim jesam li čist sa greškama i da je auto ispravan skroz.druga stvar što me je odbila je što prvi puta se susreće sa alfom i kao nema mapu već gotovu pa onda nešto kemijao šta ti ja znam već.tako da je najbolje možda da ja odem do kolege dejana iz ns safe chip tuning pošio mi je najbliži od vas tunera i da napravimo kako spada.Ako imate još kakav savjet koliko da se digne snaga da šljaka sve kako treba.