ja neznam zašto to tako gledaš..ko kaže da talijani ludi nisu namjerno napravili samo marketinški trik da ima 210ks, a u biti nema..možda je to realna snaga 190-195ks tog motora..pa stari 1.9 16v ima 140, novi 150...stari 2.4 175ks, novi 190-195ks, šta nebi to tako gledajući bilo normalnije...
2.0jtdm je dobar motor al još uvijek ima manje 20-tak konja, manje momenta, vjerovatno slabiju lamelu, slabiji zamašnjak, slabiji turbo...što znači da će 2.4 uvjek lakše podnijeti remap od 30-40ks nego on ili 1.9 16v...
na 1.9 16v kad digneš okretni moment za 80-100nm lamela proklizuje, a na 2.4 nema šanse za to trpi više od 500nm, provjereno...
pričaš o motorima iz 156 i 159 i ne zaboravi 166
redom 136ks 150ks 175ks 185ks 200ks i onda 210ks deklariranih
normalno da će podnesti jer je više ccm i sve je veće, ja sam do sada odvrtio cca 15tkm sa remapom i ne osjetim nikakav problem, vidjeti ćemo u budućnosti
mada je moj umjereno i dignut to jest nije prejak remap, ma stvar je da 500nm je jako puno jer je wrc imao pred par godina 550-600nm mislim da nije sve tako vječno ako se pretjera i ako ga siliš
da ali 2,0 ima puno prednosti, jači je od 1,9 ne zaostaje za 2,4 puno a potrošnja je manja od oba, danas je to važan faktor jer je gorivo skupo, na otvorenoj cesti je sve to tu negdje, da se krene voziti negdje nebi sa 2,4 pobjegao 1,9 ne znam koliko a ni 2,0 bome sa time da bi potrošnja bila na strani 2,0, grad ista stvar, uostalom ti si mi hrpu tih stvari skrenuo pozornost kada sam kupovao auto pa sam više gledao na njih
