Autor Tema: Fiat Chrysler Automobiles (FCA) / STELLANTIS (Posjeta: 183658 vremena)

S.M. · « **Odgovori #1320 u:** 28-01-2022, 12:46:14 »

Alfokka

Osim što je kineska CMP platforma podkapacitarna je napravljena još jedna greška.

Sva tri ex FCA proizvoda će na short wheelbase verziju, a je na onu od 2008 II.

ElRa · « **Odgovori #1321 u:** 28-01-2022, 19:26:36 »

Znači brat blizanac Peugeot 2008 Mk2/PSA Moke na platformi EMP1?

Ako je tako, onda nije loše. Bitno je da budu napucani displejima i LEDicama, u toj klasi se ništa više i ne traži.

Mike20 · « **Odgovori #1322 u:** 29-01-2022, 09:04:00 »

Kad budu imali osvijetljene maske hladnjaka i kapice ventila na kotačima, kupujem

a.m.alfa · « **Odgovori #1323 u:** 02-02-2022, 09:18:46 »

https://autorepublika.com/2022/01/31/alfa-romeo-ocekuje-jaku-prodaju-buduceg-krosovera-iz-b-segmenta/

Puh · « **Odgovori #1324 u:** 02-02-2022, 13:14:46 »

Ahhh… uvijek puni planova i očekivanja

ElRa · « **Odgovori #1325 u:** 06-02-2022, 08:12:23 »

Od koga je Fiat kupovao CVT mjenjal za Tipo Selecta?

Zagi · « **Odgovori #1326 u:** 07-02-2022, 06:26:04 »

Bas od Fiata je mjenjac. Oni su ga razvili.

ElRa · « **Odgovori #1327 u:** 07-02-2022, 08:33:20 »

Sa jednog drugog foruma momak je napisao da je to Fuji Heavy Industries/Subaru proizvod.

A wiki kaže

Citat:

Wie den Uno gab es auch den Panda mit Automatik, als Panda Selecta. Anstelle des inzwischen serienmäßigen 5-Gang-Getriebes gab es ein stufenloses Getriebe (ECVT) mit Schubgliederband und Magnetpulverkupplung. Das ECVT-Getriebe war ursprünglich von DAF entwickelt worden, die 1959 die Variomatic auf den Markt gebracht hatten; es wurde in Zusammenarbeit von Fiat und Ford weiterentwickelt und bei Fuji Heavy Industries produziert.

Dakle, Fiat/Ford/Subaru proizvod.

ElRa · « **Odgovori #1328 u:** 15-02-2022, 20:31:13 »

https://otomobil.fiat.com.tr/egea-hybrid-dunya-yollarina-cikmaya-hazirlaniyor

Tipo Hybrid 1.5 TBi

ElRa · « **Odgovori #1329 u:** 22-02-2022, 21:29:46 »

https://www.instagram.com/p/CaSLG1JMJ6q/?utm_medium=copy_link

Jaguar je baš kritičan, rekao bih pred katanac.
Ali Tata finansira i još ih gura.

ElRa · « **Odgovori #1330 u:** 23-02-2022, 13:27:15 »

Zablude Karlosa Tavaresa koje su naišle na udar automobilskih medija

https://vrelegume.rs/zablude-karlosa-tavaresa-koje-su-naisle-na-udar-automobilskih-medija/

Novinari, plaćenici

S.M. · « **Odgovori #1331 u:** 23-02-2022, 13:39:08 »

Carlos je rekao sve točno.

ElRa · « **Odgovori #1332 u:** 23-02-2022, 13:53:58 »

Da, baš tako.

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2022/02/22/transizione_ecologica_il_dietrofront_della_germania_no_al_bando_europeo_alle_endotermiche_.html

Bit će još lutanja u izboru pogona i nakon 2035.god Valjda je svima jasno da čisto EV ne mogu biti ni prelazno rješenje.
Kada pogon na hidrogen bude usavršen ICE se mogu gasiti.

a.m.alfa · « **Odgovori #1333 u:** 23-02-2022, 19:49:26 »

https://www.clubalfa.it/406177-maserati-e-fiat-confermati-nuove-auto-elettriche-per-il-2023

Mike20 · « **Odgovori #1334 u:** 24-02-2022, 08:10:15 »

Citat: ElRa - 23-02-2022, 13:53:58

Da, baš tako.

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2022/02/22/transizione_ecologica_il_dietrofront_della_germania_no_al_bando_europeo_alle_endotermiche_.html

Bit će još lutanja u izboru pogona i nakon 2035.god Valjda je svima jasno da čisto EV ne mogu biti ni prelazno rješenje.
Kada pogon na hidrogen bude usavršen ICE se mogu gasiti.

Vodik nije niti neće biti rješenje.
Električari su bili prva prometala na cestama, prije ICE.
Imali smo EV1 koji je bio i za današnje pojmove nevjerojatan auto, no izgleda da nije smio ući u širu opotrebu.
Ova današnja elektrifikacija je možda prenaglo startala.
Al jedino električara možeš puniti na razne jednostavne načine koji ne zahtijevaju nikakvu posebnu i skupu infrastrukturu.

Sad već postoje baterijska rješenja koja mogu promijeniti sve.
No vidjet ćemo da li će (smjeti) doći u širu upotrebu.