Dakle moj auto je imao pune diskove od 257mm sprijeda koji su u globalu dobro kočili (dok nisam stavio druge sam mislio da dobro koče).
Dakle recept je jednostavan, uzmete kliješta s Fiata Marea-e, Bravo/Brava 1.8 ili AR 145 1.6 i 1.8 TS.
Ti auti imaju ventilirajuće diskove prmjera 257 mm debljine 20 ili 22 mm ovisno od serije.
Ništa se ne treba prerađivati i kemijati, sve paše u šaraf gore ne trebaju adapteri, kočioni vodovi su isti i tako dalje.
Jedina promjena koju morate napraviti je produžiti žicu koja vodi s pločica do konektora , radi se o žici koja javlja potrošenost pločica jer su različite i pločice i dužina žice.
Razlika je u kliještima ogromna, kliješta za pune diskove su ko s nekog unića skinuta, imaju klip od 44mm prema 50mm koji imaju kliješta za vent. diskove.
Druga stvar, kočiona površina na vent. disku je 7 mm veće od one na punim diskovima a sama pločica je nekih 18mm veće površine.
Ja sam svoje sastavio i nisam probao krajnje granice jer su mi diskovi novo tokareni i nove pločice sam stavio pa ih treba nekih 200-300km prvo uhodati ali budem vas detaljno izvjestio o tome kako radi ali s onime kaj sam sad probao a to su nerazrađene pločice i još manje razrađeni diskovi, auto koči nekih prema mojim procjenama 20-ak% bolje već sad i kočnice su apsolutno otporne na pregrijavanje a to je ono kaj je mene smetalo na 180 nagaziš kočnicu i onda je 10 min nemaš jer se hoće rastopiti.
Usput sam zamjenio ulje i stavio DOT 5 naručeni su lajtunzi s metalnim opletom ali nažalost nisu bili gotovo do danas a ja sam odlučio sastaviti kočnice jer su moje bile na izdisaju)samo pločice diskovi su mi ok)
Detalji slijede dok uhodam kočnice ali garantiram nećete prepoznati auto kad zamjenite kočnice, osjećaj na papučici je sasvim drukčiji.
CIjela priča košta nekih 400-500kn za kliješta, 560kn par novih diskova, 270 kn ATE power pločice i 75kn za ulje za kočnice.
Detalji slijede i BTW hvala Borisu na kliještima i diskovima
