AR 33 16V-iskustva, problemi, rješenja...

[golfkiller]

RR,AMON, hvala na pomoci valjda cu se pojavit na kojem susetu  pa vas ceka ...idem sad provjerit kaj sam tocno napravil jer vise nisam nis videl po noci...znaci nesmijem naspanat spaner do kraja? dosta je sto ga napne opruga?
na ovom starom motoru sam bio dotegnuo spanere do kraja ...sad vidim da mi  remenica ide malo ljevo desno ko spigana felga ...  dal sam to mogel napravit s tim pretezanjem remena pa da se to tak manifestiralo nakon par tisuca kilometara?

[magic33]

 Ne verujem da si ga zatezanjem mogao uništiti.Došao mu kraj,jbg.

[golfkiller]

promjenio spaner ...nije nov ali nije los... da skratim auto je bil fulan za jedan zub na jednoj strani motora... auto je nastelan i bolje prima gas ...nema onu knedlu ispod a malom gasu  gdje se tocno osjeti da jedna strana kao da prije primi gas...ali nikak ga nisam mogao uzubit da mi se zarezi 100% poklope pa pretpostavljam da postoje neke tolerancije???

[Dalibor-L]

Koji zarezi?

Ako misliš na remenicama onda se ne poklapaju

Idu ovak   I I   jedino se strelice poklapaju kad otpuštaš španer.
                  I   

Ne smije se španat do kraja, zato i postoji opruga na španeru. Ako si se vozio tak sa prešpananim remenom ili ako si ti ili netko prije tebe prešpanao remen bilo bi dobro zamijenit remene da ne pukne koji. Nisu toliko skupi u odnosu na cifru popravka, a plus svega kod 16V zna dobit i leteći po piksi kad pomota ventile tj kad se sudare klip i ventil pa je moguće da prolupa kroz par tisuća.

[golfkiller]

ma nije to tako prespanato...remen stoji vodoravno i mogu ga okrenut prstima da bude okomito... 
jednostavno nemogu pogodit da mi ispadne I  I
                                                                        I

meni ispadne uvjek malo na jednu stranu    I I
                                                                      I

[Veco]

Imam jedan problem, već duže vrijeme mi ne radi ručna kočnica...zamijenio sam zadnje pločice ili pakne kako već hoćete da kažem, iza imam diskove...
Sajlu mogu zategnuti skoro do kraja ali ručna ne drži...Ima li tko kakvo riješenje :

[Dalibor-L]

ma nije to tako prespanato...remen stoji vodoravno i mogu ga okrenut prstima da bude okomito... 
jednostavno nemogu pogodit da mi ispadne I  I
                                                                        I

meni ispadne uvjek malo na jednu stranu    I I
                                                                      I

Hm, možda ti malo radilica pobjegne pa ti se čini da malo fula. 

[golfkiller]

ma da i to je moguce...vec sam bio skroz lud od svega... ovak i onak moram skinut branik sad jedan dan pa cu probat opet sve ufazit...

[Dalibor-L]

Imam jedan problem, već duže vrijeme mi ne radi ručna kočnica...zamijenio sam zadnje pločice ili pakne kako već hoćete da kažem, iza imam diskove...
Sajlu mogu zategnuti skoro do kraja ali ručna ne drži...Ima li tko kakvo riješenje :

Pločica na sebi ima malo ispupčenje i ono mora sjest između pera na klipu. Ako sjedne na koje pero onda ručna ne hvata kak spada jer prilikom povlačenja ručne ili kočenja općenito zakrivljuje i podiže pločicu od diska jer ju klip gura samo u jednoj točki i to samo na rubu.
Ako nije to, onda su sajle zapekle u bužiru i prilikom povlačenja ručne povlačiš doslovno cijeli bužir i tako bužir nema oslonac i sajla nema dobar prolaz.  

[Dalibor-L]

ma da i to je moguce...vec sam bio skroz lud od svega... ovak i onak moram skinut branik sad jedan dan pa cu probat opet sve ufazit...

Kad nariktaš zamajac, tj T sa reperom dekla, uzmi običan ravni šarafciger i stavi ga između zuba zamajca i dekla u desnu stranu. Tak ćeš blokirat radilicu. Još si prenesi oznaku korektorom naprijed po remenici i deklu da ne moraš stalno provjeravat. Kad stavljaš remenje uvijek si španaj u desno kak si blokirao radilicu pa ti neće pobjeć nikud. 

[Veco]

Pločica na sebi ima malo ispupčenje i ono mora sjest između pera na klipu. Ako sjedne na koje pero onda ručna ne hvata kak spada jer prilikom povlačenja ručne ili kočenja općenito zakrivljuje i podiže pločicu od diska jer ju klip gura samo u jednoj točki i to samo na rubu.
Ako nije to, onda su sajle zapekle u bužiru i prilikom povlačenja ručne povlačiš doslovno cijeli bužir i tako bužir nema oslonac i sajla nema dobar prolaz. 

Pločice sam dobro stavio, sjele su na svoje mjesto...onda je do sajli znači

[golfkiller]

Kad nariktaš zamajac, tj T sa reperom dekla, uzmi običan ravni šarafciger i stavi ga između zuba zamajca i dekla u desnu stranu. Tak ćeš blokirat radilicu. Još si prenesi oznaku korektorom naprijed po remenici i deklu da ne moraš stalno provjeravat. Kad stavljaš remenje uvijek si španaj u desno kak si blokirao radilicu pa ti neće pobjeć nikud. 

e hvala ..bas cu probat ...to je tak zaje slozit dok ga ne skuzis.. ...

[RoadRunner]

Oe ja se već dobrano "uštosio" ,maloprije skinio hladnjak ,iz cuga našao T oznaku ,poskidao remnje ,poskidao remenice bregastih i zamjenio semeringe ,vratio nazad ,pogodio opet sve oznake iz cuga ,upalio i sve ,radi ko Doxa

[RoadRunner]

Evo poslastice za one koji žele dodati cca 10-15ks na svoju 33cu ,kompletan gotov ECU od 16 ventilke ,plug & drive. Našao na Ebay-u.


http://cgi.ebay.com/Chipped-ECU-for-Alfa-Romeo-33-1-7L-16V-No-0261200142_W0QQitemZ270460306687QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ef8b0c4ff

120 funti iliti cca 1000-1100kn s poštarinom ak se izlicitira.

Zanimljivo bi mi bilo da ak to netko kupi ,dogovorimo se ,podjelimo nekako trošak pa napravimo DUMP tog eproma jer je varijanta puno bolja i lakša od one koju sam ja radio ,realno ,običan čip košta cca 35 kuna u čipoteci ,ja imam Eprom progarmator i mogu s pomoć Dump-a s ovog čipa uprogramirat i svi možemo imat čipane 16v-jke za skoro đabaka. Bilo je za 9 funti gotovih čipova ,ali sve je rasprodano ,ostao je samo ovaj kompletan ECU već čipan i spreman za ugradnju.






Takodjer postoji i sam čip ....cca 50tak eurića do nas... :

http://cgi.ebay.ie/Performance-Chip-Tuning-Alfa-Romeo-33-1-7L-16V-11bhp_W0QQitemZ270471227541QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ef9576895

[golfkiller]

kaj se neda slozit od ovog cipa za 50 eura??

[RoadRunner]

kaj se neda slozit od ovog cipa za 50 eura??

Taj je 12ks gore ,ovaj drugi 18ks...ipak 18ks je bolje 

[golfkiller]

Taj je 12ks gore ,ovaj drugi 18ks...ipak 18ks je bolje 

da ali kaj nije pisalo za taj sa 18 ks da nije za orginal bregaste??

[RoadRunner]

Moguće....ja se sad kontam da se nekak skrasim s paricama ,ali teže ,ali ko zna ,ak uleti kakav poslić možda se zaradi za ovu egzibiciju pa pokušam....

[golfkiller]

hm.. ti razmisljas o cipu  a ja razmisljam kak izmislit pare da promjenim vrazje spanere dok mi neki ne zacvika

[golfkiller]

evo sad sam testirao auto i izbacuje mi ovu gresku...nije mi bas najjasniji ovaj dio
1-2-2-1: Indikacija sa protokomera se ne slaže sa brojem obrtaja motora i pozicijom motora ler gasa.Kratak spoj prema plusu sa protokomera ili minusu protokomera ili je kolo u prekidu
bio bi zahvalan za pojasnjenje...
resetiral sam komp neki dan i sad idem opet gledat i opet baca gresku...

[golfkiller]

  bem mu mater i prokletoj struji...a stavit cu drugi sutra pa da vidimo kaj onda veli...
 a kak ni se trebalo manifestirat to u voznji??

[golfkiller]

 ...pa zakaj bi bila samo jedna greska???mora baciti jos i ovo
1-2-2-3: Lambda sonda očitala vrednosti ispod minimuma ili iznad maximuma za korekciju
pa popizdit cu  ...sat se nisu drzali vrazjih fergazera....slozis jedamput i mir sljedecih 100 000... ali ne moraju zmisljavat toplu vodu sa strujom..

[superfly tnt]

zato ispravi nepravdu i povadi te sonde i cvikaj visak kablova.

[golfkiller]

mislim da cu probat...negdi sam nasao da trebam maknut onaj relej i jos neku pizdariju napravit tak da komp misli da je verzija bez katalizatora....moram opet pogledat.... a kaj nebi bilo problemjer su bregaste navodno malo drukcije na verziji bez katalizatora??

[golfkiller]

evo nasao... pa ako nekom pomogne ...nego kaj recimo ova nasa 98 bi trebala ici pod high octane fuel pod navodnicima?? 
So what happens if you put the ECU from catted 16v into a non-cat one



it will work in non-cat mode.
ECUs are the same for all 16V
on the engine harness there is a relay-shaped device with internal jumpers which tells the ECU how it should behave (cat or non-cat, high or low octane fuel, so that's 4 combinations)
no relay is high octane, no cat
red relay is low octane, no cat
yellow relay is high octane and cat
blue relay is low octane and cat
if you want to convert from cat to non-cat, just remove the cat, lambda sond, and change the relay.
if you want to convert from non-cat to cat, you'll have to replace harness in order to be able to plug lambda sond, change the relay, and install cat and sond.

[Raziel]

Zanimiljivo...

[Isus]

evo nasao... pa ako nekom pomogne ...nego kaj recimo ova nasa 98 bi trebala ici pod high octane fuel pod navodnicima?? 
So what happens if you put the ECU from catted 16v into a non-cat one



it will work in non-cat mode.
ECUs are the same for all 16V
on the engine harness there is a relay-shaped device with internal jumpers which tells the ECU how it should behave (cat or non-cat, high or low octane fuel, so that's 4 combinations)
no relay is high octane, no cat
red relay is low octane, no cat
yellow relay is high octane and cat
blue relay is low octane and cat
if you want to convert from cat to non-cat, just remove the cat, lambda sond, and change the relay.
if you want to convert from non-cat to cat, you'll have to replace harness in order to be able to plug lambda sond, change the relay, and install cat and sond.

Mislim da ne. Jer je low octane za 89-91 oktan a 95 na vipe je već high octane.

[golfkiller]

no pa kak ne??? 95 na vise onda je 98 high octane pa treba stimat...

[AR]

koliki vam je minimum broja okretaja u leru, meni je u pravilu na jedno 750 pa koj put poraste na 900 ali rijetko i interesira me da li postoji mogučnost ako su preniski da pumpa od ulja ne potjera dovoljno ulja u motor pa da dođe do oštečenja ležajeva ili šta slično :

[AR]

sad imam brigu manje, a stat valjda neče jedino da zakaže pumpa ali do tada