moja AR GTV 2.0 V6 TB

[sale 75]

pa sta cekas 

[Alfa_gtv]

3.0 TB  će to ić u 75?

[superfly tnt]

ma to ti je hibrid 3.0 i 2.5 motora. on je to radio jos davne 93 godine pa se sluzio primitivnim metodama kao npr 3 dodatna injektora na usisu koje okidaju razni senzori za tlak ili okretaje. plus imao je jetronic.

ja bi to rjesio da zadrzim struju od 2.0 TB ali bi trebalo ici na neki remap ili uzet protocnije injektore. a mozda i netreba , ko zna.

3.0 motor okrenes naglavacke i metnes mu radilicu od 2.5 skratio si hod i kompresijski omjer na 8,3. znaci ukupni obujam je sad 2.8. u to se komotno moze gurat 0.8-0,9 bara. a to je po nekim procjenama preko 250ks ( ovisno kako se odabere turbina i kako se zmapira motor. taj dio jos nisam proucio)

kod tebe je sve plug'n'play jer nemoras radit grane a ako i krene nesto po zlu imas svoj stari 2.0 motor.

[Alfa_gtv]

   bilo bi zanimljivo vidjet kako bi se ponašala gtv s takvim motorom... možda jednoga dana i bude tako nešto, al trenutnoj u ovoj recesiji 0 bodova     makar mi je primamljivija opcija ubacit 3.7 pa pripasat T28 ili T30 samo kaj je onda opet zayebancija sa nabavljanjem kovanih klipova itd.

[superfly tnt]

ja sam ti predlozio projekt koji se rjesi za nekih 500-600 eura a ti na motor koji kosta 10000 eura u atmosferskoj verziji. cak i da ga turbiras nekako razvalio bi ti pol auta. vjerjatno bi ti i atmo 3.7 strgao lamelu poluosovine i ko zna sta sve ne. 

[Alfa_gtv]

ma kad se ubacuje tak neke onda se stavi i poluosovine i getriba i struja znači kompletno sve.... a znam to je samo projekt u glavi  :hehe: 

a dobro došlo bi i ovo isto do nekih 700€ makar nije to ni puno... možda se neke i skombinira u dogledno vrijeme... 


edit: kak se ponaša taj motor u odnosu na stock 3.0? i ti misliš i na taj ajmo reć cca. 2.8 da se namontira i turbina?

[superfly tnt]

pa naravno da ide turbina. zasto bi smanjivao kompresijski omjer onda? ubacivanje radilice od 2.5 je iskljucivo zato da se spusti klip malo i da se sa serijskih 9,5:1 dodje na 8,2:1 radi detonacija. gubitak od 200 kubika nije nista u odnosu sta se dobije naspram atmo 3.0. mozes i ic na deblji dihtung kod 3.0 motora ali ja radije nebi. moze se i potokarit klip ali ni to nebi radio. ovo je najjednostavnije i najjeftinije.

trebao bi se ponasat puno bolje od 2.0 prije nego okine turbina jer je ipak veci obujam. recimo da bi povukao ko 2.5 atmo motor a kad turbina okine onda je drzi gace.

vozio sam 2.0 tb i taj motor je toliko umoran na niskim okretajima da stignem smotat pljugu dok ne krene.

[Alfa_gtv]

vidiš kad skupim neke love mogao bi počet razmišljat o tako nečemu... ako i ne uspije uvijek imam svoj 2.0.... da istina meni do 2000 okretaja doslovno nema auta... neide nikam a od 2000 se počne "budit" a kad otvori turbina onda je to to.... inače teško se priviknut na stock turbaka nakon atmosferca pogotovo tako nekog jačeg... 


btw. sad si se sam usosio... kad se odlučim na tak neke onda buš to ti slagal i zayebaval se s tim  :hehe: 

[SigniGT]

sa svojim GT-om sam skidao Golfa V GTI do treće brzine u prijevodu Ruting-Alibi bok do boka i mrtvo kočenje pred semafor 

jel isina da je na 3.2 alu blok motora?

[Isus]

sa svojim GT-om sam skidao Golfa V GTI do treće brzine u prijevodu Ruting-Alibi bok do boka i mrtvo kočenje pred semafor 

jel isina da je na 3.2 alu blok motora?

svi šestaci su alu blokovi.

[SigniGT]

onda sam ja nešto krivo načuo... ili neko njake  neznam koji racku svi pljuju po tom 3.2 ja bi ga bez beda imo 

[imc1]

onda sam ja nešto krivo načuo... ili neko njake  neznam koji racku svi pljuju po tom 3.2 ja bi ga bez beda imo 

Ja ne...isti blok ti je 3.0 i 3.2, isti klip i klipnjača, na 3.2 je duži hod i od tud 200 kubika više...tako da na istim okretajima veći put prijeđu isti klip i klipnjača i brže se troše pa i češče zaribaju...

[Alanq4]

Hehe imc1 razmišljaš ko ja. Ne znam što nisu 3.0 provrtali na 3.2 bio bi bolji motor, jer bi se još radije vrtio.

A ova tem o ubrzavanju, mnogo znači vozač. Ako znaš svoj auto i znaš kad mjenjati brzinu može se svašta napravit. Gtv 3.0 na dobrim gumama ide bp 6.5 do 100.
Moja ima 50kg više od serije i nekoliko konja više i po driftbox-u sa gps napravio sam 6,4 na malo rabljenim gumama.

[SigniGT]

Ja ne...isti blok ti je 3.0 i 3.2, isti klip i klipnjača, na 3.2 je duži hod i od tud 200 kubika više...tako da na istim okretajima veći put prijeđu isti klip i klipnjača i brže se troše pa i češče zaribaju...

znači iz tih razloga su GTA modeli malo škakljivi jer naravno ko god ga je prije nas vozio ga je klao na mrtvo

[superfly tnt]

ako je isti klip i ista klipnjaca onda je blok duzi u sto sumnjam. znaci ili je klipnjaca kraca ili je bolcna od klipa bliza celu.

[Raziel]

Da, vjerojatno... Sumnjam da su blok mjenjali.
3.0 ima hod 72.6 mm, a 3.2 ima 78 mm. Provrt je 93 mm.
S time da je kod 3.2 veći stupanj kompresije 10.5:1. Kod 3.0 je 10:1.

[imc1]

ako je isti klip i ista klipnjaca onda je blok duzi u sto sumnjam. znaci ili je klipnjaca kraca ili je bolcna od klipa bliza celu.

Ili je jednostavno radilica drugacija...što i je...

EDIT: radilica i klipnjača drugačije...

[Serfo]

Ili je jednostavno radilica drugacija...što i je...

EDIT: radilica i klipnjača drugačije...

Ako je radilica drugačija a blok isti, onda je klipnjača kraća. Što i jest.

[Raziel]

Hod motora se mjenja radilicom...
A klipnjača onda mora biti kraća ako je isti blok! 

[Serfo]

Ajmo još koju kombinaciju :hehe:

[imc1]

Ajmo još koju kombinaciju :hehe:

A šta ako je blok isti : :

[Alfa_gtv]

ma sve je to isto fiatovo sranje  :hehe: 

[Raziel]

A šta ako je blok isti : :

Pa blok vjerojatno je isti... Ne vjerujem da bi zbog 200 kubika radili kalupe za novi blok...
Pošto je duži hod, skraćena je klipnjača i/ili drugačije je dizajniran spoj klipa i klipnjače (kao što je superfly napisao). 

[imc1]

ma sve je to isto fiatovo sranje  :hehe:

To nema baš nikakve veze sa fiatom

[imc1]

Pa blok vjerojatno je isti... Ne vjerujem da bi zbog 200 kubika radili kalupe za novi blok...
Pošto je duži hod, skraćena je klipnjača i/ili drugačije je dizajniran spoj klipa i klipnjače (kao što je superfly napisao). 

Ma znam ja sve to...samo se šalim malo :hehe:

[Alfa_gtv]

To nema baš nikakve veze sa fiatom

sam se ti tješi    šta ti piše u njižici pod proizvođač.......... ok znamo svi..... ma ok je...... ma netrebaš se izvlačit....  :

[Raziel]

Ma znam ja sve to...samo se šalim malo :hehe:

 

A sad za stvarno... Zanima me jesu li glave iste na 3.0 i 3.2?  :

[imc1]

sam se ti tješi    šta ti piše u njižici pod proizvođač.......... ok znamo svi..... ma ok je...... ma netrebaš se izvlačit....  :

A ti si možeš komotno novu temu otvorit... O0

[Alfa_gtv]

    

aj dosta spaljenih guma u ovoj garaži     

[imc1]

A sad za stvarno... Zanima me jesu li glave iste na 3.0 i 3.2?  :

Po ePer-u sve šifre iste osim usisnih bregastih