Povratak Giulie

[Bandit]

Dizelisti ne piše vam se dobro, kombinacija brojeva 2.2 i 185 u 159 nije prošla baš najbolje  :

Zar 2.2 nije benzinac?

[James Hunt]

Zar 2.2 nije benzinac?

Pričamo o kombinaciji brojeva  :

[kremenko]

Uzmes drugu kombinaciju  npr 2.2 i 200 KS ili slabiju sa 135 :

[S.M.]

Od danas se Jeep Cherokee u Italiji može naručiti sa 2.2 JTD-om od 185 odnosno 200 KS, a koji je zamjena za 2.0 JTD sa 170 KS. Ovi novi motori id isključivo sa automatskim 9-stupanjskim ZF 9HP mjenjačem.

Za sada je press materijal na talijanskom no novost je CR sutav na 2000 bara naspram 1600 kod 2.0 verzije. Vrijednosti provrta je 93.8 mm, a hoda 99 mm. Moment sada iznosi 440 Nm (pri 2500 o/min)što je povećanje za oko 25% dok je max snaga sada 200 KS pri 3500 o/min. Novost su i lakši klipovi te radilica. Potrošnja je pala za 0.1 l i to sada iznosi 5.7 litara na 100 km, a ima značajno brže vrijeme od 0-100 km/h nego sa starim motorom (8.5 s, a prije je ako se ne varam bilo preko 10 s), te je maksimalna brzina porasla sa 192 km/h na 204 km/h.

http://www.jeeppress-europe.com/press/article/116953


Koliko znam za Alfu i ako bude ovo će biti 2 sekvencijalna turba. Ovo je evolucija najnovijeg 2.0 JTD-a sa balansicama. Blok je i dalje gusani i ima remen.




I da, registrirano je ime Alfa 75... Znači moguće da se tako zove nova Alfa.

[IvanGT]

lajkam...i motor..i mjenjač..i ime..  :

[Anton]

Shit. Stojadin...

[buzz11]

A budi ko i ja, ja sam uzeo najgoru mogucu kombinaciju 59tke, pa joj nista hehe

Sta je to najgore kod tvoje?

Nego sta, prvo ti trebas zarajtat svicarsku ustedjevinu.
Ako mi se auto svidi onda cu ja njemacku nakon sto ti potvrdis da valja

Vec sam zarajtao neki dan. 75m2 s pogledom na dvije strane svijeta. Sad cu kupit mini Giuliu i prakirat usred dnevnog boravka  :hehe: :hehe:

Shit. Stojadin...

Ma hajde...a sto je sa onim da je to posljednja prava?

[Anton]

To je posljednja prava ruzna alfa...

[ivan149]

Sta je to najgore kod tvoje?

Vec sam zarajtao neki dan. 75m2 s pogledom na dvije strane svijeta. Sad cu kupit mini Giuliu i prakirat usred dnevnog boravka  :hehe: :hehe:

Ma hajde...a sto je sa onim da je to posljednja prava?

2,4, petak od 200, jos automat a trebao se raspasti prije 50000km

[buzz11]

2,4, petak od 200, jos automat a trebao se raspasti prije 50000km

Ma jasta ce. Neka nje

[S.M.]

Što se motora tiče. Ovo je i dalje evolucija Pratole. Znači pričamo o istoj onoj familiji gdje su 1.6, 1.9, 2.0 i 2.4 JTD. I dalje je remen i dalje je gusani blok.

Ovdje se radi o tome da je motor nastao na račun zadnje generacije 2.0 JTD, a to je ona što ima balansice pa ih tako ima i ovaj 2.2 JTD. Nego kada već pričam o tome. Jel iko slučajno mijenjao remen na 2.0 JTD sa balansicama? Kažu da je malo problematično.

U svakom slučaju oni su postigli da SUV koji prazan ima 1953 kg i koji ima aerodinamiku cigle pokaže da po NEDC troši kombiniranih 5.7 litara. Ja bih rekao da je to predobro da bi bilo istinito. Način na koji su došli je da motor ima relativno usko najiskoristivije područje rada. Max moment je tak na 2500 o/min, a max snaga na 3500 o/min. Jednostavno je maksimalno pogođen za automatik sa 9 brzina. Mogu samo zamisliti kako bi Giulietta letila sa ovom kombinacijom motora i mjenjača.

Samo ovo je motor za poprečnu ugradnju dok bi za Alfu trebao ići za uzdužnu koji bi imao 210-220 KS i šire područje rada sa 2 turbine.


Alfa 75 je zaštićeno ime no moguće jer se treba obnavljati pravo svako 10 godina. Za ovu Alfu se šuška i da bi se mogla zvati 105, istim razlogom zbog kojega je nekada bila 75.

[IvanGT]

ovaj u alfi novi bi onda mogao imat još više momenta, pa nek bude bar 7 brzina na shemu TCT ili ZF s
opcijom manualnog šaltanja i to će ići fenomenalno... 

[S.M.]

ZF 8HP kao za Audi ili BMW...

Ali i dalje ljudi tvrde da će za Alfu biti alu blok i lanac, a to onda nije ovaj motor.

[danko0013]

2,2 biturbo, prodano

[AriVatanen]

2,2 biturbo, prodano

Meni dosta i mono turbo od 200 KS 

[danko0013]

Meni dosta i mono turbo od 200 KS 

Biturbo ima ozbiljan potencijal još je zapremina ona o kojoj sam razmišljao da li mogu razbusiti 1,9 na nju

[S.M.]

C-segment je zadnji na repertoaru u obnovi Alfe. Mnogi bi voljeli vidjeti facelift Giuliette sa uklanjanjem buljookih očiju te jači dizel i benzinski motor.

Recimo ubaciti ovaj 2.2 JTD u paru sa ZF 9HP(naravno shifteri iza volana u seriji) u Giuliettu i imaš odgovor na Gnojf GTD, a ista stvar u Aegei i pariraš Octaviji dizlo vRS. U oba slučaja vjerujem ispod 7 s do 100 km/h.

Evo i slika novoga motora, ako je to taj:

[James Hunt]

C-segment je zadnji na repertoaru u obnovi Alfe. Mnogi bi voljeli vidjeti facelift Giuliette sa uklanjanjem buljookih očiju te jači dizel i benzinski motor.

235 Tbenzin nije dovoljno jak za Đulijetu?  :

Biturbo ima ozbiljan potencijal još je zapremina ona o kojoj sam razmišljao da li mogu razbusiti 1,9 na nju

Ajd sad nemoj reći da si još htio i tokarit cilindre?  :

[danko0013]

235 Tbenzin nije dovoljno jak za Đulijetu?  :
Ajd sad nemoj reći da si još htio i tokarit cilindre?  :

Pa bilo je razmatranja kako drugim klipnjcama na 2 specijalu doći do 2,2

[kremenko]

235 Tbenzin nije dovoljno jak za Đulijetu?  :

Jeste dovoljan,ali kao buduci premijum Alfa se dovodi u situaciju da mnogo "bezvezniji" proizvodjaci imaju jaci auto u Compact klasi. Svi od reda. Tu jednostavno se mora izbaciti auto od min 300 konja,ako nista zbog imidza.

@sm
Ako je za Alfu planiran razvod preko lanca i alu blok,onda je to potpuno novi motor,ali kroz ovaj mozemo vidjeti sta da ocekujemo.

[James Hunt]

Jeste dovoljan,ali kao buduci premijum Alfa se dovodi u situaciju da mnogo "bezvezniji" proizvodjaci imaju jaci auto u Compact klasi. Svi od reda. Tu jednostavno se mora izbaciti auto od min 300 konja,ako nista zbog imidza.

@sm
Ako je za Alfu planiran razvod preko lanca i alu blok,onda je to potpuno novi motor,ali kroz ovaj mozemo vidjeti sta da ocekujemo.

Pa dobro, najavljen je 1.75 TBi twin/biturbo sa 300 KS za 4C/Giuliu...sukladno tome bi mogao završiti i u Gilulietti, ali rastaviće tako mali auto na proste faktore  :

[buzz11]

Pa dobro, najavljen je 1.75 TBi twin/biturbo sa 300 KS za 4C/Giuliu...sukladno tome bi mogao završiti i u Gilulietti, ali rastaviće tako mali auto na proste faktore  :

1.75 nije planiran za Giuliu. Giulia ce imat zadnji pogon.
Ako nece rastavit 4C nece ni Giuliettu koja je dva broja veca od 4C

[a.m.alfa]

Znam da je bilo ali na talijanski,ovo je na švabski   :

[S.M.]

Gledam da proboraju postojeći 2.0 JTD sa 93 na 93.8 mm kao kod 2.2 to je taman 1994 ccm, tako da očekujem da to bude jedan od sljedećih koraka ako budu išli na CR na 2000 bara.

Inače Bosch bi trebao predstaviti solenoidne injektore na 2200 bara tj. staviti ih u prodaju.

235 Tbenzin nije dovoljno jak za Đulijetu?  :

I je i nije. Pa to je danas rang Golf GTI-a, ono ništa specijalno, a Audi i Mercedes odoše na 350 KS. Naravno nije u snazi sve pa ih Megane dere.

Ali poanta je imidž, nedopustivo je kako su srozali Alfu.

@sm
Ako je za Alfu planiran razvod preko lanca i alu blok,onda je to potpuno novi motor,ali kroz ovaj mozemo vidjeti sta da ocekujemo.

To bi bio potpuno nov mada me ne bi iznenadilo da vidimo iste vrijednosti provrta(ovo je bitno radi hidrodinamike i proračuna) i hoda. To bi se uklapalo u onu politiku koja mi govori da bi za 'isti' motor mogli imati negdje i 2 različita bloka.

1.75 nije planiran za Giuliu. Giulia ce imat zadnji pogon.
Ako nece rastavit 4C nece ni Giuliettu koja je dva broja veca od 4C

Nova Giulietta je tek 2018. vjerojatno i to se još ne zna je li FWD ili RWD mada je originalni plan sve na RWD al ih onda BMW zaskočio sa Serijom 1 i 2. No treba je do tada obnoviti, modernizirati.

[S.M.]

Mnogo se zanimljivih stvari nađe na LinkedIn-u.

https://it.linkedin.com/pub/michele-bruno/50/101/b23

D.R.E Progetto Giorgio
...
Impiegato con la qualifica progettista senior nella progettazione Motore Termico 1.6 Diesel E6,
basamento in alluminio.

Znači dolazi 1.6 dizel sa aluminijskim blokom.

Svakako kada pogledate cijelu listu projekata gdje je radio, nađe se zanimljivih.

[S.M.]

Ovaj novi 2.2 JTD ima varijabilnu uljnu pumpu i turbina je integrirana u ispušnu granu. Mislim da je sve skupa dobrano lakši od npr. 2.0 JTD u 159. A valjda vam je jasno i kako su onda postigli jako malu potrošnju, u biti ista kao 2.0 JTD od 170 KS uz daleko bolje performanse.

[kremenko]

Ovaj novi 2.2 JTD ima varijabilnu uljnu pumpu i turbina je integrirana u ispušnu granu. Mislim da je sve skupa dobrano lakši od npr. 2.0 JTD u 159. A valjda vam je jasno i kako su onda postigli jako malu potrošnju, u biti ista kao 2.0 JTD od 170 KS uz daleko bolje performanse.

Kad rikne,nema popravke nego kupuj novu : zajedno sa granom 

[IvanGT]

Kad rikne,nema popravke nego kupuj novu : zajedno sa granom 

ma pusti to..to je nebitno..
nego kako to skinut da se nakači veća i onda čipa na 260KS :  : : :

[danko0013]

Kad rikne,nema popravke nego kupuj novu : zajedno sa granom 

Pa i na 159 je zajedno grana i turbo iz jednog komada i reparira se najnormalnije

[danko0013]

ma pusti to..to je nebitno..
nego kako to skinut da se nakači veća i onda čipa na 260KS :  : : :

Prereze se i zavari prihvat za turbo