Povratak Giulie

[plavi156]

čovjeće toliko očekivan auto i opet će zasrat prednji dio, jer ovo sprijeda mi ne liči na ništa posebno, totalna nedorečenost

nadam se da su ovo ipak preliminarne fotografije i da će u konačnici to izgledat drugačije.

[LOŠA]

Ne treba komentirati dizajn dok ne vidimo prve službene fotografije (sve ovo prije je Phostoshop i rekla-kazala)

Ali iz tih intervjua se ipak da ponešto naslutiti :rolll:

[sale 75]

idioti :rolll:

šta oni uopče pokušavaju sa tim farovima? koji je cilj toga? 

[igor 409]

Ma hebe mi se više i za farove i žmigavce i cinculator na gefufni. Auto koji bi vozio do kraja života je Da Silva sa stražnjim pogonom i držačem za limenke (turbak se podrazumijeva). Budući da tako nešto ne možemo očekivati, jedina bitna stvar ostaje stražnji pogon, iako sve govori da na kraju ni od toga neće biti ništa.

[LOŠA]

Neznam kakve velike prednosti svi vidite u tom stražnjem pogonu.

Pogotovo u današnje vrijeme kada ASR/ESP rade sve što mogu da se taj stražnji pogon ni ne osjeti.

[plavi156]

Neznam kakve velike prednosti svi vidite u tom stražnjem pogonu.

Pogotovo u današnje vrijeme kada ASR/ESP rade sve što mogu da se taj stražnji pogon ni ne osjeti.

upravo tako...

[tomo 159]

Ne treba komentirati dizajn dok ne vidimo prve službene fotografije (sve ovo prije je Phostoshop i rekla-kazala)

Potpisujem   

[igor 409]

Neznam kakve velike prednosti svi vidite u tom stražnjem pogonu.

Pogotovo u današnje vrijeme kada ASR/ESP rade sve što mogu da se taj stražnji pogon ni ne osjeti.

Prije svega gušt kada isključiš ASR/ESP, manje naprezanja u prednjem dijelu auta, veći ajnšlag, izbjegavanje mijenjanja homokinetičkih zglobova na poluosovinama,...

[kremenko]

Prije svega gušt kada isključiš ASR/ESP, manje naprezanja u prednjem dijelu auta, veći ajnšlag, izbjegavanje mijenjanja homokinetičkih zglobova na poluosovinama,...

+ bolji raspored tezine i sve sto to donosi itd itd

[33QO]

Tko koga sad tu ...  :

http://www.autoevolution.com/news/alfa-romeo-giulia-to-be-fwd-after-all-47840.html

[33QO]

http://www.autoevolution.com/news/new-alfa-giulia-may-be-rwd-new-model-between-it-and-the-giulietta-45592.html

[sale 75]

samo glasine,najbolje je sačekat i vidit koji pogon će bit

[hrga]

Navodno su uhvatili prototip Maserati Levante na testiranju jučer ili prekjučer (sa limom od sadašnjeg Quattroporte)

To je model koji bi trebao dati nasljednika 169, stražnji pogon. Moguće je da Giulia bude na modificranoj CUSW, sa prednjim onda, to bi i objasnilo od kuda stalno suprotne glasine - radi se o dva modela, jedan nasljeđuje 159, drugi nasljeđuje 166.

[33QO]

Vrlo logično objašnjenje, jer ako "jurišaju" na ameriku, onda im nedostaje i veća alfa.

[LOŠA]

Prije svega gušt kada isključiš ASR/ESP, manje naprezanja u prednjem dijelu auta, veći ajnšlag, izbjegavanje mijenjanja homokinetičkih zglobova na poluosovinama,...

+ bolji raspored tezine i sve sto to donosi itd itd

Ma to je sve subjektivno.
Objektivno, kada se sjetim 156-ice sa prednjim i E46/E90 sa zadnjim pogonom u ETCC i WTCC, BMW nije imao nikakve prednosti zbog zadnjeg pogona, Alfa je čak još bolje izvačila u zavojima...

[kremenko]

Ma to je sve subjektivno.
Objektivno, kada se sjetim 156-ice sa prednjim i E46/E90 sa zadnjim pogonom u ETCC i WTCC, BMW nije imao nikakve prednosti zbog zadnjeg pogona, Alfa je čak još bolje izvačila u zavojima...

Da. Ali je Alfa 156 imala bolje trapove od BMW E46. U trkacem smislu govorim. I bolji motor. Jedino sto je BMW drzalo u tim trkama sa Alfom je upravo zadnji pogon.

[igor 409]

Ma to je sve subjektivno.
Objektivno, kada se sjetim 156-ice sa prednjim i E46/E90 sa zadnjim pogonom u ETCC i WTCC, BMW nije imao nikakve prednosti zbog zadnjeg pogona, Alfa je čak još bolje izvačila u zavojima...

Ne shvaćam što je tu subjektivno budući da sve što smo Kremenko i ja pobrojali stoji. Jedno je voziti ETCC i WTCC, a drugo  voziti auto u "normalne" svrhe. Zbog toga mislim da bilo kakve utrke treba gledati kao stvar prestiža od čega se ne može preživljavati. Smatram kako bi Alfa trebala biti oku ugodan auto koji svojem vlasniku pruža određenu dozu uživanja u vožnji, a stražnji pogon držim bitnim dijelom tog uživanja.

[AriVatanen]

Da se uključim u raspravu oko pogona nove Giulie. Smatram da i prednji i stražnji pogon imaju podjednako prednost i mana. Ako je auto dobro izbalansiran i s dobrim ovjesom, za 99% vozača je svejedno koji je pogon. Imam 159 JTDM i užitak ju je voziti. Prema testu dinamike vožnje najbolja je u klasi. Pogledaj video njemačkog testa:
Alfa Romeo 159 - better car than BMW 3

Bez obzira na ovo, ne tvrdim da je prednji pogon bolji od stražnjeg, niti obrnuto. Moje mišljenje je da nova Giulia treba imati opciju pogona na sve kotače. E onda je to velika razlika u odnosu na prednji ili stražnji. Osobno bih volio najviše pogon na sve kotače 

[LOŠA]

Ne shvaćam što je tu subjektivno budući da sve što smo Kremenko i ja pobrojali stoji. Jedno je voziti ETCC i WTCC, a drugo  voziti auto u "normalne" svrhe. Zbog toga mislim da bilo kakve utrke treba gledati kao stvar prestiža od čega se ne može preživljavati. Smatram kako bi Alfa trebala biti oku ugodan auto koji svojem vlasniku pruža određenu dozu uživanja u vožnji, a stražnji pogon držim bitnim dijelom tog uživanja.

U tome i je štos, dobro ti "AriVatanen" kaže, sa današnjom elektronikom (koja se ponekad ni ne može potpuno isključiti) za 99% vozača je potpuno svejedno je li pogon prednji ili zadnji.

A eto čak i u ekstremnim uvjetima (ETCC/WTCC utrke), zadnji pogon se nije pokazao presudan.

Zadnji pogon ima smisla jedino u kombinaciji sa vrlo jakim motorom (što Alfa ionako sada nema), i onda se tu može govoriti o nekim užitcima koje zadnji pogon pruža.

Čak je i BMW na zadnjoj "jedinici" prebacio pogon sa zadnje na prvu osovinu, jer u takvom autu sa tom motorizacijom (a neki motori nisu baš slabi) nema smisla.

[LOŠA]

Bez obzira na ovo, ne tvrdim da je prednji pogon bolji od stražnjeg, niti obrnuto. Moje mišljenje je da nova Giulia treba imati opciju pogona na sve kotače. E onda je to velika razlika u odnosu na prednji ili stražnji. Osobno bih volio najviše pogon na sve kotače 

Da, ali samo za velike i snažne aute gdje treba prenijeti puno snage na cestu.

[AriVatanen]

Da, ali samo za velike i snažne aute gdje treba prenijeti puno snage na cestu.

  :good postUpravo tako. Top model morao bi imati puno snage ako zeli konkurirati njemackoj trojci. A s tm i quatro pogon

[kremenko]

U tome i je štos, dobro ti "AriVatanen" kaže, sa današnjom elektronikom (koja se ponekad ni ne može potpuno isključiti) za 99% vozača je potpuno svejedno je li pogon prednji ili zadnji.

A eto čak i u ekstremnim uvjetima (ETCC/WTCC utrke), zadnji pogon se nije pokazao presudan.

Zadnji pogon ima smisla jedino u kombinaciji sa vrlo jakim motorom (što Alfa ionako sada nema), i onda se tu može govoriti o nekim užitcima koje zadnji pogon pruža.

Čak je i BMW na zadnjoj "jedinici" prebacio pogon sa zadnje na prvu osovinu, jer u takvom autu sa tom motorizacijom (a neki motori nisu baš slabi) nema smisla.

Apsolutno nije tacno. Ko ti je ovo rekao? BMW 1-ca jos uvijek vozi zadnji pogon.

[kremenko]

Da, ali samo za velike i snažne aute gdje treba prenijeti puno snage na cestu.

Do preuzimanja usranog Fiata Alfa nikada nije vozila prednji pogon,a do tada nije imala auto sa motorom jacim od cca 200 KS.
P.S. Bog da je htio prednju vucu,ljudi bi na rukama hodali 

[Anton]

Do preuzimanja usranog Fiata Alfa nikada nije vozila prednji pogon,a do tada nije imala auto sa motorom jacim od cca 200 KS.
P.S. Bog da je htio prednju vucu,ljudi bi na rukama hodali 

điss...  :rolll:
odlicno, potpuno si u pravu, standardi odprije 30 godina su i danas mjerodavni...

[AriVatanen]

A zasto onda Audi kao premium brend ima FWD?  znaci nosi se s Mercedesom i BMWom koji imaju RWD. Mislim da Audi radi odlicnecaute. Pogotovo one s jakim motorom i quatro pogonom. Ne bi bilo lose da i Alfa radi isto

[Anton]

Alfa vise ne konkurira BMW-u ni Audiu, Meci.....
Sad kad smo to razjasnili, pitanje je kome oni zele da Giulia konkurira....
Tako nek ju sloze...
Ako ju budu slagali prema opcem ukusu, onda ce slozit debelo buljooko sranje...
Na prednji pogon...

[LOŠA]

Do preuzimanja usranog Fiata Alfa nikada nije vozila prednji pogon,a do tada nije imala auto sa motorom jacim od cca 200 KS.

I Alfa je bankrotirala kada je tako radila.

A zasto onda Audi kao premium brend ima FWD?  znaci nosi se s Mercedesom i BMWom koji imaju RWD. Mislim da Audi radi odlicnecaute. Pogotovo one s jakim motorom i quatro pogonom. Ne bi bilo lose da i Alfa radi isto

Njemci imaju veliku paletu modela, i veliku paletu motora pa puno dijelova dijele između različitih modela i zato im je to isplativo.

Alfa ni sa 159 nije mogla konkurirati njemcima iz više razloga:
- nije bilo top modela (3.2 V6 se utopio u masi, a ni Q4 mu nije bio potreban, pa su ga kasnije izbacili)
- nije bilo jakih dizela (najavljivani 3.0 V6 nikada nisu ugradili)
- nije bilo kvalitetnih automatskih mjenjača (jak dizel i dobar automatik su obavezni za flotne prodaje)

[33QO]

I puno veći od buduće giulie idu na prednji pogon

NOVA OPEL OMEGA IPAK DOLAZI: OVAJ PUT S PREDNJIM POGONOM

http://www.autoportal.hr/index.php/novostic/4999

[kremenko]

điss...  :rolll:
odlicno, potpuno si u pravu, standardi odprije 30 godina su i danas mjerodavni...

Nisu mjerodavni,ali ko kaze da auto mora biti snazan i velik da ima zadnji pogon,na to se moja replika odnosila.

[kremenko]

A zasto onda Audi kao premium brend ima FWD?  znaci nosi se s Mercedesom i BMWom koji imaju RWD. Mislim da Audi radi odlicnecaute. Pogotovo one s jakim motorom i quatro pogonom. Ne bi bilo lose da i Alfa radi isto

Ima prednji pogon zato sto ga ima od vajkada,zato sto mu je to najjeftinije,a da bi se nosio da Mercom i BMW mora imati Quatrro,dotle ga nema nigdje.