nikakvo poliranje, blok je samo dobro, dobro opran.
a bariranje, vidim da trebam pojasniti. bariranje je dovođenje osi radilice u idealu,
postupak je slijedeći: blok se postavi na stroj za bariranje, polutke (kape bank ležaja) se zavidaju na mjesto bez radilice i ležajeva, a na radno stezanje. kroz os radilice se provuče "trn", i prvo se izmjeri koliko je odstupanje.
nakon toga se skinu polutke, skrate koliko je potrebno, te ponovno montiraju na mjesto, da bi se ležišta ležajeva radilice, svih 5, alatom na "trnu" prebrusilo u idealnu zajedničku os.
aluminijski blokovi zahtijevaju bariranje ukoliko je bilo koji ležaj radilice na bilo koji način oštećen, to je pravilo, i svako zanemarivanje toga je rizik.
gizane blokove vrlo rijetko treba barirati.
u ovom motoru sam našao drugi bank ležaj "pojeden", žut, potrošen više nego ostali. to je dovoljan signal da je bariranje obavezno.
nema tu ništa hrapavo, nakon obrade ležišta ležajeva su savršeno glatka........ jedino rubovi ostanu oštri, pa ja
šaber u ruke, i obradim to, da ne bude oštro..... rekao sam, cjepidlačenje
edit: nadodana slika
ovo su stari bank ležaji, ovaj par s žutom mrljom je s drugog banka, inače, drugi i četvrti bank ležaj dobija ulje kroz radilicu, i tu je došlo do nečega
