Autor Tema: Alfa 145 / 146 (Posjeta: 541991 vremena)

Pero156TS · « **Odgovori #660 u:** 08-01-2011, 22:32:19 »

imam več 1,5 godinu zimerman diskove i orginal alfine pločice kupljene u tokiću(bile su u orginal kutiji)
i zadovoljan sam,
a možeš stavit i brembo diskove i ferodo pločice ili nešto treče, ali svakak kvalitetno

Boxer · « **Odgovori #661 u:** 08-01-2011, 22:45:03 »

Denso je 900kn i ok su

Pero156TS · « **Odgovori #662 u:** 08-01-2011, 22:46:47 »

Citat: Boxer - 08-01-2011, 22:45:03

Denso je 900kn i ok su

e da, ti sih stavio, kak si zadovoljan, kolko si napravio km

a.m.alfa · « **Odgovori #663 u:** 09-01-2011, 10:04:18 »

Boxer · « **Odgovori #664 u:** 09-01-2011, 10:30:32 »

Citat: Pero156TS - 08-01-2011, 22:46:47

e da, ti sih stavio, kak si zadovoljan, kolko si napravio km

25tkm bez greške, neki dan provjeravane kao iz dućana su

Ipak je Denso 10 godina nakon onih NGK konstruirana i nemože biti lošija da se ubiješ a densova zamjena za PMR7A ide i u veliku većinu supersport motocikala koji se vrte nebu pod oblake i idu bez greške

Cane · « **Odgovori #665 u:** 10-01-2011, 00:32:44 »

Citat: Boxer - 08-01-2011, 22:45:03

Denso je 900kn i ok su

gdje ima za nabavit denso?

Boxer · « **Odgovori #666 u:** 10-01-2011, 09:08:09 »

Velepromet.hr

darkoqv · « **Odgovori #667 u:** 10-01-2011, 13:04:06 »

Zna li se koliko je uopste proizvedeno 145-146?

:

bumbar 156 · « **Odgovori #668 u:** 10-01-2011, 16:29:15 »

Citat: Boxer - 08-01-2011, 22:45:03

Denso je 900kn i ok su

sviječice PK20PTR-S9=141,00 kn. po komadu,i VK20Y= 156,00 kn. po komadu. =1,188.00
Velepromet: za 1,6TS 120ks

Boxer · « **Odgovori #669 u:** 10-01-2011, 17:14:00 »

Citat: bumbar 156 - 10-01-2011, 16:29:15

sviječice PK20PTR-S9=141,00 kn. po komadu,i VK20Y= 156,00 kn. po komadu. =1,188.00
Velepromet: za 1,6TS 120ks

- mojih 25% i tu smo

Cane · « **Odgovori #670 u:** 10-01-2011, 17:33:11 »

Citat: Boxer - 10-01-2011, 09:08:09

Velepromet.hr

hvala!

ali ipak sam se odlucio na ngk...kupio jutros u auto kreši...cca 1400 kn...

legle u auto skupa s novim uljem, antifrizom, termostatom, lajtunzima itd.

oce masina sad da iscupa prednji trap

bas se osjeti promjena...

Cane · « **Odgovori #671 u:** 10-01-2011, 17:34:35 »

Citat: Pero156TS - 08-01-2011, 22:32:19

imam več 1,5 godinu zimerman diskove i orginal alfine pločice kupljene u tokiću(bile su u orginal kutiji)
i zadovoljan sam,
a možeš stavit i brembo diskove i ferodo pločice ili nešto treče, ali svakak kvalitetno

za onog tko vozi vecinom auto...mislim da nema potrebe za brembo diskovima...neki kvalitetan prosjek ce biti sasvim ok...

Pero156TS · « **Odgovori #672 u:** 10-01-2011, 21:04:50 »

Citat: Cane - 10-01-2011, 17:34:35

za onog tko vozi vecinom auto...mislim da nema potrebe za brembo diskovima...neki kvalitetan prosjek ce biti sasvim ok...

jer danas u meni problem pa nekužim neke stvari ili ,
pa brembo je neka sredina(prosjek)

Boxer · « **Odgovori #673 u:** 10-01-2011, 21:16:06 »

Ili čak ispod prosjeka :hehe:

Cane · « **Odgovori #674 u:** 11-01-2011, 01:31:20 »

Citat: Pero156TS - 10-01-2011, 21:04:50

jer danas u meni problem pa nekužim neke stvari ili ,
pa brembo je neka sredina(prosjek)

da? mislio sam da je brembo malo vise od prosjeka?

:

kiki_st · « **Odgovori #675 u:** 13-01-2011, 05:26:06 »

Alfa 145 Bergrennen St. Urban 2007

e ovaj vozac nije cuja za kocnicu

:

GTzadar · « **Odgovori #676 u:** 13-01-2011, 08:41:02 »

..ovo je čini mi se već bilo ...pod ''odlične vožnje'' ,možda,nisam siguran za temu ....

Suki_san · « **Odgovori #677 u:** 13-01-2011, 11:52:12 »

...ovih prvih 50 sec je

Batina · « **Odgovori #678 u:** 15-01-2011, 14:43:22 »

isss, mora da ima boxera 1.7 16v unutra kad tak ide xD
skidam kapu liku ja bi vec 5x bio u zidu.

Raziel · « **Odgovori #679 u:** 15-01-2011, 14:52:11 »

Nema to veze sa boxerom...

Boxer · « **Odgovori #680 u:** 15-01-2011, 15:32:31 »

Citat: Raziel - 15-01-2011, 14:52:11

Nema to veze sa boxerom...

Jesi siguran?

: Auto je Holzmann-ov i unutra je 1.6 16v boxer

205 konja na nekih 9000rpm

a.m.alfa · « **Odgovori #681 u:** 15-01-2011, 16:08:30 »

Raziel · « **Odgovori #682 u:** 15-01-2011, 16:54:50 »

Citat: Boxer - 15-01-2011, 15:32:31

Jesi siguran? : Auto je Holzmann-ov i unutra je 1.6 16v boxer 205 konja na nekih 9000rpm

Da?? Onda my bed!

Isus · « **Odgovori #683 u:** 15-01-2011, 18:56:18 »

Citat: Cane - 11-01-2011, 01:31:20

da? mislio sam da je brembo malo vise od prosjeka? :

ovisi koji brembo diskovi.

Batina · « **Odgovori #684 u:** 15-01-2011, 19:08:56 »

Citat: Boxer - 15-01-2011, 15:32:31

Jesi siguran? : Auto je Holzmann-ov i unutra je 1.6 16v boxer 205 konja na nekih 9000rpm

vidim da me puca nekaj zesotog sa tim boxerima, ako se ne varam bila je ova masina na forumu vec, 1.3 busen na 87 ako se ne varam.

Boxer · « **Odgovori #685 u:** 15-01-2011, 19:41:36 »

Citat: ceker - 15-01-2011, 19:08:56

vidim da me puca nekaj zesotog sa tim boxerima, ako se ne varam bila je ova masina na forumu vec, 1.3 busen na 87 ako se ne varam.

1.3 se neda bušit na 1.7 jer ima pretanke stubline. 1.5/1.6 se da na 1.7 a 1.7 pak se da izbušit na 90mm i dobiješ 1840ccm, to je max koji ide na promjer klipa, za više se mora posegnut za drugim zahvatima.

Ovaj 1.6 16v od Holzmana je 1598ccm motor napravljen od 1.7 bloka (87mm klip) s 1.5 radilicom, blok je brušen za oko 3mm da se nadoknadi pad kompresije zbog kraćeg hoda

Motor nije kao onaj 1.6 iz 145/6 od 1596ccm

i izuzetno je kvadratan a posljedica toga je strahovit odaziv na gas i puno mjesta za olakšavanje radilice a samim time i rasterećenjem ležajeva

Boxer · « **Odgovori #686 u:** 15-01-2011, 19:42:16 »

Citat: a.m.alfa - 15-01-2011, 16:08:30

Enciklopedijo Adrian ti je ime

Batina · « **Odgovori #687 u:** 15-01-2011, 21:07:16 »

Citat: Boxer - 15-01-2011, 19:41:36

1.3 se neda bušit na 1.7 jer ima pretanke stubline. 1.5/1.6 se da na 1.7 a 1.7 pak se da izbušit na 90mm i dobiješ 1840ccm, to je max koji ide na promjer klipa, za više se mora posegnut za drugim zahvatima.

Ovaj 1.6 16v od Holzmana je 1598ccm motor napravljen od 1.7 bloka (87mm klip) s 1.5 radilicom, blok je brušen za oko 3mm da se nadoknadi pad kompresije zbog kraćeg hoda Motor nije kao onaj 1.6 iz 145/6 od 1596ccm i izuzetno je kvadratan a posljedica toga je strahovit odaziv na gas i puno mjesta za olakšavanje radilice a samim time i rasterećenjem ležajeva

znao sam da je nesto takvo samo nisam bio ziher kaj, ovo je onako iz glave bilo.

Raziel · « **Odgovori #688 u:** 15-01-2011, 22:03:45 »

Ima zanimljiv zvuk... Tek kad sam malo bolje poslušao, čujem nešto boxera u njemu.
Znam zašto bi ja iz 1.7 radio 1.6, pogotovo u slučaju rally/brda... Da upadnem u 1.6 klasu.

Znači, radilica je 1.3/1.5, hod 67.2 mm. Sa 87 mm provrtom daje točno 1598 cm³. Milina!
Kvadratan motor (square engine) bi imao jednak provrt i hod. Npr. 87x87 mm.
Ti pričaš o oversquare motoru kakvi su ustvari svi Alfini boxeri, a ovo je najekstremnija izvedba...
Smanjenjem hoda se smanjuju frikcijski gubici. Smanjuju se vršne brzine klipa u odnosu na broj okretaja motora što smanjuje opterečenje na radilicu, a to dozvoljava veći broj okretaja.

Bilo bi zanimljivo za isprobat ovako nešto u kučnoj radinosti... Samo je pitanje koliko bi izdržale serijske 1.3/1.5 radilice, a i klipnjače.
Brušenje bloka da bi se dobio odgovarajuči stupanj kompresije povlači za sobom problem oko stavljanja motora u fazu... Bez štelajučih remenica bi bilo nemoguće ufaziti.

bobi getriba · « **Odgovori #689 u:** 15-01-2011, 23:41:14 »

Citat: Raziel - 15-01-2011, 22:03:45

Ima zanimljiv zvuk... Tek kad sam malo bolje poslušao, čujem nešto boxera u njemu.
Znam zašto bi ja iz 1.7 radio 1.6, pogotovo u slučaju rally/brda... Da upadnem u 1.6 klasu.

Znači, radilica je 1.3/1.5, hod 67.2 mm. Sa 87 mm provrtom daje točno 1598 cm³. Milina!
Kvadratan motor (square engine) bi imao jednak provrt i hod. Npr. 87x87 mm.
Ti pričaš o oversquare motoru kakvi su ustvari svi Alfini boxeri, a ovo je najekstremnija izvedba...
Smanjenjem hoda se smanjuju frikcijski gubici. Smanjuju se vršne brzine klipa u odnosu na broj okretaja motora što smanjuje opterečenje na radilicu, a to dozvoljava veći broj okretaja.

Bilo bi zanimljivo za isprobat ovako nešto u kučnoj radinosti... Samo je pitanje koliko bi izdržale serijske 1.3/1.5 radilice, a i klipnjače.
Brušenje bloka da bi se dobio odgovarajuči stupanj kompresije povlači za sobom problem oko stavljanja motora u fazu... Bez štelajučih remenica bi bilo nemoguće ufaziti.

je na karbose ili struja

: