Autor Tema: Punto GT-Tuning (Posjeta: 85138 vremena)

Seb · « **Odgovori #540 u:** 05-10-2010, 06:46:44 »

Citat: superfly tnt - 04-10-2010, 23:52:00

dok god uspijevas imat trakciju nije bitno koji je pogon za sprint na semaforu.

koliko ti ks daje na 0.5 i na 0.9 bara?

0,5=180 ks
0,9=215 ks
sad sam mu metno još i manulani boost kontroler pored električnog ali je zatvoren do kraja, međutim on u sebi ima jendu oprugu koja negdje do 0,4 bara ne pušta tlak na wast gate ventil i tu mi turbo puno bolje zaspula...auto je sad brutalan...počeo je vrtit kotače u 2. i 3. brzni i počeo je prepumpavat boost no ECU ga svaki put isključi na 1,15 bar tak da moramo sad to preštelat

alfista147 · « **Odgovori #541 u:** 05-10-2010, 17:14:14 »

Reci mi dali imas turbo rupu sa ovom vecom turbinom sto si stavio?

Alfa155 94 · « **Odgovori #542 u:** 05-10-2010, 18:40:37 »

neki filmic kako ide..

danko0013 · « **Odgovori #543 u:** 05-10-2010, 20:05:51 »

da li je sad to drugi motor jer si rekao da budeš poslije GO nešto kombinirao (da si nešto skužio) da imaš još tri motora pa jel to u puntiću već sad ili to tek dolazi, si stavio jače kvačilo?
meni je croma sa 2,0 16v turbo iz lancie theme trgala cestu pod sobom mogu si misliti kak tek puntać ide

da li znaš neku mini turbinu da ima na nečemu za skinuti neki auto motor model bla (nešto kombiniram doma s bratom) neće biti ni velik tlak maks 0,5!

Seb · « **Odgovori #544 u:** 06-10-2010, 06:45:31 »

Citat: alfista147 - 05-10-2010, 17:14:14

Reci mi dali imas turbo rupu sa ovom vecom turbinom sto si stavio?

ha ona uvjek postoji...na T28 običnoj turbini sam imao A/R ispuha 0.49 a sad na ovoj ball bearing ima 0.64...malkice se osjeti...uvelike sam ju smanjio sad kad sam stavio manualni boost kontrloler jer kak sam reko u njemu ima jedan ventil koji sprečava do određenog tlaka da tlak iz kompresora dolazi na wast gate i turbo puno bolje spoola

Seb · « **Odgovori #545 u:** 06-10-2010, 06:49:25 »

Citat: danko0013 - 05-10-2010, 20:05:51

da li je sad to drugi motor jer si rekao da budeš poslije GO nešto kombinirao (da si nešto skužio) da imaš još tri motora pa jel to u puntiću već sad ili to tek dolazi, si stavio jače kvačilo?
meni je croma sa 2,0 16v turbo iz lancie theme trgala cestu pod sobom mogu si misliti kak tek puntać ide

da li znaš neku mini turbinu da ima na nečemu za skinuti neki auto motor model bla (nešto kombiniram doma s bratom) neće biti ni velik tlak maks 0,5!

nije,vozim prvobitni motor
prek zime sam mislio slagat drugi motor no sa njim bi prvenstveno dobio sigurnoist i možda tečniji rad...naravno mogučnost za više snage ali se bojim da ju nebi mogo ispoljit jer mislim da bi pukla getriba,poluosovine,kuplung i na kraju cijeli auto....sinoč sam se malo išo ganjat i siroti auto se uvija sav i škrguče i imam filing da če puknut...neznam kolko sad onda ima smisla dizat još snagu

za koji motor ti treba

Seb · « **Odgovori #546 u:** 06-10-2010, 06:49:56 »

Citat: Alfa155 94 - 05-10-2010, 18:40:37

neki filmic kako ide..

malo prolistaj u nazad...imaš jedan filimić

alfista147 · « **Odgovori #547 u:** 06-10-2010, 11:31:00 »

Citat: Seb - 06-10-2010, 06:45:31

ha ona uvjek postoji...na T28 običnoj turbini sam imao A/R ispuha 0.49 a sad na ovoj ball bearing ima 0.64...malkice se osjeti...uvelike sam ju smanjio sad kad sam stavio manualni boost kontrloler jer kak sam reko u njemu ima jedan ventil koji sprečava do određenog tlaka da tlak iz kompresora dolazi na wast gate i turbo puno bolje spoola

taj ventil ima svaki manualni boost kontroler ili samo određeni?,...gledo sam malo u žminju na SR401 svi imaju neke mega turbine a niko nema turbo rupe...pa mi nije jasno...

Seb · « **Odgovori #548 u:** 06-10-2010, 11:42:56 »

Citat: alfista147 - 06-10-2010, 11:31:00

taj ventil ima svaki manualni boost kontroler ili samo određeni?,...gledo sam malo u žminju na SR401 svi imaju neke mega turbine a niko nema turbo rupe...pa mi nije jasno...

ne...samo boljii kvalitetniji

eh nema turbo rupe....kak je nema????...nema turbine koja iz nule počne stvarat tlak...najbolje se ponašaju VGT turbine na dizelima i današnje na Fiat 1.4 motorima ali turbo rupa uvjek postoji...može bit veča ili manja...što je turbinsko (ispušno) kučište veče a i kompresor i što se više otvara ispušni sistem to je turbo rupa veča...što su turbine manje, manja je i turbo rupa ali i mogučnost za izvuč velike ks

Alfa155 94 · « **Odgovori #549 u:** 06-10-2010, 12:10:29 »

vidio ga ja bi jos

Seb · « **Odgovori #550 u:** 06-10-2010, 12:12:51 »

bit če

gturcic · « **Odgovori #551 u:** 06-10-2010, 13:50:34 »

Citat: alfista147 - 06-10-2010, 11:31:00

taj ventil ima svaki manualni boost kontroler ili samo određeni?,...gledo sam malo u žminju na SR401 svi imaju neke mega turbine a niko nema turbo rupe...pa mi nije jasno...

Možda imaju anti-lag preko standalone ECU-a? Anti-lag je ok za trke, ali za cestovnu primjenu nije.

Seb · « **Odgovori #552 u:** 06-10-2010, 14:31:54 »

Citat: gturcic - 06-10-2010, 13:50:34

Možda imaju anti-lag preko standalone ECU-a? Anti-lag je ok za trke, ali za cestovnu primjenu nije.

da to je drugo...take opcije i bang-bang odklanjanju te nus pojave ali to nije za svaki dan i šteti turbini,motoru,...

danko0013 · « **Odgovori #553 u:** 06-10-2010, 18:44:41 »

e bang bang je fora samo mpžda malo i ružno zvuči i mogao bi te murjak koji te zaustavi (clasic kontrola prometa) prijavit za pokušaj napada na službenu osobu

:

u wrc-u su koristili bang bang (ne znam da li se još koristi)!

Seb · « **Odgovori #554 u:** 06-10-2010, 18:59:37 »

Citat: danko0013 - 06-10-2010, 18:44:41

e bang bang je fora samo mpžda malo i ružno zvuči i mogao bi te murjak koji te zaustavi (clasic kontrola prometa) prijavit za pokušaj napada na službenu osobu :

u wrc-u su koristili bang bang (ne znam da li se još koristi)!

bang obično bude na prekidač pa ga možeš gasit

xxx · « **Odgovori #555 u:** 06-10-2010, 20:50:23 »

Citat: Seb - 06-10-2010, 14:31:54

da to je drugo...take opcije i bang-bang odklanjanju te nus pojave ali to nije za svaki dan i šteti turbini,motoru,...

ali koliko bang-bang šteti turbini, motoru... mislim nakon koliko vrimena se mogu oćekivati problemi, te koji problemi konkretno?

danko0013 · « **Odgovori #556 u:** 06-10-2010, 21:20:58 »

da gledao sam bio taj bang bang, je možda štetan ali dok sve radi je totalna fora

alfista147 · « **Odgovori #557 u:** 06-10-2010, 21:57:37 »

Što vam je to bang-bang

:

danko0013 · « **Odgovori #558 u:** 06-10-2010, 23:21:21 »

u bazi pojednostavljeno da i ja kužim višak meterijala sagorijeva u auspuh uz kabum

:

ali sad smo možda već malo

seb jel planiraš nešto rekreativno voziti (brdo i sl.) a puntaćom, mislim da bi bilo fora okušat se na martin bregu s njim?
mada onda se mora nešto homologirati ili ne, u biti nemam pojma, ili bude ostao tutać za gušt?

Seb · « **Odgovori #559 u:** 07-10-2010, 06:47:27 »

Citat: xxx - 06-10-2010, 20:50:23

ali koliko bang-bang šteti turbini, motoru... mislim nakon koliko vrimena se mogu oćekivati problemi, te koji problemi konkretno?

neznam točno...ovisi kaka je turbina,kolko ga koristiš tj kolko puta banga,....

Seb · « **Odgovori #560 u:** 07-10-2010, 06:50:43 »

Citat: alfista147 - 06-10-2010, 21:57:37

Što vam je to bang-bang :

bang omogučuje da prilikom puštanja gasa drži turbinu u spulu da kad opet stisneš gas odmah primi tj da nema turbo rupe...benzin sagorjeva u ispuhu...za to treba dosta kasno paljenje i uvelike se podiže temp u ispuhu koja nije dobra za turbinu kao i same detonacije

Seb · « **Odgovori #561 u:** 07-10-2010, 06:52:12 »

Citat: danko0013 - 06-10-2010, 23:21:21

u bazi pojednostavljeno da i ja kužim višak meterijala sagorijeva u auspuh uz kabum :

ali sad smo možda već malo

seb jel planiraš nešto rekreativno voziti (brdo i sl.) a puntaćom, mislim da bi bilo fora okušat se na martin bregu s njim?
mada onda se mora nešto homologirati ili ne, u biti nemam pojma, ili bude ostao tutać za gušt?

samo za gušt...sumnjam da bi motor izdržo tolko opterećenje a i sami auto i sad kad ga ganjam sav nešto stenje..imam osječaj da če puknut