Nema potrebe otvarat motor to je normalno kod boxera, događa se kad je ulje staro i ne mjenja se dugo. Ulje kod boxera se sipa direktno u karter i zbog izravnog dodira vrućih para iz kartera sa hladnom stijenkom tube izvana dolazi do tog. Kod normalnih izmjena, na čepu, kad god ga skinuli ima vode, a kod starog ulja se stvara emulzija, čist produkt viskoziteta ulja koje je sagorilo. To se zna dogodit i kod izmjene ulja, tj ako se stavlja ulje druge gradacije ili drugog proizvođača a dosta se vrti motor, iako rijetko i da su baš velike razlike ulja. Ova zadnja opcija se više odražava kod normalnih rednih motora jer ulje se sipa kroz glavu motora a kod izmjene uvijek dio starog ulja ostaje u glavi, jer je nemoguće sve ispustit. Znači staro ulje plus turaža jednako emulzija, ali ne uvijek. Zato ja mijenjam ulje svakih 5-6 tkm.