Autor Tema: Ugradnja plina u 156 (Posjeta: 6239 vremena)

major_tom · « u: 02-05-2008, 18:56:01 »

Eurosuper 95 - 8,81

Ajme majko! Razmisljam o ugradnji plina u svoju 156. Zanima me kakva su vam iskustva s tim? Sto preporucujete? Koji su minusi vezani uz plin

:. Pluseve vise - manje znam...

seth · « **Odgovori #1 u:** 02-05-2008, 21:02:10 »

Svakako mislim da se isplati ako radiš 20000km na godinu.Nisam točno upučen, ali sam pročital da se ne preporučuje ugradnja ako auto ima više od 100000km.Cijena ugradnje ti je oko 8000-10000kn cca plus atest od oko 1000kn.Nisi obavezan pristupiti eko-testu ali ti naplate oko 500kn na tehničkom tak di skoro dođe isto.Novi sistemi ne smanjuju snagu skoro ništa tak da ne gubiš na performansama.Potrošnja plina ti je u prosjeku do 10% viša od benze ali cijena od 3.35kn po litri...

.Pretpostavljam da ti troši cca 10-12l na sto.LPG bi popila 13-14, pa kad zbrojiš za 50kn bi prošel 100km.Nadam se da sam ti malo pomogel.

joe957al · « **Odgovori #2 u:** 02-05-2008, 21:05:07 »

Citat: major_tom - 02-05-2008, 18:56:01

Eurosuper 98 - 8,81 Ajme majko! Razmisljam o ugradnji plina u svoju 156. Zanima me kakva su vam iskustva s tim? Sto preporucujete? Koji su minusi vezani uz plin :. Pluseve vise - manje znam...

jedini minus je taj sto ti auto izgubi 10 ak % snage

Mirsad · « **Odgovori #3 u:** 02-05-2008, 22:53:39 »

Citat: joe957al - 02-05-2008, 21:05:07

jedini minus je taj sto ti auto izgubi 10 ak % snage

Osim gubitka snage ima li kakvih vecih problema (kvarova) kako se masina,elektrika ponasa po tom pitanju kvari li se sta ??

borisri · « **Odgovori #4 u:** 02-05-2008, 23:08:37 »

Citat: joe957al - 02-05-2008, 21:05:07

jedini minus je taj sto ti auto izgubi 10 ak % snage

novi sustavi (npr tartarini) su bez gubitka snage i bez povecanja potrosnje. 11500kn uz 5god garancije. radi kao urica

Nedostataka i nema osim sto ne smijes voziti konstantno i dugo pri full opterecenju, jer plin ima veci oktanski broj tako da se ventili mogu pregrijat, ali to se rijetko desava... Ali treba pripazit (hvala sebu na prosvjetljenju

)

major_tom · « **Odgovori #5 u:** 02-05-2008, 23:31:03 »

Citat: seth - 02-05-2008, 21:02:10

Svakako mislim da se isplati ako radiš 20000km na godinu.Nisam točno upučen, ali sam pročital da se ne preporučuje ugradnja ako auto ima više od 100000km.

Radim otprilike upola manje godisnje

Ali taj broj ce se sigurno povecat ako ugradin plin. Auto ima 125 i kusur kilometara... Jel sigurno tako? Znam tipa koji je prosa malo manje 0d 200 000 i ugradija je nedavno plin.

:

joe957al · « **Odgovori #6 u:** 03-05-2008, 08:07:08 »

Citat: borisri - 02-05-2008, 23:08:37

novi sustavi (npr tartarini) su bez gubitka snage i bez povecanja potrosnje. 11500kn uz 5god garancije. radi kao urica
Nedostataka i nema osim sto ne smijes voziti konstantno i dugo pri full opterecenju, jer plin ima veci oktanski broj tako da se ventili mogu pregrijat, ali to se rijetko desava... Ali treba pripazit (hvala sebu na prosvjetljenju )

odakle ti ovo da plin ima veci oktanski broj?

joe957al · « **Odgovori #7 u:** 03-05-2008, 08:08:55 »

Citat: Mirsad - 02-05-2008, 22:53:39

Osim gubitka snage ima li kakvih vecih problema (kvarova) kako se masina,elektrika ponasa po tom pitanju kvari li se sta ??

imao u TS-u 1.4 , nije bilo problema, sada u 3.0 i opet nema problema, naravno uvijek isti majstor je ugradjivao

dstormyd · « **Odgovori #8 u:** 03-05-2008, 16:56:21 »

u moju 156 1.6TS se plin ugradio sa 147000 i sad nakon 10000 km i dalje radi ko urica

Potrošnja ti je nešto veća i to je jedini minus. Gubitak snage iskreno nisam osjetio.

ja ne znam što i dalje čekaš

:

Anton · « **Odgovori #9 u:** 03-05-2008, 17:13:39 »

...ja takoder planiram, koliko je cijena cca za 1.6 TS,

:

BTW, STO CE MI PUNTI KOMP MJERIN ZA POTROSNJU KAD AUTO BUDE NA PLINU, I JEL TO SMRDI KAO NEKAD U STARIM OPEL REKORDIMA ILI JE I MIRIS POSTAO MODERAN,......

bemti caps lock, al neda mi se opet pisat.....

DOVLA · « **Odgovori #10 u:** 03-05-2008, 22:23:44 »

cijena ti ovisi o proizvođaču plinske instalacije ili kod koga ju ugrađuješ,a smrada nema tako da ne brineš puno unaprijedili su tehnologiju maximalno

joe957al · « **Odgovori #11 u:** 04-05-2008, 08:05:11 »

Citat: Anton - 03-05-2008, 17:13:39

...ja takoder planiram, koliko je cijena cca za 1.6 TS, :

BTW, STO CE MI PUNTI KOMP MJERIN ZA POTROSNJU KAD AUTO BUDE NA PLINU, I JEL TO SMRDI KAO NEKAD U STARIM OPEL REKORDIMA ILI JE I MIRIS POSTAO MODERAN,......

bemti caps lock, al neda mi se opet pisat.....

nece ti sigurno mjeriti potrosnju plina, a i tako ti nije tocno pokazivao potrošnju goriva

Isus · « **Odgovori #12 u:** 04-05-2008, 18:34:50 »

@anton
auto ne smrdi po plinu u kabini niše ne osjetiš kad otvoriš haubu isti niš ne osjetiš, miris plina osjetiš samo kad ti skine pištolj s priključka i auto više ne smrdi iz auspuha.

MaxZD · « **Odgovori #13 u:** 04-05-2008, 22:44:18 »

Vozim vec 4-ti auto na plin i nebi nikad vozio vise na benzin.

Moj BMW trosi oko 200 kn - 600 km,tako nekako,no,morate znati da BMW inace manje trosi od Alfe osim ako nije bas neki od 180ks,vozim u 1.6 Boxer i vozio sam 75 pa znam razliku..A i BMW ostvaruje najvecu snagu pri puno puno manje okretaja tako da ga ne trebate ni vrtit toliko.. :sp

NEMA GUBITKA SNAGE AKO SE UGRADI SISTEM OD PREKO 10 000KN!! GARANTIRAM! VOZIO,VIDIO.

Ako radis oko 10 000km godisnje to ti i nije bas pametna investicija osim ako nemas viska novaca, mada ce cijena goriva rasti jos,to je sigurno..

Neznam,plin je zbilja zakon al samo pazi da ga radis kod ovlastenog majstora..

Isus · « **Odgovori #14 u:** 04-05-2008, 22:51:44 »

Treba se ugraditi kod provjerno dobrog majstora a ne kod nekog fušera.

Veća potrošnja kod direkcije je neikh 10tak% gubitak snage je 3-5% što je neosjetno.

Pregrijavanje ventila u biti nisu ventili već dosjedi, a to kod talijana nije problem.
Ako treba može se staviti i boca s aditivom ( Flash lube/tuneup) koji podmazuju dosjede. No to je potrebno kod japanacia i većinom kod novih autiju.

borisri · « **Odgovori #15 u:** 05-05-2008, 22:02:35 »

Citat: joe957al - 03-05-2008, 08:07:08

odakle ti ovo da plin ima veci oktanski broj?

citaj ovdje
ili ovdje

joe957al · « **Odgovori #16 u:** 06-05-2008, 07:13:57 »

Citat: borisri - 05-05-2008, 22:02:35

citaj ovdje
ili ovdje

tamo pisek visok sto ne znaci da je veci ili ja nisam pazljivoi citao

:

borisri · « **Odgovori #17 u:** 06-05-2008, 08:10:38 »

imas na prvom linku sve o plinu, pa i o oktanskom broju, a na drugom i Seb upozorava na to...

joe957al · « **Odgovori #18 u:** 06-05-2008, 09:25:29 »

Citat: borisri - 06-05-2008, 08:10:38

imas na prvom linku sve o plinu, pa i o oktanskom broju, a na drugom i Seb upozorava na to...

onda budem pazljivije procitao, to mi je totalno nova informacija

Igica · « **Odgovori #19 u:** 06-05-2008, 09:35:20 »

Citat: joe957al - 03-05-2008, 08:07:08

odakle ti ovo da plin ima veci oktanski broj?

Jer ima, cca 110 oktana

joe957al · « **Odgovori #20 u:** 06-05-2008, 10:07:58 »

Citat: Speeed - 06-05-2008, 09:35:20

Jer ima, cca 110 oktana

e hvala, to sam trazio..

Raziel · « **Odgovori #21 u:** 06-05-2008, 10:14:19 »

Znam da ima veći oktanski broj, ali da to može naštetit motoru, to mi nije jasno!

:
Oktanski broj označava otpornost goriva na detonaciju (samozapalenje), a detonacije su štetne za motor... Znači, prema tome, što veći oktanski broj, to bolje! Jer se ekspanzija smjese događa baš onda kad bi trebala, tj. kada ju svječica zapali!

Isus · « **Odgovori #22 u:** 06-05-2008, 12:25:08 »

Treba precizno paljenje, i sustav paljenja mor abiti tip top, ako nije i iskra neggdje preskače detnorat će u usisu ( kod modela s flanđom) i razvalit airbox, debimetar, filter zraka itd.

Raziel · « **Odgovori #23 u:** 06-05-2008, 12:42:12 »

Citat: Isus - 06-05-2008, 12:25:08

Treba precizno paljenje, i sustav paljenja mor abiti tip top, ako nije i iskra neggdje preskače detnorat će u usisu ( kod modela s flanđom) i razvalit airbox, debimetar, filter zraka itd.

Da, ali to nema veze sa ovim pregrijavanjem dosjeda ventila i štetnosti po motor pri max opterečenju što se spominje... Nije mi jasno od kud to!

:

Isus · « **Odgovori #24 u:** 06-05-2008, 13:28:49 »

nisu problem ventili,već mekani dosjedi. Plin pri izgaranju ima veću temperturu od benzina, kod mekanih dosjeda dolazi do toga da se ventil koji je tvrđi polako upušta u glavu motora, na koncu nema lufta između njega i glave te dolazi do pregaranja dosjeda i/ili ventila ( tu nisam 100% siguran što ode ).

Isti problem se javljao kod prelaska na bezolovni benzin, olovo je podmazivalo dosjede, bezolovni nije i moglo je doći do problema.

Aditivi poput Flashlubea i Tune up-a esencijalno su slični aditivima za zamjenu olova, tj. vrše istu funkciju.

Ključna razlika je, da motori koji su bili konstruirani za olovni benzin nisu imali toliko problema s bezolovnim benzinom koliko se mislilo, stoga su aditvi za zamjenu olova stajali na policama kao olovo.

Raziel · « **Odgovori #25 u:** 06-05-2008, 13:54:02 »

Citat: Isus - 06-05-2008, 13:28:49

...Plin pri izgaranju ima veću temperturu od benzina, kod mekanih dojeda dolazi do toga da se ventil koji je tvrđi polako upušta u glavu motora i na koncu nema lufta između njega i glave...

E sad mi je jasnije!

Igica · « **Odgovori #26 u:** 06-05-2008, 14:21:28 »

Citat: Isus - 06-05-2008, 13:28:49

nisu problem ventili,već mekani dosjedi. Plin pri izgaranju ima veću temperturu od benzina, kod mekanih dosjeda dolazi do toga da se ventil koji je tvrđi polako upušta u glavu motora, na koncu nema lufta između njega i glave te dolazi do pregaranja dosjeda i/ili ventila ( tu nisam 100% siguran što ode ).

Isti problem se javljao kod prelaska na bezolovni benzin, olovo je podmazivalo dosjede, bezolovni nije i moglo je doći do problema.

Aditivi poput Flashlubea i Tune up-a esencijalno su slični aditivima za zamjenu olova, tj. vrše istu funkciju.

Ključna razlika je, da motori koji su bili konstruirani za olovni benzin nisu imali toliko problema s bezolovnim benzinom koliko se mislilo, stoga su aditvi za zamjenu olova stajali na policama kao olovo.

Da nadovežem da plin osim što ima višu temp. izgaranja ima i izrazito suho izgaranje i zato nema podmazivanja ventila i dosjeda. I tada može doći do situacije kad kažemo da su "pregorjeli ventili". Preporuka je ugradnja tih Flashlube dozatora koji sadrže ulje za podmazivanje ventila i to spašava stvar.

Isus · « **Odgovori #27 u:** 06-05-2008, 15:08:09 »

benzinu nije svrha da podmazuje već d agori, podmazivanje sređuje ulje. Flashlube je tu za osetljive motore u to spadaju japanci, fordovi i većina novih autiju 2006. na dalje.

major_tom · « **Odgovori #28 u:** 07-05-2008, 17:50:42 »

Citat: MaxZD - 04-05-2008, 22:44:18

Ako radis oko 10 000km godisnje to ti i nije bas pametna investicija

To je opceprihvaceno misljenje

Ali ipak mjesecna potrosnja goriva mi je otprilike 1000 kn... Jel to u granicama normale? Kolika je vama potrosnja mjesecno (u kn)?

Ajmo iskusniji alfisti, javite se

Isus · « **Odgovori #29 u:** 07-05-2008, 19:43:33 »

plin je trnutno UVIJEK pametna investicija.

evo kratke racunice
auto trosi benge 9 l na 100km
plina trosi 10-15% vise recimo 15% znaci 10,5

9*8,81=79,29 za 100km
10,5*3,35=35,175
___________________________
za 79,29kn se napravi 225km s plinom

vise nego duplo.