Alfa Brera

[anel_pa]

Brera je najljepsi coupe na trzistu to sigurno i svaki put kad je vidim vozi je zenska neka ima i breru i GT joj ljudi tu curu treba zeniti;) ,ali sam malkice razocaran u breru pratio sam je od pocetka skroz od concepta do stvarnosti i dosta su zakinuli stvari sa concepta,bocna linija agresivnost sve je djelimicno otislo ali mi se narocito ne svidjaju retrovizori ako ste gledali na koncetpu :                       

prosto su savrseni ali na kraju smo dobili retrovizore ko u punta,bas za plakati....ali sve u svemu auto snova snova 

[Niko]

Ovo gore je photoshop crome...to je autodeltina brera 

[ARomeo]

Brera je i najatraktivniji i najelegantniji  coupe na tržištu zasigurno,ali moram priznat da i nisam išla za tim retrovizorima  pa gledajući njenu snagu,kvalitetu i prvenstveno eleganciju meni ti retrovizori i nisu neka zamjerka,...ali kolegi su očito trn u oku    Ali ova gore kromirana ps mi jednostavno ne leži  ,da postoji u živo,oči bi mi šok doživile od tolikog sjaja 

[anel_pa]

Brera je i najatraktivniji i najelegantniji  coupe na tržištu zasigurno,ali moram priznat da i nisam išla za tim retrovizorima  pa gledajući njenu snagu,kvalitetu i prvenstveno eleganciju meni ti retrovizori i nisu neka zamjerka,...ali kolegi su očito trn u oku    Ali ova gore kromirana ps mi jednostavno ne leži  ,da postoji u živo,oči bi mi šok doživile od tolikog sjaja 

Ajoj ogroman su mi trn u okicama taj retrvizor jer alfa i talijani su se uvijek bazirali na nekim detaljima i svaki model bi trebao da ima nesto individualno za sebe,iako nisam ni zadovoljan ni sto brera i 159 imaju potpuno istu unutrasnjost iako je to odlican interier ali ipak brera je brera bilo bi dobro da ima vise individualnosti...mozda pretjerujem ali kad sam perfekcionista i uzivamu detaljima i sitnicama,  O0

[ARomeo]

Za mene brera i je individualna,  jer po meni a mislim i mnogim drugima brera je zasigurno jedan od ljepših (a meni i najljepši) automobil svijeta i zbog tog atraktivnog dizajna a i zbog voznih karakteristika  Ali sigurno je da ti kolega nisi jedini kojemu svaki detalj mora bit na mjestu,i uvijek ćeš očekivat individualnost od svakog modela kojeg AR-o izbaci na tržište,a to je ipak malo teže jer mislim da će uvijek imat nešto zajedničko (kao šta brera i 159 imaju interijer u tvom pr. ),pa ćeš i ubuduće imat taj osjećaj za nedostatak individue...I nije ti za zamjerit šta si perfekcionista i uživaš u detaljima 

[anel_pa]

Za mene brera i je individualna,  jer po meni a mislim i mnogim drugima brera je zasigurno jedan od ljepših (a meni i najljepši) automobil svijeta i zbog tog atraktivnog dizajna a i zbog voznih karakteristika  Ali sigurno je da ti kolega nisi jedini kojemu svaki detalj mora bit na mjestu,i uvijek ćeš očekivat individualnost od svakog modela kojeg AR-o izbaci na tržište,a to je ipak malo teže jer mislim da će uvijek imat nešto zajedničko (kao šta brera i 159 imaju interijer u tvom pr. ),pa ćeš i ubuduće imat taj osjećaj za nedostatak individue...I nije ti za zamjerit šta si perfekcionista i uživaš u detaljima 

Zahvaljujem na potpori da i daljem trazim dlaku u jajetu   ma joj brera je auto snova nema sta narocito ova Ti nadam se brzom padu cijene da si je priustim za 3-4godine a sto se tice individualnosti nema vise toga u auto industriji neisplati se praviti drugacije dijelove za auta u istom koncernu tako da su sad auta sva skoro ista uokviru jednog koncerna,ev npr.audiji vw seati sve isto samo drukcije upakovano...

[ARomeo]

Tako je,sve dođe na isto samo svaki put sve ljepše i atraktivnije pakiranje 

[Neven]

[IGOR-ZG]

(Image removed from quote.)

prekrašna 

[anel_pa]

savrsen autic, ALFA brera TI    :wz

[Mithrandir]

puno novaca je ovdje otišlo al ijopet zak**** 


i dojče seljo tjuning 

[Alanq4]

www.youtube.com/watch?v=sCrdP-cHyWc#]Brera 3.2 V6 Q4 vs. GTV 3.0 V6 Tuned No.2

 





Ajd kad več pokazivaš ovaj video, stavi i ostale iz youtuba. Ako ne čuješ, u drugoj brzini gtv je zašaltala (znam jer je moj auto) i da dam na znanje na kraju treče brzine več sam jedan auto ispred brere, bilo je još ljudi s nama tamo, kad smo probavali.
I moja gtv ima 23 sek do 200km/h, to je najmanje 5 sek bolje od brere.

http://www.youtube.com/watch?v=g-jBvWIw61o#]Alfa%20Brera%203.2%20vs%20GTV%203.0

http://www.youtube.com/watch?v=6PTJCMpS2C4#]0%20-%20200%20GTV%203.0


Evo još 156 gta SW jede breru:(vidi se na snimki, brera ima dobar start radi 4x4, a na kraju se dobro vidi kako je gta sprijeda (a gta ja sa gtv isto perem)

http://www.youtube.com/watch?v=3Hni6tcci9c#]Brera 3.2 V6 Q4 vs. 156 SW GTA


Evo gtv vs gta (moja gtv ima otvoren ispuh i q2 i zamšnjak od 2.5)

http://www.youtube.com/watch?v=rDSCJ9WK088#]156 SW GTA vs. GTV 3.0 V6 Tuned Rollin'[/url][/youtube]


Za mene je brera totalni kiks, prototip je bio ono pravo, a to što se prodaje nije ni približak. Pa kad bi barem pustili arese v6 unutra...

[Alanq4]

Evo još jedan, a lik u breri je onda uvijek puštao gas. Dobro bio je fer i dao za pijaču na kraju 

[Alfa_gtv]

   eto o čemu ja pričam, uspostavilo se, brera do 100 skoči samo tako ali kasnije od 120 pa do 200 je banana... baš neide nikako u usporedbi sa gtv, još kad sam gledao filmić što je stavljen reko prestrašno do 200 se muči pa TB ide ljepše do 200, to je ono što je banana a to je kilaža, to nju ubija i zato ja kažem da to nije coupe nego da je to buhtla nažalost, auto prekrasnog dizajna da dobrom motorizacijom i sa ubijenom kilažom i prevelikim gabaritima za jednog coupea...

[ijuric]

...e da...ja bih se priklonila ovom gtv trojcu alane odlican ti auto

[imc1]

Alane svaka čast
 

[piquet]

159 1,75 tbi je 1430kg...brera vjerojatno tu negdje...

[Vedran 33]

Najlakša je 1450 2.2 jts a najteža je 3.2 q4 1630 kg piše u tehničkim podacima prazna neznam koliko prazna vjerovatno kada su sve tekućine tu prelazi 1700 kg

[Alfa_gtv]

Najlakša je 1450 2.2 jts a najteža je 3.2 q4 1630 kg piše u tehničkim podacima prazna neznam koliko prazna vjerovatno kada su sve tekućine tu prelazi 1700 kg

eto skoro pa pola tone razlika i onda netko kaže da 3.2 Q4 nije teška....  2.2 je laganija ali ona opet neide nikako u usporedbi sa gtv.... nema do gtv 

[Igica]

U nastavku zato dajem par fotki iz auta i skenova iz knjizice. Moja Brera je S (Sport) tip kao i sve 3,2 V6 Q4 napravljene u 2008oj (za britance su talijani cak stavili i oznaku S te napravili lokalni promo test kojeg imate na filmu u nastavku). :

Ovo je Brera S Prodrive :rolll:

[nixa]

[nixa]

Evo da vidite da se i dizel lijepo cuje

[ Invalid YouTube link ]

[Vedran 33]

Za prodrive brere piše da su ih napravili 300 kom i to 3.2 i 2.2 jts i kako misliš da možeš voziti više nego što je deklarirano jer to je čisti račun kilaža,snaga ,otpor zraka.Power at Flywheel (BHP) :  260
Weight without Driver (KG) :  1700
Power to Weight Ratio (BHP Per Ton) :  155.40
0 - 60 (Secs) :  6.61
0 - 100 (Secs) :  18.50
60 - 100 (Secs) :  11.89
Quarter Mile (Secs) :  15.35
Terminal Speed (MPH) :  91.09
Drag Strip Quarter Mile (Secs) :  14.95
Drag Strip Terminal Speed (MPH):93.75                    to je račun za breru 3.2 q4 primjetiti ćete da auto do 100 milja (160 km/h) stiže za 18.5 sec što je lako loše za auto koji ima 260 ks recimo gtv 3.2 ide za 15,5 sec znači sve je račun možda ima malo odstupanja ali to je to nema razvijanja veće brzine  zbog inercije pa nismo u zrakopraznom prostoru otpor zraka se mora savladati .                                                                                                                                                      

[imc1]

The marketing director at Alfa Romeo UK, Nicholas Bernard said the Alfa Brera S 'isn't about brute force' - which is a relief, because that's not what we were looking for.

History tells us that when you buy an Alfa, you buy into beauty and style. You'll be prepared to compromise a bit on driving dynamics and, you know, you might need to tolerate the odd glitch here and there. It's all part of the Alfa charm.

However, the standard Brera has been too compromised on driving dynamics: the ride's jittery and the handling's loose, too loose for us Brits, anyway.

In a bid to placate the British driver who wants a bit more composure from his coupe, the Italians enlisted the help of Prodrive - a world leader in motorsport - to spruce up the driving experience offered by the Brera. It wants it to compete with, and beat, the competition.

After a year of suspension and chassis development at Prodrive, the Brera S is unleashed with a choice of two petrol existing direct petrol engines - the 182bhp, 2.2-litre JTS and the 256bhp 3.2-litre V6 JTS.

But this is not just another 'variant' Alfa says: the S is 'distinctly different' from the rest of the Brera line-up and changes have been made both inside and out. To ensure exclusivity, production of the S will be limited to just 500 individually numbered models and prices range from £24,950 to £28,450.

Koja je tvoja broj? :

[imc1]

The Alfa Romeo Brera was introduced in production form at the 2005 Geneva Motor Show. It maintained the original's exterior appearance almost exactly but on a much smaller scale, becoming a mid-size coupe on the GM/Fiat Premium platform (shared with the Alfa Romeo 159), and designed to replace the outgoing GTV. A convertible Spider version of the Brera was also announced, to be launched shortly after the coupe and to replace the existing GTV-based Spider.

In Europe, the Brera is available with two petrol engines, the 185 PS (182 hp/136 kW) 2.2-litre JTS and 260 PS (256 hp/191 kW) 3.2-litre V6; and a 210 PS (207 hp/154 kW) 2.4-litre JTD turbodiesel. Cars with the diesel or 2.2 petrol are front-wheel drive, whilst the V6 comes with a Torsen four-wheel drive system similar to the 156 and 159's Q4.

For the "model year" 2008 Alfa Romeo Brera/Spider changes were made to the mechanics and the interiors of the cars. The 3.2 litre V6 version will now be offered in front wheel drive, as well as a four wheel drive version, allowing for a top speed of 250 kilometres per hour (160 mph). All model variants will be fitted with electronic Q2 limited slip differential. By using more aluminium parts a weight reduction of 45 kilograms (99 lb) is achieved. These new versions were introduced at the Geneva Motor Show in 2008.[4]

For "model year" 2009 Alfa Romeo is introducing a new turbocharged petrol engine badged as "TBi", this 1742 cc unit has direct injection and variable valve timing in both inlet and exhaust cams. This new engine has 200 PS (147 kW; 197 hp) and 320 N·m (240 lb·ft) of torque.[5] A 230 PS (169 kW; 227 bhp) version of the "Tbi" 1.75 litre will also be available later in the year which will give Brera a 0-100 km/h (62 mph) time of about 7.3 seconds.

[edit] Brera S
Alfa Romeo Brera S

In Spring 2008 the Brera 'S' Special Edition was announced. This Alfa Romeo-approved British-only limited-run version was developed by British engineering specialists Prodrive and was intended to address criticism regarding the handling of the standard car.[6] The suspension and chassis settings of the 'S' have been amended from the standard car, altering the handling characteristics.[7]. Alfa Romeo and Prodrive had previously collaborated in Motorsport, campaigning an Alfa Romeo 155 in the BTCC during 1994 and 1995 [8

[alfagtq2]

Pa tko ne bi da 33 za ove belezze

[Serfo]

Meni je to prekrasan auto. Samo ga treba odmah zakeljit u pod. Previsok je tvornicki.

[alen147]

Novija jest,kompletno gledajući auto također je i bolja bilo bi glupo reći da nije na stranu što smo većina emocionalno više na gtv strani skupa sa mnom no reći da je gtv bolji auto je i ko reći da je 146 bolja od 147 ili 156 bolja od 159 jednostavno nije...a brža ipak nije najjača verzija gtv je imala 240 ks i 6.2 do sto te 255 kmh max dok brera najnovija mislim da ide 250 max i 6.7 do sto...ali da je noviji i bolji auto bez pogovora a to što neki misle da ako je auto brži da to znači da je bolji onda mu neka bude,moj kolega ima golfa 2 s 800 kila i 220 ks i brži je od mislim pa 95 posto alfi ovdje pa ne znaći da je bolji auto...govorimo ovdje o gtv i breri tvorničkim autima,dorađivani se ne mjere jer nije fer

[imc1]

Novija jest,kompletno gledajući auto također je i bolja bilo bi glupo reći da nije na stranu što smo većina emocionalno više na gtv strani skupa sa mnom no reći da je gtv bolji auto je i ko reći da je 146 bolja od 147 ili 156 bolja od 159 jednostavno nije...a brža ipak nije najjača verzija gtv je imala 240 ks i 6.2 do sto te 255 kmh max dok brera najnovija mislim da ide 250 max i 6.7 do sto...ali da je noviji i bolji auto bez pogovora a to što neki misle da ako je auto brži da to znači da je bolji onda mu neka bude,moj kolega ima golfa 2 s 800 kila i 220 ks i brži je od mislim pa 95 posto alfi ovdje pa ne znaći da je bolji auto...govorimo ovdje o gtv i breri tvorničkim autima,dorađivani se ne mjere jer nije fer

Sve si točno rekao, ali ta "bolja ili bolji" se može tumačit na puno načina, tako da je teško reč šta je bolje ili nije, a brža svakako nije , pogotovo ne na pisti nekakvoj.

[alen147]

tako je brža nije iako sve je to li la kad govorimo o tvorničkim verzijama...recimo u uvjetima snijega ili mokre ceste gtv siguran sam nebi mogao pratiti breru zbog pogona na sva 4 dok bi na suhom bilo kontra a na stazi fakat neznam,mislim da bi na grobniku gtv bio brži ne previše al za zapitat se koj vrag im je bio kad su radili breru...a da je bolji mislim tako jer je puno moderniji,sigurniji,komforniji i tako dalje...a sad kaj ja želim je vikend,ljepo vrijeme,crna gtv,crvena koža i v6 još malo sređena...