Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Galerija i multimedija => 156, 156 SW, Crosswagon => Autor teme: Batina - 02-05-2014, 20:01:04
-
evo je, ljepotca pravi fijat :love:
(http://www.zaslike.com/files/g02oj6hd2575k57rz9r_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=g02oj6hd2575k57rz9r.jpg)
Ajmo sad ozbiljno :D
ista je ko i ova kanta gore samo kaj je malo losijem stanju, daklem: Alfa 156 1.9 jtd 77kw ljeta gospodnjega 99. kao zamjena za sadasnju 145 1.6 box sa plinom, cijene plina saraju a hocu probat dark side of tha life :craz na ekoloski nacin :cigara:
Recesija je zato jer cijena je povoljna makar auto u ovakvom stanju bez rege i tog godista nevrijedi bas puno..
ali poanta price je da se auto slozi za "radni" auto i prijevoz od tocke A do tocke B uz minimalna ulaganja i po prihvatljivoj cijeni stoga je ova kanta dobila ime Recesija.
Auto je dosao do mene nekim kombinacijama i sve u svemu placen je recimo realno..
makar preko telefona je vise manje sve bilo oke ali budimo realni to nikad nije pa sam ocekivao ovakvo ili slicno stanje.
Ispravno je:
stakla (nisu polomljena)
gume i felge (netresu i neskacu)
i to je to ostalo je sve neispravno, pravi fijat :icon_2:
Prednji ovjes rasulo lupa, ima lufta i skripi tak da u principu treba sve novo nadam se da je letva oke barem
motor trosi ulje, tj. turbo je u banani fucka i malo slabije puni ali vidjet cemo sad kako ce bit kad se vise manje sve poslozi i obavi servis.
abs neradi nesto sa prednjim ljevim senzorom ili je centrala krepala
razvaljena vrata sa suvozaceve strane
kvake straznje razvaljene
bunker = kaos
hrpa lampica, kablova, itd = bakar = pareeeee :hehe:
sicevi razvaljeni
tepih podni razvaljen
crijevo donje od turba do intercolera puklo
maf krepan
zracni jastuci nerade tj. svjerli lampica
pola lampica od auta neradi
termostat neradi
kvacilo gotovo (tvrdo i nisko ful)
dmf pri kraju cini mi se
gornji nosac motora se nemoze nazvati nosacem jer jedva sam sebe nosi
daljinsko centralno puknut kljuc i nema elektronike
podizaci stakla stekaju, napred i iza
gume oko vrata i prozora u dosta losem stanju
volan tj. airbag na volanu je nesto pojeban jer je skroz na stranu
i jos štošta kaj bum otrkil dok sve zvadim..
eh da i ventilacija je kaos tj. neradi i treba velki servis napravit
a sad par slikica recesije: :n075:
(http://www.zaslike.com/files/erdm33jwz179jkxqkeh_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=erdm33jwz179jkxqkeh.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/wf0j9ibkvx7naqlb979l_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=wf0j9ibkvx7naqlb979l.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/go670h7kntzmyx7pkcb8_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=go670h7kntzmyx7pkcb8.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/v8qkxnac5iwn9rs6o7l_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=v8qkxnac5iwn9rs6o7l.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/x0ilfpperr110m3bk1qd_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=x0ilfpperr110m3bk1qd.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/jf6hah9blp463uycj_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=jf6hah9blp463uycj.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/8gojkqf6gzb3vg6wk96k_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=8gojkqf6gzb3vg6wk96k.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/p5qc3207xr3looofaki_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=p5qc3207xr3looofaki.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/aa233l2qnew546vt4l_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=aa233l2qnew546vt4l.jpg)
neke stvari ce se rjesavati u hodu a neke sad, nesto sam vec rjesio al to cu kasnije napisat sad me umorilo ovo postavljanje slika.. i da inace ima 320 hiljada kilometara, ja vjerujem da su priblizno orginalni ili skidani jednom :drive:
-
ti si lud.... u cios s time hahah...
-
Auto je dosao do mene nekim kombinacijama i sve u svemu placen je recimo realno..
Po ovome što si sve naveo, mislim da je prodavač dao tebi neku lovu da to makne iz dvorišta. :funny:
Sve u svemu ... sretno.
-
:o000: :care
-
eee, to ti je auto :ok: :ok: :ok:
samo se nemoj previše živcirati i sekirati ako budeš sve (ili barem dio) od nabrojanog popravljao ::)
SRETNO :hello:
-
Ajmo dalje, sve bilo super dok nismo krenuli doma prvo na benzi nisam mogo otvorit poklopac pa onda skalpel i malo spominjat uzu familiju i eto ga uspjeh, odma natocil i pola litre ulja u motor kojih je izgleda sparilo putem ili je bil debelo na minimumu auto.
Drugi problem je bio prec traktor ili popest se na brijeg, uzas :o000:
znaci auto je iznad 2000rpm mrtav imam osjecaj da je imao 40ks ma ni toliko.. prolazim traktor i u susret mi ide auto reko dva put prodjem traktor dok dodje auto al bilo je naknap, svaki brijeg u drugoj i tako, lampica ubrizgavanja svjetli cijeli put, turbo fucka od jada al ajde u 4-5 polako do 2000rpm
Treci problem brisaci, spori jadni ljeni skacu po sajbi i nis nebrisu a spustila se kisa
i kao slag na tortu VENTILACIJA stavis na sajbu vise je zamaglilo i smazalo nego sto je odmaglilo i onda buraz briso ja vozio tako kaos bio skoro sam stao sastrane i suzu pustio..
Na prvi maj se krenulo sa radovima svega sam imao 2h vremena jer sam morao ic na cross u zabok ali u 2 sata iznenađenjima nije bilo kraja :D
crijevo turba:
(http://www.zaslike.com/files/u2shtcpqgl158xyl61yf_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=u2shtcpqgl158xyl61yf.jpg)
i ocisceno i "pokrpano"
(http://www.zaslike.com/files/uevzh937s0cl1wz1tbr_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=uevzh937s0cl1wz1tbr.jpg)
u intercoleru bilo deci ulja, to sam izvukao i odozgo ga ocistio malo sa cistacem te ispuhao kompresorom.
trosak popravka 20 kn za cistac i turbo radi i puni.
posto je egr ventil bio slomljen neznam kako al imao je rupu na sebi odlucio sam ga odmah blokirat na usisnoj gore jer dole oko turba mi se nedira nista.. ionako je u planu varbijalni turbo i dizne od 81kw.
(http://www.zaslike.com/files/4kol2d94x7hw3jj7mnq_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=4kol2d94x7hw3jj7mnq.jpg)
trosak 0 kn. blokada drzi nis nepusta.
onda je na red dosao usis zraka:
filter, ako se to tako moze nazvati:
(http://www.zaslike.com/files/vml3bwiw2pnipl0pgv3o_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=vml3bwiw2pnipl0pgv3o.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/snxo47fa7dqixr7xh7p_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=snxo47fa7dqixr7xh7p.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/62da1464hb5v1q8ytcp5_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=62da1464hb5v1q8ytcp5.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/h306invqr54fypjdp1_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=h306invqr54fypjdp1.jpg)
i onda na red dolazi maf:
(http://www.zaslike.com/files/46eveez5mlz6k2ywzofn_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=46eveez5mlz6k2ywzofn.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/78ggfiwjbq7jsfft1w6u_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=78ggfiwjbq7jsfft1w6u.jpg)
Filter je stavljen drugi, maf je ociscen cistacem i alkoholu i ispuhan sad nesto barem reagira pokusat cu ga okrenut u rikverc mozda spusti ocitanja ako ne imam ih par doma mozda koji proradi.
i na kraju svega nakon sto sam oprao motor idem malo pogledat kutiju separatora uljnih para i skuzim da je neko probio sa srafom vrh i da je rupa unutra, nazalost to sam skuzio nakon sto sam oprao motor...
(http://www.zaslike.com/files/4ohoe6yfw1fa8tz78rgt_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=4ohoe6yfw1fa8tz78rgt.jpg)
Zracni su popravljeni diagnostika je pokazala da je greska u nekom kao senzoru prisutnosti suvozaca ali je u principu obican otpornik koji stoji ispod sica i napravila se patina na kontaktima, malo kontakt spreja i ciscenja zicom i greske nema vise.
Ventilacija odbija suradnju samnom i diagnostikom tako da cu je vjerojatno cijelu izvadit vani i samo zamjenit sa ispravnom.
abs je jos misterij ali to cemo kad i veliki servis i vilice i kvacilo.
lamalea i korpa i potisni i dmf cekaju sastrane dmf i korpa su tak tak, lamela ima 20000tkm ali mozda staru lamelu odem reparirati pa slozim jedan dobar set od najboljeg sto imam.
ocistio sam jos i map, usisna je kaos al nek ceka, nakon svih ovih radova auto ide zadovoljavajuce, zeza maf al to ce se rjesiti.
unutrasnjost za vikend ide van ciscenje, i ubacuje se koza valjda, vrata imam oboja al jos neznam dali cu mjenjati prednja vrata ili ne.
gore idu 16 felge a vjerojatno i ventilirajuce kocnice posto su gore sad puni diskovi napred.
kaj se tice motora za sad bude serijala ak nece turbo puno kenjat i trosit ulja, kad cu radit velki servis odma cu provjerit ventile. U slucaju da turbo odbije suradnju gore ide 1749 sa 81kw i dizne od istog a mozda i prebacim komplet ozicenje i ecu a onda cu odma i usisnu drugu stavit od 81kw ociscenu pa bude palo i cipiranje neko i to je to kaj se tice motora, nikakve ostale pizdarije mi nisu u vidu.
-
Ocekivao sam takve stvari na autu, bitno mi je bilo da je šasija koliko toliko oke, evo i da pokucam u drvo auto ide ravno vise manje sve stima i nema 4 traga koliko smo vidjeli.
pod je relativno zdrav ima par tockica i jednu fleku 2x2 cm to ce se sve detaljno pregleedat i sanirat.
vrata imam spremna nisu u toj boji al nije problem ofarbat
koznu unutrasnjost imam od sw-a bez bude bila unutra dok se nenadje nes za limuzinu :D
imam sredisnji greben i donji dio konzole od fl-a to cu isto ubacit kao i gornji dio konzole u sivoj boji.
sve plastike kaj fale il su polomljene imam doma jedino mi zao ko psu sto sam prodao prije par dana krovni tapicirung i obloge stupova u mint stanju skoro a tu su prljavi uzasno i neznam kako cu to ocistit..
u neku ruku se nadam da ce turbo krepat da ga mogu malo tjunirat i ubacit noviji ecu i ozicenje i kljuc skakavac :hehe:
najveci trosak mi je velki servis i registracija to ce bit oko 6mj. i do onda auto mora bit ko picina dlaka :love-smiley-013:
kad sve sredim i regam auto bi me trebao ispasti oko 2500€ 200€+-
po meni je to oke cijena jer imam regan auto 1g. nov ovjes napred i obavljen velki servis.
da to radi netko drugi u servisu bilo bi neisplativo jer u ovaj auto treba ulozit minimalno 1000€ djelova ako se kupuju u ducanu ili oglasniku.
-
U jbt pa imas hebenu volju kad si ovo uzeo! Ali cijena je morala biti recesijska,otprilike kao da je u cios isla... Nadam se da uspijes slozit sve kako si zamislio
Sent fRRom RRemetinec using wifi 📱 💶
-
ovo mi je 4 alfa koju dizem iz "mrtvih" i kad napravis sve po planu osjecaj je vise nego dobar, sto bi se reklo nemoze ti to niko platit..
vremena sad imam posto sam dao otkaz i uz trazenje posla ce se radit na autu i svaki dan par slika kak idu radovi :D
sve se bojim sto cu nac ispod tepiha i kad dignem siceve.
-
Da vidio sam da slazes dosta,ali barem ce biti gust za vozit kad slozis :)
Ma bit ce sve uredu,nista sto malo lima i varenja nece dovest u red ;)
Sent fRRom RRemetinec using wifi 📱 💶
-
pa jel nisi mogao mjet uvesti 1000€ auto i toliko davanja i gas :?:
-
sretno ti bilo,a ja sam mislio da je moja 145 kad sam je kupio bila kanta,po ovome moja je izložbeni primjerak :grinning-smiley-044:
-
Al svejedno što si lud, svaka ti čast hahaha... A jbg, netko to voli :)
-
:clap2: :clap2: :clap2: :clap2: :clap2: Svaka čast na trudu :ok:
-
pa jel nisi mogao mjet uvesti 1000€ auto i toliko davanja i gas :?:
mjet za 1000€ je kanta da nemre bit veca i to imam doma ne za 1000€ nego radi kw nemogu vozit. vozim se po zg. najvecim guzvama i okolici i idem u kr zupaniju cesto a to znaci da me prosjeku haltaju par puta mjesecno ili te neko pokusa zgazit i sl. nek se desi sranje radi 1kw cu pobrat masnu kaznu a di ne radi 20kw
bio sam i u švabiji i italiji i sloveniji i mjet za 1000€ trazi ulaganja jos 1000€ minimum i davanja ovo ono eto te na 4000 sam tako i opet nesmijem vozit godinu i pol jos. radi zakona o mladim vozacima..
da su mi sve na broju u glavi vozil bi golfa :hehe:
-
Izgleda grdo, to je činjenica. Za nekoga tko sam ne zna ni ulje promijeniti, ovaj bi auto bio financijsko samoubojstvo. Međutim, očito imaš zalihu dijelova, nije ti problem zasukati rukave i tu se situacija drastično mijenja. Ak si uzeo auto za cca. 3000 Kn, i imaš većinu dijelova + malo šminke + rega i imaš OK auto za svakodnevno raubanje. A zamijenio si sve kritične pizdarije koje bi mogle riknuti i na onoj za koju bi dao npr. 3000 eura. Normalno da nikad neće biti muzejski primjerak, ali to mu očito ni nije namjena.
-
Odlična tema (samo mi neće slike povećavati ali vjerojatno je do mene).
Što se tiče ulaganja, u svaki polovan auto imaš ulaganja jer neznaš što je sve bilo s njime prije.
Nikako odlučiti što je bolje, kupiti neki u "dobrom" stanju i vjerovati da zaista je ili kupiti jeftino pa barem znaš na čemu si i sa ostatkom novaca ga dovesti možda u bolje stanje od onog skupljeg (naravno uz poprilično zasukavanje rukava).
Najbolje je kupiti novo ali to se kosi sa naslovom teme:)
Pratim :mah:
-
Samo ću ti reći sretno.
Po mojem iskustvu bolje je i jeftinije je kupiti bolji auto tj plati malo više u startu pa te u konačnici ispadne jetinije jel novi djelovi još uvijek koštaju ko suho zlato uzmi samo ovijes i veliki servis ulje u getribi i u servu i to te ispdane da se zakenjaš a tek si napravio ono naj kritičnije da ne naparviš veće sranje sa motorom ili ovijesom.
Uostalom mi alfisit smo neki mazohisti tako da te u jednu ruku razumijem ::) :hehe:
-
Odlična tema (samo mi neće slike povećavati ali vjerojatno je do mene).
Ni meni :?:
Svaka čast na projektu.
Inače ak voliš šrafati i imaš još k tome doma dijelova, bolje kupiti nekaj ovak pa si složiš po svome i znaš kaj imaš.
-
:grinning-smiley-043:
To je posao,najlakše diqnut ipoteku pa kupit auto :craz
Samo naprijed!
-
Hobote...fakat imas extra zivaca za popravljat auto koji je ne jednim nego sa 2 kotaca bil na putu za CIOS.
Ja kad se sjetim samo prednjih vilica i selena i sugave poluosovina od 20V Mjeta, odma mi je muka.
Ako imas grabu ili dizalicu, vec si na pola konja jer bez jednog ili drugog si sirocek kad treba nkj serafit sa donje strane auta, pogotvo sa strane motornog prostora.
-
To je stara škola JTD-a , predimenzioniran i praktički nepoderiv motor. Srediti ovjes i turbo a sve drugo spada u styling.
-
To je stara škola JTD-a , predim enzioniran i praktički nepoderiv motor. Srediti ovjes i turbo a sve drugo spada u styling.
hard core rat style :D
da nesto sa slikama steka, morat cu veceras promjeniti nesto, sad su na zaslike.hr al izgleda da steka, mislio sam jucer da je do friskih slika al izgleda da steka stalno. :violent-smiley-039:
-
Ni meni ih neda proširiti, možda je do rezolucije. :?:
-
Reći ću samo jedno: Ti nisi normalan :rol:
Ali sretno s projektom, svejedno :clap:
da nesto sa slikama steka, morat cu veceras promjeniti nesto, sad su na zaslike.hr al izgleda da steka, mislio sam jucer da je do friskih slika al izgleda da steka stalno. :violent-smiley-039:
Lupi direktan link na sliku sa tagovima u post i sve će radit :ok:
Zaslike mi je jedan od boljih hostinga :ok:
-
Uh...sretno!
Moram reć, ona kanta za smece djeluje ugodnije nego ova alfa...
Ako ce te izac 2500 sa regom i servisom, za tu lovu ih se da nac u puno boljem stanju, ja nebi ovaj auto uzeo da mi plate ali ti ocito znas sto radis.
Biti ce zanimljivo pratit temu :ok:
-
evo slozeno daljinsko, promjenjen modul i sad imam 2 kljuca sa daljinskim tj. 1 jer drugom je puknuto kuciste, sutra ako nebude kise promjenim brave i to je to sto se tice zakljucavanja.
sad posto je sugavo vrijeme a drugi auto mi je u garazi ovaj je vani i skuzio sam da recesija voli plivat, sto bi znacilo da kroz suvozaceva vrata propusta vodu unutra a propusta je jer sigurno nema najlon obloge izmedju vrata i tapicirunga a to me iskreno nije briga sad jer ioanko se vrata iduci tjedan rastavljaju i krpaju i zadnja se mjenjaju.
-
kisa pada nema se kaj radit pametno pa ajmo u recesiju :hello:
prvo smo micali sredisnji greben i masku i to je onda izgledalo kad se makne ovako:
(http://www.zaslike.com/files/6n9xzjixdoq0vsg8qest.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/7pu3auui2jtfl4ja8fx.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/omymwhegqcuwxk0piit.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/yo2kvw0vc3d7eg2vt1nl.jpg) (http://www.zaslike.com/)
ugl, nije ni cudo kaj se ventilacija blesira a kablova nepotrebnih milion od lampica, od hands freea ili ceg vec do nekih nedefiniranih, smeca, pepela i nekih nedefiniranih supstanci na izvoz.. svinjac mi je cisci od ocog auta :puke:
-
idemo dalje:
lokvica za ribice, to kad neku malu pokupim odma joj prodam foru da smo na moru ono brckanje nogica u plicaku :hehe:
(http://www.zaslike.com/files/4a90z2qmzbdfx99t8imi.jpg) (http://www.zaslike.com/)
onda smo sve izvadili van od siceva pa je to izgledalo ovako:
(http://www.zaslike.com/files/pk2ed58ouhw1c2yvl5a.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/welehry7yrhew9ztjlh4.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/dr97b2ov28svgzv2742b.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/ph89ve6ijg28zxd79kxq.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/5u0e36keg0jmbi8e1gcl.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/5c9bm5jkzml882tijlnh.jpg) (http://www.zaslike.com/)
Kaos.. neznam taj auto kao da nikad nije bio ciscen, u njem se vozila kuruzua, svinje, kokosi i sve ostalo sto se inace vozi u das autu.. i da u bunkeru se razlijala nafta jer sve smrdi po nafti i prelijalo se u kabinu i razmocilo malo onu smolu izolacionu.. bit ce ribanja da se makne miris nafte :smile001:
-
Svaka cast na volji! :o000:
-
tjesim sam sebe kako to nije nista..
makar ovo sad je vec podosta posla, najveci mi je problem sad kisa jer nemogu po kisi usisavat auto ni prat a ovo govno nestaje ni pod razno.
-
Predlažem da se tema preimenuje u "kako od dreka napraviti pitu" ::) :hehe:
-
nemogu je bas tako nazvat, kaznit ce me onda.. trazit ce vise para hahaha, ovako kuzi da je kriza recesija ovo ono pa je skromna. :hehe:
-
kada vidim sta radis, odma se sjetim fijata koji je izgledao kao tvoj sada. iznutra samo volan i rucica mjenjaca :hehe:
-
i gajba pive za sjest, po mogucnosti hladna i puna :icon_2:
-
sve vise dolazim u napast opet uzet bravo al ovaj put hgt-a ( prodat svoju alfu ) :hehe:
poslje par komada bit ce lakse rastavljat i cistit, nece ni kisa smetat :funny:
-
sve vise dolazim u napast opet uzet bravo al ovaj put hgt-a ( prodat svoju alfu ) :hehe:
poslje par komada bit ce lakse rastavljat i cistit, nece ni kisa smetat :funny:
hgt bravac je dobar autić samo ih je malo dobrih i ne razjeb...
-
bravo je zver al meni je marea draza puno, kruca je nekako i djeluje mi jaci auto puno od brava.
i dugo sam zelio mareu i u nju ubacit 2.4 20v zvuk ima :love: al i ide fino
-
kolega je imao hgt i jos mi je dan danas zao, sto ga nisam zamjenio za svoj bravo, i naravno da ga je slupao i napravio totalku prije 2god , a bio je ocuvan i dobar skoro kao nov
-
Odlicna tema :ok:
Stvarno imas volje i živaca, svaka čast :)
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
kisa pada nema se kaj radit pametno pa ajmo u recesiju :hello:
prvo smo micali sredisnji greben i masku i to je onda izgledalo kad se makne ovako:
(http://www.zaslike.com/files/6n9xzjixdoq0vsg8qest.jpg) (http://www.zaslike.com/)
ugl, nije ni cudo kaj se ventilacija blesira a kablova nepotrebnih milion od lampica, od hands freea ili ceg vec do nekih nedefiniranih, smeca, pepela i nekih nedefiniranih supstanci na izvoz.. svinjac mi je cisci od ocog auta :puke:
Ovaj prijašnji vlasnik je potrošio lijepe pare na duhan, središnji greben je bolje začađen od usisne grane. :funny:
-
a i b stupovi su kaos, a i krovni tapicirung. uopce neznam cime to rjesit a druge ispravne sam prodao tak da sam sad u depri hahaha.. sve gledam da nadjem neku crnu boju za tkaninu i pokusam to oprat necime i obojat u crno.. a sad moram i podni tepih trazit dobar jer ovaj je razvaljen kolko sam vidio a ispravan dobar sam bacio..
bit ce i ovaj dobar kad se uredi :D
-
Prije čišćenja bi se trebalo cijepiti i raditi s maskom na licu :hehe:
-
trebao nas je netko snimat (mene i buraza) kad smo dosli po auto.. otvaramo vrata a face onak: "ja neulazim u to"
nije moje da sudim al neki ljudi su zaista svinje, kuzim auto da je u prasini donekle i sve al jbt. nemozes imat ovakav svinjac od auta, 145 mi je stalno puna alata pa je barem 2x mjesecno usisam i prebrisem prasinu..
-
trebao nas je netko snimat (mene i buraza) kad smo dosli po auto.. otvaramo vrata a face onak: "ja neulazim u to"
nije moje da sudim al neki ljudi su zaista svinje, kuzim auto da je u prasini donekle i sve al jbt. nemozes imat ovakav svinjac od auta, 145 mi je stalno puna alata pa je barem 2x mjesecno usisam i prebrisem prasinu..
ima takvih ljudi, ima 2cm prašine na tabli ali to je ok, pa ja bolje na službeni pazim :hehe:
-
ima takvih ljudi, ima 2cm prašine na tabli ali to je ok, pa ja bolje na službeni pazim :hehe:
upravo to, u prosloj firmi sam bio u kombiju dosta vremena i gazda nije nikad dao za pranje pa sam radi sebe osao na usisavac i malo ga prebrisao, jbt pa u tom prostoru provodim dobar dio dana i meni je u interesu da je cisto i pregledno a ne da se moram cjepit svako malo jer sam se upiko na kost od piceka koja mi je pala medju siceve prije 2 mjeseca :henker:
-
svaka cast :handclap:
-
Talijani bi rekli: Un po stucco e pitura fa bella figura..
Prijevod: malo kita i boje učini čuda.
Dobro je operi i pobacaj smeće iz nje. Strop i uporne nosače (A i B) skini i operi. Ako nije dovoljno, pretapeciraj. Prošvrljaj malo po otpadima, sigurno ćeš naći tepih u super stanju (prljav, ali bez rupa i sličnoga) za kikiriki novce (10-20€). Mislim da se interijer da urediti bez puno troška.
Vjeruj mi, ako imaš volje i vremena, postati ćeš pravi uradi sam majstor.
Skidam kapu još jednom i mislim da se moraš bojati samo važnih stvari mehanike gdje nema improvizacije - kočnice, vilice, kvačilo, zamašnjak, turbo i slično.
-
Talijani bi rekli: Un po stucco e pitura fa bella figura..
Prijevod: malo kita i boje učini čuda.
Dobro je operi i pobacaj smeće iz nje. Strop i uporne nosače (A i B) skini i operi. Ako nije dovoljno, pretapeciraj. Prošvrljaj malo po otpadima, sigurno ćeš naći tepih u super stanju (prljav, ali bez rupa i sličnoga) za kikiriki novce (10-20€). Mislim da se interijer da urediti bez puno troška.
Vjeruj mi, ako imaš volje i vremena, postati ćeš pravi uradi sam majstor.
Skidam kapu još jednom i mislim da se moraš bojati samo važnih stvari mehanike gdje nema improvizacije - kočnice, vilice, kvačilo, zamašnjak, turbo i slično.
mehanicar sam po struci i radim aute od 15g sto bi reklo 7.5g, radio u ovlastenim das auto servisima itd. a i 156 sam rastavio sastavio uzduz i porpijeko ima nekih stvari koje zaboravim kak idu al nemres tu kaj puno fulat..
sutra se nadam da nece bit kise i da tepih ide van i ako je pod a nadam se da je oke onda je to dobra kupovina. sve ove flekice i ak ima koja rupica se rjese bez beda.
boja me nikad nije dirala kao ni estetika neka pogotovo izvana jer jednom sam lakirao komplet auto i nakon tjedan dana na parkingu me neko zvekne vratima i to sam ispolirao nekako a nakon mjesec dana neki kreten pobere branikom zadni bok na 145 i od onda sam rekao nikad vise.
mehanika 101% mora bit a sve ostalo mi je vise manje.
trenutno me najvise koci vrijeme jer mi je auto vani a ovaj sto mi je u garazi mi se neda vadit sad van jer nema smisla.
-
ovo je jedna od najrazvaljenijih 156-ica koje sam dosad vidio... :craz
sretno s njom, sa zanimanjem pratim daljnje događaje... :hap:
-
mehanicar sam po struci i radim aute od 15g sto bi reklo 7.5g, radio u ovlastenim das auto servisima itd. a i 156 sam rastavio sastavio uzduz i porpijeko ima nekih stvari koje zaboravim kak idu al nemres tu kaj puno fulat..
sutra se nadam da nece bit kise i da tepih ide van i ako je pod a nadam se da je oke onda je to dobra kupovina. sve ove flekice i ak ima koja rupica se rjese bez beda.
boja me nikad nije dirala kao ni estetika neka pogotovo izvana jer jednom sam lakirao komplet auto i nakon tjedan dana na parkingu me neko zvekne vratima i to sam ispolirao nekako a nakon mjesec dana neki kreten pobere branikom zadni bok na 145 i od onda sam rekao nikad vise.
mehanika 101% mora bit a sve ostalo mi je vise manje.
trenutno me najvise koci vrijeme jer mi je auto vani a ovaj sto mi je u garazi mi se neda vadit sad van jer nema smisla.
Povlačim sve savjete, znaš što radiš :ok:
-
ovo mi je vise kao igra nego nesto.
kad podvucemo crtu najisplativije je otic u ducan i kupit novo platis jednom posteno imas garanciju sedi pali vozi kar krepa turis u servis i ajmo u krug. e al i to ima svoj vjek.
rabljeno kupovat pa platit vise ima i svojih prednosti ima i mana al niko ti negarantira da ti sutra dan nece krepat kugla, selen, krajnik, radilica ili turbo.
gledao sam par 156 prije i one koje imaju cijenu su oke ali svaka trazi nesto. ove jeftinije opet su oke za cijenu ali svaka trazi dosta. ova je krš al je i cijena takva izgleda lose, vise je vlasnik je zapustio nego sto je los auto.
ali eto kroz par dana ce joj se vratit stari sjaj, barem iznutra.. najvise me muce vozaceva vrata ali ako vidim da je netko skidao prije blatobran dole idu i ona druga jer nevolim skidat blatobrane koji nisu skidani nikad :D
-
Bome kolega,svaka čast na živcima....Za ovo ih treba. Još nedaj Bože da naiđeš na nešto neočekivano... Puno strpljenja u daljnjem radu a i sreće. (+) :ok:
-
danas se islo lagano, izvadjeni tepisi iz bunkera i za cudo nije lupan odiza, odvojen podni tepih al nije vadjen van samo sam kablove pocupao i vidio koliko ima hrdje i ima dosta al sve je povrsinsko pa nece bit problem sanirat, malo cetke i puno neceg za premazat :D
zanimljivo da prvi dizem podni tepih i da je sve jos origigi.. i vecinu plastika sam prvi odvajao tako da osim loseg prethodnog vlasnika ocito nije imao tezak zivot auto.
prednji dio je bio lupan nesto al nisam nasao nikakve ozbiljne tragove, vise cemo vidjeti kad skinemo branik i ostalo i pala je odluka da se mjenjaju oboja vrata jer prednjima je pomaklo i lajsnu malo gore i kvaku i da se jebem s tim nema smisla kad imam druga vrata a oboja moram lakirat.
i ventilacija 90% slozena, filter je bio kaos, promjenio ventialtor i centralu i sad puse bas fino i neronda jedino mi je glupo sto kad stavim na najhladnije motoric od temperature cijelo vrijeme pokusava nesto al neuspjeva cim pomaknem zub iznad sve utihne i oke je.. to cemo sutra rjesit ako ce bit vremena za auto isto kao i vadjenje tepiha.
-
pošto je na krovu prikljucak za antenu od neceg ko zna ceg na tome je poklopac, zelio bi to sve maknut dole a lakiranje krova mi sad nije opcija koja me zanima jer zbilja nemam namjeru lakirat krov i dvoja vrata onda cu radje cijeli auto polakirao i amen.
zato bi stavio gore karbon foliju, imam doma 3M karbon folije reljefna neka skuplja navodno pa bi je bacio na krov.. kak to drzi decki na krovu ko ima i jel tesko postavit.?
-
pošto je na krovu prikljucak za antenu od neceg ko zna ceg na tome je poklopac, zelio bi to sve maknut dole a lakiranje krova mi sad nije opcija koja me zanima jer zbilja nemam namjeru lakirat krov i dvoja vrata onda cu radje cijeli auto polakirao i amen.
zato bi stavio gore karbon foliju, imam doma 3M karbon folije reljefna neka skuplja navodno pa bi je bacio na krov.. kak to drzi decki na krovu ko ima i jel tesko postavit.?
zatvori rupu i sve složi kao za farbanje i onda preko krova foliju, drži to kao mutavo ako se dobro odradi i ako je folija dobra
-
ma to znam za pripremu i sve jer je i krov u banani sav zgreban i ko zna sto ne pa mi je lakse sve poravnat i bacit gore foliju.. moram negdje fen posudit i uprjet u posao da to bude do iduceg tjedna gotovo sa estetikom.
-
Ako je folija kvalitetna, držala bude OK. Budi strpljiv pri postavljanju, ako to radiš prvi put budi spreman da malo ljepiš, malo odljepljuješ, ali to nije nikakav problem. Bolje si dati više vremena i maknuti sve mjehure. Ako budeš rezal skalpelom, pazi da se ne prošećeš po laku.
-
a folija je je 3m kupljena u pravom smjeru prije dvije godine, tad najskuplja kaj su imali navodno da je i najbolja jer sam htio krov na puntu presvlacit u karbon pa odustao..
znaci moze se kuci, kaj fen mi treba onaj i to je to.
-
Može i kućni fen, pravilo je ako ne peče za kožu , neće ni rastopiti foliju, naime industrijskim fenom ako malo duže zagrijavaš može se jednostavno raspasti folija. Najbolje je proučiti malo YouTube. Ovi bi bili official https://www.youtube.com/watch?v=E5wtFX8oQ4Q (https://www.youtube.com/watch?v=E5wtFX8oQ4Q)
-
to cu sa frendom probat jedan ce drzat napetu foliju a drugi grijat i sa spatlicom plasticnom ljepit ako je cijelu tunem na auto ni bog je nece izravnat :D
-
Dobro očisti podlogu, grij fenom, zgodno bi bilo i da imaš lopaticu/plastičnu špahtlu. Evo ti jedan solidan tutorial:
https://www.youtube.com/watch?v=0Iw1i3ZtF8U (https://www.youtube.com/watch?v=0Iw1i3ZtF8U)
-
najbolje imat industrijski fen za to... s ovim običnim "kućnim" fenovima je muka to radit... industrijski ju omekša u par sekundi...
-
imam i to, al mislim da je prejak jer s njim skidam boju s prozora vecinom i imam osjecaj nakak da bi to proslo kroz foliju onak odma.. al budem vidio mozda mi neko ima onaj kinez slabiji kakav.
-
na koliko stupnjeva grije? ja radio sa Einhellom... zagrije na 350 stupnjeva... par sekundi upališ i riješeno...
-
makitin je mislim ovaj, imali smo einhella al s njim bas nismo previse mogli presporo je islo s ovim se puno brze i jace grije, znam da smo bili zapalili iz zaajebancije zavjese jednom s njim.
-
makitin je mislim ovaj, imali smo einhella al s njim bas nismo previse mogli presporo je islo s ovim se puno brze i jace grije, znam da smo bili zapalili iz zaajebancije zavjese jednom s njim.
:funny:
a nemoj onda grijat po krovu, zapalit će se tapicirung unutra... :hehe:
-
iso guglat da vidim kolko ima znam da je 1100 sad vidim da pise da grije 600stupnjeva a nama je krepala regulacija pa nam elektricar spojio to nesto drito prek neceg da se nepregrije bas cijeli al znam da je na iber stavljen, ljuta mašina :mad: hahahaha
-
e to je stvarno prejako :craz
-
izvadio tepih i podnu izolazicju i nije bas ljep prizor.. :icon_frown:
na vise od pola 156 koje znam sve imaju tu hrdje jer svima propusta voda unutra odnekud i sve pohrdjave tu. prije koji mjesec sam radio jednu 2004 1.9 16v i njoj je bilo isto vlazno lagano i hrdja al samo povrsinska..
(http://www.zaslike.com/files/rxgv8g9q72tmiqrzndt0.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/u4m00q183dxx3cqlbpy9.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/3h88gkswdvybhbymsdkc.jpg) (http://www.zaslike.com/)
-
Moram priznati da sam očekival da bude gora situacija. Kod pedala je lim dobar?
-
nist nije strasno, vecina rubova je povrsinska hrdja ima par gorih mjesta al nigdje neide preko srafciger :hehe:
takod a racunam sve pocistit i samo dobro zastitit, sve vise mi nema smisla za sad a auto se raskopa za 1 dan ak treba da se napravi komplet limarija pa mi to nije neka prepreka ako i hrdja krene dalje.
pragovi su zdravi spojevi isto rupa nema i ja sam sretan..
vjerojatno velika vecina forumasa vozi hrjdavu unutrasnjost a da toga nisu ni svjesni :hap:
-
i moji pragovi su dobro izgledali izvana :song:
(http://www.deviantpics.com/images/2014/05/05/156.jpg)
-
auto tvornicki nema spojeno da zmigaju zmigavci prilikom zakljucavanja i otkljucavanja sto mi je nonsens na najace. ali jbg. kako je tako je pa cemo to spojiti po serijskom modu vec su sve šeme u pripravi a mozda odlucim i spojit otvaranje bunkera posto imam konektore i instalaciju od tog al treba slagat exhibicije dole oko brave jer selenoid nestane unutra.
i uspio napravit rupu u podu kod suvozaca bas sam cosak kod poprecne grede sa prednje i straznje strane, bit ce fleksanja i varenja malo al nista strasno.. da nisam lupao ko idiot nebi probio al to nije onda posao kad ce za 2mj bit rupa tamo :craz
znam takve prizore.. al taman da su i tak hrdjavi necu ih dirat :D ma uzet cu mozda kameru od limara ak ima da pogledam iznutra pragove al neda mi se jos i to radit... neznam puno autiju starih 15g. da nemaju hrdje po podu.
-
:care :handclap:
Jesi si dao truda svaka čast
-
ako dobro ocistis krov od svega i nerazmotas cijelu foliju, mozes puno bolje radit i jako malo upotrebljavat fen. sto manje fena to bolje, a kucnim fenom isto mozes spalit foliju ..
-
danas se radilo poslje podne..
ugl. posto nisam nista za limariju uzeo od materijala isao sam mjenjat vilice i kvacilo.
znaci vilice su delphi sve 4 gornje su se raspale od selena nema nista ali doslovno nista. kugle lufta gore i dole a dole seleni ko novi doslovno pa mi je malo enigma snimio sam i video al odustao od uploda jer se nekuzi previse uglavno kotac od suvozaca imao 1-1.5 cm lufta a od vozaca skoro 2-3cm jer je i lezaj u raspadnom stanju i ima lufta pun k. ja se cudim kako smo mi tim autom napravili 120km do doma :confusedbig:
ugl. stavio sam za prvu ruku gore 2 reparirane donje vilice i 2 gornje koje sam imao od prije pa sad to nema lufta trebalo bi jos promjenit manđetu vanjsku kod suvozaca i obje uporne stangice i selene od balansice al naravno da to necu sad radit jer mi se neda :craz jer garant cu jos nes nac sad kad je slozim.
ugl. sutra nista od rada u ponedjeljak se krece skidanjem getribe pa cemo vidjet ako je i simering iza zamasnjaka u kurcu i to cemo promjeniti a sigurno da je jer je nes masno tam i kapa ulje tako da vec vidim da je za zamjenu.
-
Svaka čast na volji, trudu i sredno s daljnim radovima :ok: :care
-
A jok mjenjanje vilica kad zapeku šarafi gadno za skidanje naprijed još koliko toliko ali zadnji kraj za poluditi.
Još me sada bole ruke od skidanja ovjesa a radio sam ga prije 2 tjedna :craz
-
znam to i iskreno jedan od gorih poslova na 156 ali vecinom onda skinem most dole komplet i lupam ko kreten ili otpilim srafe i stavim druge, najlkase i najbrze jer nekad znam razvalit pola srafa a nemrdne mi mm.
inace sam prednji ovjes promjenio, nasao sam doma skoro nov simering radilice posto mi ovaj djeluje u kurcu a getribu mozda danas skinem i sutra posto radim nocnu.
ima posla al sad je stiska sa vremenom dosla :smile001:
-
dao si truda pa skinuo getribu dole i kvacilo, lamela je 7.0x debela tako da definitivno ide drugi set kvacila tj. imam doma jos dvije korpe pa cu uzet bolju korpu i potisni i novu lamelu stavit unutra.
zamasnjak je također pri kraju, nisam ga sad isao skidati nije mi se dalo vise al imam doma negdje neki koji je koliko se sjecam bolji od ovog pa ce on ic gore, ionako moram promjeniti simering iza zamasnjaka na radilici jer slini ulje.
-
radilo se i danas nakon posla nisam puno samo sam skinuo dole zamasnjak i promjenio simering radilice i stavio gore drugi zamasnjak i set kvacila i getribu smontirao na pola.
stara vs nova lamela nova je inace 8.0x kad se stisne bude 7.8x nova lamela u setu bude 7.6-8
(http://www.zaslike.com/files/p261333zihdr3o25wues.jpg) (http://www.zaslike.com/)
dmf, lamela, korpa i simering radilice.. ovaj simering je pustao uzas jedan, mislio sam da cu ic oprat motor al reko necu barem nece prohrđat blok :hehe:
(http://www.zaslike.com/files/dzjwxnat8y1dggeqicl.jpg) (http://www.zaslike.com/)
"novi" set gore
(http://www.zaslike.com/files/rbeuoa68zvyxfmoruajt.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/th745h089wnx7mf47j0q.jpg) (http://www.zaslike.com/)
ugl. kvacilo nije klizalo al je bilo tvrdo dosta i drzalo bi jos sigurno 30-4000tkm bez greske ali kad vec radim sve a nije mi neki trosak osim vremenski odma sam i to promjenio.
mjenjano je 2009g. kad i vilice i sve a mislim da je tad i veliki servis napravljen negdje, a njega cemo iduci tjedan ili kad vec napravit.
sad sa ovom lamelom je mekano bas fino a cilindri su stari osatli, naravno da sam uz to sve podmazao viljusku od potisnog tako da to sve ide fino i bez stekanja ikakvog.
-
set kvacila zamjenjen, i sve 4 vilice i ljeva glavcina sa lezajem te sam pokrpao separator uljnih para ili ti odusak motora
do sad sam promjenio:
4x vilice
kvacilo
ljevu glavcinu
sredio airbag
sredio abs.
ventilator kabine
ecu klime (nepotrebno)
prekidac podizaca suvozacevog stakla.
ecu od daljisnkog zakljucavanja i same brave sa kljucevima. (daljinsko radi)
pokrpana cijev turba
opran motor
i mislim da je to to za sad.
sutra ujutro je test drive da vidim kako se salta i što sve jos lupa.
ostalo za promjeniti naprijed
diskovi i celjusti (upgrade na venitlirano)
seleni balansice
uporne balansice
desni unutarnji homic
ljevi vanjski homic.
mozda mortizeri sad mi se ih nije dalo zajebavat.
desna vrata i pokrpat pod to nisam stigao sad nist radit jer sam krenuo ovo.
nadam se da ce se kroz tjedan-dva zavrsit sve i onda jos velki servis i maf i moze na regu :grinning-smiley-039:
-
još jednom svaka čast na volji... :craz
dobro bi ti sjeli alfatex sicevi... :hehe:
-
i ja kazem, bolje nego koža u svakom slucaju :hehe:
-
dođi po njih i nosi ... :hehe:
ma kakva koža, po ljeti ko na užeglu tavu da si sjeo, po zimi ti se jaja slede čim dotakneš sic... :craz
-
dođi po njih i nosi ... :hehe:
ma kakva koža, po ljeti ko na užeglu tavu da si sjeo, po zimi ti se jaja slede čim dotakneš sic... :craz
hahaha :grinning-smiley-043:
estetika na kraju, a ni mehaniku nestignem kako treba :henker:
-
:o000: :o000:
Ako je budes lijepo sredio svaka ti cast :care spasio bis je sa sigurne prese :handclap: ::)
-
Već ju je spasio. ::) I skidam kapu na volji i trudu... :ok:
-
Jeli "recesija" sišla na cetu onda? Mislim tehnički i to....?
-
trebala je ovaj tjedan al nisam nikako stigao sve napravit
inace je obavljen velki servis, polimaren pod, sad je ostalo jos promjenit uporne i selene od balansice napred to je bilo u planu danas ali posto mi je drugi auto u garazi a ona je ostala vani sjebala me kisa.
-
Bas je gust citat ovu temu... svaka cast na upornosti i daj nam vise infa i slika... :handclap:
-
auto je od jucer regan, naime zbog nekih razloga je auo stajao skoro tjedan i vise na mrtvoj tocki i onda se polimario i u par dana pod temperaturom se rjesio veliki servis i zamjena selena balansice sto znaci da se skido most i tako.
nis od ovjesa nelupa vozi se oke.
ostalo je:
maf jer auto je ljen u pm.
vrata promnjenit od suvozaceve strane
podesit vozaceva vrata
zafolirat krov i mozda haubu.
sredit do kraja sredisnji greben iz redizajna (treba ga uncentrirat i slozit da nema zazora i sl.)
odradit kemijsko krova i stupova te druge siceve i oplate vrata.
i naravno napunit klimu
inace nije lose, radi relativno dobro kroz neko vrijeme ce se pokaza i dal trosi ulje vodu al sistem je bio cist i
uredan, kvacilo je oke struja sva radi sve je rjeseno i popravljeno. budem jedan dan bacio par slika zao mi sto nisam slikao veliki servis i zamjenu selena i upornih od balans stange al kurio sam to jutro 39 temperaturu a imao sam svoj auto i burazov za napravit i jednostavno mi je kamera bila zadnja na pameti.
-
Nemoj folirati haubu, nije to Honda. Baš me interesira kak sad izgleda auto.
-
izvana je prica ista kao i prije ceka bolje dane za dobro pranje i poliranje al to cu odradit kad rjesim vrata.
iznutra je vec druga prica i tu se najvise vidi promjena makar ni to nije nesto.
najveca je stavka u mehanici i elektrici
ovjes, veliki servis, ventilacija, daljinsko zakljucavanje + upgrade da se pale zmigavci prilikom zakljucavanja/otkljcavanja sve po oem šemi, podizaci stakla sređeni bila zica u prekidu, i takve pizdarije.
namjena auta je radno vozilo a kak sam trenutno bez stalnog posla bit ce vremena da se uredi kak treba prvo iznutra pa onda izvana sve.
-
Šu..Šu.. prašina :D
stanje auta od jutros je sljedece:
(http://www.zaslike.com/files/fa19i3ovcui31lnr2yg2.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/yqo0ngowts0nz36rg9f4.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/dauyhga4vwahwh2lyfm3.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/btkp4c7dslnpzd7cswd2.jpg) (http://www.zaslike.com/)
i onda samo se oko podneva nakon posla sjetili da bi bilo dobo izbacit pune diskove van jer mi vozceva strana uporno cvili a imam kod kuce neke 284 ventilirane diskove i par setova celjusti za iste i nove pakne pa reko da to ubacimo onda..
pocelo je ovako:
(http://www.zaslike.com/files/fb2xh51x6nhe8hajn0b.jpg) (http://www.zaslike.com/)
i zavrsilo ovako:
(http://www.zaslike.com/files/flc76cb71a6mtmnym87.jpg) (http://www.zaslike.com/)
provjerena receptura, obican crveni sprej u dvije ruke i to je to. ali desio se zajeb uzeo sam dupli color a ne motip imao sam ga doma od prije jos i reko da ga iskoristim kad vec stoji i od 13h do sad se nije uspijelo posusit ni povrsinski skoro znaci 2.5h stoji i nista.. a bas sam imao u planu da promjenim i felge i kocnice i sve da stavim ovo gore i da nemam brige sa kocnicama barem za sad neko vrijeme.. jos se nadam da ce se do 17-18h osusit da namontiram na auto jer sutra imam svadbu i nema srafanja.. :henker:
-
načekat ćeš se... i ja sam napravio sličan zajeb... prefarbao u 3 ruke, cijelu noć se sušilo i ujutro na nekim dijelovima još nije bilo suho...
-
i daj skini ovu slikovnicu sa gepeka... :craz
-
načekat ćeš se... i ja sam napravio sličan zajeb... prefarbao u 3 ruke, cijelu noć se sušilo i ujutro na nekim dijelovima još nije bilo suho...
jedno kočenje sa 200 na 0 i suho sve :)
-
je, da... aj ih vrati na auto a da ne shebeš i prste i čeljusti... :craz
-
je, da... aj ih vrati na auto a da ne shebeš i prste i čeljusti... :craz
a nemoj sad picajzla bit :hehe: šalim se...ja stalno odgađam farbanje svojih... ali ja ću u crno vjerojatno...već mi ovo crveno malo isfurano
-
i daj skini ovu slikovnicu sa gepeka... :craz
slikovnica je pala malo prije spomenuo mu se sve uze i sire rodbine a mislim da i nekih predaka.. ove hr i beba idu dole bez beda malo sexa sa ovom helios hr al ajde. al ove stipic male dvije pola laka skinule dole.. poslje moram na polirku s tim a nemam nit volje nit vremena a jos gore ni paste.
ma boja mi krv pije, prvo sam uzo cesljustio od 145 zabunom uopce nisam gledo i ocetkam ofarbam i gledam koji su mi k***c tak male celjusti a znam da su iste jedne i druge. i onda sam skuzio zajeb.. i te kaj sam ofarbao 1.5 ruku svaku oko 12 su vec skoro suhe skoro.. znaci racunam da ce ove do 18 bit taman :D
najbolje mi ih farbat na autu malo pik trake i boli te tuki. samo kaj onda nesmijes auto vozit dok se neposusi jer u protivnom se nalovi prasina sa ceste i od plocica i budu tamne onda koda su stare 100g.
-
a nemoj sad picajzla bit :hehe: šalim se...ja stalno odgađam farbanje svojih... ali ja ću u crno vjerojatno...već mi ovo crveno malo isfurano
ja sam imao u planu u zuto prednje i zadnje, al nisam imao zute doma pa nek bude crveno onda, makar je zbilja isfurano do bola al ajd barem na 16 neizgledaju tak malo celjusti pa oke nema mi gore kad su 17-18 felge a 250 bremze i neke male celjusti gore i crveno onda :violent-smiley-039:
-
Ceker, :grinning-smiley-043: za trud i napredak..
-
evo jedna slika zadnjeg kraja u normalnom izadnju bez sticker bomb ::)
(http://www.zaslike.com/files/wzj5rr882ntyndcqfen.jpg) (http://www.zaslike.com/)
i 16" ss felge vs 15 telefonki
(http://www.zaslike.com/files/3gd4bx6n0n961qq1sera.jpg) (http://www.zaslike.com/)
nebi ni sad isao na 16 da nisam se neki dan skoro izvrtio na kruznom jer su ove gume na 15 katastrofa.. a sigurnost mi je ipak na prvom mjestu :ok:
p.s. polako steze boja.. taman dok pokosim travnjak bude suho za montazu tamo oko 20h :party
-
već je puno bolje... još promijeni znak i skini oznake dolje i bit će super... :hap:
-
to ce ic kad i lakiranje i drugi zadnji lonac i druga brava (promjenio sam kljuceve)..
necu brzo radit dosadit ce mi auto pa cu ga morat prodat :hehe:
-
Pupoljak se polako otvara... ružno pače postaje mladi labud....
Neka neka, polako samo.... biti će to odličan auto.
I to što kažeš, kad je završiš, šta onda? bolje polako he he he
-
celjusti smontirane prije nekih pola sata. malo sam ih ujebo jer je bilo mekano jos sve al ajde. prolazno je :cigara:
-
kad nećeš slušat... :craz to je samo prividno suho... :craz
-
Svaka čast na volji,bit će to sasvim pristojno nakraju :ok:
Nego primjetio sam nekakvu životinju na slici,
jel to prasac ili labrador :?: :hap:
-
masina rAdi bolje tj.tise nego vecina alfi koje sam vidio! miran rad! istina da ne ide nikam ali ok :p
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Svaka čast na volji,bit će to sasvim pristojno nakraju :ok:
Nego primjetio sam nekakvu životinju na slici,
jel to prasac ili labrador :?: :hap:
:hehe:
Nego donirao bih jedan zadnji znak kao prilog projektu. Samo ako paše od GT
Polovan, ali puuno bolji nego ovaj šta sad imaš. Bar dok ne dode novi
-
:hehe:
Nego donirao bih jedan zadnji znak kao prilog projektu. Samo ako paše od GT
Polovan, ali puuno bolji nego ovaj šta sad imaš. Bar dok ne dode novi
ne paše..zadnji znak od Gt paše na 147
-
ma imam zadnji znak u mint stanju isto kao i prednji al nije mi to sad neki prioritet kad moram promjenit i brave i vrata i valjda cu sp pragove montirat gore.
-
par losijih slikica, nije mi se davalo skidat tablicu ili ici negdje sa autom da ga bolje poslikam.. al cisto da se vidi mozda malo napredka od prvog dana do sad. :drive:
(http://www.zaslike.com/files/5kknelemxtbsel038s6y.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/q2pb4z6blx9iznv10icx.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/9ooxvxmk9r1pgi3osns3.jpg) (http://www.zaslike.com/)
(http://www.zaslike.com/files/5jhvmmzctrkuy47e5g6.jpg) (http://www.zaslike.com/)
-
draža mi desna strana auta :craz
-
i meni kad sam u gradu pa je mogu okrenut prema autima ili prolaznicima ili sl. nek je lupaju :hehe:
-
bas sam si sad gledo u 2 tjedna kaj je regan okrenulo se nekih 1400 km ulja potrosilo mozda 1mm po stangici i to je na turbo oslo van :D
inace je prezivio stiskanje u 3 do kraja 120 i nesto ide u 3, da znam :violent-smiley-039: al reko da vidimo kaj taj jtd ima u sebi ::)
i sad na svadbi sam par puta zaboravio da je ovo jtd a ne boxer sa 1.5 loncem pa sam ga stisnuo u crveno :kosa:
al nista..
sto bi se reklo da 1.9 jtd sa 325000tkm na satu i nesto malo vise u kompu te 15g. starosti vise nego zdrav motor.. gore je koliko sam vidio orginal turbo i auto je bio neodrzavan zadnjih par godina i komotno mogu rec nakon sveg da bi sutra sa njime otisao na put od 1000km bez greske.
nadam se da cu ovaj mjesec rijesiti maf i zadnji lonac drugi i maknut katalizator... i ako bude sve oke ide rjesavanje vrata i unutrasnjosti.
-
Stvarno svaka ćast na trudu :grinning-smiley-043:
kad sve složiš jer ti neče biti jeftinije da si uzeo neki u solidnom stanju i bez puno popravka ili je gušt stalno biti oko nje i nešto šarafiti? :craz
-
Stvarno svaka ćast na trudu :grinning-smiley-043:
kad sve složiš jer ti neče biti jeftinije da si uzeo neki u solidnom stanju i bez puno popravka ili je gušt stalno biti oko nje i nešto šarafiti? :craz
ovakve stvari mnogi nikad neće razumjet... Cekeru, meni i mnpgima noje fora kupit gotov, ispravan auto...dosadan je :)
-
nesto tako sto je cakija reko jer nisam nikad nista kupio novo da je tip top jer nikad me to nije privlacilo i nikom nevjerujem nikad. uvijek kupim krš pa si slozim auto i onda mi dopizdi i prodam ga :D
i krivo sam se izrazio, netrosi ulje auto, gledo sam na vruc motor odma nakon gasenja i neznam ni jel bila ravnica. sad kad sam gledo nakon 30 min kaj sam ugasio auto ulje je na maximumu kak sam i ulijao..
znaci jtd 325000km ulje trosi 0
a nije da ga pazim hahaha
-
nesto tako sto je cakija reko jer nisam nikad nista kupio novo da je tip top jer nikad me to nije privlacilo i nikom nevjerujem nikad. uvijek kupim krš pa si slozim auto i onda mi dopizdi i prodam ga :D
i krivo sam se izrazio, netrosi ulje auto, gledo sam na vruc motor odma nakon gasenja i neznam ni jel bila ravnica. sad kad sam gledo nakon 30 min kaj sam ugasio auto ulje je na maximumu kak sam i ulijao..
znaci jtd 325000km ulje trosi 0
a nije da ga pazim hahaha
moj na 10000 jedva primjetis neku promjenu na štangici, mozda milimetar, mozda mi se i cini, ugl ne doljevam... A kilometraza 297 sat, 325 ecu, a vrag i bog rađen na autu :)
-
jtd do 150hp nije nikakva trauma, ja si svaki dan kontam da ubacim druge dizne i vnt turbo.. al neda mi se s tim sad jos drkat jer i ovak mi je kao oke, tjesim se
-
nesto tako sto je cakija reko jer nisam nikad nista kupio novo da je tip top jer nikad me to nije privlacilo i nikom nevjerujem nikad. uvijek kupim krš pa si slozim auto i onda mi dopizdi i prodam ga :D
i krivo sam se izrazio, netrosi ulje auto, gledo sam na vruc motor odma nakon gasenja i neznam ni jel bila ravnica. sad kad sam gledo nakon 30 min kaj sam ugasio auto ulje je na maximumu kak sam i ulijao..
znaci jtd 325000km ulje trosi 0
a nije da ga pazim hahaha
:grinning-smiley-043:
Tak nkj i mene zanima samo ako bude novaca nije fora kako kažem tip top auto :ok:
-
ak neradis sam i nemas djelova kaos je, sad kad bi zbrojao kolko sam para dao samo za djelove da bude oke auto bilo bi glupo uopce ulazit u to.. a radne sate da neracunam.
jer nevjerujem da ce ti neko ic mjenjat lamelu, zamasnjak, simering, velki servis, 4 vilice, balans stanga, diskovi i celjusti za 500kn ruke pa da kazes oke ajd nije neka cifra. tu pricamo o 2-3000kn ruke samo a i djelova nije mala cifra kad bi sve zbrojio
-
ak neradis sam i nemas djelova kaos je, sad kad bi zbrojao kolko sam para dao samo za djelove da bude oke auto bilo bi glupo uopce ulazit u to.. a radne sate da neracunam.
jer nevjerujem da ce ti neko ic mjenjat lamelu, zamasnjak, simering, velki servis, 4 vilice, balans stanga, diskovi i celjusti za 500kn ruke pa da kazes oke ajd nije neka cifra. tu pricamo o 2-3000kn ruke samo a i djelova nije mala cifra kad bi sve zbrojio
Jasno nije mala cifra najbolje sam raditi a usput i radiš ono što voliš barem ja ,stvarno svaka čast čekam novi update :grinning-smiley-043:
-
iduci update je maf i auspuh i onda cisto estetika samo.
-
iduci update je maf i auspuh i onda cisto estetika samo.
trebaš remap? :D
-
mozda na kraju al sumnjam da cu radit remap sa orginal turbom gore i diznama.. ili sve ili nista
-
prasica ima 1300kg. bio na vagi neki dan.. treba to na dijetu, sicevi van, zvucna izolacija van.. malo da smrsavi barem 100kila :grinning-smiley-039:
-
prasica ima 1300kg. bio na vagi neki dan.. treba to na dijetu, sicevi van, zvucna izolacija van.. malo da smrsavi barem 100kila :grinning-smiley-039:
Začas bude na 1000 kila i 180ks :hehe:
-
imam doma jednu vec sa 103kw 16v motorom njoj je suđeno da predje preko 200hp
-
imam doma jednu vec sa 103kw 16v motorom njoj je suđeno da predje preko 200hp
Taj 103kw motor bude ostal u toj ili ide u ovu?
-
ostaje u onoj, taj auto je buckuruis zesci i necu nis pisat po forumu dok nerjesim papire sa cvh. jer je kaos zesci moram motore opet mjenjat pa papire pisat na novo tj. ugovore uzas jedan.
-
ostaje u onoj, taj auto je buckuruis zesci i necu nis pisat po forumu dok nerjesim papire sa cvh. jer je kaos zesci moram motore opet mjenjat pa papire pisat na novo tj. ugovore uzas jedan.
Ahaa :ok:
-
Divna birokracija
-
Rjesavaj to :)
-
vec je sve bilo gotovo i dogovoreno i onda su trazili neke stvari koje se jednostavno nisu mogle sa tim napravit i morao se vracati drugi motor i nakon tog je bio problem sa drugim tim motorm u papirima i onda sam i ja malo puko. al bude.. nadam se da cu do zime rijesit papirologiju i da ga preko zime mogu napucat sa Garrett GTB2056v i jebat majku po kvacilu :D
-
vruci dani su tu, a ja zaboravio da mi ventilatori nes stekaju :o000:
posto 77kw ima dva venta i dva otpornika za prvu brzinu a od toga je meni radilo 0 ventilatora i imalo 0 brzina.
prvi je proradio samo na drugoj brzini nakon izmjene releja a prve nije bilo i to su krepali otpornici.. nis cudno kolko su stari.
a drugi ventilator nije uopce radio (neradi i dalje jer je negdi zica u prekidu od plusa a aktivirani su minusom)
testiran je i radi i provuko sam neki proizvoljni + samo da testiram ostalo i onda radi. znaci sljedeca postaja je gledanje instalacije i kuda ide plus od drugog ventilatora odnosno di je krepo ovaj :party
al to cemo sutra.. ionako nemam neke guzve u planu sad a posto nemam klime dosta bude ovaj jedan na drugoj brzini. ak bas zagusti ionako je termostat u banani pa se nit nezagrije nikad.
sredio i drugi nije mi vrag dao mira,problem bio u konektoru u sklopu razvodne kutije na + polu. oba su spojena i 40a al jedan je nesto oksidirao i "spalio" se. problem rjesen i idemo dalje. sad imam oba ventilatora u 2 brzini a mozda i ubacim neki otpornik unutra da radi barem jedan na prvoj.
-
neznam jesam piso da sam uredio straznju vozacevu celjust jer je stekala dugo prije mene a svi su bili ljeni to napravit.. otvorit ispolirat klipic pocistit kanale od gumica i sastavit nazad.. eto nepusta ulje radi ko sat... iduca investicija nove straznje pakne i tokarenje diskova i kocnice sa ovjesom su onda amen. :party
-
Danas je malo ispuhivali..
Gas do poda i 180 i to jedva..
Maf je mrtav, a trebalo bi i promjenit lonac i katalizator jer se covijek vozio par tisuca km sa puknutim crijevom i to je sve sad ajmo rec začađeno..
kad se to sredi idemo ponovo na test bas me zanima oce bit napredka ili ne.
inace je auto skroz miran, kocnice uredno rade nis netrese, nevuce, neklepece.. :party
-
Danas je malo ispuhivali..
Gas do poda i 180 i to jedva..
Maf je mrtav, a trebalo bi i promjenit lonac i katalizator jer se covijek vozio par tisuca km sa puknutim crijevom i to je sve sad ajmo rec začađeno..
kad se to sredi idemo ponovo na test bas me zanima oce bit napredka ili ne.
inace je auto skroz miran, kocnice uredno rade nis netrese, nevuce, neklepece.. :party
195 pod mus :)
-
Iskreno me boli tuki za špicu to sam sad probao i dok necu promjenit neke stvari necu ni ic isprobavat jer me to nedira. 150-160 mi je maximum kaj se vozim.. ionak je i tih 180 oko 170 u zbilji vjerojatno a i kaj cu se napikavat sa autom od 100 konja kolko ide kad me neki jaci igrac obidje sa pol gasa..
a i u samim spesifikacijama pise 180kmh tak da je ovo relativno blizu i to su sitnice sa senzorima i svime. bitnije mi je bilo da sa 325k kilometara auto netrosi ništa ulja, vode i da je sposoban prezivjet 10km na punom opterecenju i gasom u podu.. nisu neke brojke al znam dosta slucajeva di su se auti na takvih "propuhivanjima" sasuli :hehe:
-
Iskreno me boli tuki za špicu to sam sad probao i dok necu promjenit neke stvari necu ni ic isprobavat jer me to nedira. 150-160 mi je maximum kaj se vozim.. ionak je i tih 180 oko 170 u zbilji vjerojatno a i kaj cu se napikavat sa autom od 100 konja kolko ide kad me neki jaci igrac obidje sa pol gasa..
a i u samim spesifikacijama pise 180kmh tak da je ovo relativno blizu i to su sitnice sa senzorima i svime. bitnije mi je bilo da sa 325k kilometara auto netrosi ništa ulja, vode i da je sposoban prezivjet 10km na punom opterecenju i gasom u podu.. nisu neke brojke al znam dosta slucajeva di su se auti na takvih "propuhivanjima" sasuli :hehe:
ma jasno... ni ja se nikad ne vozim tom brzinom... cruise mi je do 180... al eto, dobra max mi je neki sense of achievement :D
-
ma jasno... ni ja se nikad ne vozim tom brzinom... cruise mi je do 180... al eto, dobra max mi je neki sense of achievement :D
Mora da se salis... Odvadi malo....
-
Mora da se salis... Odvadi malo....
non stop sam na autoputu pa tu i ne vidim neki problem... 90% sam na 140-160... Par puta izletim više i to je to...ne da stalno toliko pičim ahahh
-
Evo izgleda rjesio i maf ipak, nakon neke zajebancije sa mafovima na kraju sam uglavio gore maf od 156 1.9 16v po katalogu kao sam nasao al sam ga skinuo sa nekog benzinca sad vise nisam pametan sa cega je no nebitno.
ugl. prvo stavljen gore i nista lude cifre izbacivao, onda sam ga ocistio sa carb-cleanerom pa sa industrijskim pa sprico alkoholm i proradio malo nesto kao tj. sve bilo oke skoro al su se krivulje razilazile na cudnim mjestima ugl. voltaza ide gore normalno al kolicina pada :?:
na kraju sam ga rastavio sa špicangama i dobro oprao u alkoholu sa vatom ga izribao i ispuhao sa fenom, sastavio ubacio i cudo jedno.
prije na leru je ocitavao oko 1v i manje imao padove prema 0.6v a kolicina je bila oko 520 mg/i odnosno oko 56kg/h nakon ciscenja sa uporabom sile voltaza je skocila na 2v i kolicina pala na 415mg i pri dodavanju gasa se krivulje volataze i kolicine fino prate i ujednaceno rastu do 700-800 mg/i sto je za testiranje u praznom hodu vise nego zadovoljavajuce po meni..
tako da mozda zaista svi ti mafovi koji su za otpis i nisu toliko z otpis samo traze vise paznje.
tek tolko da napomenem 3 mafa sam bacio jer ni nakon tog tretmana nije bilo promjene jednostavno su mrtvi neke sitne pobude daju al to je ono nista.. orginalni maf nakon tog ciscenja je u boljem stanju ali daleko od ispravnog.
neka test voznja ce past kasnije pa napisem dojmove a tek sutra cu vidjeti dal ponovo vraca gresku mafa i kako se auto ponasa u nekoj ozbiljnijoj voznji.
-
Moram rec da je malo zivlji auto sa ovim mafom, nisam isao isprobavat top end jer nemam volje to cu nakon kaj promjenim spuh i maknem kat dole.. i popravila se malo snaga u niskima u leru je prije znao cesto krepat kod kretanja sad to vise nije slucaj. tj moralo mu se dat vise gasa.
-
Klima napunjena, postalo mi je prevruce pa sam isao na blef napunit klimu i mogu rec da je sve bilo ispravno i odma je radila punom snagom i hladi fino..
Jedino bi nekako htio pocistit hladnjak grijanja i isparivac klime jer mislim da su uzasno prljavi zbog toga sto je sav sistem prljav.. a neznam kako bih to ocistio bez da rastavim sve.. mislio sam uzet nekakav cistac pa na nekakvu slamku pospricat al mislim da to nece imat efekta :sad:
I da prasica je bahata i trosi 7l.
sa 40l sam prosao 600km bio sam jednom na sljemenu, par puta u gradu i svaki dan na posao i s posla po obilaznici prosjek 120-140 kmh.
nekuzim zasto netrsi 5.5l :?:
-
nešto nevalja,mora ispod 5l ::)
-
mislim zbilja nekuzim a stavio sam maf od 156 1.9 16v sa 140 ks sad ima sigurno 110 ks i mora trosit manje.. nekuzim to uopce :icon_cry:
-
kanta se kotrlja, tjedno okrene prosjecno 600km
ovaj vikend ako vrijeme dozvoli poigrao bi se malo sa auspuhom.. nasao sam stari univerzalni katalizator od 156 koji ce udomiti cijev.. isto tako sam naso neki lonac zadnji protocni od 145.. skidanje katalizatora nece bit problem ali lonac me muci jer ima ulaz u sredini a na 156 je tamo poprecna spona i misilm da nece ic kak sam si zamislio..
al ak ce vrijeme bit oke imam par straznjih cijevi od 156 pa cu probat slozit neki free flow ispuh.. cisto me zanima oce bit neke razlike u radu.
-
kanta se kotrlja, tjedno okrene prosjecno 600km
ovaj vikend ako vrijeme dozvoli poigrao bi se malo sa auspuhom.. nasao sam stari univerzalni katalizator od 156 koji ce udomiti cijev.. isto tako sam naso neki lonac zadnji protocni od 145.. skidanje katalizatora nece bit problem ali lonac me muci jer ima ulaz u sredini a na 156 je tamo poprecna spona i misilm da nece ic kak sam si zamislio..
al ak ce vrijeme bit oke imam par straznjih cijevi od 156 pa cu probat slozit neki free flow ispuh.. cisto me zanima oce bit neke razlike u radu.
Jedva ceka da cujem kako zvući :clap:
-
Lijepo ti kolega sređuješ alficu, polako, ali sigurno, svaka čast na volji :ok:
-
Dosao ranije sa posla pa pripremio si sve za sutra.. izbio sace iz zamjenskog katalizatora, odrezao lonac sa stare cijevi od 156.. sutra jos skinem lonac sa 145 i izbusim par srafa sa katalizatora koji su popucali.. nadam se da cu to uspijet sutra sve napravit.. zivo me zanima oce bit kakve razlike.. ak nis barem da bolje dimi :hehe:
-
skinuo sam katalizator i stavio drugi suplji.. jdino kaj cu rec da je stari recimo na oko kao oke al kad sam prvi puta upalio auto oblak crnog dima je bacio na prvom gasu cak je bilo i malo plavog neznam od kud.. valjda od silnog wd-a kaj sam naspricao u auspuh.. ljepse radi auto i bas se cuje na lonac iza kak brunda finije i naravno pjev turbine koja uporno fucka..
auto ide nesto tecnije moram priznat a sad me jos jedino zanima kak ce se ponasat nakon dan dva kad se malo to sjedne sve i kaj ce rec na obilaznici u ponedjeljak.. necu isprobavat top end al me zanima dal ce bit razlike u među ubrzanjima..
zadnji lonac mozda sutra napravim al cisto sumnjam ponajvise radi turbine koja mi se sad cini sumnjima jer prije je konstantno imala pritisak u ispusnom dijelu radi katalizatora a to je sad daleko umanjeno a sa protocnim loncem ce jos vise se umanjit i sad mi visi upitnik da nepropisa ulje i zariba.. a nije mi bas na ruku da mi zariba na obilaznici.. ako se pokaze da je sve ko i prije onda ide protocni lonac gore pa nek svira i ona malo.. iako i sad je dobila dosta nekog ajmo rec zvuka makar je ovaj turbo puno premali za ikakav zvuk
-
Cek koji si ti kat maknuo :?: onaj na turbini ili u srednjem loncu? Vise sam se pogubio....
-
ja imam stari tip 1.9 jtd tj. prvi cr unijet od fiat grupacije a i opcenito sa 77kw. mala turbina sa west gatom fiksne geometrije i jedan centralni katalizator te zadnji lonac.
posto auto ima 325000km i dugooo je vozen sa puknutim crijevom turba i neispravnim mafom i filterom zraka koji je bio skrooz zacepljen i uz to sve auto nije skoro uopce dimio i uz to je bio nakon popravka crijeva, mafa i filtera podosta ljen i opet bez dima jer taj auto kad rokne crijevo i vozit se 100km tako kad slozis crijevo uvijek baci oblacic dima crnog a ovaj nije pala je sumnjma na katalizator i lonac.
sad kad sam maknuo taj centralni katalizator prvo paljenje i davanje gasa a i drugo i trece auto je bacao crne oblake van a pri skidanju katalizatora nakon njega je bilo sve puno crne prasine odnosno "saje" po domaci kaj tam nebi smjelo bit natalozeno na dnu cijevi..
tek od 1.9 85kw i 2.4 110kw dolazi pred katalizator na turbini.
ak je sve ispravno mozes dobiti nesto malo. ja sad kad sam ovo skino nemam neki wooow efekt mozda ce auto doc do krajnje brzine od 190kmh a ne 180 kao sad i mozda bude imao malo tecniju voznju..
ja sam to radio primarno zato jer je auto ljen i trosi preko 7l.. odnosno uz moj tempo voznje sto je 30km u komadu i prosjecna brzina od 110kmh mi djeluje puno..
-
Joj sorry, ja zaboravio da je tvoja 77 kw ::)
Da, 7 l je malo prevec za takvu voznju i jos ak je tak trom
-
a gle svaki dan novi izazov.. znao sam u kaj se upustam ali sve ce to polako doc na svoje.. samo kaj onda ce mi dosadit i idemo dalje :hehe:
za sad je dobila novo:
filter zraka
filter nafte
filter ulja
ulje
ulje u kocnicama
prednji diskovi (upgared na ventilirane)
prednje celjusti
prednje pakne
veliki servis
kvacilo
polimaren pod
skinut katalizator
napunjena klima
promjenjene vilice (idiot sam stavio rzervne rabljene kaj sam imao i nakon 2 tjedna sam pogodio dvije rupe za redom nisam nikak mogao izbjec jer da sam izbjegavao pogodio bi zenu sa bebom u kolicima i nakon tog mi pocela lupat kugla na desnoj strani od gornje vilice)
slozio daljinsko zakljucavanje i spojio zmigavce iako nisu bili u serijali
maf rjesio (iako mi se cini ipak neodgovara jer nije sa tog auta)
i neke gluposti oko motra
i decat sad.
-
dobio malo novu mapu, bolje je, ljepse je.. treba novi maf i onda je to to..
ovih dana ak budem imo volje cu mozda i auspuh stavit pa nek dimi kak oce hahaha
i mooozda jos kasnije kad stavim maf dignem tlak turba na 1.2~3 jer sad je 1.0~1 i to bude to onda :sport:
-
maf promjenjen, dignut turbo.. auto ide fino
sljedece na redu je rjesavanje dvije fantomske greske od senzora temperature i pumpe goriva (u rezervaru) koje se nasumico javljaju vecinom u paru sa malim razmakom ali auto normalno vozi bez ikakvih trauma.
u 9mj. se mjenja termostat
ulje i filter okrenulo se 7-8000km pa da ga promjenim na okruglih 330000km
tec aditiv za dizne i mozda skupim muda i ulijem ga u motor..
-
evo je, ljepotca pravi fijat :love:
(http://www.zaslike.com/files/g02oj6hd2575k57rz9r_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=g02oj6hd2575k57rz9r.jpg)
Ajmo sad ozbiljno :D
ista je ko i ova kanta gore samo kaj je malo losijem stanju, daklem: Alfa 156 1.9 jtd 77kw ljeta gospodnjega 99. kao zamjena za sadasnju 145 1.6 box sa plinom, cijene plina saraju a hocu probat dark side of tha life :craz na ekoloski nacin :cigara:
Recesija je zato jer cijena je povoljna makar auto u ovakvom stanju bez rege i tog godista nevrijedi bas puno..
ali poanta price je da se auto slozi za "radni" auto i prijevoz od tocke A do tocke B uz minimalna ulaganja i po prihvatljivoj cijeni stoga je ova kanta dobila ime Recesija.
Auto je dosao do mene nekim kombinacijama i sve u svemu placen je recimo realno..
makar preko telefona je vise manje sve bilo oke ali budimo realni to nikad nije pa sam ocekivao ovakvo ili slicno stanje.
Ispravno je:
stakla (nisu polomljena)
gume i felge (netresu i neskacu)
i to je to ostalo je sve neispravno, pravi fijat :icon_2:
Prednji ovjes rasulo lupa, ima lufta i skripi tak da u principu treba sve novo nadam se da je letva oke barem
motor trosi ulje, tj. turbo je u banani fucka i malo slabije puni ali vidjet cemo sad kako ce bit kad se vise manje sve poslozi i obavi servis.
abs neradi nesto sa prednjim ljevim senzorom ili je centrala krepala
razvaljena vrata sa suvozaceve strane
kvake straznje razvaljene
bunker = kaos
hrpa lampica, kablova, itd = bakar = pareeeee :hehe:
sicevi razvaljeni
tepih podni razvaljen
crijevo donje od turba do intercolera puklo
maf krepan
zracni jastuci nerade tj. svjerli lampica
pola lampica od auta neradi
termostat neradi
kvacilo gotovo (tvrdo i nisko ful)
dmf pri kraju cini mi se
gornji nosac motora se nemoze nazvati nosacem jer jedva sam sebe nosi
daljinsko centralno puknut kljuc i nema elektronike
podizaci stakla stekaju, napred i iza
gume oko vrata i prozora u dosta losem stanju
volan tj. airbag na volanu je nesto pojeban jer je skroz na stranu
i jos štošta kaj bum otrkil dok sve zvadim..
eh da i ventilacija je kaos tj. neradi i treba velki servis napravit
a sad par slikica recesije: :n075:
(http://www.zaslike.com/files/erdm33jwz179jkxqkeh_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=erdm33jwz179jkxqkeh.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/wf0j9ibkvx7naqlb979l_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=wf0j9ibkvx7naqlb979l.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/go670h7kntzmyx7pkcb8_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=go670h7kntzmyx7pkcb8.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/v8qkxnac5iwn9rs6o7l_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=v8qkxnac5iwn9rs6o7l.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/x0ilfpperr110m3bk1qd_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=x0ilfpperr110m3bk1qd.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/jf6hah9blp463uycj_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=jf6hah9blp463uycj.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/8gojkqf6gzb3vg6wk96k_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=8gojkqf6gzb3vg6wk96k.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/p5qc3207xr3looofaki_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=p5qc3207xr3looofaki.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/aa233l2qnew546vt4l_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=aa233l2qnew546vt4l.jpg)
neke stvari ce se rjesavati u hodu a neke sad, nesto sam vec rjesio al to cu kasnije napisat sad me umorilo ovo postavljanje slika.. i da inace ima 320 hiljada kilometara, ja vjerujem da su priblizno orginalni ili skidani jednom :drive:
svaka cast.. izgleda da uskoro neces bit jedini sa takvom alfom... :love: sve u svemu imas suport veliki :grinning-smiley-043:
-
danas ubacio r4 termostat, rabljeni neki bio mi doma nije u najboljem stanju ali sad auto digne temperaturu barem do 1/4 i preko malo prije je bio vecinu vremena na 50 i manje.
-
Misliš da šljaka taj R4 termostat? Čuo sam dosta teorija zvijere o njemu :hehe: a opet ima ljudi koji ga već duže vrijeme voze i zadovoljni su....
-
Misliš da šljaka taj R4 termostat? Čuo sam dosta teorija zvijere o njemu :hehe: a opet ima ljudi koji ga već duže vrijeme voze i zadovoljni su....
ma kakve zavjere...motor ne zna od čega on ima termostat ... Originalni se malo provrta ako je potrebno, r4 se ubaci u cijev i bok...
-
Ma kuzim kak to funkcionira al bila je neka prica ako r4 ostane zatvoren da moze puknut crijevo zbog pritiska.... Tak sam cuo nemoj mene dalje nista pitat zasto i kako :hehe:
-
Ma kuzim kak to funkcionira al bila je neka prica ako r4 ostane zatvoren da moze puknut crijevo zbog pritiska.... Tak sam cuo nemoj mene dalje nista pitat zasto i kako :hehe:
termostat gotovo nikad ne moze ostat zatvoren..a isto tak ti moze onda i od originalnog termostat puknut
-
to me nedira ni najmanje. r4 termic je majka. ako su obje brzine na ventilatoru ispravne i ako imas uvijek litru vode kod sebe nemas brige. sa jednim ravnim srafcigerom se izvadi van i teraj dalje taman da i zasteka.
stavio sam rabljeni neki i drzi sad na 80 motor al opet mu treba do toga dosta i vec pusta vodu na 40.. ovaj je od 86°
otic cu nakon place kupit od 89 ako bude bilo pa odma isperem sistem.. ionako su mi 90% ruta na otvorenoj cesti a tam da i zasteka uvijek stignem vidjet, stat sastrane i sl. ovo malo grada kaj sad imam mi nije uopce u igri.
u traktoru mi stoji slican tip termostata vec 10g. i vise u vodi i mulju i radi jos uvijek ako tam nije zastekao nece ni tu onda valjda :D
-
Ma kuzim kak to funkcionira al bila je neka prica ako r4 ostane zatvoren da moze puknut crijevo zbog pritiska.... Tak sam cuo nemoj mene dalje nista pitat zasto i kako :hehe:
Upravo to se meni desilo ljetos :ok:
Crijevo puklo pod pritiskom,a u crijevu bivsi vlasnik nagurao r4 termostat :rolll:
-
nije puklo od pritiska vec od tog jer je zarezo crijevo iznutra dok ga je postavljao, ni prvi ni zadnji inace da crijevo pukne pod pritiskom vec debelo pusta na cepu jer cep pusta na 0.8-1 bar a crijevo nepuca ispod 3 bara..
inace postoji fina solucija da se uzme komad debljeg crijeva i orginal crijevo se zareze i unutra se ubace dvije pikse u svaku stanu crijeva orginalong. a u deblje crijevo termostat i samo to umetnes na orginal crijeva..
inace postoji jos gro vrsta termostata sa vecim protokom od r4 termica a cijena im je tu negdje samo sto imaju veci promjer :D
-
Meni nikak nije jasno zasto su napravili takav termostat na JTDima :?: Em je skup, em redovno odlazi, em je sex za izmjenu....
-
izmjena prema ostalima i nije tak problematicna vec je problematicno to kaj redovito krepa nekon godinu dvije.. osobno znam za jedan jeftilen neki koji rabi vec 3g. ovo ce mu sad bit 4 zima.. ovu zimu je drzal od 75 do 85 a tak je od prvog dana negdi s tim da je prvu godinu imal 80-90 oscilacije. i jedan orginal placen previse koji drzi 80-85 i tak vec 2-3 godine. ostali vecinom krepaju 2 zimu i motor je stalno na 60-70 i nema nis od tog.
ja cu sad bas uzet 89 stupnjeva ulozak ako nadjem da vidim kolko ce bit onda po diagnostici jer po satu je nemoguce ocitat tocnu temperaturu.
-
A da, po dijagnostici je najtocnije jel sat vodi svoj zivot :hehe:
Ja sam stavio proslu jesen original igrom slucaja i platio ga po meni previse i cini mi se da je sad i on pri kraju jel vec rijetko digne na 90 normalne voznje po ovom vremenu
-
ja sam se vozio 2 mj skoro na 50°-60° i sad kak je doslo hladno vrijeme nit nije do tog doslo i reko dosta je sad je na 80 nakon nekih 10km lagane voznje ujutro dok je vani 14° to po diagnostici.. ak ga stisnem di koji put dodje i prije, popdne kad je vani oko 20-25 i auto na suncu dodje do tog za nekih 5km cc-a samo kaj kad idem s posla imam par ukljucivanja pa je onda par puta gasa malo i onda i to igra ulogu.
ali sve u svemu r4 termic igra ulogu reko taman da ga mjenjam svaku godinu bude jeftinije nego da stavljam jtd termic svake 2-3 godine.
-
da, stvarno smijesno kosta.... frend na tdiu isto ima samo ulozak i kosta ispod 100 kn i vjerovatno duze drzi nego taj na jtdu. ma i ja si sve mislim puknut r4 gore i bok, pogotovo ako mi je ovaj novi vec drapio :mad:. ubije me po zimi jel imam kratke rute po gradu i nekad zna da se masina i po mjesec dana ne zgrije ::)
-
zato bas i ocu ic ja na r4 termic, gle taman da i imam kod sebe rezervno crijevo i 2l vode nije me briga.. jer doslovno to gornje crijevo je 2 min za zamjenit na cesti. :craz
-
Kakva je sa potrošnjom? Koliko troši krme sada? :?:
-
u fazi testiranja je za sad :D znat cu krajem tjedna okvirno jer sad radim cc-a 50 km dnevno.
-
Da nebude dosadno isao sam promjenit zadnji lonac jucer i danas sam zavrsio..
stavio sam nekakvu kantu od lonca gore protocan skroz, stavio sam na staru cijev od auspuha koju sam imao doma tako da mogu orginal vratit gore kad mi ovo dopizdi.
zvuk je malo dublji na leru podsjeca na benzinca a kasnije mi je nekak to sve cudno, trebal bi cut izvana..
izgled je oke oism kaj sam se zajebo pa dok sam vario nosac izmaknuo mi se lonac van i sad mi je malo previse van za moj ukus al nemam volje ga rezat pa opet varit to cemo nekom drugom prilikom ako bude bilo potrebno raditi kakve modifikacije.
-
Da nebude dosadno isao sam promjenit zadnji lonac jucer i danas sam zavrsio..
stavio sam nekakvu kantu od lonca gore protocan skroz, stavio sam na staru cijev od auspuha koju sam imao doma tako da mogu orginal vratit gore kad mi ovo dopizdi.
zvuk je malo dublji na leru podsjeca na benzinca a kasnije mi je nekak to sve cudno, trebal bi cut izvana..
izgled je oke oism kaj sam se zajebo pa dok sam vario nosac izmaknuo mi se lonac van i sad mi je malo previse van za moj ukus al nemam volje ga rezat pa opet varit to cemo nekom drugom prilikom ako bude bilo potrebno raditi kakve modifikacije.
Mogao bi i snimiti kako se čuje :craz
-
budem snimio i poslikao auto.. :)
-
Can't wait :clap:
-
video zvuka stoji na kompu vec tjedan dana.. moram ga prebacit.
veceras sam slozio maglenke i retrovizore i sve radi svjetli osim malih signalih lampica kod prekidaca koje bi se trebale palit kad upalim maglenke al se one ne pale tj. neznam koje su zice za spojit ih pa jos to moram rjesit.
-
Ubacio dva zvucnika iza pod policu.
Pošto sam imao sprovedene zice jucer sam probao dal rade zvucnici i pjevali su, danas sam izrezao 2 nosaca za iste iz starih vrata nekih za probu i mogu rec da sa starim zvucnicima sad svira bas momacki.
moze i bolje al za low budget radio star nekoliko godina i zvucnike stare preko 10-15godina to svira cisto zadovoljavajuce..
sad jedno usisavanje i pospremanje te pranje izvana malo ako se stigne prije nove runde kise :hehe:
-
dobila novo ulje i filter, potrosio nesto preko pola teca 2000 direktno na cr pumpu a ostatak u rezervar jer mi jedan injektor u banani.
3 injektora su u sitnoj razlici tj. ispod 5% razlike po injektoru. a jedan fula 25% :batin
bude se rjesilo s vremenom i to. a mozda je i tec pomogao provjerit cu za vikend stanje opet.
inace je toci pali vozi :craz
-
dobila varbijalnu turbinu jucer, napravili 100km.
nista zivo nepase od malog garreta gore, dovod ulja, odvod ulja, usisna cijev nista. srecom sve sam imao sa 81 kw spremno sastrane, ispusna pase ali sam stavio od 81kw jer cu vjerojatno vracat orginal turbo gore ovo je samo za probu da vidim kako i sto se moze.
aktuator je na tlak, buseno je kuciste turba da se uzme tlak (na mjestu gdje je i tvornicki na takvim turbinama) i trenutno puse 0.9 mali garret sam nafrko na 1.4 bar 1.5 u pikovima.
nakon jos par km kad vidim oce se turbo raspast ili ne cu postepeno dizat tlak do 1.4
za sad u "safe" modu turbo cak prije navuce tlak nego mali a drzi ga bez beda do kraja skroz. tak da lajkam
-
turbo za sad vrti.. nema nekih nus pojava iako je repariran u kucnoj radinosti.. ovo vrijeme je doslo ko naruceno za lagano uhodavanje..
imam neki dojam da mi nesto napred prenosi vibracije sa motora na sasiju nakon ugradnje, nebi se ni cudio jer sam se zurio sve to skockat na mjesto pa da se nesto dodiruje sa necim negdje.
inace ni cijevi od izmjenjivaca topline tj. sendvič plate (uljnog kilera) smetaju za down pipe od 1.9 81kw turba pa ih se trebalo malo popigat i pomaknut cc-a 1 cm u stranu al nije nis strasno da se nemoze.
narucio si leče za farove jer ovo je katastrafa baca na sve strane a nesvjetli kurca. dugo tuce nebo pod oblake jedna i nemres ju dobit dole da si neznam kaj, druga je u podu i nema svrhe. a farovi orginal.
rjesit cemo sa lecama sve.
taman kad dodju lece i sve kad cu rastavljat prednji kraj cu dic tlak turba i malo rjesit to.
limarija (prag i vrata) odgođeno za prljece jer glupo mi sad ic to radit dok je ovakvo vrijeme jos cu ga ja ili netko mene satrat pa cu bacit novce u vjetar.
-
Stvarno imaš volje za šrafanje :pivo:
-
doc ce od kante do auta kad tad :D
jedva cekam da mi stignu dijelovi sad cu polako pripremat farove druge da njih otvorim i slozim ak se kaj da slozit i sredit tako da odma napravim gt-a lok i sve u jednom danu odradim..
i milsim da sam naso sto ronda. kako je zahladilo tako su se sve cijevi ukrutile i nosaci su hladni pa dodatno prenose vibracije ali najgora stvar je u tome sto mi intercoler nije fixiran sa gorenje strane a cijev je hladna kruta ko kamen i kako motor radi tako se intercoler trese i zvoni u nosacu. jer cim se ugrije auto tj dok dodjem na posao cc-a 25km je tisina
-
turbo puse 1.4 ima PIK na 1.5 drži to do 3500 i preko nešto i onda pada.. fali goriva lagano. treba drugi remap i dizne od 115ks a to neće dobit. možda rekao.
inače 1.5 napuše ispod 2000rpm sto mi je čudo 1 bar ima nešto poslje 1500rpm.
fino se ponaša ovaj turbo na autu.
-
turbo puse 1.4 ima PIK na 1.5 drži to do 3500 i preko nešto i onda pada.. fali goriva lagano. treba drugi remap i dizne od 115ks a to neće dobit. možda rekao.
inače 1.5 napuše ispod 2000rpm sto mi je čudo 1 bar ima nešto poslje 1500rpm.
fino se ponaša ovaj turbo na autu.
Meni do 5200okr samo raste pritisak... Mislim da ti nd fali puno goriva nego samo treba postelat krilca, malo pritvorit, tj skrati štangicu
-
da je do krilaca onda bi sa padanjem tlaka se zatvarala i kopenzirala jer na 1.5 bar je maximalna otvorenost krilaca na 1 bar je na pola cc-a ovo je receno u grubo ali znam da se krilca zatvaraju lagano.
problem je sto fali nafte jer nema dima, treba ili jacu mapu slozit da prati barem djelomicno veci tlak idealno bi bile druge dizne.
ioanko cu vratit manji turbo gore ovo sam uzeo samo za test da vidim kako ce to radit i zadovoljan sam.
Danas sam rjesio balansicu kod suvozaceve strane i napila mi se krvi al sam je rjesio u nekih 45 min.
mjenjao sam selene ljetos ali posto je balansica bila ubijena cim je sve sjelo pocela je lupat i sad po zimi je to bilo uzasno. sad sam skinuo dole selen (bez diranja mosta ili vilice) i uredio ga da bolje stisne balansicu i nema vise lupanja. isto cu napraviti i na drugoj strani a straga moram promjeniti uporne od balanisce. gledao sam da i napravim donji strut za prednji kraj i mislim da cu ga napraviti pa za vikend montirat. bas me zanima razlika.
-
Sa doljnjim strutom bi na 156 navodno trebao vidjeti vecu razliku nego sa gornjim... Ja ih isto imam u planu za prednji kraj ali tek kad uleti neka povoljna prilika. Stavio bi i zadnji u bunker ali bi to kriminalno izgledalo :Crazy
Da li moras skidati cijeli most kod izmjene balansica? Moje su se isto vec lagano pocele cut...
-
Jel ima tih strutova negdje po normalnim cijenama? Ili čekat da naleti polovno?
Jer cijene novih su brutalne, po 100+€.
U 10 mj je netko prodavao povoljno na forumu, mislim da je maXonja uzeo...300-ak kn ako se ne varam, OMP
-
Imas sad na snizenju
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Suspensions/Wiechers-Strut-Bar::2879.html
-
I dostava još 50€ :bup:
-
Pa decki se nesto dogovaraju za narudžbu pa se ubaci i podjeli se postarina
-
U 10 mj je netko prodavao povoljno na forumu, mislim da je maXonja uzeo...300-ak kn ako se ne varam, OMP
Da, ja sam bio kupio tu od kolege sa foruma, Sparco je proizvođać, 300kn :ok:
-
Ma sjećam se da je netko prodavao strut i krovne nosače za limuzinu, i ja to planirao uzet, zaboravio nazvat na vrijeme jer sam ionako taj tjedan bio u ZG i prodalo se u međuvremenu.
-
prva izmjena mora most dole, ja sam sad drugi puta samo odvrnuo srafe i izvukao selen i šalice.
inače po ps-u most dole Seleni novi i popunktirat šalice selena.
ja to nisam jer sam očekivao ovo.
donji strut sam imao i udarao mi je u getribu.
napravit cu si sam strut drugačiji malo za probu a jeftiniji ce bit milju.
kaj se tiče gornjeg napred doma je neisplativo radit mora bit kvalitetna besavna cijev i složit prihvate na mulde itd.
zadnji gornji je obična stanga ko i donji prednji.
stražnji donji ima x varijacija od trokuta do cijele mreže.
makar i donji prednji !može bit kompliciraniji isto tako i gornji zadnji u 3 točke i sl.
-
Odfurao auto na limarenje praga da mi se to sredi kaj je spigano.
iduci tjedan cu odfurat plasticne pragove koji mi stoje doma na ravnanje i krpanje.
jos se razmisljam dal da kupim vrata u boji ili da lakiram vrata koja imam doma.
trebam lakirati dio vozacevih vrata (gornji dio ili štok), haubu, i oba vrata na strani suvozaca, na krov ide folija karbon ali tek kad dodje toplije i suncano vrijeme da i se sad kad zaljepim foliju na suncu ne stisne ili sl.
ako cu lakirat branike dal da lajsne ostavim u crnom, stavim ih u sivo ili da ih skroz maknem van.? :?: :?: :?:
-
Lakiraj vrata koja imaš doma, ako kupiš druga teško da će biti ista nijansa (to ionako znaš) ::)
Lajsne su tvoj osobni izbor , na redizajnu je izvrsno bez njih.
-
Gledao sam bio vrata jednom u boji i bila su nijansa ko i moja al nismo se nasli oko cijene. pa sam odustao i sad si gledam da rijesim svoja al ono.. prvo cu pragove ic pa ako bude oke boja lakirat cu svoja ionako mi doma stoje a bez greske su.
gledao sam ih par na netu i stvarno mi se svidjaju bez lajsni al opet nekak mi vuce na cuning onda pa ni sam neznam, nebi zelio prec iz granice ukusunog clean looka u cuning klasu to me muci. :kosa:
-
imam ja vozačeva vrata i haubu u toj boji,original boja dakle sigurno paše,imam i suvozačeva ali ona su farbana pa ima malo razlike u nijansi
-
vozaceva necu sigurno mjenjat jer ima samo gornji stok to uspricat nije problem taman da se i fula nijansa nisu vezana sa niti jednim dijelom pa se nekizi toliko.
hauba mi je upitna nebi je mjenjao jer me farbanje dodje manje od druge haube.
a vrata ak cu uzimat od suvozaca moram oboja i to bi uzeo u kompletu oboja iskljucivo ak mogu usporedit i ak je dobra cijena. to cu ionako tek iduci mjesec vjerojatno ic mjenjat ako i onda jer mi je sad po zimi to upitno za radit da nebi bilo ja promjenim vrata a neko me potepe negdi pa hajd opet mjenjat vrata.
al posalji cijenu i slike u privat ili na mail.
-
kako mi je nedavno stigao kabl za mapiranje malo sam si dao truda (malo puno) i u nekih tjedan dana sam od par mapa slozio kakti jednu uz hrpu citanja i uspoređivanja kako gdje sto i zasto, puno hvala ujedno i alfatuneru na pomoci da uopce skuzim kako sto i zasto.
rezultat je taj da sa pocetnih 56mg/i goriva sam dosao na 70mg/i i najbolja stvar turbo se sad zaletava preko 1.5 iako sam ga na mbc-u zatvorio na 1.25 znaci sad ima dosta goriva :D i za razliku od prijasnje mape auto nestaje sa ubrzanjem nakon 3500 vec nabire veselo sve do 4500
naravno da je mapa šrot vjerojatno al za pocetak sam zadovoljan ipak se tek tjedan dana druzim sa programima i zgubljen sam ko alisa u zemlji cuda.
uskoro vracam orginal turbo gore pa cu se onda sa njime ic radit mapu ionak me puca jedino da napravim ono kaj svi izbjegavaju a to je da kad poklopim gas auto vuce punom snagom bilo na 1500rpm bilo na 2500rpm. a sad vuce jace al bas mi fali onaj šut u ledja na 1500-2000rpm. mozda i odem na valjke cisto da vidim jel sam dobio ista ili nista. al tek kad vratim orginal turbo i jos se igram sa mapom na cesti ::)
za sad jos nisam primjetio da dimi auto al danas je kisa i snjeg neki padao pa nisam ni vidio bas previse iza al kroz tjedan cu i taj dio price skuziti.
-
Stavljen otvoreni zadnji lonac (vracen ponovo isti) dal ide bolje je upitno al osobno bi rekao da ide nesto sitno MOZDA.
I pocelo mi ga bacat u safe mode na punom gasu Iznad 4000 rpm
imao sam greske prepunjavanja i cr pumpe.
turbo puni 1.45 i tlak oce otic prema gore.. pa se nadam da je to problem.
Inace su vrata u pripremi za lakiranje.
-
stavil sam nano premaz/zastitu na prednju sajbu i mogu rec da je zanimljiva stvar.
-
đubre nezeli veci tlak od serijskog i cim se priblizi 1390 bara gasi auto momentalno, poprilicno nezgogno pa je vraceno sve na orginal.
sad sam u potrazi za map senzorom drugim i senzorom rail tlaka koji mjeri barem 1600bara.
map me isto zeza baca u safe ako malo dignem tlak sad sam na 1.3 bara i to mi je ziher na 1.4 zna bacit u safe koji puta.
vrata su u pripremi, moram otic po sp pragove i farove u koje cu lece uglavit i mozda polakiram kompletan auto ako se dogovorim sa majstorom.
-
đubre nezeli veci tlak od serijskog i cim se priblizi 1390 bara gasi auto momentalno, poprilicno nezgogno pa je vraceno sve na orginal.
sad sam u potrazi za map senzorom drugim i senzorom rail tlaka koji mjeri barem 1600bara.
map me isto zeza baca u safe ako malo dignem tlak sad sam na 1.3 bara i to mi je ziher na 1.4 zna bacit u safe koji puta.
vrata su u pripremi, moram otic po sp pragove i farove u koje cu lece uglavit i mozda polakiram kompletan auto ako se dogovorim sa majstorom.
Al tih 1390 ti nije do senzora... Moze bit da gasi jer cr pumpa ne daje kolko se traži.. To mi radi stara cr pumpa... Kad sam stavio cr pumpu od mjeta auto se gasio na 1500 bara zbog senzora jer mu je to max..znaci tebi ne gasi na 1390 zbog senzora... Zbog njega na 1500 gasi
-
i to mi je u opciji jer imam dobranu razliku kod trazenog i ocitanog ali je regulator tlaka na piku 60% 80% je neki radni maximum i zato mi je taj dio sa pumpom sumnjiv i to opako sumnjim.
ta pumpa bi trebala na 4 cilindra i na 77kw diznama rokat 1700 bara bez greske jer te dizne nemogu dat ni pribliznu kolicinu goriva koja treba za iole veci protok. razlika je preko 20% izmedju njih i 81kw dizni.
imam drugu cr pumpu spremnu sa 81 kw ista ko i ova. al prvo cu rjesit map i kalibraciju. onda cu se igrat sa pumpom. iskreno ljen sam ju mjenjat makar je brzo gotovo.
-
i to mi je u opciji jer imam dobranu razliku kod trazenog i ocitanog ali je regulator tlaka na piku 60% 80% je neki radni maximum i zato mi je taj dio sa pumpom sumnjiv i to opako sumnjim.
ta pumpa bi trebala na 4 cilindra i na 77kw diznama rokat 1700 bara bez greske jer te dizne nemogu dat ni pribliznu kolicinu goriva koja treba za iole veci protok. razlika je preko 20% izmedju njih i 81kw dizni.
imam drugu cr pumpu spremnu sa 81 kw ista ko i ova. al prvo cu rjesit map i kalibraciju. onda cu se igrat sa pumpom. iskreno ljen sam ju mjenjat makar je brzo gotovo.
Ma ja sam sam za 20-30 min promjeno... Ja sam dosta dobio kad sam stavio ovu od mjeta... Pritiska i razvrtavo se auto veselo... Ali sam kupio neku lošu očiito jer je za 20ak tis km zacvikala...tako da je stara nazad gore kojoj je 1300 bara plafon.. I zna cuknut nekad
-
imam jos jednu od 8v 81 (ista ko i ova) pa cu nju stavit ili cu nabavit drugu ako nadjem a ovu cu otvorit bas da vidim dal ima kakvog smisla sa home made reparacijom ili ne.. vidio sam da postoje neke gumice pi materine a dosada cini cuda.
-
imam jos jednu od 8v 81 (ista ko i ova) pa cu nju stavit ili cu nabavit drugu ako nadjem a ovu cu otvorit bas da vidim dal ima kakvog smisla sa home made reparacijom ili ne.. vidio sam da postoje neke gumice pi materine a dosada cini cuda.
Na mojoj je zacviko jedan klipić.. Kad ju vrtiš ne frlji kak treba.. Isto razmisljam prpbat nes reparirat
-
đubre nezeli veci tlak od serijskog i cim se priblizi 1390 bara gasi auto momentalno, poprilicno nezgogno pa je vraceno sve na orginal.
sad sam u potrazi za map senzorom drugim i senzorom rail tlaka koji mjeri barem 1600bara.
map me isto zeza baca u safe ako malo dignem tlak sad sam na 1.3 bara i to mi je ziher na 1.4 zna bacit u safe koji puta.
vrata su u pripremi, moram otic po sp pragove i farove u koje cu lece uglavit i mozda polakiram kompletan auto ako se dogovorim sa majstorom.
Pretlačni sigurnosni ventil na rail-u možda (ako ga ima, ne znam kako je to riješeno na tim motorima...)?
Da staviš jači?
-
Pretlačni sigurnosni ventil na rail-u možda (ako ga ima, ne znam kako je to riješeno na tim motorima...)?
Da staviš jači?
common rail sistem ima common rail pumpu, koja je različita kod unijet u multijet motora... ova od multijeta je sposobnija za veći pritisak, mislim da do cca 400 bara u odnosu na unijet... regulator pritiska je isti svima... sezor pritiska na railu nije isti svima.. unijet je do 1500 bara, multijet je do 1800 bara .. a razlika između unijet i multijet je u kutu brizgavanja i količini, unijet ima 3-4 ubrizgavanja po ciklusu, multijet ima duplo više i to određuje elektronika, a ne pumpa/injektor
-
Nisi me razumio, ja pričam o sigurnosnom pretlačnom ventilu na rail-u, koji se aktivira kada tlak u railu prijeđe max. dozvoljenu granicu i spušta tlakove na neke min. vrijednosti
To je obično mehanički ventil koji je kalibriran da se otvori na tlaku koji je nešto viši od max. radnog tlaka u sustavu
-
Nisi me razumio, ja pričam o sigurnosnom pretlačnom ventilu na rail-u, koji se aktivira kada tlak u railu prijeđe max. dozvoljenu granicu i spušta tlakove na neke min. vrijednosti
To je obično mehanički ventil koji je kalibriran da se otvori na tlaku koji je nešto viši od max. radnog tlaka u sustavu
pa da si malo bolje pročitao moje razumio bi..ja tebe jesam skužio... kada senzor pritiska na railu uoči preveliki ili premali tlak, regulator pritiska na cr pumpi zatvara / smanjuje tlak... uglavnom zatvara skroz jer manjak/višak tlaka ecu registrira kao problem i zatvara dotok goriva
-
Znači nema nikakav mehanički pretlačni ventil na railu za sigurnost? :?:
Dopuštam da sam u krivu :tooth:
-
Znači nema nikakav mehanički pretlačni ventil na railu za sigurnost? :?:
Dopuštam da sam u krivu :tooth:
pa tu ulogu ima regulator pritiska... znači da u slučaju problema gorivo ni ne dođe u rail nego kroz cr pumpu ode u povrat
-
To znam, nego, barem kod motora s kojima sam se ja sureo, postoji još i taj pretlačni mehanički ventil koji je tu ako nešto u sustavu zakaže i
onda tlak naraste preko mjere
-
sjeo map senzor od 3 bara sa multijeta, naprvljena brzinska linearizacija spojen na divlje i dela. cita prek 2.5 bara apsolutnog i negasi auto al pali lampicu.. tlak zraka i maf je greska.
uvjeren sam da je negjde ostao limiter tlaka koji nisam maknuo (nisam nit jedan) to cu kad ga nadjem i kad ulovim vremena jer ovo je bilo od 21 do malo prije rjesavanje i testiranje. odma sam dignuo tlak sa 1.2 na 1.45-5 bara.
-
ruga cr pumpa je digla tlak i maknula gresku
-
Na koliko bara goriva je sada?
I u kojoj je fazi limarija? :tooth:
-
tlak je oem.
limarija je na pauzi nestignem od posla nista. ovo sam na uskrs radio familija me htjela gađat drvljem i kamenjem.
sad ce iduci mjesec na lakiranje pa ce se sve rjesit, mjenjam i prednje staklo vrlo vjerojatno.
branici se lakiraju kompletno. ide gta look farovi i sp pragovi gore.
bio je plan nabavit ti 17 felge. al nema nista za normalnu cijenu jer gotovo sve treba ravnat i lakirat a ove pic pic dodju vise od pol auta.
imao sam tomasonke tn1 na par dana al preveliko je to u 18 i felga sa gumom ima 100 kila :tooth:
al da je auto ses, totalni je ses :love:
-
Ma 16 cola bubnuti gore, malo spustiti eventualno i prst u uvo.
17 i više cola samo ubija ovjes na ovim našim kaldrmama :metak
-
dobila danas volan iz 147, malo turpija te sila x krak i u iducem trenu je gore.. zubi su maloo u stranu pa mi stoji koji stupanj u krivo al to cu rijesit na spuru naknadno, centralni greben sam malo bolje postavio iako ga treba jos bolje postavit, konacno spojio upaljac da radi i obojao drvenu konzolu u sreberno.. iako mora druga jer ova je polomljena na milion mjesa.
u planu je jos stavit satove iz fl-a crne sa bijelim simbolima koji svijetle crveno.. ali problem je u tome sto nisu kompatibilni sa satovima iz non fl.a taman kad bude punoljetna bude gotova :D
-
Ide volan iz 147 (isti kao u 156 fl pretpostavljam) u 156 non-fl na šaraf? :?:
-
Samo treba poturpijati jedan zub i ide
-
kak maxonja kaze poturpijas 2 spojena zuba i to je to.. prvi put malo teze ulazi :bic: nakon tog ko orginal.
airbag i sve sljaka, airbag svaki ima isti otpor tak da stavis i od 145 gore bilo bi oke kaj se tog tice.
-
I kak nam je recesija? :?: :?:
-
okrenula skoro 50000km od kad je kod mene i još se kotrlja. lagano se rješavaju limarski. nedostaci da bude sve kak treba